دانلود تحقیق درباره برنامه های راه انداز

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق درباره برنامه های راه انداز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:70

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

چکیده:

باید پیشرفت روز افزون تکنولوژی و گسترش ارتباطات الکترونیکی در عصر کنونی تمام مردم در سراسر دنیا همواره در حال تلاش و تکاپو برای یادگیری فنون مختلف می باشند تا از پیشرفت علم و تکنولوژی روز دنیا عقب نمانند و بتوانند فعالیتهای روزمره خود را بنحوه احسن و در کوتاهترین زمان ممکن به انجام برسانند.

 گستردگی و پیچیدگی این ارتباطات به این امر منجر شده تا برنامه نویسان و طراحان برنامه های الکترونیکی و سخت افزاری به اطلاعات مختلفی در هر لحظه از گوشه و کنار دنیا نیاز پیدا نمایند. و بدین شکل مقوله اینترنت و طراحی سیستم های  پیشرفته با امکانات به روز ایجاد و گسترش یابند به گونه ای که امروزه تمامی فعالیتهای مردم از دسترسی به اطلاعات مهم علمی و سیاسی گرفته تا خرید ساده الکترونیکی که بستگی به ساخت و پیاده سازی دستگاههای جدید و نرم افزارهای پیشرفته دارد.

در این پایانامه دقیقا"نگاهی خواهیم داشت به این که واقعا"برنامه های راه انداز دستگاه چه چیزهایی هستند وظایفشان چیست ؟برای استفاده از آنها چه چیزهای را بایدبدانید؟هنگامی که خراب  می شوند

چه کاری باید انجام دادو در طی این سال ها دچار چه تحولاتی شده اند و چگونه فن آوری های جدید روش از راه اندازها را تغییر می دهند.

 ونیز سعی شده است تا توضیحاتی مختصر در مورد DEVICE DRIVER داده شود تا افرادی با خواندن این پایان نامه به قطعات سخت افزاری و نرم افزاری کامپیوتر علاقه مند شده و خود یک سازنده شوند ضمناً  نگاهی به سیستم عاملهای2000 WIN98- داشته ام.

فصل اول (

نگاهی به گذشته

قبل از این که راه اندازها به این شکل امروزی بوجود آیند، وسایل تنها با سیستم عامل هایی که توسط همان کارخانجات تولید شده بودند سازگاری داشتند و می توانستند تنها با همان سیستم ها کار کنند. اما معرفی و استفاده از راه اندازها این امکان را برای وسایل و سیستم هایی که تولید کارخانجات مختلفی هستند فراهم می کند تا بتوانند با یکدیگر سازگاری داشته و ارتباط برقرار کنندو به این ترتیب کاربران می توانند از میان خیل عظیمی از تولیدات مختلف به انتخاب و خرید وسایل گوناگون برای سیستم هایشان بپردازند.

در ابتدا از راه اندازهایی که برای سیستم عامل MS_DOS بودند، بسختی می شد استفاده کرد. برای شروع، سیستم عامل MS_DOS حتی در مورد عملکردهای بسیار ساده نیاز به نصب تعداد بیشماری راه انداز داشت. برای مثال بجای این که فقط از یک راه انداز چاپ برای همه ی برنامه های کاربردی استفاده شود، هر برنامه ی کاربردی الزاما" نیاز به راه انداز چاپ مخصوص به خودش داشت تا دستورالعمل های مخصوص به خودش را کامل کرده و بتواند یک سند را چاپ کند. با ظهور سیستم عامل Windows این رویه تغییر کرد و این امکان بوجود آمد که برنامه های کاربردی مختلف تنها از طریق یک راه انداز بتوانند به چاپگر دسترسی پیدا کنند. مشکل دیگری که در ارتباط با راه اندازهای سیستم عامل MS_DOS وجود داشت این بود که به سختی می شد آنها را نوشت.

اولین کامپیوتر شخصی تنها سیستم عامل MS_DOS را اجرا می کرد و هیچ پنجره ای در برنامه های آن وجود نداشت و تنها می توانست در آنِ واحد یک برنامه را اجرا کند. راه اندازها را می بایست طوری می نوشتند که تنها برای مقدار کوچکی از حافظه مناسب باشد. در نوشتن آنها از زبان سطح پایین اسمبلی استفاده می شد که البته خود این عمل هم کار بسیار مشکلی بود. در آن هنگام سیستم عامل MS_DOS راه انداز را در انجام وظایفش بسیار کم پشتیبانی می کرد، اما با معرفی ویندوزهای 3.x و 95 ، راه اندازها دیگر می توانستند با زبان سطح بالایی نوشته شوند و Windows می توانست از برنامه های کاربردی چندگانه ای به طور همزمان استفاده کند. و به این ترتیب راه اندازهای بکاررفته لازم بود که بسیار دقیق باشند تا بتوانند داده ها را به مکان های درست شان ببرند و در این راستا ویندوز نیز روال های بیشتری برای راه اندازها فراهم کرد تا آنها بتوانند به وظایفشان عمل کنند. ویندوز 95 استفاده از راه اندازها را آسانتر کرد چون که در حقیقت دیگر سخت افزار می توانست پیکره بندی خود را انجام دهد.

دانلود تحقیق درباره آزمایش فشار سه محوری

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق درباره آزمایش فشار سه محوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:8

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

آزمایش فشار سه محوری

این آزمایش برای اندازه گیری استقامت برشی خاکها بکار می رود . در این آزمایش در حالی که نمونه استوانه ای شکل خاک از اطراف تحت فشار جانبی  قرار می گیرد و مقدار آن در طول آزمایش ثابت نگه داشته می شود تحت فشار عمودی  قرار می گیرد مقدار این فشار عمودی کم کم اضافه می شود تا این که نمونه خاک گسیخته شود . فشار جانبی با قرار دادن نمونه استوانه ای شکل خاک در داخل یک غشا لاستیکی و سپس قرار دادن آن در داخل مایع تحت فشاری به نمونه وارد می شود . آزمایش سه محوری معمولا با چند فشار جانبی مختلف مثلا صفر ، 7/0و4/1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تکرار می شود و هر دفعه فشار عمودی که برای گسیختگی خاک لازم است اندازه گیری می شود . با در دست داشتن فشارهای جانبی و عمودی در هر آزمایش می توان دایره مور مربوط به آن را رسم کرده و سپس با رسم منحنی مماس بر این دوایر منحنی پوش مور را بدست آورید . با استفاده از منحنی گسیختگی پارامترهای مقاومت برشی خاک که عبارتند از زاویه اصطکاک داخلی () و چسبندگی (c ) خاک بدست می آیند . در مواردی که پوش دوایر مور که به منحنی گسیختگی مور نیز موسوم است یک خط مستقیم باشد مقاومت برشی خاک از رابطه کولمب بدست می آید .

در این رابطه  تنش عمودی و s مقاومت برشی خاک است .

مقدار زاویه اصطکاک داخلی خاکها تابعی از جنس و میزان رطوبت آنها است . مقدار متوسط زاویه اصطکاک داخلی ماسه خشک حدود 29 تا 30 درجه ، لای و ماسه لای دار بین 15 تا 25 درجه . خاک رس نرم اشباع شده صفر ، خاک رس غیر اشباع بین صفر تا 30 درجه و خاکهای شنی بین 40 تا 60 درجه است . خاکهای رسی نرم اشباع شده معمولا دارای اصطکاک داخلی نبوده و استقامت برشی این گونه خاکها فقط از چسبندگی آنها ناشی می شود . استقامت برشسی خاکهای غیرچسبنده بعلت وجود اصطکاک بین دانه ها آن است .

دانلود تحقیق درباره آرماتور بندی و نصب صفحه ستونها

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق درباره آرماتور بندی و نصب صفحه ستونها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:7

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

آرماتوربندی کاری تخصصی میباشد و دقت و نظارت جدی بر آن الزامی است. در برخی شرایط تمام مقاومت پی را آرماتورها تامین می کنند. مهندسین ناظر موظف هستند قبل از اجرای بتن ریزی از آرماتوربندی فونداسیون بازدید به عمل آورده و تا پایان بتن ریزی نظارت مستمر و مستقیم داشته باشند. ذکر چند مطلب در خصوص آشنایی با نکات اجرایی آرماتوربندی الزامی است :

دانلود تحقیق درباره ترمزهای ABS

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق درباره ترمزهای ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:39

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

تاریخچه ABS:

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و به طور مقطعی بر روی آن کار شده بود.

گروه مهندسی دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرار داد جدید با کمپانی بوش ببندند. این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند. بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای (بی ام و) و ( تویوتا) در ادامه، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانیهای سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلوکه ترمز نمودند، مثل کمپانیهای پژو، رنو، سیتروئن، لانچیا و خصوصاً هوندا که موفق گردید سیستم ضد بلوکه پیشرفته تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمز گیری بر روی سطح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد. به تدریج این سیستم پیشرفته تر شده به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS که ترمز چهار چرخ را کنترل می‌کردند بر روی خودروها نصب گردید.

سیستم ABS امروزه در اکثر تولیدات کمپانیهای بزرگ خودرو ساز به صورت استاندارد بر روی خودروهای شخصی و کامیونهای سبک نصب می شود و یا در برخی از خودروها به صورت انتخاب برای مشتری قرار داده می شود.

سیستم ABS چه امکاناتی را فراهم می آورد

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطری است که خودرو راتهدید می نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است. این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمز گیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود خصوصاً در  جاده‌های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که‌ بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید بیش از پیش احساس می‌شود.

موارد بیان شده در خودروهایی که مجهز به سیستم کنترل قفل کننده چرخها (ABS) هستند به وجود نخواهد آمد. زیرا در خودروهای مجهز به سیستم ABS حتی در صورت بروز ترمزهای شدید و ناگهانی فرمانپذیری خودرو حفظ شده و به صورت ثابت باقی خواهد ماند.

دانلود تحقیق درباره آب درمعماری ایران

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق درباره آب درمعماری ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:13

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

آب درمعماری ایران

در ایران باستان آب پیام‌آور روشنایی و پاکی به شمار می‌رفت و از ارزش زیادی برخوردار بود. شاید به علت اینکه ایران کشوری کم‌آب بوده، این مایع حیاتی بین ایشان قدر و منزلتی والا داشته است. آب در نزد ایرانیان نه تنها برای رفع نیازها مورد استفاده قرار می‌گرفته، بلکه از لحاظ معنوی و روحی نیز تاثیر بسیاری داشته است. آب با قابلیت‌های مختلف خود مانند حیات، تازگی، درخشندگی، پاکیزگی، رونق و رواج روشنایی، سکون و آرامش و تحرک، احساس‌های متفاوت در روح و روان انسان گذارده است. به همین دلیل همواره در مکان‌هایی که ساخته دست بشر هستند، به صورت‌های مختلف برای خود جا باز کرده است.
این مساله در رابطه با مکان‌هایی مانند پارک یا باغ بیشتر چشمگیر است. زیرا عنصر آب به عنوان یکی از زیباترین زمینه‌های دید و یکی از موارد تکمیلی فضای سبز مورد استفاده قرار می‌گیرد. البته در این مکان‌ها وجود آب برای پاکیزگی محل و آبیاری درختان و گل‌ها یا استفاده برای سرویس‌های بهداشتی، ضروری و پراهمیت است.

در سده‌های گذشته ایرانیان باغ‌ها را بیشتر در زمین‌های شیب‌دار احداث می‌کردند و با ایجاد پلکان در مسیر آب، جریان ملایم آب، تند و پر سر و صدا می‌شد.

اصلی‌ترین عاملی که همواره به باغ‌های ایرانی حیات می‌بخشید، آب جاری بود که در چهارباغ‌ها،‌ جویبارها و جوی‌های کم‌شیب و مارپیچی به حرکت در می‌آمد و هوای باغ را مطبوع و دلپذیر می‌ساخت. در باغ‌های تزیینی که به حوض‌ها می‌پیوست، جدول ها معمولا با سنگ و آجر ساخته می‌شد. در کف آب‌نماها و بیشتر جاهایی که آب در جریان بود، اغلب تخته سنگی با تراش سفیدرنگ یا با طرح‌های مختلف کار می‌گذاشتند که به موج آب، جلوه زیبایی دهد.

باغ‌های قدیمی ایران اغلب در مناطق گرم و خشک و کم‌آب ساخته شده‌اند و دلیل احداث آنها در چنین مناطقی، وجود چشمه‌های طبیعی و یا کاریز است.