سمینار ارشد عمران آزمون های غیرمخرب جوش و کاربرد آنها در سازه های فولادی

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران آزمون های غیرمخرب جوش و کاربرد آنها در سازه های فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

آزمون های غیرمخرب جوش و کاربرد آنها در سازه های فولادی

چکیده:

آزمایش های غیر مخرب یا NDT مجموعه ای از روش های بازرسی فنی تخصصی بوده که اطلاعاتی درباره وضعیت مواد، قطعات و جوشها، بدون تخریب یا آسیب سانی به آنها، بدست می دهد. NDT, قطعات و جوشها یعنی آنهایی که قرار است در کار از آنها استفاده شود را مورد بازرسی قرار داده، عیوب آنها را آشکار می سازد. این عیوب را می توان مطابق استانداردهای موجود مورد ارزیابی قرار داد و آنها را قبول یا مردود دانست. قطعات و جوشهای قبول شده، در ساخت مورد استفاده قرار می گیرند و آنهایی که، مردود شده اند، در صورت امکان، تعمیر و پس از کسب قبولی بکار گرفته می شوند، در غیر اینصورت، اجازه استفاده از آنها در ساخت داده نمی شود. چندین روش NDT هم اکنون در صنایع مورد استفاده قرار می گیرد و تحقیق برای ابداع روش های نو، بطور مداوم، ادامه دارد. در این قسمت به سه روش از مهمترین روشهای NDT می توان اشاره کرد.

1- آزمایش مایع نافذ یا PT 

2- آزمایش التراسونیک یا UT

3-آزمایش رادیوگرافی یا RT

مقدمه:

سازه فولادی مجموعه ای از اعضای باربر، ساخته شده از ورق و یا نیمرخ های فولادی می باشد که به کمک اتصلات به یکدیگر متصل شده و اسکلت ساختمان را به وجود می آورند. نمیرخ های فولادی تولیدات کارخانه ای هستند که با توجه به روش های تکامل یافته برای تولید آنها، غالبا رفتاری در حد انتظار از خود نشان می دهند. موضوعی که همیشه بحث انگیز بوده و موجب نگرانی طراحان و سازندگان سازه های فولادی است، چگونگی رفتار اتصالاتی است که؛ (الف) برای ساخت اعضای مرکب از نیمرخ و ورق، و (ب) برای یکپارچه نمودن اعضا (شامل تیر،ستون و مهاربندها) در محل گره ها مورد استفاده قرار می گیرند. وسایل اتصالی که برای ساخت اعضا و اتصال آنها به یکدیگر به کار می رود شامل پرچ، پیچ و جوش است. در این میان استفاده از جوش در ساختمان سازی متعارف در ایران بسیار رایج است. در سطح جهانی، قدمت استفاده از جوش در ساخت اسکلت فولادی شاید به 100 سال برسد. در کشور ما نیز شاید بتوان قدمتی 50 ساله برای استفاده از جوشکاری در ساختمان تصور نمود. طی این سالیان نسبتا طولانی، مسلما پیشرفت های قابل توجهی در شناخت جوش و توسعه فن آوری مربوطه صورت گرفته است. اما هنوز هم بدگمانی هایی در خصوص رفتار اتصالات جوشی در ذهن مهندسین وجود دارد. صدمات به وجود آمده در اتصلات جوشی ساختمان های بلندمرتبه تحت اثر زلزله، عاملی برای افزایش این بدگمانی هاست. با وجود تمام این معضلات، هنوز نمی توان جانشینی برای اتصلات جوشی متصور بود، عقیده اهل فن بر این است که اگر استانداردهای مربوطه در طراحی و اجرای اتصالات جوشی به کار گرفته شود، با توجه به خواص متالوژیک و مکانیکی ناحیه جوش شده، نباید اشکال خاصی در رفتار اتصال جوشی به وجود بیاید. گواه خوب این ادعا استفاده موفق از جوش در صنایع کشتی سازی، اتومبیل سازی، ظروف تحت فشار، خطوط انتقال گاز و صنایع نظیر می باشد که در آنها اتصالات جوشی به طور موفقیت آمیزی ایفای نقش نموده اند. با توجه به این موضوع می توان نتیجه گیری نمود که عامل اساسی بروز مشکلات در جوشکاری های ساختمانی،عدم رعایت اصول اساسی در حین اجراست. متأسفانه این معضل در ساختمان سازی کشور ما بسیار حادتر است. با وجود سابقه نسبتا طولانی در استفاده از جوشکاری در صنعت ساختمان در ایران و وجود کارخانه های تولید کننده تجهیزات و لوازم جوشکاری از قبیل دستگاه های جوش، الکترود و غیره، از لحاظ سطح آموزش پرسنل جوشکاری و به کار گرفتن آیین نامه های تعیین صلاحیت جوشکاران و تایید کیفیت درزهای جوش، بسیار فقیر هستیم. اگر از تعدادی پروژه های عمرانی خاص صرفنظر نماییم، غالبا اکثر پرسنل جوشکاری شاغل در بخش ساختمان، آموزش خاصی ندیده و فاید تبحر لازم هستند و معضل مهمتر اینکه هیچ کنترلی بر روی کیفیت اجرای جوش وجود ندارد.

فرمت فایل PDF 

تعدادصفحات:97

سمینار ارشد عمران تحلیل قابلیت اعتماد در سازه های فراساحل تحت اثر بارهای دینامیکی

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران تحلیل قابلیت اعتماد در سازه های فراساحل تحت اثر بارهای دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

در این تحقیق تحلیل قابلیت اعتماد در سازه های فراساحل تحت اثر بارهای

دینامیکی مورد استفاده قرار گرفته است . این بررسی در هفت فصل ارائه

شده است . در فصل اول کلیاتی در ارتباط با تاریخچه و انواع سکوهای دریایی

بیان شده است . فصل دوم بر مفاهیم مربوط به تحلیل و طراحی سازه های

دریایی من جمله قابلیت اعتماد  معیارهای پذیرش و بررسی این موضوع از دید

آیین نامه اشاره دارد . در فصل سوم بارهای وارد برسکو های دریایی به طور

اجمالی بیان شده که در فصل چهارم به طور کلی تر و با جزئیات بیشتر بحث

شده است . در فصل پنجم که تحلیل خستگی در سکوها نام دارد مبحث

خستگی در سکو و گره های موجود ارائه شده است . در فصل ششم قابلیت

اعتماد خستگی سازه های دریایی بتنی و فولادی و اتصالا ت موجود به طور

مفصل و کلی تری بیان شده است و در نهایت در فصل هفتم به خلاصه و نتیجه

گیری و ارائه پیشنهاد برای تحقیقات آتی می پردازد .

فرمت :pdf
تعداد صفحه :۱۸۸

سمینار ارشد عمران برنامه ریزی، ارزیابی، نگهداری و ارتقاء سیستم سازه ای پل های دسترسی در بنادر و آبراه ها

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران برنامه ریزی، ارزیابی، نگهداری و ارتقاء سیستم سازه ای پل های دسترسی در بنادر و آبراه ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

برنامه ریزی، ارزیابی ، نگهداری و ارتقاء سیستم سازه ای پل های دسترسی در بنادر و آبراه ها

فرمت PDF  

تعداد صفحات 248

سمینار ارشد عمران معرفی شبکه های عصبی و کاربرد آن در حمل و نقل ریلی

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران معرفی شبکه های عصبی و کاربرد آن در حمل و نقل ریلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

معرفی شبکه های عصبی و کاربرد آن در حمل و نقل ریلی

چکیده :

استفاده از شبکه های عصبی در سال های اخیر رواج فراروانی داشته است و

از تحقیقات تئوری به تحقیقات وسیعتر و در زمینه های کاربردی برای حل بسیاری

از مسائل دنیای بشری راه گشوده است .شبکه های اعصاب مصنوعی در تقابل

با اعصاب شبکه های طبیعی  از قابلیت و قدرت بالاتری در بسیاری از زمینه های

مانند پردازش خطی و حجم بالای پردازش  برخوردار هستند . کاربرد شبکه های

عصبی در زمین مهندسی عمران نیز  چند سالی استن که رواج پیدا کرد ه است

و بسیاری از مسائل روزمره مهندسی عمران در زمانی که شیوه های سنتی در

حال آنها ناتوان بوده اند به وسیله این شیوه نوین قابل حل می باشد .

استفاده از شبکه های مصنوعی در زمینه های مختلف مهندسی عمران به دلیل

قابلیت بالای آنها در رگراسیون ، پیش بینی ،طبقه بندی وابسته سازی داده ها و

… رواج زیادی داشته است .در زمینه مسائل مهندسی عمران ، حل مسائل حمل

و نقل و ترافیک نیز در دنیای امروز در بسیاری از موارد به وسیله شبکه های اعصاب

صورت می گیرد .

در این سمینار سعی شده است تا با معرفی شبکه های عصبی ، کاربرد های مختلف

شبکه های اعصاب در حل مسائل  حمل و نقل ریلی و ترافیک عنوان شود .

تعداد صفحه :139

سمینار ارشد عمران بررسی تکنولوژی گاردریل در ایران و جهان

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران بررسی تکنولوژی گاردریل در ایران و جهان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

 

 سمینار ارشد رشته عمران

 

فرمت PDf

تعداد صفحات: 212

 

چکیده

سیستم های ایمنی ترافیک جاده ای در اصل جهت جلوگیری از تصادفات شدید

زنجیره ای ، جلوگیری از عبور وسایل نقلیه از حفاظت های میانی و سرعت گیری

از وسایل نقلیه منحرف شده و جهت دهی دوباره به آنها طراحی شده اند .

از میان این سیستم ها می توان از حفاظت های کناری و میانی ، ضربه گیر ها

نام برد . حفاظت ها جهت کاهش شدت تصادفات وسایل نقلیه منحرف شده از

مسیر اصلی به کار گرفته می شوند ، بدین صورت که وسیله نقلیه انحرافی را از

شیبهای تند خاکریز کنار جاده یا موانع ثابت دور کرده و انرژی جنبشی آنها را زایل

می کنند .

ضربه  گیر ها یا زایل کننده انرژی تصادم ، وسیله محافظی است که مانع از برخورد

مستقیم  وسیله نقلیه منحرف شده با احسام سخت و موانع جاده ای می گردد .

ایمن سازی باید با در نظر گرفتن معیارهای فنی و استاندارد های لازم ایمن سازی

و تجهیزات ایمنی صورت پذیرد .در غیر این صورت نه تنها منتهی به ایمن سازی آن

منطقه نمی گردد که چه بسا باعث موانعی به مراتب خطرناک تر از موانع طبیعی

موجود در اطراف  راه خواهد شد .

با این وجود علی رغم آنکه استفاده از این تجهیزات امروزه امری کاملا شناخته

شده و بدیهی است و نیز تعداد تصادفات روز افزون بیانگر نیاز کشور به استفاده

از این وسایل است ، سیاست گذاری مناسبی در این باره وجود نداشته و ایران

فاقد فناوری روز و حتی معمول دنیا در این زمینه است .

 

 

 

 

بررسی تکنولوژی گاردریل در ایران و جهان

Survey on guard rail technology in Iran and the World