دانلود رساله دکتری دندانپزشکی - بررسی نحوه عملکرد لابراتوارهای دندانسازی در رابطه با ریخته گری مربوط به پروتز پارسیل

اختصاصی از کوشا فایل دانلود رساله دکتری دندانپزشکی - بررسی نحوه عملکرد لابراتوارهای دندانسازی در رابطه با ریخته گری مربوط به پروتز پارسیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

بررسی نحوه عملکرد لابراتوارهای دندانسازی در رابطه با ریخته گری مربوط به پروتز پارسیل متحرک و ثابت در دو شهر تهران و قزوین

خلاصه پایان نامه:

 علی رغم پیشرفت علم دندانپزشکی هنوز روز به روز بر تعداد افرادی که نیاز به پروتزهای پارسیل متحرک و ثابت پیدا می کنند افزوده می شود. زیرا به دلایل مختلفی دندانهای خود را از دست می دهند که البته قسمت اعظم آن قابل پیشگیری است و بخشی، نظیر بیماریهای پیشرفته پریودنتال و تصادفات اجتناب ناپذیر است. به طور کلی هر چقدر سطح بهداشت و فرهنگ جامعه افزایش پیدا کند و اقتصاد آن شکوفاتر و عادلانه تر شود، امکان از دست دادن دندانها کاهش می یابد که در این میان نقش داندانپزشک اساسی است.بعضا مشاهده می گردد،عده ای از بیماران پس از استفاده از پروتز ثابت و متحرک مجبور به کشیدن دندانهای خود شده و کم کم به ناچار بایستی از Full denture استفاده نمایند که البته این مسئله می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که از جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود:

• 1) عدم رعایت بهداشت دهان و دندان توسط بیمار

2)     عدم طراحی صحیح پروتزهای پارسیل ثابت و متحرک

3)     عدم ساخت صحیح دندانها و فریم و رک های فلزی

4)     اورکانتور یا اندرکانتور بودن پروتز یا اجزایش و...

1)     با مراجعه به همکاران دندانپزشک اکثرا شکایت از ساخته نشدن صحیح پروتز توسط تکنسین های لابراتوار داشتند. 

دانلود رساله دکتری دندانپزشکی - بررسی و مقایسه پرسلن لامینت و ونیرکامپازیت در مناطق تحت فشار

اختصاصی از کوشا فایل دانلود رساله دکتری دندانپزشکی - بررسی و مقایسه پرسلن لامینت و ونیرکامپازیت در مناطق تحت فشار دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

خلاصه پایان نامه:

 مسئله زیباسازی و پوشاندن سطح نازیبای دندانهای قدامی از سالیان قبل مورد توجه بوده است اولین اقدام در این زمینه به چند دهه قبل و به بریج هالیوود باز می کردد.در سال 1930 دکتر Charls Pincus  در آمریکا جهت اصلاح لبخند و درمان نازیبای دندانهای هنرپیشگان ،Facing های نازکی از جنس پرسلن ساخت که توسط پودرهای Denture adhesive بطور موقت به سطح دندان متصل می گردید.این ونیرها دارای قدرت و استحکام بسیار اندکی بوده و بیشتر جنبه موقتی داشتند. معرفی سیستم اچینگ از طرف Bonocore و موفقیت و پیشرفت Bown در معرفی کامپازیت و Silane این امکان را فراهم نمود که بتوان یک ماده ارگانیک را به یک ماده معدنی متصل نمود .امروزه جهت پوشش سطح دندان از مواد کامپازیت بصورت و نیز کامپازیت یت لایه پرسلن بنام پرسلن لامینت استفاده می گردد. اگر چه لامینت پدیده جدیدی نیست بلکه این متد یعنی پوشش دندانها توسط یک لایه همرنگ نازک در دو دهه قبل متداول گردید ولی این لایه از چینی اکریلیک بود که باند مطلوبی به رزین و دندان نمی توانست ایجاد کند و در اثر گذشت زمان دچار سایش و تغییر رنگ می گردید.امروزه استفاده از پرسلن لامینت بدلیل معرفی Silane  و امکان استفاده آن در باندینگ ماده ارگانیک به معدنی و در نتیجه باندینگ مطلوب آن به سطح مینا متداول گردید است.

رساله دکتری رشته خاکشناسی - تنش پیش-تراکمی و رابطه آن با ویژگی های فیزیکی و مکانیکی برخی از خاک های اصفهان

اختصاصی از کوشا فایل رساله دکتری رشته خاکشناسی - تنش پیش-تراکمی و رابطه آن با ویژگی های فیزیکی و مکانیکی برخی از خاک های اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

خلاصه پایان نامه:

 امروزه مفهوم تنش پیش-تراکمی (spc) به عنوان شاخصی مفید در ارزیابی رفتار تراکمی خاک های کشاورزی مورد توجه قرار گرفته است. تنش پیش-تراکمی، حداکثر تنشی است که خاک می تواند تحمل کند بدون اینکه به ساختار فیزیکی آن آسیب وارد شود. برای بررسی عوامل اصلی کنترل کننده spc، امکان کاربرد spc به عنوان تنش بحرانی در برخی خاک های استان اصفهان و یافتن روش های جایگزین اندازه گیری آن، این رساله به پنج بخش تقسیم شد. در بخش اول، آزمایشی گلدانی روی خاک سطحی با ساختمان ناپایدار (بافت لوم رسی سیلتی) به منظور بررسی اثر تنش های داخلی ناشی از خشک شدن پس از آبیاری غرقابی بر spc انجام شد. جرم مخصوص ظاهری (BD)، و رطوبت جرمی (qm)، پتانسیل ماتریک (Ym)، شاخص مخروطی (CI) و spc در حین خشک شدن خاک تعیین شد. مقدار spc قویا تحت تاثیر qm قرار گرفت ولی BD اثر کمی بر آن داشت. ارتباط خطی معنی دار بین spc و تنش موثر حاصل از مکش ماتریک در دامنه (0-100kPa) بیانگر اثر مهم نیروهای داخلی در سخت شوندگی این خاک بود. رابطه خطی و بسیار معنی داری بین spc و CI مشاهده شد. در بخش دوم، ارتباط مفهوم spc و کیفیت فیزیکی (هدایت هوایی) خاک سطحی پنج سری از استان اصفهان مورد ارزیابی قرار گرفت. تیمارها شامل: چهار مقدار pF (2، 2.3، 2.7، 2.9)، سه مقدار spc (200، 400 و kPa600) و سه نوع بارگذاری به همراه دو روش بارگذاری (سیکلی با 10 سیکل و بارگذاری پلکانی) بود. انواع بارگذاری شامل: فشردگی محصور (CCT)، فشردگی نیمه محصور (SCCT) و فشردگی ورزاندن (KCT) بود. تحت بارگذاری سیکلی، کرنش خاک در روش SCCT و KCT بیشتر از روش CCT بود. در بارگذاری پلکانی، درجه پوکی (e) و هدایت هوایی (Kg) با افزایش تنش کاهش یافت. اثر بارگذاری سیکلی بر Kg در رطوبت های بالا بیشتر قابل توجه بود که با کرنش ماندگار معنی دار خاک همراه نبود. بنابراین، spc احتمالا تنش بحرانی مناسبی از نظر کیفیت فیزیکی (Kg) خاک های ناپایدار مورد مطالعه بویژه در رطوبت های بالا نمی باشد. روش KCT در رطوبت های بالا سبب کاهش بیشتر Kg در مقایسه با روش CCT شد. در رطوبت های پایین تر، KCT منجر به مقادیر بالاتر Kg شد. در بخش سوم، اثرات ترکیبی تنش های خارجی (شبیه بخش دوم) و درونی (حاصل از مکش ماتریک) بر رفتار تراکمی و spc خاک ها مورد بررسی قرار گرفت.

رساله دکتری رشته مدیریت گرایش مدیریت مالی در 340 صفحه

اختصاصی از کوشا فایل رساله دکتری رشته مدیریت گرایش مدیریت مالی در 340 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی سرمایه گذاری های منتخب غیر بورس اوراق بهادار با عوامل جدابیت برای اوراق بهادار در بورس تهران

دانلود رساله کامل ایستگاه راه آهن با تخفیف 60 درصدی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود رساله کامل ایستگاه راه آهن با تخفیف 60 درصدی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت : WORD(قابل ویرایش)

تعداد صفحات : 174 صفحه قابل ویرایش

این محصول شامل رساله کامل ایستگاه راه آهن می باشد که با تخفیف 60 درصدی در اختیار دانشجویان محترم معماری و شهرسازی و ... می باشد.

فهرست مطالب

فصل اول:

مبانی نظری
1-1.حرکت و مفهوم آن
1-2.بررسی تعاریف حرکت
1-2-1.حرکت فکر
1-2-2.حرکت فیزیکی
1-3.بررسی حرکت در معماری
1-3-1.حرکت ذهن در خودش
1-3-2.فرمهای پویا
1-3-3.دفرمه شدن
1-4.حرکت ذهن در نسبت به معنا
1-5.حرکت ناشی از نیروهای محیطی
1-6.عوامل ایجاد حرکت
1-7.زمان فرزند حرکت است
1-8.بررسی تعدادی از مفاهیم معماری از دیدگاه حرکت
1-8-1.انتظار
1-8-2.معماری و حرکت
1-8-3.کلیات و سیر تحول
1-8-4.حرکت
1-9.نتیجه گیری

فصل دوم:

شناخت ایستگاه های راه آهن
.2اهداف مورد نظرازایجادایستگاه
.2-2علل انحراف ایستگاه ها از مسیر مستقیم
.2-3-2علل احداث ایستگاه
.5-2عوامل موثر بر انتخاب محل ایستگاه
.1-6انتخاب محوطه برای ساخت ایستگاههای راه آهن
.1-6-2تملک زمین
2-6-2حدود و حریم ایستگاه
.1-3-6حریم ایستگاهها
.8-2نیازمندی های ایستگاه راه آهن
.9-2انواع ایستگاه های راه آهن
.2-9-2طبقه بندی ایستگاه های راه آهن
.3-9-2طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر عملیاتی
.4-9-2طبقه بندی ایستگاهها از نقطه نظر خدمات
.5-9-2طبقه بندی ایستگاهها از نقطه نظرموقعیت ایستگاه در شبکه
.6-9-2طبقه بندی ایستگاههااز نقطه نظر پلان ایستگاه نسبت به موقعیت ساختمان مسافری
.7-9-2طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر اهمیت
2-9-8- طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه نسبت به بلاک
فصل سوم:

نمونه های مشابه
.1-2-3ایستگاه تهران
1-2-3 ایستگاه های بندر ترکمن و بندر گز
.3-3ایستگاه های های قزوین و زنجان
.4-3.ایستگاه قطار لهاسا، تبت
.5-3ایستگاه قطار ساوترن کراس ملبورن

فصل چهارم:
برنامه¬ریزی کالبدی ایستگاه راه آهن
.1-4برنامه ریزی فضایی
.2-4چگونگی طبقه بندی فضاها
.3-4ساختمان های اصلی
.1-3-4ساختمان ایستگاه مسافر
.5-4انواع ایستگاه های مسافری
.1-5-4ایستگاه های بین شهری
.2-5-4ایستگاههای حومه ای
.3-5-4ایستگاه های چند منظور
.4-5-4ایستگاه های ترکیبی باری-مسافری
.6-4ابعاد و ظرفیت ساختمان ایستگاههای مسافری
.7-4جانمایی ساختمان ایستگاه درون محوط
.1-7-4تعیین فرم و جهت استقرار ساختمان

-فصل پنجم:
ضوابط و استانداردهای طراحی ایستگاه های قطار
5-1-اهداف در طراحی ایستگاه
1.-1 -5مفهوم سرعت و جریان حرکت
.2-1-5کاهش کارایی ایستگاه
.3-1-5ماتریس فضا
.4-1-5 برنامه ریزی برای بهره برداری عادی
.5-1-5طراحی برای نگهداری
.2-5ساختمان ایستگاه
.1-2-5خدمات مسافری
.1-1-2-5سالن های انتظار
.2-1-2-5فروش بلیط
.3-1-2-5ورودی ها و خروجی ها
.4-1-2-5راه های دسترسی و مبادله
.5-1-2-5حرکت در جهت قائم(پله، پله برقی، رمپ، آسانسور
.6-1-2-5اطلاع رسانی
.7-1-2-5کنترل بلیط
.8-1-2-5سالن ها و مکان های استراحت
.9-1-2-5خدمات توشه و حمل بار مسافران
.1-3-5خدمات جانبی ایستگاه
.2-1-3-5سرویس های بهداشتی
.3-1-3-5امکانات برای معلولان
.1-4-5سایر خدمات جانبی
.1-1-4-5نکاتی در مورد تقاضا و خدمات جنبی ایستگاه
.2-1-4-5ضوابط و معیارهای طراحی ایستگاه برای معلولین وسالخوردگان و نیازسنجی آن ها
.3-1-4-5دسترسی به سالن فروش بلیت و سکو
.4-1-4-5مصالح و پوشش کف ایستگاه
.5-1-4-5علائم حسی برای نابینایان
.1-5-5خدمات اداری و فنی
.2-5-5خدمات ایمنی و حفاظتی
.3-5-5خدمات ایمنی و حفاظت در برابر آتش سوزی سوانح
.4-5-5خدمات ایمنی
.5-5-5محوطه سکوها
.1-5-5-5سازه
.2-5-5-5پل های هوایی
.3-5-5-5زیرگذرها (تونل های دسترسی به سکوها)
.4-5-5-5سایه بان سکوها
.6-5-5طراحی سکوها
.1-6-5-5استاندارد کامپساکس
.2-6-5-5طول سکوها
.3-6-5-5ارتفاع سکوها
.4-6-5-5عرض سکوها، پله ها و سطح سکوها

فصل ششم :
مطالعات بستر طرح
6-1- مطالعات هواشناسی و اقلیم شناسی
6-3-اقلیم استان مرکزی
6-3-1-آب وهوای استان
6-3-2-ویژگی های معماری بومی مناطق سرد
6-3-3-جهت قرارگیری ساختمان
6-4-تهویه
6-4-1- فضاهای پر و خالی
6-4-2- ارتفاع ساختمان
6-5- مطالعات اقلیمی اراک
6-5-1- اقلیم
6-5-2- دمای هوا
6-5-3- رطوبت هوا
6-5-4- بارندگی
6-5-5- تابش
6-5-6- وزش باد
6-6-2- نتیجه گیری
6-7- جهت استقرار ساختمان
6-7-1- تعیین جهت استقرار ساختمان نسبت به وزش باد
فصل هفتم:
سازه پیشنهادی
.1-7سقف دال بتن
-1-1-7عملکرد حرارتی
-2-1-7 طراحی
-3-1-7عملیات ساخت
-2-7معرفی سقف
-1-2-7روش اجرا
1-8اسپایدر
-1-1-8اسپایدر با سازه خرپافلزی

توجه : با تخفیف 60 درصدی

پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.