روش ارزیابی پایداری و ایستایی سکوهای فراساحل متداول در خلیج فارس برای تطویل عمر بهره برداری آنها

اختصاصی از کوشا فایل روش ارزیابی پایداری و ایستایی سکوهای فراساحل متداول در خلیج فارس برای تطویل عمر بهره برداری آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
 در حال حاضر بیش از 135 سکوی فراساحل از نوع شابلونی ثابت در خلیج فارس موجود بوده که در امر استخراج ، تولید و فرآوری و صادرات نفت و گاز از فلات قاره نقش بسیار مهمی دارند. با توجه به آنکه اکثر سکوهای مذکور در دهه های 40 و 50 شمسی برای عمر مفید 25 تا 30 سال ، طراحی و نصب گردیده اند لذا عمر مفید اکثر آنها رو به پایان میباشد. داشتن اثرات مالی فراوان در اثر ایجاد وقفه در امر تولید نفت وگاز از یکطرف و افزایش نیاز به ارتقاءسطح ایمنی و استفاده حداکثر از دانش ، تکنولوژی و صنعت از طرف دیگر ، امکان ارزیابی سکوهای موجود برای تطبیق تکنولوژی و به ویژه امکانات و افزایش سطح ایمنی و تحلیل اعتمادپذیری ، افزایش عمر بهره برداری از آنها را میسر ساخته است . در این پایان نامه سعی گردیده ابتدا با معرفی سازه های فراساحل و مروری بر مبانی و ملاحظات طراحی سکوهای ثابت ،ضمن بررسی آخرین دستاوردهای ایجاد شده در روش ارزیابی سکوها از طریق ارزیابی کدها و استانداردها و استفاده از روش تحلیل تطبیقی و مقایسه ای ، نسبت به تطبیق آنها با شرایط موجود در خلیج فارس اقدام و با کنترل کامپیوتری نمونه ای از سکوها ، روش ارزیابی پایداری و ایستایی سکوهای متداول در خلیج فارس جهت تطویل عمر بهره برداری آنها ارائه شده است. روش ارزیابی مورد نظر بر پایه شرایط و تحلیل نیروها و بارهای وارده در دورهای ساخت ، حمل وانتقال ، نصب و بهره برداری از سکوها با توجه به تحلیل سطح طراحی و باربریهای حدی ، بویژه خستگی و خوردگی استوار بوده و ماحصل یک روند مقایسه ای –تطبیقی در استانداردها ، تحقیقات و روشهای موجود در این عرصه خواهد بود. نتایج عنوان شده در این پایان نامه قابل استفاده و بهره برداری برای مهندسان و دست اندرکاران در صنعت نفت و گاز و سازه های فراساحل بوده و امید است ادامه تحقیقات در این زمینه باعث افزایش سهم ایران به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان نفت وگاز، در ارتقای سطح دانش و بومی سازی کدها و استانداردهای مربوطه گردد. 

فهرست مطالب:
چکیده ....................................................................................................................................................................................... 1
مقدمه ......................................................................................................................................................................................... 2
فصل 1- کلیات ...................................................................................................................................................................... 4
-1-1 اهداف ............................................................................................................................................................................... 5
-2-1 پیشینه تحقیق ............................................................................................................................................................. 7
-3-1 روش کار و تحقیق ....................................................................................................................................................... 8
فصل 2- مبانی علمی طراحی سازه های فراساحل و اکتشاف ، تولید وطراحی سیستم سکو ............ 9
-1-2 کلیات و تعاریف............................................................................................................................................................. 10
-2-2 گروه بندی سازه ها ..................................................................................................................................................... 11
-3-2 انواع سکوهای فراساحل ............................................................................................................................................ 13
-4-2 سکوهای شابلونی ثابت در خلیج فارس ................................................................................................................. 21
-5-2 طراحی سکوهای فراساحل ....................................................................................................................................... 29
-6-2 خلاصه مطالب فصل .................................................................................................................................................. 51
فصل 3- پیشینه تحقیقات و تحولات در ارزیابی و بررسی سکوهای فراساحل ..................................... 52
-1-3 کلیات ............................................................................................................................................................................ 53
-2-3 مراحل ارزیابی.............................................................................................................................................................. 54
-3-3 تحلیل سیستم سکو .................................................................................................................................................. 64
-4-3 بررسی شکست و خستگی ...................................................................................................................................... 70
-5-3 برنامه ریزی بازرسی .................................................................................................................................................... 75
-6-3 تحلیل اعتمادپذیری .................................................................................................................................................... 76
-7-3 خلاصه مطالب فصل ................................................................................................................................................... 93
فصل 4- متدلوژی تحلیل و ارزیابی سکوهای فراساحل .................................................................................... 94
-1-4 کلیات ............................................................................................................................................................................ 95
-2-4 فرایند کلی ارزیابی سکوها ..................................................................................................................................... 102
104................................................................................................................ API -3-4 روند ارزیابی بر اساس استاندارد
113................................................................................................................ ISO -4-4 روند ارزیابی بر اساس استاندارد
-5-4 امکان تطویل عمر بهره برداری از سکوهای فراساحل ..................................................................................... 116
-6-4 خلاصه مطالب فصل ................................................................................................................................................. 132
فصل 5- متدلوژی ارزیابی سکوهای فراساحل و بررسی تطویل عمر بهره برداری آنها در خلیج فارس ........ 133
-1-5 شرایط خلیج فارس ................................................................................................................................................... 134
-2-5 تحلیل نرم افزاری یک سکوی متعارف ثابت شابلونی در خلیج فارس ......................................................... 144
-3-5 متدلوژی ارزیابی سکوهای فراساحل موجود در خلیج فارس ......................................................................... 148
-4-5 نتیجه روند مورد نظر در خلیج فارس .................................................................................................................. 161
ح
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
فصل 6- نتیجه گیری و پیشنهادات .............................................................................................................. 164
پیوست 1- نمونه فرمهای ارزیابی سکوها ........................................................................................................... 168
پیوست 2- تحلیل نرم افزاری یک سکوی متعارف ثابت شابلونی در خلیج فارس ................................. 180
فهرست منابع فارسی ............................................................................................................................................... 244
فهرست منابع لاتین ................................................................................................................................................. 245
سایتهای اطلاع رسانی ............................................................................................................................................. 249
چکیده انگلیسی ........................................................................................................................................................ 250
فهرست جدولها
عنوان شماره صفحه
1- حوزه های عملیاتی نفت فلات قاره ایران .................................................................................... 22 - جدول 2
2- ضرایب پروفیل خاک ....................................................................................................................... 33 - جدول 2
3- فاکتور طول مؤثر ............................................................................................................................. 41 - جدول 2
4- ضرایب اطمینان در مقابل فروپاشی هیدرواستاتیک ................................................................ 43 - جدول 2
1- نرخ حوادث سکوها .......................................................................................................................... 54 - جدول 3
2- بعضی از کدهای تغییر یافته برای سازه سکوها ......................................................................... 55 - جدول 3
3- ظرفیت نهایی یک جکت 8 پایه با شمعهای ته بسته .............................................................. 69 - جدول 3
4- نتایج بازرسیها وتعداد ترکها ........................................................................................................... 72 - جدول 3
5- تعداد ترکهای مشاهده شده به عنوان تابعی از طول عمر سکو .............................................. 72 - جدول 3
6- علل و عوامل خطا و روش های کاهش ریسک ......................................................................... 77 - جدول 3
1- طبقه بندی و معیارهای ارزیابی در خلیج مکزیک آمریکا ....................................................... 111 - جدول 4
2- طبقه بندی و معیارهای ارزیابی در سایر مناطق آمریکا............................................................ 111 - جدول 4
1- ترکیب شیمیایی آب خلیج فارس ................................................................................................ 142 - جدول 5
فهرست شکلها
عنوان شماره صفحه
1- یک مجموعه از یک حوزه نفتی ........................................................................................................ 12 - شکل 2
2- اجزای مختلف یک سکوی حفاری خودکفا (از نوع شابلونی ثابت) .......................................... 13 - شکل 2
3- انواع سکوهای حفاری فراساحل ........................................................................................................ 14 - شکل 2
4- یک نمونه از سکوهای شابلونی .......................................................................................................... 16 - شکل 2
5- نمونهای از سکوهای برجی ............................................................................................................... 17 - شکل 2
6- چند نمونه سکوی وزنی ...................................................................................................................... 18 - شکل 2
7- سکوی پایه کششی .............................................................................................................................. 18 - شکل 2
8- چند نمونه سکوی خود بالابر با سیستم پایه مختلف................................................................... 19 - شکل 2
9- سکوی غوطه ور شونده......................................................................................................................... 20 - شکل 2
10 - چند نمونه از سکوهای نیمه مستغرق و کشتیسان ................................................................ 21 - شکل 2
11 - منطقه نفتی بهرگان در خلیج فارس ............................................................................................ 22 - شکل 2
12 - منطقه نفتی خارک در خلیج فارس............................................................................................... 22 - شکل 2
13 - منطقه نفتی سیری در خلیج فارس ............................................................................................. 23 - شکل 2
14 - منطقه نفتی لاوان در خلیج فارس ............................................................................................... 23 - شکل 2
15 - مدل هندسی سازههای شابلونی ..................................................................................................... 26 - شکل 2
16 - مراحل ساخت و نصب سکوی فراساحل شابلونی( زیرسازه و روسازه ) ................................. 27 - شکل 2
17 - مراحل به آب اندازی یک سکوی شابلونی (جاکت) .................................................................. 28 - شکل 2
18 - نیروهای محیطی مؤثر بر سکوی فراساحل .................................................................................. 29 - شکل 2
19 - خصوصیات موج ساده ....................................................................................................................... 37 - شکل 2
20 - اتصال لوله ای شکل .......................................................................................................................... 46 - شکل 2
21 - نیروهای وارده بر اتصال لوله ای ساده .......................................................................................... 46 - شکل 2
فهرست شکلها
عنوان شماره صفحه
22 - فلوچارت طراحی و تحلیل سکوهای فراساحل جدید ........................................................... 47 - شکل 2
56...................................................................................... API RP2A 1- روند تغییرات استاندارد - شکل 3
57............................................................................... ( 2- طوفانهای اندرو ( 1992 ) و کاترینا ( 2005 - شکل 3
3- سکو قبل و بعد از طوفان ............................................................................................................... 58 - شکل 3
61............................................................................ (air gap) 4- شکل شماتیک سکو و فاصله آزاد - شکل 3
مقایسه بار وارده بر (b نمونه تیپیکال زمانی بار وارده از دریا بر عرشه (a : 5- بار وارده از دریا بر عرشه - شکل 3
و تحقیقات کاپلان ............................................................................................................ 62 API عرشه بر اساس
نمونه تاریخچه (b مدل المان محدود جکت 8 پایه (a : 6- جکت و تاریخچه زمانی نیروی وارده از دریا - شکل 3
زمانی نیروی جریان و موج برای تحلیل سیکلی جکت .................................................................................. 66
بارگذاری جانبی (a : 7- مشخصات منحنیه ای بار - تغییر شکل جکت برای مدلهای مختلف شمع در خاک - شکل 3
بارگذاری تحتانی ................................................................................................................................................ 68 (b
690 ترک تشخیص داده شده که بر اساس عمق ترک مرتب گردیده اند ......................... 73 -8- شکل 3
9- تعداد ترکهای مشاهده شده ، به عنوان تابعی از زمان بازرسیها .......................................... 73 - شکل 3
10 - شاخص اعتمادپذیری برای یک سکوی 8 پایه ای به عنوان تابعی از فاصله آزاد عرشه و مدل - شکل 3
احتمالی شمع در خاک .......................................................................................................................................... 81
11 - شاخص اعتمادپذیری برای اتصال لوله ای، برای نسبت های تج معی صدمات مختلف به عنوان - شکل 3
تابعی از زمان ............................................................................................................................................................. 81
12 - احتمال تشخیص ترکها (مشاهده شده و پیش بینی شده ) .............................................. 83 - شکل 3
1- روند عمومی ارزیابی سکوهای فراساحل ..................................................................................... 103 - شکل 4
112............................................................................. API RP2A 2- روند ارزیابی سکوها براساس - شکل 4
فهرست شکلها
عنوان شماره صفحه
115....................................... ISO 19902( 3- روند پیشنهادی ارزیابی سکوها در استاندارد ( 2004 - شکل 4
1- وضعیت گل بادهای خلیج فارس در برخی از ماههای سال .......................................................... 137 - شکل 5
2- وضعیت گل بادهای خلیج فارس در برخی دیگر از ماههای سال ................................................ 138 - شکل 5
3- میزان خوردگی یک سازه فولادی در دریا ........................................................................................ 143 - شکل 5
147................................................................................................... SWP 4- شکل کلی سکوی سروش 1 - شکل 5
5- فلوچارت ارزیابی سکوهای موجود در خلیج فارس ........................................................................ 163 - شکل 5

دانلود پروژه کارآفرینی شرکت سهامی ایران خلیج کو - گروه بهمن

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه کارآفرینی شرکت سهامی ایران خلیج کو - گروه بهمن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شرکت سهامی ایران خلیج کو - گروه بهمن 

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است

مقدمه:

شالوده ثروت هر سازمانی ، کارکنان آن می باشد که مجموعه ای از دانش ، مهارت و انگیزه های متفاوت را شکل داده اند و موثرترین راه بدست آوردن مزیت رقابتی در شرایط فعلی هستند . طبیعی است که اتخاذ تدابیری موثر در جذب و نگه داری ، بهسازی و کاربرد مطلوب منابع انسانی ، انسان های توانا با شخصیت و خلق و خوی متناسب با فرهنگ و ما موریت سازمان به وجود می آورد که به جای نیاز به کارگیری ابزار کنترل و نظارت مستمر ، خود آن ها از وجدان و فرهنگ کاری عمیقی برخوردار هستند .

در حقیقت ، حیات و پویایی سازمان در گرو رشد و تعالی نیروی انسانی و رشد این نیرو منوط به شناخت و درک صحیح وی از محیط به عنوان یک کل و دریافت جایگاهش در این کل خواهد بود . در این میان نیروی انسانی جوان به عنوان پر انرژی ترین و مستعد ترین نیروی کار نقش و جایگاه حساس را داراست . شناخت این نیروی ارزشمند نسبت به سازمان ، قوانین حاکم و امکانات موجود در آن علاوه بر تسهیل در انجام امور و افزایش بهره وری در سازمان ، زمینه ساز پویایی او خواهد بود .

تاریخچه تاسیس:

گروه بهمن در سال 1331 تحت عنوان ((شرکت سهامی ایران خلیج کو))با سرمایه اولیه 600 هزار ریال به منظور انجام عملیات حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و حق العمل کاری نمایندگی های تجاری تاسیس و شروع به کار نمود .                         

این شرکت از سال 1338 با اخذ مجوز ساخت از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا با ظرفیت 200کیلوگرم نمود و سپس در سال 1350 با افزایش سرمایه ، ُموضوع فعالیت خود را به ساخت و مونتاژ انواع وانت های مزدا تبدیل کرد و وانت مزدا  با      cc 1000 با ظرفیت 500 کیلوگرم را به مرحله تولید رسانید . ُدر این سال نام شرکت به کارخانجات اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت . بعد از آن در سال 1363 وانت مزدا 1600 cc نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه و نام شرکت به ایران وانت تبدیل گردید . در سال های  66-65 ، شرکت به مونتاژ وانت مزدا  cc 1800 پرداخت و از اواخر سال 1372 در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی ، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت شرکت به وجود آمد  ، به طوری که موضوع فعالیت شرکت به تولید و بهره برداری ، طراحی و ساخت خودروی وانت دو کابین cc  2000 و آمبولانس cc 1600 تغییر داده شد .  

در تاریخ 28/4/1378  و بر اساس  مصوبه مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام و با تغییر اساسنامه ، نقطه عطف حیات شرکت در زمینه های مختلف از جمله تولید انواع سواری مزدا   323F ، 323GLX ، 323FL ، تولید خودرونده اتوماتیک ، تولید انواع شاسی و شاسی قابل حرکت ، تولید قطعات ریخته گری ، تولید انواع موتور سیکلت و انواع دوچرخه در دستور کار قرار گرفت .

اهداف و راهبردهای کلان گروه بهمن :

1- ایجاد ارزش افزوده اقتصادی

 1-1- افزایش مستمر بهره وری سرمایه های موجود

 2-1- توسعه فضا های جدید فعالیت

 3-1- دگرگونی مستمر فعالیت های اقتصادی گروه

 4-1- شکار فرصت ها

 5-1- توسعه تفکر مدیریت بر سرمایه

2- ایجاد یک قدرت اقتصادی

1-2- پیش تازی در فعالیت ها

  2-2- ارتباط قوی با مر اکز اقتصادی ایران و جهان

 3-2- ارتباط مستحکم با طرف های تجاری

 4-2- ایجاد ارتباط با بازارهای جدید

 5-2- ارتباط مستمر با اتحادیه های صنفی

3- کادر سازی

1-3-  نهادینه سازی ارزش ها و کرامات انسانی     

2-3-  تربیت مدیران شایسته

3-3- توسعه فعالیت های گروهی

4-3- توسعه شایسته سالاری

4- رشد شاخص کلان جامعه ایران

1-4- فعالیت مثبت اقتصادی  

2-4- تلاش برای اصلاح مقررات اقتصادی شرکت

5- مدیریت ریسک دارائیها 

1-5- تنوع دارائیها با توجه به اصل مزیت یا بلدیت

2-5- انجام سرمایه گذاری های مالی

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از گزارش کارآفرینی می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 98

تحقیق اهمیت نفت خلیج فارس از دیدگاه سیاست خارجی آمریکا

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق اهمیت نفت خلیج فارس از دیدگاه سیاست خارجی آمریکا دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:70

فهرست مطالب:
عنوان                                                             صفحه
اهمیت نفت خلیج فارس برای آمریکا
اثرات نهضت ملی شدن نفت در خاورمیانه
مصر در دوران ناصر و سادات
سیاست خارجی آمریکا در دوران ناصر و سادات
اثرات تحریم نفتی اعراب در جنگ یوم کیپور در افزایش قیمتها
نفت ایران در دوران محمدرضا پهلوی
اثرات پیروزی انقلاب اسلامی بر ساختار نفت جهان
سیاست خارجی آمریکا در قبال نفت ایران در دوران رژیم شاه و بعد از انقلاب
منابع

یشگفتار:
منطقه خلیج فارس را نظریه پردازان قدیمی بخاطر وجود انرژی در آن «هارتلند» نامیده اند و تسلط بر آن را فرمانروایی هر کشوری در جهان می دانند. آمریکا هنگامی که سیاست فعالی را در عرصه بین المللی آغاز کرد منطقه خلیج فارس را در سیاست خارجی خود، لحاظ ویژه بخشید و سعی کرد ثبات خاورمیانه را به نفع خود برای هژمونی آمریکا حفظ نماید و هر گونة عوامل مزاحم را سد و اختلال این ثبات گردیده است، سعی کرده است از میان راه بردارد. ایجاد عوامل مختل کننده در مسیر اتحاد شوروی برای جلوگیری از نفوذ آن ، برای این منظور صورت گرفته است سرنگونی دکتر محمد مصدق و جذب مصر به طرف آمریکا در این راستا بوده است و مخالفت با جمهوری اسلامی ایران برای این منظور «ثبات خاورمیانه» برای تضمین منافع حیاتی آمریکا می‎باشد و حمایت از اسرائیل در جهت تأمین این اهداف بلندپروازانه آمریکا می‎باشد. این مجموعه سعی در بررسی این روند دارد. در آخر از آقای دکتر موسوی زاده به خاطر حسن و تدبیر لازم در جهت ارائه مطلوبتر همین تحقیق، هر چند ناقص تشکر کرده و توفیقات آن جناب را از خداوند منان خواستارم%



اهمیت نفت خلیج فارس از دیدگاه سیاست خارجی آمریکا 22/1/84
پشت منازعاتی که با زور و قدرت برای کنترل نفت جهان صورت می گیرد  آشکار می‌شود که اشتهای سیری ناپذیری برای کنترل انرژی بدنبال صنعتی شدن جهان وجود دارد . ارقام حیرت آور در طی دهة 1960 سقوط افزایش تقاضای جهانی نفت که صدور هفت درصد در سال ثابت مانده بود ، اکنون تقاضای آن به دو برابر افزایش یافته است نشان می دهد میزان تولید نفت از 21 میلیون بشکه در روز در سال 1959 به 41 میلیون بشکه در روز در سال 1969 رسیده است در طی این دوره 100 میلیون بشکه نفت معروف شده است . بر اساس یک برآورد محافظه کارانه اگر میزان نفت %5 فقط افزایش یابد متوسط تولید نفت ، 105 میلیون بشکه در سال 1989 پیش بینی میشود . اما نیاز انبوه جهانی نفت که فقط میزان آن 9/532 میلیون بشکه در سال میرسد تنها بر ادامة حیات در جهان صنعتی کنونی ضروری است . این تنها یک نقش جزئی ازنیاز نفتی کشورهای صنعتی جهان میباشد . که تا اندازه ای کشورهای صنعتی را در وضعیت دشواری از نظر تأمین نفت خام قرار داده است که وجود این وضعیت دشوار در پشت منازعات که برای بدست آوردن نفت خام صورت می گیرد مخفی مانده داست . در سال 1970 نیاز ایالات متحده آمریکا که به نفت 7/43 درصد برآورد می شد که به استثنای نفت ، گاز با 3/32 درصد و زغال سنگ با 20 درصد وهیدروالکتریک با 8/3 درصد و سوخت هسته ای با 6/0 درصد مصرف میشد . در سال 1970 ، متوسط مصرف ایالات متحده ، 8/14 میلیون بشکه در روز بود ؛ این میزان مصرف ، 000ر672 یا 9/4 درصد بیشتر از متوسط مصرف روزانه در سال 1969 بوده مصرف انبوه برای 1970 ، 4/5 بیلیون بشکه برای ایالات متحده آمریکا ثبت شده که بر طبق بررسی مطبوعات نفتی بریتانیا معادل 100/1 گالون تولید برای هر مرد ، زن ، بچه در آمریکا کافی است . پیشتر از این ، این مصرف ناشی از سوخت نفت با 6/14 درصد سوخت به 3/2 میلیون بشکه در روز میرسد سوخت گازوئیل با 7/4 درصد به 8/5 میلیون بشکه در روز میرسد زیر میزان سوخت مصرف امریکا مشخص می‌شود .
    1965    1970    1975    1980
نفت
گاز
زغال سنگ
هیدروالکتریک
سوخت هسته‌ای    1/43
9/29
1/23
9/3
-    3/43
3/32
20
8/3
6/0    7/43
1/31
2/17
4/3
6/4    3/43
1/29
7/14
9/2
10
مصرف کل    100    100    100    100
بر حسب ذخایر انرژی موجود آمریکا ، کل تولیدات داخلی آمریکا ،‌در سال 1970 ازهیدروکربنهای مایع به 3/11 میلیون بشکه در روز میرسد که نسبت به سال قبل از آن (1961) بیش از 9/4 درصد مصرف ، به 1/9 میلیون بشکه در روز میرسد . سوخت گازطبیعی و گاز مایع با 8/5 درصد مصرف به 7/1 میلیون بشکه در روز میرسد که کمترین گاز کوره با 1/1 درصد به 5/0 بشکه میرسد و مقدار هیدروکربنهای مایع 02/0 میلیون بشکه در روز میرسید ، مابعدالتفاوت بین تولید فرآورده های نفت و مصرف داخلی با واردات این این فراورده ها جبران میشد با واردات این فراورده ها در سال 1970 د، نفت خام به میزان 3/1 میلیون بشکه در روز و فراورده های آن ، به ½ میلیون بشکه در روز میرسد . واردات نفت خام و فراورده های آن در حدود %22 از کل مصرف نفت خام داخلی آمریکا را تشکیل میداد .اگروقفه بین ذخایر موجود و تقاضا باشد موجب نگرانی مقامات عالیرتبه آمریکا می شود . بر طبق نظر موقتی هویت اندکی توقف در صنعت در نتیجه کمبود ذخایر نفت صورت گیرد ،‌ذخیره دوباره آن هنگامی میسر است که دولت آمریکا به تولید نفت خام خود بصورت کافی اقدام نماید . در سال 1969 ، ایالات متحده ذخایر نفتی خود را به میزان 6/29 میلیون بشکه رساند .
این یک کاهش سریع را به میزان 5/3 درصد به سال 1968 را نشان میدهد که بیشتر ازمیزان کاهش ½ درصدی سال 1968 و 2/0 درصدی سال 1967 میباشد . ذخایر نفت آمریکا فقط 2/8 درصد ذخایر نفتی جهان میباشد که تنها برای 5/9 سال نفت تولید شده در سال 1970 ، کفایت می کند تنها برای 5/9 سال نفت تولید شده در سال 1970 ، کفایت می کند . کاهش تدریجی ذخایر نفت در ایالات متحده ،‌نشان میدهد که تراز ذخایر نفتی آمریکا در سال 1970 ، 29540 میلیون بشکه یا 5/8 درصد نسبت به سال 1969 را کاهش یافته است . حتی اکتشافات انجام شده حتی میزان این کاهش را تا صدور %13 برآ.ورد مینماید وقتی این اکتشافات نشان میدهد که تراز ذخایر نفتی آمریکا از 13736 میلیون بشکه در سال 1969 به 5/11 میلیون بشکه در سال 1970 رسیده است . این بطور پیوسته کاهش تر از 48 درصدی مرادر 40 سال اخیر نسبت به سال 1956 ،‌در دخایر نفتی آمریکا ، نشان میدهد ایالات متحده آمریکا ،خواهان افزایش ذخایر نفتی داخلی خود ، به دلایلی مانند نیازهای اکولوژیکی و خروج سوخت زغال سنگ از بازار مصرف و محدودیت تولید گاز طبیعی و مسائل تکنولوژیکی و فنی در مواجهه با توسعه انرژی هسته ای ، میباشد پرفسورها هالفورد ال پیش بینیمی کند که دولتهای پیشرفته درصد جانشین کردن انرژی هسته ای بجای بخشی از نفت میباشد . ولی آن در آینده ، بعید به نظر میرسد . 20 سال قبل این نظر مورد پذیرش قرار گرفت و فقط انرژی هسته ای توانست 6/0 درصد از کل انرژی مورد نیاز آمریکا را تأمین کند . بر طبق دیدگاه جین مورال نماینده امریکا در امور دفاعی – امنیتی داخلی بیان میدارد هر چه بندرت توسعه منابع نفتی ، زمانبر هست اما نباید ایالات متحده نباید از دستیابی به این صنایه غفلت نماید . این منابع بقدر کافی نیازمند جستجوی زیاد برای کشف چاههای نفتی و زمان خیلی زیاد برای رفع موانه سر راه میباشند . آن بر مبنای باوری است که احتمالاً خواهان فرمانروائی مطلق آمریکا توسطانرژی بی نظیر نفت که جانشین توسط انرژیهای دیگر به جای آن متصور نیست .مورال به دقت وضعیت دخایر نفتی ایالات متحده را بررسی کرده است در این باره می گوید:
«تقاضای ما برای نفت خام هراسناک و وحشت آور بطور سریع رشد یافته است و ظرفیت داخلی ما با این روند تقاضا خسارت دیده و این مطلبی نیست که قابل کتمان باشد و احتمالاً کاشی مسلم ما از کل ذخایر نفتی ، در آینده قابل پیش بینی است.»
در حالیکه برآورده ها حاکیست که نیاز ایالات متحدة‌آمریکا به نفت ، در سال 1980 52 میلیون بشکه در روز برآورد میشود . که ایالات متحده فقط توانسته است 5/21 میلیون بشکه از آنرا از ذخایر نفتی خود ، تأمین نماید در حالیکه ایالات متحده آمریکا به بیش از 25 میلیون بشکه در روز به انرژی نفت ، احتیاج داشته است ، فقطتوانسته است در حدود 5/12 میلیون بشکه از آنرا در داخل تولید نماید ومابقی مجبور بوده است از خارج تأمین نماید . واردات آمریکا ، از کانادا بیش از 2 میلیون بشکه در روز وکشورهای نیمکره شرقی بیش از 2/3 میلیون بشکه در روز و شرق دور بیش از 2/0 میلیبون بشکه در روز برآورده میشود ولی این میزان به بیش از 1/7 میلیون بشکه در روز از منابع طبیعی نفتی خلیج فارسو آفریقا که بیش از %5 کل واردات نفتی آمریکا ازسایر نقاط جهان را تشکیل می دهد .از این مناطق ، تأمین می شود . منطقه خلیج فارس که بیش از   %60 ذخایر نفتی و 30 درصد از منابع گازی جهان را در بر دارد . آمریکا حدود %30 ، اروپای غربی 60 درصد و ژاپن 76 درصد نفت وارداتی خود را از خلیج فارس تأمین می کنند . ازاینرو دستیابی به کشورهای خلیج فارس وخود خلیج فارس که در حقیقت شاهرگ حیاتی نفت وارداتی آمریکا و متحدان آن است ، نهایت اسمیت را دارد . اثر امنیتی نفت خلیج فارسنیز با اهمیت است . به این معنی که نه تنها اقتصاد کشورهای اروپایی ، بلکه سیستم های دفاعی آنها نیز برای کارکرد خود نیاز به نفت خلیج فارس دارند . بنابراین «ناتو» مهمترین بهره گیرنده و در حقیقت وابسته به نفت خلیج فارس است .
از اینرو حفاظت از امنیت منطقه خلیج فارس جز اهداف راهبردی ایالات متحده ی آمریکا در جهت تأمین منابع نامشروع آن کشور و دستیابی به انرژی این منطقه ، در سیاست خارجی آمریکا ، مورد مد نظر از آغاز نفوذ این کشور در منطقه پرتلاطم خاورمیانه بوبیژه حوزة نفت خیر این منطقه ، منطقه خلیج قارس بوده است .
بیش از 53 سال قبل ، ژاپن حمله شگفت انگیزیرا در پری هاربر  انجام داد و ایالات متحده وارد جنگ جهانی دوم گردید. این حمله با شجاعت و تهور و با جسارت غافلگیرانه از طرف ژاپنیها انجام گرفت موجب شد آمریکا بصورت یک ابرقدرت در جهان تبدیل شود و این وضعیت نه تنها جهان را در حالت ناامنی قطعی و اجتناب ناپذیر قرارداد بلکه توصیف وضعیت جهان ویران شده که در آن نمایشی واقعی از جسارت و سیطره و هوا خواهی تبرارانه در طی تمام این دوران بنظر میرسد ، آنروز زنگ خطر برای ایمان طنین انداز شد و آغازی شد برای یک دوره جدید در امنیتی شدن سیاست آمریکا که به مدت نیم قرن به طول کشید . در طی این دوران شناخت نیست مفهوم درست امنیت برای دولتها آسان بود.
آن مفهوم پیروزی

پژوهش در مورد نقش زیر دریائی های ایران در امنیت خلیج فارس و دریای عمان

اختصاصی از کوشا فایل پژوهش در مورد نقش زیر دریائی های ایران در امنیت خلیج فارس و دریای عمان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:92

فهرست مطالب:
عنوان                                                صفحه
فصل اول    1
بخش اول: عنوان    1
بخش دوم: مقدمه    2
بخش سوم: بیان مسئله    4
بخش چهارم: اهمیت مسئله     4
فصل دوم: ادبیات تحقیق    6
بخش اول: وضعیت ژئوپولتیک خلیج فارس و دریای عمان    7
بخش دوم: اهمیت تنگه هرمز     30
بخش سوم: مسئله جزایر ابوموسی- تنب بزرگ و تنب کوچک    33
بخش چهارم: تاریخچه سخت زیردریائی    43
بخش پنجم: کاربرد زیردریائی در جنگ اول و دوم جهانی     45
بخش ششم: مشخصات فنی زیردریائی    47
بخش هفتم: انواع زیر دریایی و مقدورات آن    61
بخش هشتم: اهمیت زیر دریائی    65
بخش نهم: ماموریت نیروی دریائی ارتش و سپاه    68
بخش دهم: مشخصات ونوع زیردریائی های ایران    70
فصل سوم: روش اجرائی تحقیق    73
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل     76
فصل پنجم: خلاصه تحقیق و پیشنهادات و تعاریف و اصطلاحات     87
منابع و مأخذ    92

فصل اول : طرح تحقیق


بخش اول: عنوان
پژوهش در مورد نقش زیر دریائی های ایران در امنیت خلیج فارس و دریای عمان

 
بخش دوم: مقدمه
امروزه در جهان گشاده و پهناوری زندگی می کنیم .اندیشه توانا و پیدایشگر بشری اعماق دریاها و آسمانها را تسخیر کرده و به بسیاری از مشکلات اسرار افرینش پی برده است. انسان خاکی توانسته است مقدار زیادی از مبانی علوم را تغییر داده و فرضیه هائی را که سالیان دراز اساس کار دانشمندان بوده از عصری به عصر دیگر متحول سازد واقعیت این است که جهان دائماً در حال تغییر و تحول بوده و آرزوهای دیرینه بشری یکی پس از دیگری تحقق یافته، به نحوی که بشر دیروز امال و آروزهای بر باد رفته خود را بواسطه نبوغ بشری توانسته به آنچه که طبیعت بطور وضوح او را از داشتن آن محروم نموده است دست یابد. امروز پرواز حتی بصورت سفر در فضا انجام می‎شود و قدرت محرکه اتمی او را قادر نموده که تقریبا بدون وابستگی به اکسیژن اتمسفر به زندگی در زیر آب بپردازد.
لذا به جهت اهمیت ویژه دریا در ابعاد مختلف نظامی - سیاسی- اقتصادی- فرهنگی برای کشور جمهوری اسلامی ایران نیروهای دریائی ارتش و سپاه باید از انعطاف پذیری ویژه ای برخوردار باشند و همواره باید آینده نگر بود که آینده با چه سرعتی تغییر می کند، تا بتواند امادگیهای لازم برای پاسخ گویی قاطع به تهدیدات جواب داد.
با توجه به تغییرات بعمل آمده در توان رزمی کشورهای ساحلی خلیج فارس، نیروهای دریایی ارتش و سپاه باید قادر باشند که از تمامیت ارضی کشور در ابهای جنوبی دفاع نماید.
لذا بر اساس این تفکر و اهداف متعالی انقلاب اسلامی و سابقه چند ساله در فعالیتهای دریایی و تجارب بدست آمده در جنگ تحمیلی (دریایی) و آگاهی از تجهیزات موجود یگانها و لمس مشکلات یگانها و همچنین علاقه مندی پژوهشگر، به موضوع اعلام شده از طرف دانشکده کنترل و فرماندهی، در مورد نقش زیر دریائی های ایران و خلیج فارس و دریای عمان، در حد توان هر چند ناچیز و ناقص جهت اهداف مورد نظر اقدام شود.
 
فصل اول

بخش سوم:
بیان مسئله:
آیا زیر دریائی های ایران باعث بوجود آمدن امنیت در منطقه می‎شود

بخش چهارم:
اهمیت مسئله:
 یکی از مسائل مهمی که برای کشور ما در حوزه خلیج فارس اهمیت دارد تأمین امنیت منطقه می‎باشد. خصوصا اینکه آن منطقه از نظر استراتژیک در جهان حائز اهمیت باشد خلیج فارس با دارا بودن   ذخایر نفتی دنیا که عامل بحرکت در آوردن اقتصاد کشورهای صنعتی غرب می باشد و داشتن نقطه استراتژیکی تنگه هرمز که گلوگاه این شریان حیاتی با سایر نقاط جهان می باشد حائز کمال اهمیت می‎باشد.
برای جمهوری اسلامی ایران که بیشترین خط ساحل را در شمال خلیج فارس و دریای عمان دارا می‎باشد و همچنین تمامی صادرات نفتی خود را از طریق پایانه های نفتی در این منطقه انجام می‎دهد و علاوه بر آن اغلب واردات خود را از طریق بنادر در جنوبی انجام می‎دهد ثبات و امنیت این منطقه دارای کمال اهمیت می‎باشد.
متاسفانه تجارب حاصله در طول جنگ تحمیلی حاکی از آن بود که ایادی نظامهای استکباری از هیچگونه تلاش در جهت تهدید این منافع و نا امن کردن منطقه در جهت تضعیف جمهوری اسلامی ایران فروگذار نکردند. جهت مقابله با تجاوزات دشمن علاوه بر بکارگیری تجهیزات موجود در نیروی دریایی کشور اعم از ارتش  وسپاه و نبودن یک عامل کنترل کننده مطمئن جهت کشتیرانی و بر حذر داشتن تردد کشتیهای دشمن همواره حس می گردد که یگانهای زیر سطحی بصورت مکمل و همراه با یگانهای سطحی کشور توانسته در منطقه خلیج فارس و دریای عمان این سیادت دریایی را انجام دهد.

گزارش کار اموزی مدیریت زیست محیطی شرکت ذوب و نورد خلیج فارس مکان شرکت ذوب و نورد خلیج فارس

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کار اموزی مدیریت زیست محیطی شرکت ذوب و نورد خلیج فارس مکان شرکت ذوب و نورد خلیج فارس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کار اموزی رشته مدیریت  مدیریت زیست محیطی شرکت ذوب و نورد خلیج فارس مکان شرکت ذوب و نورد خلیج فارس با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 110

دانلود کارآموزی آماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه :

محیط زیست مجموعه بسیار عظیم و درهم پیچیده ای از اجزاء و عوامل فعال گوناگونی است که بر اثر یک روند و تکامل تدریجی موجودات زنده و اجزای سازنده سطح زمین شکل گرفته است . این مجموعه که از آب ، هوا ، انرژی حیات زیستی و غیره تشکیل شده اند . طبیعت و کلیه موجودات زنده را در برگفته ، بر فعالیتهای انسان تاثیر می گذارد و در ضمن از آنها متاثر می شود .نگرشی گذرا به وضعیت محیط زیست جهان در دهه های اخیر نشان می دهد که نه فقط اثرات مخرب انسان بر محیط زیست کاهش نیافته بلکه مساله ساده و بغرنج جدید مانند آلودگی شدید جو ، کاهش تنوع زیستی ، کاهش لایه ازن ، پدیده گلخانه ای در کره زمین افزایش سطح آب اقیانوسها و اثرات مختلف و متعدد آنها بروز نموده است .موثرترین و مهم ترین عامل تغییرات زیست محیطی را می توان خود انسان دانست که با موجودیت یافتن در آن و یا فعالیتهایی که برای تداوم زندگی در محیط زیست انجام میدهد اعم از کشاورزی ، صنعت ، بهره برداری از منابع و امکانات ، ضمن ایجاد تغییرات مفید و مناسب سبب آلودگی و تخریب آن نیز می شود .بدیهی است که فعالیتهای انسان در راستای توسعه به هر طریقی که باشد اثرات مختلفی بر محیط زیست خواهد داشت . نمی توان این فعالیتها را که جنبه حیاتی برای بقایای انسان دارد محدود کرد بلکه برعکس باید متناسب با نیازهای حال و آینده هر چه بیشتر در توسعه و تکامل آن تلاش شود ، مشروط بر آنکه به بهای نابودی محیط زیست و منابع طبیعی نباشد .بنابراین با توجه به این که هر فعالیتی مستلزم بر گرفتن موادی از طبیعت و دفع موادی دیگر در آن است ، کلیه فعالیتها در راستای هر هدفی باید در چهارچوب ظرفیت های محدود محیط زیستی مورد بررسی قرار گیرد تا به بقاء و پایداری محیط زیست لطمه ای وارد نگردد . در حقیقت با توجه به اینکه محیط زیست و توسعه دو موضوع جدایی ناپذیر می باشند ، ضروری است که با دستیابی و استفاده از ابزارهای مدیریت محیط زیست در کلیه برنامه های توسعه ، حداقل خسارت به منابع و محیط زیست وارد آید .