بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل 

• دانشگاه تربیت مدرس 

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل حسنی 

• پژوهشگر: سعید محمد 

• سال انتشار: تابستان 1376 

• فرمت فایل: PDF و شامل 231 صفحه

چکیــــده:

جمع شدگی در بتن، بخصوص بتن‌های حجیم، مسئله‌ای اجتناب ناپذیر است و با گذشت زمان و افزایش سن بتن تشدید خواهد شد. عموماً این قضیه در قطعات بتنی تحت جمع شدگی آزاد همانند ستون‌ها مشکلی پدید نمی‌آورد و بصورت تنش‌های فشاری در قطعات ظاهر می‌شود که با توجه به ماهیت فشارپذیری بتن، جای نگرانی وجود ندارد ولی در قطعات بتنی مهار شده همانند روسازی‌های بتنی راه‌ها و فرودگاه‌ها و یا کف سالن‌های صنعتی که در تماس با سطح زبر بستر یا اساس می‌باشند، بعلت وجود مهار گسترده در سطح زیرین دال، در برابر جمع شدگی مقاومت کرده و اصطکاک بستر موجب می‌گردد تا در دال بتنی تنش‌های کششی به میزان زیاد و حتی بیشتر از بار ترافیک اعمال گردد، که طبیعتاً موجب شکست بتن گردیده و بعلت عبور ترافیک و شرایط جوی و محیطی، عرض ترک‌ها دائماً گسترش یافته و نهایتاً موجب اضمحلال راه می‌شود. با استفاده از الیاف فولادی می‌توان تا حد زیادی از این اثرات مخرب کاست. زیرا پس از ترک خوردن بتن الیافی و عدم باربری بتن، سریعاً الیاف به عنوان پل ارتباطی بین دو قطعه جدا شده عمل کرده و نیروهای کششی را انتقال می‌دهند و یکپارچگی قطعه تضمین می‌گردد. بهمین جهت تعداد ترک‌ها در بتن الیافی افزایش یافته ولی طول، عرض و عمق آن‌ها بشدت تقلیل می‌یابد. با توجه به اینکه الیاف خارجی بعلت ارزبری در ایران مصرف ندارد، در این تحقیق سعی شده است با ساخت نوعی الیاف فولادی موجدار، تهیه شده از مفتول کارخانه زنجان، عملکرد الیاف داخلی با مشابه خارجی مقایسه گردد.

بهمین منظور روسازی بتنی به دو صورت مدل شده و تحت شرایط محیطی متفاوت بررسی می‌گردد. نتایج حاصله نشان داد که الیاف فولادی داخلی نه تنها در کنترل عرض، طول و عمق ترک‌ها نقش بسیار موثری ایفا می‌کند، بلکه در بهبود مقاومت‌های استاتیکی بتن همانند فشار، خمش، کشش و ... نیز تاثیر به سزایی دارد و قابل رقابت با انواع الیاف خارجی می‌باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای 

• نویسندگان: سید محمد تقی حسینی طباطبایی ، علی قدس ، نظر دیودل ، مجتبی قاسم زاده 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 13 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه اینکه مخازن هوایی جزو سازه‌های خاص می‌باشند و همچنین شرایط پیچیده بارگذاری، امروزه بررسی عملکرد لرزه‌ای و کنترل این سازه‌ها در شرایط مختلف و تامین پایداری آن به یکی از چالش برانگیزترین بحث‌های مهندسی تبدیل شده. در این تحقیق با در نظر گرفتن اندر کنش آب و سازه و با استفاده از نرم افزار اجزای محدود ABAQUS با اعمال طیف شتاب نگاشت سه زمین لرزه مختلف به بررسی پاسخ دینامیکی بدنه مخزن شامل جابجایی بوجود آمده در بدنه نگهدارنده و تنش بوجود آمده در محل اتصال پایه و بدنه همچنین میزان تنش برشی بوجود آمده در محل اتصال پایه با زمین پرداخته و طرح جامعی از رفتار این سازه‌ها را در شرایط زمین لرزه ارائه شده است. پاسخ‌های بدست آمده از تحقیق بیانگر این بودند که علاوه بر اینکه زلزله‌های مختلف تاثیرات متفاوتی بر سازه خواهند گذاشت، سطح آب مخزن نیز یکی از پارامترهای تعیین کننده در مقدار تنش‌ها و جابجایی‌های بوجود آمده در سازه می‌باشند. در مواردی مشابه مقایسه تحلیل‌های دینامیکی و استاتیکی خطی حاکی از اختلاف شدید برش پایه است. همچنین اثر خصوصیات جزء به جزء زلزله توسط نرم افزار SAP2000 در مخازن اینتس و علاوه بر آن اثرات پر و خالی بودن مخزن بر عواملی نظیر برش پایه، لنگر واژگونی و فشار هیدرودینامیک توسط نرم افزار ADINA مورد تحلیل قرار گرفته است.

مقدمه:

از مسائلی که در تحلیل و طراحی مخازن از اهمیت زیادی برخوردار است، مساله اندر کنش سازه و سیال می‌باشد. با توجه به تحقیقات انجام شده بنظر می‌رسد در نظر گرفتن این عامل باعث می‌شود تا حد زیادی رفتار مخازن با واقعیت مطابقت داشته باشد. مخازن هوایی ذخیره مایعات و بویژه مخازن هوایی آب از جمله تأسیسات مهم خدمات شهری در بسیاری از شهرها به شمار می‌روند. عملکرد ایمن این مخازن هوایی در زلزله‌های شدید دارای اهمیت ویژه‌ای می‌باشد به طوریکه بایستی عملکرد خود را بعد از زلزله از دست ندهند و بتوان برای نیازهای حیاتی مانند فراهم نمودن آب آشامیدنی و خدمات رسانی پس از زلزله از آنها بهره گرفت. تاکنون تحقیقات زیادی بر رفتار، تحلیل و طراحی لرزه‌ای مخازن و بویژه مخازن زمینی انجام گردیده است. در دهه گذشته مخازن هوایی نیز مورد توجه بیشتر محققین قرارگرفته است. در زلزله‌های گذشته مخازن هوایی از جمله سازه‌های آسیب پذیر بوده‌اند که رفتار لرزه‌ای آنها مناسب نبوده است و دچار خرابی‌های کوچک و بزرگ شده‌اند. بدین ترتیب قابلیت اطمینان این سازه‌ها در برابر شکست تحت بارهای لرزه‌ای از اهمیت حیاتی برخوردار است. زلزله‌های گذشته نشان داده‌اند که به دلیل شکست سازه‌های مهم، مانند مخازن هوایی با مقاومت لرزه‌ای ناکافی، مبارزه باحریق و دیگر تلاش‌های اضطراری ممکن است با تاخیر مواجه شود. مطالعات متعددی در باب تحلیل و بررسی رفتار دینامیک مخازن ذخیره سیال انجام پذیرفته است، در حالیکه بیشتر این مطالعات بر مخازن استوانه‌ای سطح زمین متمرکز شده‌اند. همچنین به دلیل پیچیدگی رفتار این سازه‌ها، برای طراحی آنها می‌بایست تمامی حالات محتمل در نظر گرفته شود. از آنجا که این نرم افزار از جدیدترین ابزار تحلیل در نوع خود می‌باشد تحلیل سازه‌های مختلف بوسیله آن خالی از لطف نیست و مقایسه نتایج آن با سایر نرم افزارها می‌تواند جالب توجه باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود

اختصاصی از کوشا فایل طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: طراحی روسازی های بتنی با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری و مقایسه آن با تحلیل های موجود 

• دانشگاه تربیت مدرس 

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل حسنی 

• پژوهشگر: طاهر سنگتراش قمی 

• سال انتشار: تابستان 1376 

• فرمت فایل: PDF و شامل 194 صفحه

چکیــــده:

یکی از عوامل بسیار مهم در طرح روسازی‌های صلب (بتنی) شرایط و وضعیت تماس بین دال و بستر می‌باشد. در روش تحلیلی وسترگارد مبتنی بر دال واقع بر پی مایع و روش تحلیلی پیکت که مبتنی بر پی صلب می‌باشند وضعیت تماس بین دال و بستر بصورت تماس کامل فرض شده است.

مفروضات وسترگارد و پیکت در صورتی صادق است که هیچگونه فضایی بین دال و پی بوجود نیاید، زیرا وزن دال تنش فشاری زیادی را بر پی اعمال می‌کند که باعث از بین رفتن فضای خالی اولیه شده و باعث می‌گردد تا دال و پی کاملا با یکدیگر در تماس باشند و هیچگونه فضایی بین آنها وجود نداشته باشد، لیکن وقتی که دال تحت پیچش دمایی یا پمپینگ قرار می گیرد بین دال و پی جدایی خاصی حاصل می‌گردد که در اثر آن تماس دال و پی دیگر بصورت کامل نخواهد بود.

این حالت علیرغم اینکه مطابقت بیشتری با واقعیت دارد در روش‌های تحلیلی وسترگارد و پیکت در نظر گرفته نشده و بحث آنالیز با تماس کامل، نسبی و اندک توسط هوانگ و وانگ در سال 1974 مطرح شده است.

در این تحقیق با استفاده از برنامه‌های مختلف کامپیوتری مبتنی بر المان‌های محدود Kenslabs که در سال 1992 جهت تجزیه و تحلیل روسازی‌های بتنی ارائه گردیده و Sap90 که در تحلیل سازه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، با فرض و مدل نمودن دال مستطیلی شکلی به ابعاد 3×6 متر و با ثابت فرض نمودن تعدادی از پارامترهای موثر در مقادیر تنش‌های حاصله در روسازی‌های بتنی، تحلیل‌هایی صورت پذیرفته و تنش‌های حاصله با تنش‌های روش تحلیلی وسترگارد مقایسه گردیده است.

نتایج حاصله از این پژوهش نشان دهنده آن بودند که علیرغم یکسان بودن تنش‌های بوجود آمده در دال روسازی مفروض بر اثر اختلاف دمای سطوح دال و وزن برای هر سه روش مذکور، بر اثر دما، وزن و بار چرخ، تنش‌های حاصله از تحلیل دال روسازی با برنامه کامپیوتری Kenslabs دارای مقادیر بیشتری نسبت به تنش‌های حاصله از تحلیل دال با برنامه Sap90 و روش وسترگارد می‌باشند.

همچنین با توجه به نتایج ارزنده حاصله از مدل سازی با برنامه کامپیوتری Sap90 پیشنهاداتی در خصوص استفاده از این برنامه در طرح و تحلیل روسازی‌های بتنی موجود، ارائه شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار لرزه ای پایه های پل بتنی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار لرزه ای پایه های پل بتنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی رفتار لرزه ای پایه های پل بتنی 

• دانشگاه تبریز 

• استاد راهنما: دکتر مجید برقیان 

• پژوهشگر: پیام صدقی 

• سال انتشار: تیر ماه 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 148 صفحه

چکیــــده:

در این پایان نامه ابتدا به مهمترین ضرایب و فرمول‌های لرزه‌ای در آئین نامه‌های جدید کشورهای پیشرفته در زمینه طراحی لرزه‌ای پایه‌های بتنی پل‌ها پرداخته شده و مهمترین تفاوت و تشابهات آنها اشاره شده است. در ادامه به اثر مولفه قائم زلزله بر روی رفتار لرزه‌ای پایه‌های بتنی پل‌ها با استفاده از مدل سازی در نرم افزار ANSYS به صورت سه بعدی و با در نظر گرفتن ترک خوردگی بتن و تاثیر آن در اصلاح ماتریس سختی پرداخته شده است. سه مدل A و B و C برای اینکار انتخاب شده است که مدل‌های A و B یک ستون طراحی شده از پل شاهراه هانشین (Hanshin) در ژاپن مطابق با آئین نامه قبلی و جدید ژاپن و مدل C یکی از پایه‌های پل خواجه رشید در شهر تبریز (که هم اکنون نیز در مرحله اجرا می‌باشد) است. مدل‌ها به روش دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی یکبار تحت اثر مولفه افقی زلزله طبس و یکبار دیگر تحت اثر توامان مولفه‌های افقی و قائم زلزله طبس تحلیل شده است. نتایج گرفته شده از تحلیل‌ها به صورت نمودارهای مختلف و با استفاده از نرم افزار Excel ارائه شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

شناسایی خرابی در سدهای قوسی بتنی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی تکامل تفاضلی چند مرحله ای و تغییرات در فرکانس های طبیعی سازه

اختصاصی از کوشا فایل شناسایی خرابی در سدهای قوسی بتنی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی تکامل تفاضلی چند مرحله ای و تغییرات در فرکانس های طبیعی سازه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی خرابی در سدهای قوسی بتنی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی تکامل تفاضلی چند مرحله ای و تغییرات در فرکانس های طبیعی سازه  

• نویسندگان: علی اصغر مفیدی ، سید محمد سیدپور  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

سد قوسی بتنی از جمله سازه‌های مهم در مهندسی عمران می‌باشد. خرابی احتمالی یک سد قوسی نه تنها خسارات مالی فراوانی را به بار می‌آورد بلکه در صورت وجود مناطق مسکونی در پایین دست سد، فاجعه انسانی جبران ناپذیری نیز به وقوع خواهد پیوست. بنابراین شناسایی بموقع خرابی در یک سد قوسی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است زیرا شناسایی و ترمیم خرابی موجب افزایش عمر مفید سد شده و همچنین از خرابی کلی آن جلوگیری می‌نماید. در این مطالعه ابتدا مسئله تعیین موقعیت و شدت خرابی یک سد قوسی به شکل یک مسئله بهینه سازی استاندارد تبدیل می‌شود. بدین صورت که با استفاده از فرکانس‌های طبیعی سد سالم و آسیب دیده که از یک مدل تحلیلی بدست آمده‌اند، تابع هدف در بهینه سازی تعریف می‌شود. متغیرهای خرابی، میزان کاهش سختی یک المان سد است که بصورت کاهش مدول الاستیسیته المان شبیه سازی می‌شود. سپس مسئله خرابی که تبدیل به یک مسئله بهینه سازی شده است را با الگوریتم تکامل تفاضلی چند مرحله‌ای حل نموده تا موقعیت و شدت دقیق خرابی در سد تعیین شود. نتایج حاصل از یک مثال عددی نشان دهنده کارایی روش ارائه شده جهت شناسایی خرابی در یک سد قوسی واقعی با در نظرگرفتن اثر نویز می‌باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **