کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه

اختصاصی از کوشا فایل بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه


بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر محمد تقی احمدی  

• پژوهشگر: سید محمد میرجلیلی  

• سال انتشار: بهار 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 165 صفحه

 

چکیــــده:

پایداری و سلامت سدهای بتنی وزنی موضوعی است که در سال‌های اخیر توسط محققان زیادی مورد بررسی قرار گرفته است. این محققان از روش‌ها و مدل‌های گوناگونی برای بررسی پایداری این سدها استفاده کرده‌اند. بررسی پارامترهای موثر در تحلیل دینامیکی سدها یکی از زمینه‌های تحقیقاتی است که کار روی این زمینه می‌تواند محققان و طراحان را در انتخاب خصوصیات مصالح مناسب برای سدها یاری دهد.

در این تحقیق با بررسی جامع پارامترهای مصالح موثر در تحلیل دینامیکی شکست سدهای بتنی وزنی و بررسی تحقیقات گذشته، ویژگی‌های مدل انتخاب شده تشریح می‌گردد. در این مدل از مفهوم مکانیک شکست غیر خطی و مدل ترک اندود چرخشی استفاده شده است. درزهای ساختمانی که در اثر قطع بتن ریزی به وجود می‌آیند نیز به عنوان یک سری صفحات ضعیف در جسم سد، در مدل در نظر گرفته شده است. با به کارگیری این مدل و اصلاح برنامه های کامپیوتری که در این زمینه تدوین شده است، سدهای وزنی کوینا و شفارود مورد تحلیل قرار می‌گیرند، با بررسی نتایج حاصل از این تحلیل پارامترهای موثر در تحلیل‌ها مشخص شده و نقش هر پارامتر در تعیین رفتار سدهای بتنی وزنی مورد ارزیابی قرار می‌گیرند.

نتیجه تحلیل‌ها و مقایسه آنها با مشاهدات سایت سد کوینا نشان می‌دهد که مسیر رشد ترک، بدون مدل نمودن درز، با مسیر رشد ترک که از مدل‌های آزمایشگاهی بدست آمده است مطابق می‌باشد و اگر درز نیز مدل گردد، مسیر رشد ترک به مشاهدات سایت سد نزدیک می‌گردد. این نتیجه بیان کننده دقت مدلی است که در این تحقیق بیان شده است. همچنین مطالعات پارامتریک سد کوینا، میزان اهمیت پارامترهای مختلف دخیل در این تحلیل را مشخص نموده است. از میان پارامترهای مصالح، مدول الاستیسیته نقش تعیین کننده‌ای در تحلیل دینامیکی سد خواهد داشت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم

بررسی تأثیر تغییرات دما و فرکانس بارگذاری بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر SBS

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تأثیر تغییرات دما و فرکانس بارگذاری بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر SBS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی تأثیر تغییرات دما و فرکانس بارگذاری بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر SBS


بررسی تأثیر تغییرات دما و فرکانس بارگذاری بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر SBS

• مقاله با عنوان: بررسی تأثیر تغییرات دما و فرکانس بارگذاری بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر SBS  

• نویسندگان: آرش صالح اهری ، فریدون مقدس نژاد ، علی خدایی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

 

چکیــــده:

هدف اصلی از این مطالعه بررسی تأثیر فرکانس بارگذاری و دما روی حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر و با دانه بندی متراکم توسط منحنی خزش بهدست آمده از آزمایشات خزش دینامیکی بود. برای این منظور، 69 نمونه مارشال در چهار فرکانس بارگذاری، چهار دما، و دو شرایط رطوبتی، خشک و اشباع، با سه بار تکرار تحت آزمایش قرار گرفت. نتایج نشان داد که هر دو متغیر فرکانس بارگذاری و دما تأثیر اساسی در تغییر شکل دائم مخلوط‌های آسفالتی در هر دو حالت خشک و اشباع دارد. با افزایش فرکانس بارگذاری تحت شرایط خشک، کرنش دائمی افزایش یافت و در میان چهار دما، بیشترین کرنش دائمی در کمترین فرکانس بارگذاری اندازه گیری شد. از سویی دیگر، با افزایش فرکانس بارگذاری تحت شرایط اشباع، کرنش دائمی نیز افزایش یافت و در میان چهار دما، بیشترین کرنش دائمی در بیشترین فرکانس بارگذاری اندازه گیری شد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم

آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)

اختصاصی از کوشا فایل آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)


آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)

• مقاله با عنوان: آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)  

• نویسندگان: سید عباس طباطبایی ، محمد ساعد ، سینا خالدی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

 

چکیــــده:

در این مقاله به بررسی تاثیر تغییرات چند مورد از پارامترهای طرح هندسی مسیر بر میزان تصادفات پرداخته شده است. به این منظور از مدل ارائه شده توسط اداره ی فدرال راه‌های آمریکا که با عنوان مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه‌ها (IHSDM) نامگذاری گردیده است، استفاده شده است. جهت دریافت خروجی‌های مناسب، این مدل به صورت کامل در نرم افزار MATLAB بازنویسی شده و مقادیر ورودی به مدل براساس مقادیر ارائه شده برای پارامترهای طرح هندسی راه‌ها مطابق نشریه‌ی 415 ایران در نظر گرفته شده است. در نهایت مقادیر حساسیت تغییرات تعداد تصادفات بر اساس آنالیز حساسیت به روش دیفرانسیلی تعیین و نتایج آن به صورت نمودارهایی ارائه شده است. براساس نتایج به دست آمده از این نمودارها مشخص گردید که حساسیت تعداد تصادفات با افزایش یک درصدی مقدار شعاع، در شعاع‌های کمتر از 350 متر بسیار زیاد و برای شعاع‌های بالاتر از 600 متر کاهش می‌یابد. همچنین حساسیت تعداد تصادفات با افزایش یک درصدی شیب طولی با نرخ ثابتی افزایش می‌یابد. نتیجه‌ی دیگری که قابل برداشت می‌باشد مربوط به تاثیرات عرض هر خط عبوری و تردد در میزان تصادفات می‌باشد که با کاهش عرض هر خط عبور به کمتر از 3.35 متر میزان تاثیر افزایش یک درصدی تردد متوسط روزانه در مقادیر مختلف تردد، بر افزایش تعداد تصادفات بسیار بیشتر خواهد بود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم