ترجمه و توضیح جامع مقاله ی مرجع الگوریتم SIFT - هرچه در مورد این الگوریتم دوست دارید بدانید..

اختصاصی از کوشا فایل ترجمه و توضیح جامع مقاله ی مرجع الگوریتم SIFT - هرچه در مورد این الگوریتم دوست دارید بدانید.. دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله ای که امروز معرفی میکنیم (Distinctive Image Features from Scale-Invariant Keypoints)، مقاله ی مرجع الگوریتم بسیار معروف و پرطرفدار SIFT  در حوزه ی پردازش تصویر است.

الگوریتم SIFT یک استراتژی تناظریابی مبتنی بر ویژگی 1 است که توسط Lowe وجهت فرآیند شناسایی الگو در تصاویر بصری ارائه شده و از دو مرحله اصلی شامل استخراج ویژگی و ایجاد توصیفگر، تشکیل شده است. این الگوریتم اساسا برای حل مساله اختلاف مقیاس میان تصاویر طراحی شده و به علاوه مستقل از اختلافات چرخشی میان تصاویر بوده و در برابر اختلافات روشنایی، تغییر شکل ناشی از تغییر منظر اخذ تصویر و نویز نیز پایدار است.

در بخش اول این الگوریتم، موقعیتهایی از تصویر که مستقل از مقیاس و چرخش هستند، با شناسایی اکسترممهای محلی تابع DoG که تقریبی از لاپلاسین نرمالیزه ی تصویر میباشند، استخراج میگردند. برای این منظور با بکارگیری از یک استراتژی هرمی و استفاده از تابع DoG ویژگیهای پایدار تصویر استخراج شده و به منظور انجام تناظریابی تغییرناپذیر نسبت به مقیاس، برای هر ویژگی استخراج شده یک پارامتر مقیاس نیز انتخاب میشود، لذا میتوان با انتخاب یک همسایگی منحصر به فرد در اطراف ویژگی نظیر در تصاویر مختلف، فرآیند تناظریابی را مستقل از اختلاف مقیاس میان آنها انجام داد.

بی شک این ترجمه که به همراه توضیحات فنی تکمیلی راجع به الگوریتم ارائه شده است، بهترین منبع موجود برای یادگیری الگوریتم SIFT می باشد.

مقاله ی اصلی به همراه ترجمه ی هدفمند این مقاله رو می توانید در همین صفحه دریافت کنید.

به صفحه ی تلگرام ما پیوندید.

https://telegram.me/PaperTranslation

معرفی و توضیح کامل در مورد ماشین های کشاورزی تعداد صفحات 17 اسلاید

اختصاصی از کوشا فایل معرفی و توضیح کامل در مورد ماشین های کشاورزی تعداد صفحات 17 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تاریخچه پیدایش و سیر تکاملی

پیدایش ماشینهای کشش (تراکتورها) به شکل امروزی در حدود 100 سال قبل آغاز شد. نمونه‌های اولیه تراکتورها برای استفاده در مزارع و به منظور کشیدن وسایل کشاورزی مثل گاو آهن مورد استفاده قرار می گرفتند.

در این انواع اولیه برای تامین کردن توان مورد نیاز تراکتور از یک موتور بخار استفاده می شد. این موتور بخار برای آنکه کار کند به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت. بنابراین این تراکتورهای اولیه بسیار بزرگ بودند و نیاز به مراقبت و نگهداری زیادی داشتند بطوری که گاهی برای به حرکت درآوردن و استفاده از یک تراکتور ، موتور بخار به 15 نفر کارگر نیاز بود. این مدلهای اولیه تراکتور دارای چرخهای بسیار بزرگ فلزی بودند که می توانستند وزن بسیار زیاد تراکتور را تحمل نمایند. البته فلزی بودن چرخهای تراکتور باعث کاهش سرعت ماشین می شد. بنابراین در نمونه های بعدی و مدرن‌تر از چرخهای لاستیکی استفاده شده است.

پاورپوینت معرفی و توضیح در مورد نازل سمپاشها (با قابلیت ویرایش کامل) تعداد صفحات 78 اسلاید

اختصاصی از کوشا فایل پاورپوینت معرفی و توضیح در مورد نازل سمپاشها (با قابلیت ویرایش کامل) تعداد صفحات 78 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

•نازل دارای روزنه کوچکی است که محلول سم ازآن با فشـــارعبور کرده وبه قطرات کوچک شکسته شده وبعدازطی فاصله ای کوتاه روی یک سطح پراکنده می شود .                                                                          

•پخش قطرات سم بیشتر توسط جریان باد صورت می گیرد.

•مقدار محلول سمپاشی شده نسبت به نازل سنجیده می شود .

•نازل ازمهمـترین قسـمتهای دسـتگاه سمپاشی می باشـدکه اغلب به آن توجهی نمی شود .                                                                                    

•نازل برای ایجاد یک طیف خاص از قطرات(از نظر اندازه)طراحی شـده اند.

•کیفیت سمپاشی در سر نازلها شکل می گیرد.

 

پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو)

اختصاصی از کوشا فایل پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو) 

160 صفحه در قالب word

تاریخچه اتومبیل

با وجود اینکه مدت خیلی زیادی از اختراع اولین اتومبیل دنیا نمی گذرد اتومبیل امروزه در زندگی اقتصادی بیشتر نقش مهمی را ایفا می نماید. پیش از اختراع بخار توسط جیمزوات (1768 میلادی) وسائط نقلیه آنزمان بکمک نیروی عضلانی بحرکت در می آمدند و اولین بار ماشین بخار این امکان را برای بشر بوجود آورد که وسیله نقلیه ایکه با نیروی خود حرکت می‎کند بسازد. اولین بار یکنفر انگلیسی بنام استفنسن *** ماشین بخار را در وسیله نقلیه بکار برد و در سال 1825 اولین قطار را در انگلستان بکار انداخت و بدین ترتیب تحولی در امر عبور و مرور بوجود آورد. سپس در سال 1835 در آلمان نیز قطار مجهز بموتور بخار بکار افتاد.

موتور بخار گر چه برای تحرک قطار ظاهرا مناسب بنظر می رسد، برای وسائط نقلیه خیابانی اضافه بر سنگینی آن چندان مناسب نبوده، برای گرم شدن آن زمان زیادی لازم بود. بهمین علت در آنزمان فقط تعداد کمی وسائط نقلیه خیابانی مجهز بموتور ساخته شد.

 در سال 1860 یکنفر فرانسوی موسوم به لنیور /*** اولین موتور احتراقی قابل استفاده را که با گاز روشنائی کار میکرد ساخت. این موتور کاملاً غیراقتصادی کار میکرد و فقط برای موتورهای ثابت که وصل بشبکه گاز رسانی بود مورد استفاده قرار می گرفت. لنیور بدینوسیله بنیان موتورهای احتراقی امروزی را بنا نهاد.

برای بررسی دقیقتر تاریخچه موتورو صنعت اتومبیل بسیر تکامل آن در کشورهای مختلف که در این صنعت پیشقدم بوده اند می‎پردازیم:

الف- سیر تکاملی اتومبیل درآلمان

در سال 1876 نیکلاس آگوست اتو اولین موتور چهار زمانه را عرضه نمود که از لحاظ وزن کاملاً مناسب بوده دارای دور و قدرت نسبتا زیادی بود در سال 1883 گتلیب دایملر *** شکل 2 وویلهلم مایباخ *** که تا آنزمان در کارخانه موتور گازی دویتس با اتو همکاری می کردند در نزدیکی شهر اشتوتگارت شروع بساخت موتورهای کوچک بنزینی نمودند.

در سال 1883 دایلمر اختراع مربوط بیک موتور بنزینی یک سیلندر افقی را بنام خود ثبت نمود. این موتور با دور 900 در دقیقه کار می کرد و اولین موتور تندرو دنیا بشمار می رفت. دراین موتور برای اولین بار با ورود  و خروج گاز و دود بکمک سوپاپ و میل سوپاپ انجام می گرفت.

در سال 1885  کارل بنز *** در مانهیم اولین اتومبیل دنیا را ساخت موتور این اتومبیل مجهز به سیستم جرقه التریکی و قدرت آن  اسب بود این اتومبیل بصورت سه چرخه ساخته شد.

در سال 1885 دایملر اولین موتور سیکلت دنیا را ساخت.

در سال 1886 دایملر ساخت اولین اتومبیل چهار چرخه دنیا را باتمام رساند او موتور بخار را روی یک درشکه معمولی اسبی نصب نموده و بکار برد.

در سال 1893 رودلف دیزل *** اختراع موتور جدیدی را بنام خود ثبت کرد. (موتور دیزل)

انواع خودروها و ساختمان آنها

الف- انواع خودروها

خودروها در انواع مختلف بشرح زیر وجود دارند:

موتور سیکلت ها شامل موتور دوچرخه، موتور گازی، موتور رولر، موتور سیکلت

اتومبیل شامل اتومبیلهای سواری- اتوبوسها- اتوبوسهای ترکیبی- کامیونها و وسائط نقلیه مخصوص

یدک کشها شامل تراکتور، یدک کشهای خیابانی و یدک کشهای تکیه گاهی

وسائط نقلیه کار(مثلا ماشین جارو- ماشین سم پاش- ماشین آتش نشانی- ماشین حمل سیمان و غیره)

ب- قسمتهای اصلی اتومبیل

هر اتومبیل از قسمتهای اصلی زیر تشکیل می‎شود:

موتور

قسمتهای انتقال قدرت

شاسی

اطاق

قسمت موتور شامل قطعات مهم زیر است: سیلندر- دستگاه لنگ – دستگاههای هدایت گاز و دود (فرمان موتور) کاربوراتور یا دستگاههای تزریق- تجهیزات روغنکاری- تجهیزات خنک کاری- دستگاههای جرقه و راه انداز موتور.

قسمت انتقال قدرت شامل قطعات مهم زیر است: شاسی-  اکسل فنربندی- چرخها- ترمزها و سیستم فرمان اتومبیل.

اطاق قسمتهایی از اتومبیل است که برای حفاظت شخصی ویا بار از‌آن استفاده می‎شود تجهیزات الکتریکی باستثنای تجهیزات مربوط به موتور نیز جزو اطاق بشمار می آیند.

سیستمهای تحرک اتومبیل:

سیستمهای تحرک اتومبیل در سه نوع کلی وجود دارند:

1- سیستم موتور جلو و دیفرانسیل عقب: که معرف سیستم استاندارد است و از بدو اختراع اتومبیل متداولترین نوع سیستمهای تحرک اتومبیل بشمار میرود. در این سیستم موتور در قسمت جلوی اتومبیل واقع شده و نیرو از طریق کلاچ، میل گاردان و دیفرانسیل به چرخهاثی امکان خنک کاری بهتر موتور، محل بار مناسب و کافی در صندوق عقب و اطمینان بیشتر در مواقع بروز تصادفات شدید (بعلت وجود موتور در جلو) را نام برد.

2- سیستم موتور عقب: در این روش چرخهای عقب بکمک موتوری که در قسمت عقب اتومبیل نصب شده است به گردش در می آیند. در این سیستم میل گاردان و کانال گردش آن که برای سیستم قبل مورد نیاز است و اغلب در ساختمان اطاق ایجاد مزاحمت مینماید وجود ندارد. بعلت اینکه در این روش بار کمتری بچرخهای جلوی اتومبیل اثر مینماید حساسیت اتومبیلهای مجهز به این سیستم تحرک در مقابل وزش باد جانبی زیاد است. بعلاوه عدم صرفه جوئی در جا و دست یابی مشکل بموتور و بار زیاد چرخهای عقب نیز از معایب این روش بشمار می رود.

3- سیستم موتور جلو و دیفرانسیل جلو: در سالهای اخیر این روش بیشتر مورد استفاده قرار گرفته است. در این سیستم موتوردر قسمت جلوی اتومبیل و در جهت طولی یا عرضی آن واقع شده و چرخهای جلو را بحرکت در می‎آورد. در اینحال اتومبیل بکمک چرخهای جلو کشیده شده و در جاده مستقیم و در سر پیچ ازنظر استقرار اتومبیل در سطح جاده فوق العاده مطلوب است. در این روش نیز میل گاردان وجود ندارد. در این سیستم بعلت وجود موتور در قسمت جلو، درشیب زیاد و در موقع شروع حرکت، چرخها حرکت آزاد نمی نمایند. (بکسباد نمیکند) در این روش صرفه جوئی در جا نیز مورد توجه است. عدم تقسیم متعادل بار بر چهار چرخ را می‎توان از معایب این روش دانست.

موتور چهارزمانه بنزینی(موتوراتو)

اغلب موتورهای وسائط نقلیه سبک از نوع موتورهای چهارزمانه بنزینی است که بنام مخترع آن نیکلاس آگوست اتو مشهور گردیده است. در این موتورها انرژی شیمیائی ماده سوخت در سیلندر آزاد گشته و مستقیما بانرژی مکانیکی تبدیل می گردد در حالیکه مثلا در ماشین بخار ابتدا سوخت در اثر احتراق آب را گرم کرده تبدیل بخار آب مینماید و سپس بخار آب وارد سیلندر موتور گشته و تبدیل بانرژی مکانیکی می‎شود.

موتورهای احتراقی بطور کلی در دو نوع وجود دارند:

• موتورهای اتو با احتراق خارجی (شمع)
• موتورهای دیزل با احتراق خودبخود و داخلی

بعلاوه موتورهای احتراقی را برحسب چگونگی کار نیز می‎توان در دو گروه تقسیم بندی نمود:

• موتورهای چهار زمانه که برای تولید کار و انجام یک سیکل کامل موتور(چهار زمان) میل لنگ باید دو دور گردش نماید بعبارت دیگر در 720 درجه گردش میل لنگ چهار عمل مختلف در سیلندر انجام می‎شود که شرح آن بعدا خواهد گذشت.
• مووترهای دو زمانه که برای تولید کار در آن یکدور کامل میل لنگ لازم است.

اکثرموتورهای بنزینی و دیزل براساس چهار زمان موتورهای اتو کار می کنند لیکن فقط موتورهای بنزینی(دو زمانه و چهار زمانه) معروف بموتورهای اتو هستند.

ساختمان و طرز کار موتورهای چهارزمانه

در یک محفظه استوانه ای شکل موسوم بسیلندر که از یک طرف بوسیله دوبوشل (سر سیلندر) مسدود شده است گاز قابل احتراق سوخته شده و با فشار جسم استوانه ای شکل دیگری را موسوم به پیستون بعقب میراند.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

جهان هلوگرافیک نظریه ای برای توضیح توانایی های فرا طبیعی ذهن و اسرار ناشناخته مغز و جسم

اختصاصی از کوشا فایل جهان هلوگرافیک نظریه ای برای توضیح توانایی های فرا طبیعی ذهن و اسرار ناشناخته مغز و جسم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

جهان ما و هر آنچه در آن است ، از قطره های باران ، دانه های برف و درختان کاج تا شهابها و ذرات الکترونها و کوانتومها،همه تنها تصویر شبه گونه ای هستند از واقعیتی دور از دسترس که خارج از زمان و مکان بر ما فرا تابیده می شود.

نظریه هولوگرافیک بودن جهان نه تنها واقعیتهای ملموس زندگی ما را در بر میگیرد ، بالکه می تواند پدیده های حیرت آوری همچون تله پاتی ،نیرو های فراطبیعی انسان ، وحدت کیهانی ،درمانهای معجزه آسا و ... را توضیح دهد.

با خواندن جهان هولوگرافیگ، با جهانی روبرو می شویم که هر ذره آن ویژگیهای کل آن را در خود دارد و خواننده ایرانی بسیاری از مفاهیم متافیزیکی را که ریشه در فلسفه و عرفان شرق دارد در قالب زبانی روشن و امروزی باز می شناسد.