دانلود پایان نامه تفسیر و بررسی حفاری اکتشافی در چاه های نفت منطقه لاوان - جنوب ایران

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه تفسیر و بررسی حفاری اکتشافی در چاه های نفت منطقه لاوان - جنوب ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از پروژه پایان نامه می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( pdf ) در اختیار شما قرار می گیرد.

تعداد صفحات :126

دانلود پایان نامه درمورد حفاری

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه درمورد حفاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه عمران درمورد حفاری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:118

چکیده :

در جمع‌اوری و تهیه اطلاعات موردنیاز برای طراحی هر نوع حفاری زیرزمینی پس از انجام مطالعات اقتصادی و فنی (امکان‌پذیری مقدماتی طرح) پی‌جوئیهای لازم و مقایسه‌گرینه‌های مختلف و انتخاب راه‌حل مطلوب مقدماتی که برای دسترسی به هدف موردنظر ممکن می‌باشد، مطالعات مقدماتی و تفصیلی زمین‌شناسی و اقلیم‌شناسی منطقه اجرای طرح بایستی توسط مهندسین مشاور ذیصلاح پذیرد.

اقدام به جمع‌آوری این اطلاعات و انجام مطالعات، اولین اقدام لازم در طراحی هرگونه فضای زیرزمینی بهر نوع و بهر شکل و برای هر هدفی که باشد خواهد بود شناخت زمین‌شناسی محل احداث سازه، زیرزمینی از دیدگاه تنش‌های موجود و بارهای وارده بر وسائل نگهداری و انتخاب روش‌های کاربردی مطلوب حائز کمال اهمیت است.

اطلاعاتی که از نقشه‌های زمین‌شناسی بزرگ مقیاس حاصل می‌شود عمومی و کلی بوده و تمامی نیازهای طراحان سازه‌های زیرزمینی را در بر نمی‌گیرد. لذا برای تعیین دقیق مشخصات زمین‌شناسی، مطالعات کلی و دقیقتر خاک و سنگ از ضروریات اولیه طراحی است.

هدفهای اصلی اکتشافات زمین‌شناسی

1ـ تعیین شرایط اولیه تشکیل و وضعیت واقعی سنگها، شرایط فیزیکومکانیکی آنها در محدوده حفریات و فاصله بین حفریات تا سطح زمین

2ـ تعیین شرایط سطحی زمین از نقطه‌نظر آبهای سطحی، زهکشی‌های طبیعی، قناتها، چشمه و رودخانه‌ها

3ـ جمع‌آوری اطلاعات مربوط به گازدهی، حرارت و آب در زیرزمین

4ـ تعیین مشخصات زمین ساختی، تنشها و اثرات آنها روی دامنه فشارها در محدوده حفریات زیرزمینی

مـراحـل اکتشـافی زمین‌شناسی از دیدگاه حفر و احداث حفریات زیرزمینی

اقدامات اکتشافی از دیدگاه احداث حفریات زیرزمینی شامل سه مرحله زیر است:

الف ـ تحقیقات و اکتشافات مربوط به مشخصات عمومی طرح قبل از شروع طراحی

1ـ الف ـ بررسی کلی منطقه از دیدگاه تاریخی و آمارهای موجود، سنگ‌شناسی چینه‌شناسی و محیط زیست

2ـ الف ـ بررسی عکس‌های هوائی، وضعیت گیاهان منطقه، مشخصات بارز شیمیائی سنگها و کشف شرایط اولیه تشکیل آنها (آذرین یا رسوبی)، مطالعه گسل‌ها و چین‌خوردگی‌ها

3ـ الف ـ مطالعات آب‌شناسی، وضعیت رودخانه‌ها، سیل‌ها، تعیین PH آب، تعیین مشخصات حرارتی و شیمیائی و املاح موجود در آبهای سطحی برای تشخیص طبیعت سنگها و جنس زمین

4ـ الف ـ مطالعات ژئوشیمی برای تعیین مشخصات شیمیائی سنگها و خاکهای سطحی

5ـ الف ـ تعیین مشخصات ژئوفیزیکی با روشهای مقاومت الکتریکی، لرزه‌نگاری و غیره و مقایسه آنها با نمونه‌های حاصل از گمانه‌های اکتشافی

6ـ الف ـ مطالعات دقیق درزه‌ها، گسیختگی‌ها و تهیه نقشه‌های مربوطه

ب ـ تحقیقات دقیق ژئوتکنیکی (زیرزمینی) بموازات طراحی و قبل از شروع عملیات احداث

1ـ ب ـ جمع‌اوری اطلاعات مسلم از شرایط فیزیکی و شیمیائی سنگهای دربرگیرنده حفریات، هوازدگی، وزن مخصوص و مقاومت آنها

2ـ ب ـ جمع‌اوری اطلاعات در مورد استقرار و شیب لایه‌ها، چین‌خوردگی‌ها، گسل‌ها، سطوح لایه‌بندی و درزه‌ها

3 ـ ب ـ جمع‌اوری اطلاعات مربوط به: مقدار، کیفیت، خواص شیمیائی و عمق آبهای زیرزمینی

4 ـ ب ـ جمع‌اوری اطلاعات مربوط ب: مقدار، کیفیت و خواص شیمیائی گازها و افزایش درجه حرارت زمین نسبت به عمق

ج ـ تحقیقات تکمیلی در زمان عملیات احداث حفریات

تحقیقات تکمیلی زیر نه تنها برای کنترل اطلاعات داده شده توسط طراحان که برای اطمینان از درستی روش اجرائی انتخاب شده و در صورت لزوم اصلاح و تغییر روشها بایستی صورت گیرد.

نمونه این تحقیقات تکمیلی در زمان احداث حفریات زیرزمینی عبارتند از:

1ـ ج ـ حفر پیش تونلها و نمونه‌گیری از سنگهای جلوتر از سینه‌کار و مطالعه سایر شرایط زمین محل طرح

2 ـ ج ـ تجزیه شیمیائی آبها و گازها

3ـ ج ـ اندازه‌گیری تنش‌ها و تقارب مقاطع

نتیجه‌گیری

احداث سازه‌های زیرزمینی، در جهت دستیابی بهر هدف و یا در مسیر حل هر مشکلی که باشد، نسبت به احداث سازه‌ای مشابه در روی زمین بسیار پیچیده‌تر و مشکل‌تر و در نهایت بسیار گرانتر و پرهزینه‌تر خواهد بود

اجرای اینگونه طرحها، حتی با بکارگیری بهترین امکانات و توجه به کلیه مقررات ایمنی، نسبت به سازه‌های روی زمین، با خطرات جانی و مالی بیشتری روبرو می‌باشد با توجه به این حقایق است که تهیه طرح توسط مهندسین مشاور، که بر پایه مطالعات مقدماتی و تفصیلی زمین‌شناسی صورت پذیرفته باشد از الزامات و ضروریات هر پروژه زیرزمینی است.

بدین ترتیب مشاور انتخابی برای طراحی سازه‌های زیرزمینی باید دارای توانائیهای لازم جهت انجام دقیق اکتشافات و مطالعات موردنیاز بوده و قدرت تحلیل و طبقه‌بندی اطلاعات و کاربرد آنها را در طراحی صحیح پروژه داشته باشد و با کلیه دستورالعمل‌های بین‌المللی اجرائی و روشهای مدرن حفاری آشنا باشد.

بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی

1ـ تنش در پوسته زمین

وضعیت تنش در پوسته زمین، برای زمان و مکان معین، نتیجه تأثیر نیروهایی با خصوصیات و فشارهای گوناگون می‌باشد. معمولاً قبل از شروع هر کار مهندسی در ساختارهای زمینی سعی می‌شود وضعیت تنش را بدست آورد. وضعیت تنش زمین در حالت بکر پس از انجام عملیات حفاری و ایجاد ساختار دچار دگرگونی شده است و توزیع جدیدی از تنش در سنگ‌ها و محدوده آن به وجود می‌آید.

تنش‌های مؤثر بر هر نقطه از پوسته زمین را می‌توان ناشی از فشاهای زیر دانست.

1ـ تنش‌های ثقلی: این تنش‌ها بر اثر وزن طبقات فوقانی ایجاد می‌شود. به واسطه محصور بودن سنگ‌ها در دل زمین، تنشهای جانبی نیز در اثر فشار ثقلی گسترش می‌یابد. (اثر پواسون)

2ـ تنش‌های تکتونیکی: این تنش‌ها بواسطه تنش‌ها بواسطه تأثیر نیروهای تکتونیکی و زمین ساختی نظیر کوهزائی و یا گسل بوجود آید.

3ـ تنش‌های محلی: این تنش‌ها بواسطه ناهمگونی در جنس طبقات یا سنگ‌های همجوار بوجود می‌آیند. نظیر تمرکز تنش در عدسیهای ماسه سنگی یا اطراف کنکرسیونها.

4ـ تنش‌های باقیمانده: این تنش‌ها در حین تشکیل طبقات یا توده سنگها و در اثر فرآیندهایی نظیر کریستالیزاسیون، دگرگونی، رسوبگذاری، تحکیم و بی‌آب شدن در سنگها بسته به مورد گسترش می‌یابد. مثلاً تنش حاصل در مرز بین کریستالهای یک سنگ که دارای خواص فیزیکی متفاوت بوده و سرد شدن آنها متشابه یکدیگر نیست از این نوع می‌باشند.

از بین انواع تنش‌های فوق تنش‌های ثقلی را می‌توان از طریق محاسبه بدست آورد. ذیلاً به انواع تنش‌های ثقلی و نحوه برآورد آنها اشاره می‌کنیم.

فرض کنیم که توده سنگی در عمق H و تحت محدودیت کامل دارای رفتار الاستیک باشد. در این صورت وضعیت تنش چنین خواهد بود.

تنش قائم اصلی

که در آن v وزن مخصوص سنگهای فوقانی می‌باشد.

که در آن ضریب پواسون سنگ موردنظر می‌باشد.

در این حالت نسبت تنشهای اصلی عبارتند از:

اگر محدودیت جانبی برای سنگ کامل نباشد مقدار H بیشتر از حد بالا خواهد بود. همینطور اگر سنگ ما کاملاً دارای رفتار پلاستیک باشد میزان تنش هیدرواستاتیکی (M=1 و SH=Sv)

باید توجه داشت برای سنگی با مشخصات مکانیکی معین یک عمق بحرانی وجود دارد که پس از آن سنگ دارای رفتار الاستیک بوده و تنش افقی ثقلی را می‌توان از ملاک تسلیم بدست آورد به نحوه‌ی که:

که در آن OF برابر تنش تسلیم (yield stress) می‌باشد.

همینطور تنش قائم Sv در سنگهای غیرهمگن (Heteregenous) ممکن است بواسطه تأثیر ساختهای زمین‌شناسی در یک فاصله افقی محدود دچار نوسانات زیاد گردد. در شکل زیر همانطوری که ملاحظه می‌شود وضع تنش قائم در صفحات افقی موازی که یکسری طبقات چین خورده را قطع می‌کند یکسان تغییر نمی‌کند در طول خط تنش قائم واقعی در زیر ناودیس به 60% بیشتر از مقدار و در نقطه درست زیر تاقدیس به صفر می‌رسد.

تأثیر چین‌خوردگی سنگهای لایه‌ای غیر هموژن روی تنشهای قائم زمین(2)

در حالت دوم سنگ‌های چین‌خورده نظیر یک چتر از انتقال مستقیم نیروهای فوقانی به سنگ‌های تحتانی جلوگیری می‌کند. حال اگر طبقاتی در طول تاریخ حیات خود دچار تغییراتی نظیر فرسایش شده باشد مشخصات و وضعیت تنش‌های افقی باز هم با آنچه از رابطه ساده SH=MSv بدست می‌آیند متفاوت خواهند بود. فرض کنیم جزئی از یک سنگ که در عمق Ho قرار دارد و در آن M=Mo است بواسطه تخریب ضخامتی برابر از طبقات رویی دچار کاهش بار گردد. (شکل 2ـ2) به واسطه حذف مقدار از تنش قائم تنش افقی به اندازه کاهش می‌یابد. بنابراین بر اثر فرسایش ضخامت از سنگ، تنش افقی در عمق برابر خواهد بود.

بنابراین افزایش طبقات رویی باعث افزایش M شده و تنش افقی در اعماق کمتر از یک مقدار معین از تنش قائم بیشتر خواهد بود.

حال اگر چنانچه علاوه بر تنشهای ثقلی انواه دیگر تنش نیز بر سنگ تأثیر نماید ممکن است نسبت تنشهای افقی و قائم کاملاً متفاوت از آن است که ذکر شد. برخی از دانشمندان معتقدند که بواسطه خزش سنگها در طول اعصار زمین‌شناسی اختلاف تنش‌ها از بین رفته و شرایط هیدرواستاتیکی فراهم آمده است.

و...

NikoFile

دانلود پایان نامه فرایند گزینش ماشین حفاری مناسب جهت تونل سازی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه فرایند گزینش ماشین حفاری مناسب جهت تونل سازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه فرایند گزینش ماشین حفاری مناسب جهت تونل سازی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت) + نسخه PDF

تعداد صفحه:151

حجم فایل:40mb

مهندسی معدن- استخراج معدن

پروژه کارشناسی

فهرست مطالب :

فصل اول: آشنایی با روش حفر مکانیزه

1-1- دسته بندی فضاهای زیرزمینی

1-2- مطالعات و طراحی

1-2-1- عملیات پیوسته

1-3- ملاحظات طراحی

1-4- هزینه ها

1-5- تقسیم بندی دستگاههای حفر مکانیزه تونیل

1-5-1- تقسیم بندی براساس روش حفر

1-5-2- تقسیم بندی براساس نگهداری پیشانی تونل

1-5-2-1- نگهداری طبیعی

1-5-2-2- نگهداری مکانیکی

1-5-2-3- نگهداری با هوای فشرده

1-5-2-4- نگهداری دوغابی

1-5-2-5- روش متعادل نمودن فشار زمین

1-5-3- تقسیم بندی براساس سیستم حمل مواد

1-5-3- نوار نقاله

1-5-3-2- نقاله زنجیری

1-5-3-3- نقاله مارپیچی

1-5-3-4- پمپاژ

1-6- معرفی چند دستگاه مهم

1-6-1- دستگاههای تمام مقطع

1-6-2- دستگاههای حفر سنگهای سخت

1-6-3- سپرهای متعادل با فشار زمین

1-6-4- سپرهای ترکیبی

1-7- دستگاههای مقطعی

1-7-1- ماشینهای حفار بازویی/ بیلهای مکانیکی

1-8- حفاری کم قطر

1-8-1- دستگاه حفار AVN

1-8-2- دستگاههای حفارAVT

1-9- تجهیزات لوله گذاری

فصل دوم: معیارهای انتخاب دستگاه

2-1- شناسایی منطقه

2-2- نمونه برداری (گمانه زنی)

2-3- رسم نقشه های زمین شناسی و تهیه گزارش

2-4- انجام آزمایشها و تهیه داده های مربوطه

2-5- انتخاب دستگاه

2-5-1- زمینهای خاکی و محیطهای رسوبی

2-6- سپرهای آبی

2-7- سپرهای دوغابی

2-8- سپرهای متعادل با فشار زمین

2-9- ساختار صخره ای و سنگی

فصل سوم: نیروهای وارد بر دستگاه

3-1- نیروی فشارنده پیشانی تونل

3-1-1- روش دیوارگیری

3-1-2- اتکا به قطعات پوشش

3-2- نیروی گشتاور دستگاه

3-3- محاسبه نیروهای وارد بر دستگاه حفار

3-3-1- نیروهای وارد بر دستگاه در زمینهای خاکی

3-3-1-1- نیروی تحکیم پیشانی تونل

3-3-1-2- نیروی حاصل از وزن طبقات و آب موجود

3-3-1-3- نیروی اصطکاک بین سپر و زمین

3-3-1-4- نیروی اصطکاک بین سپر و قطعات پیش ساخته

3-3-1-5- نیروی مقاوم لبه برنده سپر

3-3-1-6- نیروی مقاوم برش دهنده ها

3-3-2- نیروهای وارد بر دستگاه در زمینهای سنگی و صخره ای

3-3-2-1- برش دهنده های قلمی

3-3-2-2- نیروهای وارد بر برش دهنده ها

3-3-2-3- عوامل مؤثر در عملکرد برش دهنده های قلمی

3-3-2-4- عمق نفوذ

3-3-2-5- زاویه تمایل به جلو

3-3-2-6- سرعت برش

3-3-2-7- فاصله برش دهنده

3-3-2-8- محاسبه نیروها

3-3-3- برش دهنده های دیسکی

3-3-3-1- عوامل مؤثر در عملکرد برش دهنده های دیسکی

3-3-3-2- عمق نفوذ

3-3-3-3- زاویه لبه برش دهنده های دیسکی

3-3-3-4- قطر برش دهنده های دیسکی

3-3-4- سرعت

3-3-5- فاصله بین برش دهنده ها

3-3-6- محاسبه نیروها

فصل چهارم: آزمایشهای خاک و سنگ

4-1- خاک

4-1-1- تعاریف کلی خاک

4-1-2- روش های معمول نمونه گیری خاک

4-1-3- آزمایشهای خاک

4-2- سنگ

4-2-1- تعاریف کلی سنگ

4-2-2- مغزه گیری از سنگ

4-2-3- طبقه بندی سنگها

4-2-4- آزمایشهای سنگ

فصل پنجم: مطالعه پروژه امامزاده هاشم

5-1- آتشباری

5-12- دستگاه حفار

5-1-3- روش اجراشده جهت بازگشایی تونل در دهانه ورودی

5-1-4- روش اجرای fore poling (پیش لوله گذاری)

5-2- روش اجرا

5-2-1- روش پلکانی

5-2-2- روش مستقیم

5-3- مشخصات کلی سیستم حفار و لوله ها

5-4- مشخصات عمومی مورد استفاده در روش forepoling

5-5- زمین شناسی تونل امامزاده هاشم

5-5-1- چینه شناسی

5-5-1-1- سازند شمشک

5-5-1-2- سازند الیکا

5-5-1-3- سازند مبارک

5-5-1-4- سازند جیرودلاون

5-5-2- زمین ساخت

5-5-2-1- گسله شمالی (قره داغ)

5-5-2-2- گسله جنوبی (مشاء)

5-6- توضیحاتی پیرامون پروژه

5-6-1- مشکلات زمین شناسی

5-6-2- ریزش های بوقوع پیوسته و تمهیدات

5-6-3- تمهیدات انجام شده جهت مهار ریزش

5-6-4- خلاصه ای از ریزش های بوقوع پیوسته در دهانه خروجی

5-6-5- تمهیدات انجام گرفته جهت مهار ریزش

5-6-6- راه اندازی مجدد این عملیات

5-6-7- ریزش در ابتدای دهانه ورودی و تشکیل قیف

5-7- ایجاد دال بتنی

5-8- احداث تونل دسترسی (Adit)

چکیده :

در سالهای اخیر فضاهای زیرزمینی مخصوصاً حفر تونل در کشورمان اهمیت زیادی پیدا نموده چرا که مسئله آب به صورت یک مشکل اساسی در کشورهای خشک و کم آب مطرح می باشد، به طوریکه بعضی از تحلیل گران، جنگهای آینده را جنگ بر سر آب می دانند، به همین خاطر در کشور ما نیز، مهار آبهای سطحی سر لوحه برنامه های سازندگی قرار گرفته است. لذا تونلهای انحراف و انتقال آب بسیاری در حال انجام گرفتن است و یا در برنامه های درازمدت دولت قرار دارند.

از طرف دیگر توسعه راههای کشور (چه اتوبانهای داخل شهری و چه جاده های خارج از شهر) باعث افزایش روزافزون تونلزنی در سالهای اخیر گردیده و روش حفر مکانیزه تونیل بعنوان یکی از روشهای سریع و رایج در دنیا حائز اهمیت می باشد.

اما انتخاب غلط دستگاهها در بعضی از پروژه های موجود، گواه این مطلب است که نه تنها هیچ پارامتر کمی و کیفی درباره مشخصات این دستگاهها، اعم از نیروی لازم و توان موردنظر و ... وجود ندارد تا کارفرما بتواند براساس آن طرح موردنظر را ارزیابی کند، بلکه حتی شناخت کافی نیز از انواع دستگاهها و محدوده کاری و نحوه عملکرد آنها دردست نمی باشد.

در فصل اول به معرفی و جایگاه این صنعت، مقایسه این روش با دیگر روشها، تقسیم بندی دستگاهها از دیدگاههای مختلف و معرفی دستگاههای مهم روش حفر مکانیزه پرداخته شده است.

در فصل دوم نحوه انتخاب دستگاهها و محدوده کاری آنها و خلاصه ای راجع به چگونگی تهیه پارامترهای با ارزش بحث گردیده است.

در فصل سوم علاوه بر آشنایی پارامترهای مهم و اصلی دستگاه، نحوه بدست آوردن آنها بصورت بسیار ساده بیان شده است که مشخص کردن این پارامترها دیگر مشخصات و تجهیزات دستگاه را تعیین می کند.

در فصل چهارم آزمایشهای مختلفی که در محل و یا در آزمایشگاه باید انجام گیرد تا مشخصات و پارامترهای مختلف زمین و دستگاه قابل محاسبه باشند از منابع مختلف جمع آوری شده اند.

و در فصل آخر یک پروژه در حال کار (تونل امامزاده هاشم) به عنوان طویل ترین تونل راه کشور ارائه گردیده است. کارفرمای این طرح وزارت راه و ترابری، مشاور شرکت ایران استن و پیمانکار موسسه حرا می باشد و در پایان روش اجرایی تونل امامزاده هاشم و مشکلات ناشی از حفر تونل در زمین های سست و ریزش آن ارائه گردیده است.

چکیده:

1- اشاره به موضوع پروژه و اهمیت و ضرورت بررسی آن

2- اشاره به روش تحقیق (از محتوای پرونده فوق روش جمع آوری مطالب و مطالعه میدانی بوده است)

3- اشاره به فصول پروژه که در بخش چه موضوعی بررسی می گردد

4- اشاره به نتایج و دستاوردهای تحقیق

در چندسال اخیر ایجاد فضاهای زیرزمینی رشد فزاینده ای داشته است. اگر قبلاً این فضاها فقط برای مقاصد خاصی مانند معدنکاری و یا حمل و نقل در محل های صعب العبور و کوهستانی استفاده می گردید، اما امروزه به علت زندگی شهری و توسعه شهرنشینی، مشکلات تراکم و کمبود فضاهای سطحی، ایجاد سازه های زیرزمینی از توجه خاصی برخوردار شده است و کاربرد این سازه ها را در زمینه های مختلف گسترش داده است. تنوع کاربری و الزامات موجود، موجبات گسترش و رشد صنعت تونلسازی و احداث سازه های زیرزمینی را فراهم آورده است.

1-1- دسته بندی فضاهای زیرزمینی:

امروزه فضاهای زیرزمینی جهت حل مشکل حمل و نقل جاده ای بیرون و درون شهری انتقال آب، خدمات آب رسانی همگانی، ایجاد مراکز صنعتی مانند نیروگاهها، انبارها و پناهگاهها، سیستم فاضلاب، مترو، معدنکاری و موارد بیشمار دیگر، مورد استفاده قرار می گیرند.

این فضاها برحسب شیب، سطح مقطع و طول به سه دسته کلی تونلها[1]، چاهها[2] و مغارها[3] تقسیم می شوند. در جدول شماره 1-1- دسته بندی صورت گرفته برای سه نوع فضاهای ذکرشده بر مبناهای مختلف آورده شده است.

و...

NikoFile

پاور پوینت رشته کشاورزی حفاری چاه های عمیق و نصب پمپاژ در آنها

اختصاصی از کوشا فایل پاور پوینت رشته کشاورزی حفاری چاه های عمیق و نصب پمپاژ در آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پاور پوینت رشته کشاورزی حفاری چاه های عمیق و نصب  پمپاژ در آنها با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد اسلاید 18

دانلود پاور پوینت آماده

از حفاری تا پمپاژ

انواع رایج دستگاههای حفاری : دستگاههای روتاری ، دستگاههای ضربه ای ، تفاوت دستگاههای حفاری : دستگاههای روتوری بازده بیشتری نسبت به دستگاههای ضربه ای دارند مثلاً برای حفر چاههای عمیق یا عمق نسبتاً زیاد : از این نوع دستگاه در بیشتر استفاده می شود . ولی از دستگاه ضربه ای بیشتر برای چاههای نیمه عمیق و کفشکنی چاههای عمیق استفاده نی شود . تفاوت این دو نوع دستگاه بیشتر در نحوه ی حفاری آنها می باشد.

دستگاههای روتاری با قدمت دوران که نیروی دوران از موتور گرفته می شود حفاری می کند ولی دستگاههای ضربه ای به کمک ورن متد و با ضربه زدن حفای می کند . دستگاههای روتاری بر روی شاسی خود نوعی پمپ پیستونی با قدرت پمپاژ متوسط تا زیاد دارند که آب را از چاله ی آب به سمت چهار پهلوی متحرک دستگاه منتقل می کند که این آب به وسیله ای سوزن های حفاری به قد چاه و به متد سه شاخه رسیده و گل و لای حفاری شده توسط متد را حل کرده و به بیرون از چاه منتقل می کند .

ارزیابی اقتصادی عملکرد نوارهای حفاری در پروژه های عمرانی

اختصاصی از کوشا فایل ارزیابی اقتصادی عملکرد نوارهای حفاری در پروژه های عمرانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب
عنوان
چکیده پایان نامه ١
فصل اول :کلیات ٢
١ مقدمه ٣ -١
٢ تعریف موضوع ٣ -١
٣ اهمیت موضوع ۴ -١
١ خرابی ها ۴ -٣-١
١ برش غیر اصولی نوار حفاری ۵ -١-٣-١
٢ نشست نوار حفاری ۵ -١-٣-١
٣ تورم ۵ -١-٣-١
۴ ترک طولی ۶ -١-٣-١
۴ انگیزه انتخاب موضوع ٧ -١
۵ سابقه علمی تحقیق ٨ -١
۶ محدودیت ها و مشکلات ٩ -١
٧ فرضیه های تحقیق ١٠ -١
٨ پرسشهای اصلی تحقیق ١٠ -١
٩ روش انجام تحقیق ١٢ -١
١٠ محتوای فصول ١٢ -١
١١ تعاریف ١٣ -١
فصل دوم ١۶
١ مقدمه ١٧ -٢
٢ دستورالعمل جاری ١٧ -٢
٣ مبانی اولیه ٢۵ -٢
۴ هماهنگی ٢۵ -٢
٢ اخذ مجوز حفاری ٢۵ -٣-٢
٣ کمیته هماهنگی ٢۶ -٣-٢
۴ تضمین قانونی ٢٧ -٣-٢
۵ بیمه پروژه ٢٧ -٣-٢
۶ مشخصات فنی ٢٧ -٣-٢
٧ علایم گذاری ٢٧ -٣-٢
۴ کنترل ترافیک ٢٨ -٢
١ تابلوها ٢٩ -۴-٢
٢ تجهیزات کانالیزه کردن ترافیک ٣١ -۴-٢
١ مخروطهای ایمنی ٣١ -٢-۴-٢
٢ تجهیزات روشنایی ٣١ -٢-۴-٢
٣ تقسیم بندی منطقه محدوده عملیات ٣٢ -۴-٢
۴ نصب علایم ٣۴ -۴-٢
۵ ضریبه گیر ایمنی ۴١ -۴-٢
١ مشخصات ضربه گیرها ۴١ -۵-۴-٢
۵ علایم گذاری ۴۴ -٢
١ علایم گذاری مسیر ۴۶ -۵-٢
۴۶ GPR ٢ شناسایی تاسیسات با -۵-٢
۶ ایمنی کار ۵١ -٢
١ اصول کلی وموارد احتیاط ۵١ -۶-٢
فصل سوم :حفاری به روش ترانشه باز ۵۶
١- مقدمه ۵٧ -٣
٢ برش نوار حفاری ۵٧ -٣
١ روشهای برش ۵٧ -٢-٣
٢ عزص برش ۵٨ -٢-٣
٣ برش روسازی اسفالتی ۵٨ -٢-٣
۴ برش روسازی بتنی ۵٩ -٢-٣
۵ تجهیزات تراش ۶٠ -٢-٣
٣پر کردن نوارهای حفاری ۶۴ -٣
۴ ترمیم سطح ٨٢ -٣
١ اندود نفوذی ٨٢ -۴-٣
٢ لکه گیری ٨۵ -۴-٣
فصل چهارم: حفاری به روش ترانشه بسته ١٠٠
١ مقدمه ١٠١ -۴
١٠١ TERRA ٢ سیستمهای -۴
١٠۴ GEO RADAR ٣ سیستمهای -۴
١٠۵ TERRA HAMMER ۴ سیستمهای -۴
١ مزایا و قابلیتها ١٠۵ -۴-۴
١١۴ TERRA HYDRORACK ۵ سیستمهای -۴
١١۶ TERRA JET ۶ سیستمهای -۴
١٢٢ TERRA ٧ بررسی فنی محصولات -۴
فصل پنجم:نتایج ١٣٢
١-مقدمه ١٣٣ -۵
٢ نتایج ١٣٣ -۵
٣ پیشنهادها ١٣۵ -۵
۴ پیشنهادها ی تداوم پژوهش ١۴٠ -۵
-مراجع ١۴١
-ضمایم ١۴٢
فهرست اشکال وجداول
۵برش غیر اصولی نوار های حفاری ٧ – شکل ١
۶ نشست نوار حفاری ٧ – شکل ١
٧ترک طولی ناشی از جدا شدگی ٨ – شکل ١
٨ترک ناشی از نشست لایه های نوار حفاری ٨ – شکل ١
١نقشه تقسیم بندی تاسیسات در معبر با عرض ۶ متر وکمتر ٢٠ – شکل ٢
٢نقشه تقسیم بندی تاسیسات در معبر با عرض ١٢ متر وبیشتر ٢٠ – شکل ٢
٣مقطع عمومی تقسیم بندی تاسیساتدر گذرگاه ١٢ متری ٢٢ – شکل ٢
۴مقطع عرض یک نوار حفاری و محدودیت های تراکم لایه ها ٢۴ – شکل ٢
١فاصله استقرار تابلو ها تا محل عملیات ٣١ -۴- جدول ٢
١تقسیم بندی محدوده عملیات ٣٣ -۴- شکل ٢
٢ ایمن سازی وعلایم گذاری ترافیکی یک خیابان دو طرفه دو خطه ٣۶ -۴- شکل ٢
٣ ایمن سازی وعلایم گذاری ترافیکی یک خیابان یک طرفه دو خطه ٣٧ -۴- شکل ٢
۴یمن سازی وعلایم گذاری ترافیکی یک خیابان دو طرفه چهار خطه ٣٨ -۴- شکل ٢
۵ایمن سازیوعلایم گذاری ترافیکی در شرایط اجرای عملیات درکناره معبر -۴- شکل ٢
۶روش صحیح پرچم داری برای هدایت ترافیک ٣٩ -۴- شکل ٢
٧برخی از علایم متداول جهت استفاده در عملیات تعمیراتی ۴٠ -۴- شکل ٢
٨ضربه گیر های قابل اتصال به عقب کامیون ۴٢ -۴- شکل ٢
٩ضربه گیر سیار با اتصال لولایی ۴٣ -۴- شکل ٢
١٠ ضربه گیر مرکب فنر ولولا ۴٣ -۴- شکل ٢
۵ کد گذاری رنگ انواع تاسیسات مختلف ۴۶ – شکل ٢
١کروکی سیستم رادار نفوذی زمین ۴٩ -۵- شکل ٢
٢اجرای مختلف اخذ اطلاعات در سیستم ۴٩ -۵- شکل ٢
٣نمودار ثبت امواج ۵٠ -۵- شکل ٢
۴مقطع یک مسیر برداشت شده با سیستم ۵٠ -۵- شکل ٢
١نحوه فشار وارده از چرخ مسایل نقلیه سنگین ۵۴ -۶- شکل ٢
١ مقطع یک نوار حفاری با برش اضافی ۶١ – شکل ٣
٢جزییات بزش واجرای رویه نوار حفاری صلب ۶١ – شکل ٣
٣جزییات مربوط به برش بتنی ۶٢ – شکل ٣
۴ تجهیزات برش نوار حفاری کم عرض وبا عمق های محدود ۶٣ – شکل ٣
۵نحوه تراش نوار حفاری وبار گیری مصالح تراشیده ۶۶ – شکل ٣
۶تراش نوار حفاری در قسمتهای مختلف مسیر ۶٧ – شکل ٣
١ دانه بندی مصالح زیر اساس ۶٨ -٣- جدول ٣
١مشخصات مصالح زیر اساس ٧٠ -٣- شکل ٣
٢ دانه بندی مصالح اساس ٧١ -٣- شکل ٣
٢انواع دانه بندی های پیوسته مصالح مخلوط های اسفالت گرم ٩۵ -۴- جدول ٣
٣مشخصات سنگدانه های بتن اسفالتی ٩۵ -۴- جدول ٣
۵مقطع برش وترمیم نوار حفاری روسازی بتنی ٩٩ -۴- شکل ٣
١دستگاههای مختلف سیستم ١٠١ – شکل ۴
٢پروژه های مختلف که با سیستم ترا صورت گرفته است ١٠٢ – شکل ۴
٣نحوه ایجاد تونل در زمین های مختلف ١٠۶ – شکل ۴
۴نحوه گشاد کردن قطر طونلو تخریب لوله های قدیمی وجاگذین کردن انها – شکل ۴
١١٢ TERRA RAM ۵ سیستم – شکل ۴
١١۴ TERRA RAM ۶ سیستم – شکل ۴
١١۵ TERRA- HYDROCROCK ٧ سیستم – شکل ۴
١١٨ HYDROCROCK– KERRA ٨ سیستم – شکل ۴
١١٩ TERRA-JET ٩ماشینهای – شکل ۴
١٣٠ PIPE HAWKII ١٠ ماشین – شکل ۴