دانلود پایان نامه پیرامون اندازه گیری ترافیک

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه پیرامون اندازه گیری ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت:word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:50

پایان نامه مقطع کارشناسی

چکیده:

اندازه گیری ترافیک

در این بخش، خلاصه ای از روشهای مونیتوریگ بکار گرفته شده در جمع آوری داده برای آنالیز های قسمت های بعدی ارائه میکنیم و محیط شبکه ای در مرکز تحقیقات و مهندسی موریس (MRE) در Bellcore را که اطلاعات بدست آمده از آنجا جمع آوری شده است، را مختصراً شرح میدهیم.

1-1 اندازه گیری ترافیک

طیف وسیعی از تجهیزات تجاری و دست ساز برای مونیتورینگ یا جمع آوری داده از LAN ها موجود است. در یک سوی این طیف، تجهیزاتی قرار دارند که بسته ها را به محض دیده شدن توسط نمایشگر، پردازش میکنند و عموماً دسته کم شکلهایی از کاهش داده را روی بسته های دیده شده اعمال میکنند. ما این نوع آنالیز را آنالیز را آنالیز ” روی هوا” [1] مینامیم. در این حالت معمولاً اطلاعات از پیش دانسته زیادی – در مورد اینکه چه چیز از شبکه برای ما مهم است – نیاز است. در طرف دیگر طیف، تجهیزاتی قرار دارند که ابداً هیچ پردازشی روی ترافیک انجام نمی دهند؛ بلکه تنها همه یا بخشی از هر بسته را در هنگام دیده شدن، ذخیره میکنند. از آنجا که در این روش کاهش داده و تحلیل آن پس از جمع آوری داده انجام میشود، این روش را تحلیل “بازنگرانه”[2] مینامیم. اکثر تجهیزات تجاری موجود برای مونیتورینگ LAN، گرایش بیشتری به روش “روی هوا” دارند تا روش بازنگرانه. با این وجود یک تحلیلگر LAN معمولی تاحدی قابلیت تحلیل زمان-حقیقی از شبکه و ذخیره و بازنگری ترافیک را دارد. همچنین، معمولاً میتوان نوع بسته هایی را که باید ذخیره شوند، مشخص کرد. تعداد بسته هایی که این نوع تحلیلگر ها میتوانند ذخیره کننددر تعداد ونرخ بسته های ذخیره شده در مدت زمان طولانی محدود است. با حرکت به سمت حالت بازنگرانه، برخی جنبه های ترافیک میتواند دقیقتر ذخیره شود. خصوصاً زمان رسیدن هر بسته. همچنین، تعداد بسته های ذخیره شده در یک اجرا به طرز قابل توجهی بیشتر میشود.

سیستم مونیتورینگ به کار رفته در جمع آوری داده هایی که ما از آنها در این پایان نامه استفاده کرده ایم، دست ساز بوده است و تمام بسته های دیده شده در شبکه تحت مطالعه را با زمان دقیق ذخیره میکند. همچمنین این کار را زمان بسیار طولانی بدون وقفه انجام میدهد. با توجه به اینکه هیچ اطلاعات از پیش دانسته ای در مورد بسته هایی که باید ذخیره شوند، به تحلیلگر داده نشده است؛ مگر اینکه چه مقدار از بسته باید ذخیره شود، نمایشگر ما بسیار نزدیکتر به سمت بازنگرانه طیف است. این دستگاه توسط یکی از نویسندگان (Wilson) ساخته شده است.

قلب نمایشگر یک کامپیوتر تکبرد (SBC) که پایه پردازشگر 68030 به همراه یک سخت افزار اترنت به عنوان واسط اترنت با کارایی بالاست .کامپیوتر تک برد طوری برنامه ریزی شده است که بسته ها از شبکه تحت مطالعه به محض رسیدن دریافت کرده و آنها را در بافر قرار داده و برای هر بسته زمان و اطلاعات وضعیت را ذخیره میکند.این SBC به یک دستگاه کامپیوتر توسط یک مجموعه تطبیق دهنده گذرگاه متصل است .برنامه به اجرا در آمده روی کامپیوتر به طور دوره ای از SBC می پرسد که آیا بافر های آنها پر شده است یا خیر.در صورتی که بافر ها پر شده باشند آنها را روی دیسک ذخیره میکند.برنامه دیگری که با اولویت کمتری تر روی کامپیوتر درحال اجراست برنامه ایست که اطلاعات را از روی دیسک روی یکی از دو نوار دیجیتال 9mm برای سیستم ذخیره می کند .این نوارها امکان دخیره بسته ها بدون وقفه و ترای طولانی مدت را به دستگاه به سییستم می دهد .پس 27 میلیون بسته روی یک نوار 8mm در 2.3Gbyte ذخیره خواهد شد.

هر بسته ای مع در اترنت نورد بررسی قرارمیگیرد نمایشگر یک مهرزمان را ذخیره میکند که یک عدد 48 بیتی است که تعداد بازه های 4 usاست که از زمان شروع گذشته است .این مهر زمان به جای زمان قرار داده شدن بسته روی اترنت بیاننکر زمان رسیدن انتهای بسته است که البته زمان اولی به راحتی قابل محاسبه است .نمایشگر همچنین طول بسته ، وضعیت واسط اترنت و 60 بایت اول داده هر بسته را ذخیره میکند .این نمایشگر زمان رسیدن بسته ها را با دقت 20 u s دخیره کرده که این دقت بالا برای تحلیل های بعدی بسیار حیاطی است.

استفاده از واسط کار بری اترنت با کارایی بالا و SBC به دلیل نیاز به دقت بالا در زمان رسیدن بسته ها است .بسته های نرم افزاری زیادی برای نصب روی کامپیوتر وجود دارند که از وواسط اترنت کامپیوتربرای ثبت زمان بسته ها استفاده میکنند که این سیستم ها هرگز دقت نمایش فوق را نخواهند داشت .دلیل آن تاخیر های ناشی از سیستم عامل و واسط های I/O کامپیوتر است .با استفاده از واسط اترنت جدا از این مشکل اجتناب شده است .

1-2. محیط شبکه در BELLCORE

محیط MRE یک محیط نوعی تحقیقاتی یا توسعه نرم افزاری است جایی که کامپیوترها ماشین های اولیه ای درروی میز های مردم هستند این مجموعه کامپیوتر ها در ابتدا طبق طرحی منظم چیده شده بود که به مرور زمان به طور دلخواه و اتفاقی گسترش یافت .که این نحوه کسترش برای تحلیل ما مفید است زیرا داده ها را واقعی تر میکند .هم چنین می توان تغییرات ترافیک شبکه را با گسترش شبکه مشاهده کرد.جدول 1 توصیفی خلاصه از داده های ترافیک شبکه آنالیز شده در کار این پروژه را نشان میدهد .ما 4 مجموعه داده اندازه گیری شده در نظر گرفتیم که هرکدان ترافیک 20 تا 40 ساعت این شبکه اترنت هستند و حاوی 10 میلیون بسته اترنتی هستند .داده ها در نقاط مختلف LAN ودرزمان های مختلف در طی 4 سال اتدازه گیری شده اند.(اگوست 92 اکتبر 92 ژانویه 90 و فوریه 92).

چهار مجموعه ی داده برای تحلیل جمع آوری شده است .دو مجموعه اول از ترافیک اندازه گیری شده در اگوست و اکتبر 89 از یک شبکه اترنت برای سرویس دهی یک کتابخانه تحقیقاتی جمع آوری شده است .

بیشتر ترافیک مربوط به سرویس هایی بودند که از پروتکل اینترنت (IP) استفاده میکردند.یا پروتکل سیستم فایل شبکه (NFS ) پروتکل IP برای login های راه دور و پست الکترونیکی و NFS برای سرویس هایی از سرور به کاربران مناسب است.علاوه بر آن سرویس های دیگری نیز موجود بودند مانند صدای رادیوی محلی که با فرمت u-low کد گذاری شده بود و در ساعاتی ار روز روی شبکه پخش میشد .در شکل(22.1) طرحی از شبکه MRE در آن زمان موجود است.در سال 89 سیستم های شبکه از SWN-3  به سیستم های بر پایه RISC ارتقا یافت و به خاطر افزایش توان محاسباتی ماشین در شبکه بار شبکه افزایش یافت.مثلا توجه کنید که در ساعات شلوغ در اکتبر 89 واقعا شلوغ است :30% بازده اترنت در مقایسه در 50% در آگوست 89 به همین خاطر تغییراتی در ساختار شبکه حاصل شد.

دسته سوم داده که در ژانویه 90 به دست آمده است از کابل اترنتی اندازه گیری شده اند که دو بال امکانات MRE را به هم متصل می کرد .(شکل 22.2) سمت دیگر به یک کتابخانه دیگر اختصاص یا فته بود. در زمان جمع آوری این داده ها ، 160 نفر در کتابخانه دوم مشغول بودند .این قسمت خاص از این نظر که در قسمتی قرار داشت که شبکه را به دنیای خارج اینترنت متصل میکرد ،خاص بود.ترافیک روی این کابل از منابع بسیار مختلف ناشی میشد :

1-سرور های فایل بسیار فعال که به این قسمت متصل بودند .

2-ترافیک بین دو بال شبکه

3-ترافیک بین کتابخانه و ما بقی BELLCORE

4-ترافیک بین کل BELLCORE و دنیای خارج اینترنت

ترافیک نوع 4 را که ما آن را ترافیک خارجی مینامیم ،ترافیک ناشی از صحبت های ماشین های BELLCORE با دیگر ماشین ها در سراسر اینترنت بود.ترافیک خارجی این قسمت به طور خاص اندازه گیری شده اند.

پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی بهبود ترافیک مناطق پر جمعیت و پر ازدحام

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی بهبود ترافیک مناطق پر جمعیت و پر ازدحام دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

متدولوژی تحقیق:
متدولوژی تحقیق ............................................................................... ١
هدف تحقیق ...................................................................................... ١
محدوده تحقیق.................................................................................... ١
روش تحقیق...................................................................................... ٢
چکیده.............................................................................................. ٢
و معرفی و تاریخچه پیدایش (CBD) فصل اول : معرفی مشخصصات منطقه مرکزی شهر ها
شهر تهران: (CBD)
١ مقدمه...................................................................................... ۵ -١
٢ منطقه مرکزی شهر ها.................................................................. ۶ -١
٣ رشد شهری وابسته به منطقه مرکزی................................................ ٨ -١
شهر ها......................................... ١٠ CBD ۴ مشکلات معابر موجود در -١
شهر تهران...................................................................... ١٣ CBD ۵-١
۶ قدمت تهران و تاریخچه پیدایش....................................................... ١۶ -١
٧ وضعیت مترو در منطقه مورد مطالعه.............................................. ٣۶ -١
٨ نقشه هایی از منطقه مورد مطالعه................................................... ۴١ -١
٩ طرح مسئله............................................................................... ۴۴ -١
فصل دوم : معرفی مشکلات و معضلات ترافیکی منطقه مورد مطالعه و بررسی علل و عوامل
ایجاد آنها:
١- خیابان ١۵ خرداد(ضلع شمالی بازار)................................................... ۴۶ -٢
٢- وضعیت اتوبوس ها در این خیابان....................................................... ۵۴ -٢
٣- تقاطع های خیابان ١۵ خرداد.............................................................. ۵۵ -٢
۴- فازبندی و زمان بندی چراغ های تقاطع ها.......................................... .. ٧١ -٢
۵- جذب سفر از مناطق مختلف تهران به منطقه مورد مطالعه....................... .. ٧٣ -٢
- ۶ -
۶- وضعیت پارکینگ در منطقه مورد مطالعه.............................................. ٧٨ -٢
٧- وضعیت پیاده روی و پیاده روها در خیابان ١۵ خرداد............................... ٨٠ -٢
فصل سوم : راهکارهای قابل اجرا در جهت بهبود یا رفع مشکلات آورده شده در منطقه
مورد مطالعه:
١- ایجاد بلوک میانی در ورودی میدان ١۵ خرداد......................................... ٨٢ -٣
٢- ایجاد پایانه تاکسی در کنار خیابان ١۵ خرداد........................................... ٨۴ -٣
٣- برآورد کمبود پارکینگ برای منطقه مورد مطالعه..................................... ٩٠ -٣
۴- محصور کردن پیاده رو از سواره رو.................................................... ٩٢ -٣
۵- ایجاد محل تخلیه و بارگیری و توقف موقت............................................. ٩۵ -٣
۶- جلوگیری از سد معبر و دست فروشی در پیاده رو ها............................... ١٠٠ -٣
٧- وضعیت آبروها و جوی های خیابان ١۵ خرداد...................................... ١٠١ -٣
٨- اصلاح زمان بندی تقاطع ها.............................................................. ١٠٣ -٣
قبل از تقاطع سیروس........................................ ١٠۵ U-TURN ٩- ایجاد یک -٣
١٠ - برخورد قاطع پلیس و نظارت بیشتر.................................................. ١٠۶ -٣
از وضعیت موجود منطقه مورد GET RAM فصل چهارم : بررسی نتایج خروجی برنامه
مطالعه:
وضعیت موجود منطقه مورد مطالعه.......................................................... ١٠٧
برای هر یک از راهکارهای ارائه GET RAM فصل پنجم : بررسی نتایج خروجی برنامه
شده با وضعیت اولیه و انتخاب بهترین راه کارها برای منطقه مورد مطالعه :
١١٠............................................................................. نتایج راهکار شماره ١
١١٢............................................................................. نتایج راهکار شماره ٢
١١۴............................................................................. نتایج راهکار شماره ٣
١١۶............................................................................. نتایج راهکار شماره ۴
١١٨............................................................................. نتایج راهکار شماره ۵
١٢٠........................................................................................... نتایج راهکار شماره ٩
١٢٢......................................................................................... نتایج راهکار شماره ١١
- ٧ -
نتیجه گیری کلی....................................................................................................... ١٢۴
مطالعات آینده.......................................................................................................... ١٢۵
منابع .................................................................................................................... ١٢۶

سمینار ارشد عمران مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
مقدمه ......................................................................................................... ٢
فصل اول برنامه ریزی برای دستیابی به سیستم جامع مدیریت بحران ............................. ۴
١ مراحل برنامه ریزی ..................................................................................... ٥ -١
١ معرفی مراحل مختلف برنامه ........................................................................ ٥ -١-١
٢ طراحی برنامه ......................................................................................... ٦ -١-١
٣ اجرای برنامه .......................................................................................... ٨ -١-١
٢ الگوی برنامه ریزی برای مقابله با بحران ناشی از زمین لرزه.................................... ٩ -١
١ ایجاد مصونیت در مقابل خطرهای ناشی از زلزله ............................................ ١١ -٢-١
٢ آنترل وضعیت پس از زمین لرزه ................................................................. ١١ -٢-١
٣ تأمین امنیت در جامعه............................................................................... ١١ -٢-١
۴ ایجاد زمینه های مناسب برای اقدامات پس ازبحران........................................... ١١ -٢-١
٣ شناخت وضعیت موجود سازمان های مسئول...................................................... ١١ -١
۴ شناخت موانع و آمکهای محیطی و سازمانی موجود برای مقابله............................. ١١ -١
۵ تعیین اقدامات لازم و اهداف عملیاتی............................................................... ١١ -١
۶ روند برنامه ریزی برای دستیابی به طرح جامع مدیریت بحران .............................. ١٣ -١
٧ فعالیتها و ریزفعالیتهای مدیریتی،..................................................................... ١٨ -١
شرح خدمات و خط مشی های اجرایی مدیریت بحران .................................................. ١٨
فصل دوم مدیریت بحران و روشهای پردازش اطلاعات.............................................. ٢٣
١مفاهیم وتعریفها............................................................................................ ٢٤ -٢
١تعریف بحران .......................................................................................... ٢٤ -١-٢
٢ تعریف خسارت...................................................................................... ٢٤ -١-٢
٢ اهداف طرح مدیریت بحران........................................................................... ٢٤ -٢
٣ مراحل چگونگی نیل به اهداف طرح مدیریت بحران ............................................ ٢٥ -٢
۴ اقدامات مورد نیاز مقابله با بروزبحران وتقلیل خسارت درشهرها ............................ ٢٥ -٢
ه
١آماده سازی ............................................................................................. ٢٥ -۴-٢
و
٢ سیستم پردازش اطلاعات .......................................................................... ٢٦ -۴-٢
٣ اطلاعات مورد نیاز در مراحل زمانی.......................................................... ٢٦ -۴-٢
١ مرحله پیش از بروز بحران..................................................................... ٢٧ -٣-۴-٢
٢ مرحله اعلام خطر ................................................................................ ٢٧ -٣-۴-٢
٣ مرحله واکنش...................................................................................... ٢٧ -٣-۴-٢
۴ مرحله بازسازی و ترمیم ........................................................................ ٢٨ -٣-۴-٢
۵ عوامل تشدید کننده خسارت............................................................................ ٢٨ -٢
١ عوامل مربوط به مدیریت........................................................................... ٢٨ -۵-٢
٢ عوامل مربوط به منابع .............................................................................. ٢٨ -۵-٢
٣ عوامل کلیدی در بازسازی محلی ................................................................. ٢٩ -۵-٢
١ مدیریت.............................................................................................. ٢٩ -٣-۵-٢
٢ توان قدرت اجرایی ............................................................................... ٢٩ -٣-۵-٢
٣ اقدام با آگاهی کافی ............................................................................... ٢٩ -٣-۵-٢
۶ تحلیل آسیب پذیری...................................................................................... ٣٠ -٢
١ بررسی علل آسیبپذیری وتأثیر فقدان تکنولوژی موثر درمدیریت بحران ................. ٣٠ -۶-٢
٧ بررسی عملیات مورد نیاز مقابله با بحران ......................................................... ٣١ -٢
٨ توسعه شهرها و مدیریت مقابله با سوانح در شهرهای بزرگ جهان .......................... ٣٢ -٢
١ مطالعات بنیادی...................................................................................... ٣٢ -٨-٢
٩ مطالعه تکنولوژی برنامهریزی..................................................................... ٣٣ -٢
١٠ مطالعه تکنولوژی وضعیت اضطراری........................................................... ٣٣ -٢
١١ وظیفه مدیریت بحران................................................................................. ٣٤ -٢
١٢ بررسی آسیبپذیری شهرهای بزرگ: ابعاد کلی .................................................. ٣٥ -٢
١٣ تکنیکهای لازم برنامهریزی کاهش خطرات..................................................... ٣٦ -٢
١۴ چگونگی افزایش ضریب ایمنی شهرها .......................................................... ٣٨ -٢
١۵ سیل و آسیبهای حاصله از آن........................................................................ ٣٩ -٢
١۶ چگونگی راههای تقلیل خسارات ناشی از سیل.................................................. ٤٠ -٢
فصل سوم آسیب پذیری ابرشهرها دربرابرزمین لرزه – شهرتهران................................. ٤٢
١ تعریف آسیب پذیری شهری............................................................................. ٤٣ -٣
٢ بررسی روندها و عوامل موثر در پدیده آسیب پذیری شهری.................................... ٤٣ -٣
ز
٣ عوامل مؤثر در پیدایش آسیب پذیری ................................................................. ٤٤ -٣
١ گسترش شهرنشینی................................................................................... ٤٤ -٣-٣
٢ رشد جمعیت........................................................................................... ٤٤ -٣-٣
٣ گسترش فقر............................................................................................ ٤٥ -٣-٣
۴ تغییرات فرهنگی ..................................................................................... ٤٥ -٣-٣
۵ فقدان آگاهی و نبود اطلاعات ...................................................................... ٤٥ -٣-٣
۴ بررسی عوامل آسیب پذیر شهری..................................................................... ٤٥ -٣
۵ چگونگی بررسی آسیب پذیری شهری ............................................................... ٤٦ -٣
١ بررسی های محیط طبیعی و سابقه لرزه خیری منطقه ......................................... ٤٨ -۵-٣
٢ طبقه بندی زیر ساخت ها ............................................................................. ٤٩ -۵-٣
٣ بررسی های اجتماعی و فرهنگی................................................................. ٤٩ -۵-٣
۴ بررسی های اقتصادی................................................................................ ٥٠ -۵-٣
۶ بررسی آسیب پذیری شهر تهران با استفاده از روش ضرایب................................. ٥١ -٣
١ وضعیت زمین شناسی گستره تهران............................................................... ٥١ -۶-٣
٢ بررسی وضعیت شریانهای حیاتی گستره تهران............................................... ٥٤ -۶-٣
٣ بررسی وضعیت اجتماعی و اقتصادی شهر تهران............................................ ٥٤ -۶-٣
۴ بررسی وضعیت مراآز امدادرسانی شهر تهران .............................................. ٥٦ -۶-٣
٧ آسیب پذیری نسبی شهر تهران......................................................................... ٥٦ -٣
فصل چهارم بررسی ویژگی های ترافیکی در بحران.................................................. ٥٨
١ تقاضای ترافیک.......................................................................................... ٥٩ -۴
٢ سفرهای خدماتی ......................................................................................... ٦٠ -۴
٣ سفرهای امدادی .......................................................................................... ٦٢ -۴
۴ برآورد مجروحین........................................................................................ ٦٤ -۴
۵ ناحیه بندی و بانک اطلاعاتی ساختمانها ........................................................... ٦٤ -۴
۶ طبقه بندی ساختمانها ................................................................................... ٦٥ -۴
٧ برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها................................................................. ٦٦ -۴
٨ برآورد تلفات برای شهر تهران ....................................................................... ٦٦ -۴
٩ بررسی رفتارهای انسانی در تحلیل شبکه ......................................................... ٦٧ -۴
١ وسایل نقلیه رها شده ................................................................................. ٦٧ -٩-۴
ح
٢ هراس ناشی از زلزله و عواقب آن ............................................................... ٦٨ -٩-۴
٣ افزایش طول سفرها در اثر عدم اطلاع.......................................................... ٦٨ -٩-۴
١٠ راههای مواجهه با مشکلات......................................................................... ٦٨ -۴
١ آموزش و اطلاع رسانی .......................................................................... ٦٨ -١٠-۴
٢ تخلیه و بازگشایی مسیر........................................................................... ٦٩ -١٠-۴
١١ رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله ............................................... ٧٠ -۴
١٢ رفتار نیروهای امنیتی و امدادی .................................................................... ٧١ -۴
١٣ رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی ....................................................... ٧٥ -۴
فصل پنجم برآورد عرضه.................................................................................. ٧٨
١ برآورد شبکه حمل و نقل بعد از زلزله .............................................................. ٧٩ -۵
٢ اجزاء شبکه .............................................................................................. ٧٩ -۵
١ راهها.................................................................................................... ٧٩ -٢-۵
٢ تقاطعات............................................................................................... ٨١ -٢-۵
٣ پلها ...................................................................................................... ٨٣ -٢-۵
٣ پارامترهای ارزیابی شبکه ............................................................................. ٨٤ -۵
۴ خرابی های مستقیم شبکه حمل و نقل بعد از زلزله ............................................... ٨٥ -۵
١ خرابی بدنه راه........................................................................................ ٨٦ -۴-۵
۵ بررسی روشهای توزیع ارائه شده.................................................................... ٨٧ -۵
١ توزیع ................................................................................................... ٨٧ -۵-۵
٢ شبیه سازی............................................................................................. ٨٧ -۵-۵
٣ روشهای ضریب رشد ............................................................................... ٨٨ -۵-۵
١ ضریب رشد یکنواخت........................................................................... ٨٨ -٣-۵-۵
٢ روش میانگین ضریب رشد ..................................................................... ٨٩ -٣-۵-۵
٣ مدل فراتر .......................................................................................... ٨٩ -٣-۵-۵
۴ مدل دیترویت ...................................................................................... ٩٠ -٣-۵-۵
۵ ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس) ........................................ ٩٠ -٣-۵-۵
۴ مزایای و معایب ضریب رشد ..................................................................... ٩١ -۵-۵
۶ مدل جاذبه ................................................................................................. ٩٢ -۵
فصل ششم شبکه حمل و نقل تهران در بحران........................................................... ٩٣
ط
١ میزان آمادگی شبکه حمل و نقل تهران در برابر زلزله........................................... ٩٤ -۶
٢ آسیب های احتمالی شبکه ترابری تحت اثر زلزله .................................................. ٩٤ -۶
٣ تعریف سناریوی زلزله ................................................................................. ٩٥ -۶
۴ وضعیت خاص شهر تهران و مدلسازی آن......................................................... ٩٦ -۶
۵ ویژگیهای شبکه اضطراری امدادرسانی ............................................................ ٩٧ -۶
۶ پیشنهادات.................................................................................................. ٩٩ -۶
منابع و ماخذ................................................................................................... ١٠٠
فهرست منابع فارسی

سمینار ارشد عمران سایت علمی دانشجویی حمل و نقل و ترافیک کشور

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران سایت علمی دانشجویی حمل و نقل و ترافیک کشور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

طی سالهای اخیر و با توسعه روزافزون تکنولوژی ارتباطات اطلاع رسانی وارائه خدمات به وسیله اینترنت به سهولت صورت می گیرد . به همین دلیل ایده ایجاد سایتی برای ارائه خدمات و اطلاع رسانی و تقویت ارتباط دانشجویان با یکدیگر و منابع معتبر علمی و تخصصی ، شکل گرفت. از دیگر اهداف این طرح شناسایی و معرفی استعدادهای حمل و نقلی به مراگز تخصصی  و فراهم آوردن فرصتهای شغلی مناسب برای دانشجویان و متخصصان بود . آغاز گردید و فعالیت های اجرایی و فنی در دو بخش زیر بنایی و مدیریتی برای راه اندازی این پروژه با تعریف اولویتها و محتوای پیشنهادی براساس اهداف آغاز گردید و فعالیت های اجرایی  و فنی در دو بخش زیر بنایی و مدیریتی برای راه اندازی آن صورت گرفت و سرانجام سایت با اطلاعات  و محتوای اولیه آماده بهره برداری گردید .

تعداد صفحه :123

طرح آماده سازی اراضی شهر پرند ویژه ترافیک شهری

اختصاصی از کوشا فایل طرح آماده سازی اراضی شهر پرند ویژه ترافیک شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست

فصل اول: مطالعات کلی در مقیاس شهر

بررسی و شناخت موقعیت اراضی مورد مطالعه در شهر جدید پرند

تقسیمات کالبدی و موقعیت اراضی مورد مطالعه

نظام استقرار خدمات عمومی شهری، ناحیهای و محلهای در شهر جدید پرند و موقعیت اراضی موردنظر

فصل دوم: بررسی و شناخت مشخصات کالبدی بستر زمین مورد نظر و برنامه ریزی طراحی

بررسی تفصیلی ویژگی های توپو گرافی و وضعیت زمین

بررسی عوامل اقلیمی و محیطی در طراحی

وضعیت شبکه های عبور و مرور و نقش آنها در طراحی محدوده مورد مطالعه

فصل سوم: تهیه طرح آماده سازی

معیارها و ضوابط طرح ریزی کالبدی در محدوده پایلوت

ارائه آلترناتیوهای طراحی

طراحی طرح آماده سازی

جمعیت پذیری محدوده مورد مطالعه

نحوه استفاده از اراضی و طراحی سطوح مورد نظر خدماتی

شبکه معابر محدوده مورد مطالعه

اصول حاکم بر طراحی سایت پلان و الگوهای واحد همسایگی در محدوده آماده سازی

تفکیک و حصارکشی قطعات زمین

سایت پلان محدوده مورد نظر

تطبیق طرح پایلوت با اصول پدافند غیرعامل

تحلیل ویژگی های ترافیکی محدوده مورد مطالعه