گزارش کارآموزی رشته عمران دفتر مهندسی و شهرسازی گیلاش

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی رشته عمران دفتر مهندسی و شهرسازی گیلاش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته عمران دفتر مهندسی و شهرسازی گیلاش بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 53

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

پیشگفتار :

در طول دوره کارآموزی در شرکت گیلاش که یک شرکت خدمات فنی و مهندسی عمران و معماری و شهرسازی است به فعالیت مشغول شدم ، در طول این دوره با اطلاعات فنی مفیدی در زمینه های مختلف کاری آشنا شدم ، این شرکت در زمینه های مختلف مرمت و بازسازی ، فعالیت های بنایی و ساختمانی ، راه سازی و شهرسازی فعال است و فعالیت در این شرکت هرچند در دوره ای کوتاه صورت گرفت ولی به لحاظ فنی اطلاعات و تجارب بسیار ارزنده ای را در اختیار من قرار داد ، همچنین در این دوره با همکاری و تعاملی که بین من و کارکنان شرکت به وجود امد توانستم بر تجارب کاری خود بیافزایم و  برای ورود به بازار کار تا حدودی آماده شوم. در زیر گزارشی از برخی عملکرد ها و آموخته ها را ارائه می نمایم.                 فصل اول (  معرفی شرکت )      نام شرکت : دفتر مهندسی و شهرسازی گیلاش  فعالیتها : -    اجرای بنا های مسکونی -    اجرای بناهای صنعتی -    ترمیم بنا ها -    انجام کلیه فعالیت های فنی مهندسی ساختمانی -    نقشه کشی  موضوع شرکت :  فعالیت شرکت طبق مفاد اساسنامه , در زمینه های مقاطعه کاری هرگونه عملیات ساختمانی ، سیویل و کارهای تاسیساتی و کلیه امور مهندسی , فنی , تهیه و تامین کلیه احتیاجات مجتمع های فوق الذکر از جمله تهیه مواد قطعات , وسایل و دستگاهها و ماشین آلات مورد لزوم و انجام هرگونه عملیات بازرگانی که به نحوی به انجام کارهای مزبور مربوط باشد از جمله واردات و صادرات و قبول و واگذاری نمایندگی و فروش محصولات و صنایع وابسته.شرکت می تواند تمام یا قسمتی از فعالیتهای فوق را راسا و یا با مشارکت شخص و یا اشخاص حقیقی و حقوقی داخلی و یا خارجی انجام دهد.    عضویت ها : -عضو انجمن صنفی شرکتهای ساختمانی -عضو انجمن صنفی انبوه سازان مسکن -عضو حقوقی سازمان نظام مهندسی ساختمان                  فصل دوم آموخته های تئوری  سقف تیرچه بلوک       اجرای سقف تیرچه بلوک : فن تیرچه و بلوک ، تلفیق دو روش پیش ساختگی و بتن ریزی در محل است که در آن ، قالب تحتانی به کلی حذف می شود. در این روش ، فولادهای کششی و برشی ( عرضی ) و پوشش بتنی فولادهای اصلی ، بصورت تیرچههای پیش ساخته در کارخانه تولید می شوند. در کارگاه ، پس از قرار دادن تیرچه ها به فاصله های معین و شمعبندی زیر تیرچه ها ، بلوکها را بین دو تیرچه مجاور قرار داده و سپس آرماتورهای حرارتی را نصب و بتن ریزی می نمایند ؛ به طوری که حداقل ضخامت بتن در روی بلوک ، پنج سانتیمتر باشد. پیش از حصول مقاومت بتن پوششی ، وزن بلوک ها و بتن توسط تکیه گاههای موقت تحمل می شود و پس از حصول مقاومت بتن پوششی ، تیرهای T شکل چسبیده و مجاور هم لنگر خمشی حاصل از بارهای قائم سقف را تحمل ، و به تیرهای اصلی منتقل می کنند.   اجزای اصلی تشکیل دهنده سقف تیرچه و بلوک  سقف اجرا شده با تیرچه و بلوک از انواع سقف های با پشت بند ( تیرک دار ) بتنی است که تحمل فشار به بتن بالایی با ضخامت حداقل پنج سانتیمتر واگذار می گردد و کشش توسط میلگردهای کششی تیرچه ( میلگردهای تحتانی تیرچه ) تحمل می شود. بتن بالایی همچنین ، همانند یک دال نازک با دهانه ای برابر فاصله دو تیرچه ، خمش موضعی را در محل بین دو تیرچه تحمل می کند. در این نوع سقف ، تیرچه ها به فاصله حداکثر 70 سانتیمتر ( محور تا محور ) کنار هم و در امتداد دهانه کوتاهتر سقف قرار می گیرند و با بتن پوششی که در محل ریخته می شود و ضخامت آن حداقل پنج سانتیمتر است ، تیرهای T شکل چسبیده و مجاور هم را تشکیل می دهند. برای پرکردن فاصله تیرچه ها ، از عناصر گوناگون ، مانند آجرهای توخالی ، بلوکهای بتنی و حتی پلاستیک و چیزهای دیگر استفاده می شود. این عناصر پرکننده در سقف تحمل نیرو نمی کنند.   بنابراین ، سقف تیرچه و بلوک از اجزای اصلی ، به شرح زیر تشکیل می شود : 1-     تیرچه 2-     بلوک 3-     میلگرد حرارتی و افت و میلگرد منفی 4-     بتن پوششی ( درجا )  که نقش هریک از این اجزا در مراحل دو گانه باربری ، یعنی مرحله حمل و نقل تیرچه و اجرای سقف و مرحله بهره برداری را ، به ترتیب زیر می آوریم :  1- تیرچه :  عضو پیش ساخته ای است ، متشکل از بتن و فولاد به مقطع تقریبی T ، که در دو نوع تیرچه خرپایی و تیرچه پیش تنیده ، تولید می شود و مانند همه قطعه های پیش ساخته در دو مرحله تحت اثر نیرو قرار می گیرد. این دو مرحله به علت اهمیت آنها باید به دقت مورد ملاحظه قرار گیرند : الف) مرحله اول باربری : در این مرحله باید تیرچه به تنهایی قادر به تحمل بار ناشی از وزن خود در هنگام حمل و نقل بوده و همچنین قادر به تحمل وزن مرده سقف ( وزن تیرچه ، بلوک و بتن پوششی ) بین تکیه گاههای موقت ( شمعبندیها ) در زمان اجرای سقف باشد. ب) مرحله دوم باربری : این ملرحله در تیرچه پس از حصول مقاومت بتن پوششی فرا می رسد که تکیه گاههای موقت اجرایی برداشته شده و تیرچه به عنوان عضو کششی مقطع تیرT تحمل نیرو می نماید.  1-1 تیرچه پیش ساخته خرپایی :  تیرچه پیش ساخته خرپایی فولادی و پاشنه بتنی تشکیل شده است و در صورتی که دارای قالب سفالی باشد ، تیرچه کفشک دار نامیده می شود. تیرچه پیش ساخته خرپایی برای تحمل مراحل دوگانه باربری ، از اجزای زیر تشکیل می شود :  - عضو کششی     - میلگردهای عرضی    - میلگردهای بالایی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود متن کامل پایان نامه با ضمائم : پایان نامه شهرسازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود متن کامل پایان نامه با ضمائم : پایان نامه شهرسازی

 پایان نامه شهرسازی 105 صفحه با فرمت ورد (دانلود متن کامل پایان نامه)

فهرست

عنوان                                                                                صفحه

• پیشگفتار 1
  • شهرهای جدید در ایران

2-1- اهداف عمده جدید ایران

3-1- نکته ای در حاشیه نوسازیها

4-1- روشهای طارحی محیط (نظریه های اثباتی و هنجاری)

5-1- نظریه اثباتی

• دانش محتوایی

1-2- کاهش هزینه ساخت و ساز در سطوح مختلف توانییهای کارفرما

2-2- تامین قرارگاه رفتاری

1-2-2- فضاهای چندگانه عملکردی

2-2-2- تعامل اجتماعی و محیط ساخته شده

3-2-2- مرکزیت کارکردی و محیط ساخته شده

3-2- انسانی ساختن فضاها

1-3-2- روشنایی

2-3-2- فضاهای بدون مانع

3-3-2- فضاهای متناسب با ابعاد بدن انسان و نحوه انجام فعالیت او

4-3-2- طراحی اقلیمی

5-3-2- راحتی نگهداری از مجموعه

6-3-2- جلوگیری از آلودگی محیط زیست و رعایت اصول بهداشتی

7-3-2- باقی ماندن اهالی در مجموعه در شرایط مختلف اقتصادی و جمعیتی

8-3-2- استفاده بهینه از فضا

1-8-3-2- استتفاده بهینه از فضای سکونتی از سطح بالاتر از همسایگی

9-3-2- خلوت (فضای شخصی ـ قلمروپایی)

1-9-3-2- خلوت

2-9-3-2- فضای شخصی

3-9-3-2- قلم و پایی

10-3-2- پیش گیری از خطرات (آتش سوزی – باران شدید یا سیل – زلزله و ریزش بنا)

11-3-2- نقشه شناختی

1-11-3-2- عناصر شهر از نظر لینچ

2-11-3-2- عناصر شهر از نظر الکساندر

3-11-3-2- بافت شهر (عامل بوجود آورنده شهر)

1-3-11-3-2 چگونگی ترکیب فضاهای پر و خالی

2-3-11-3-2- تراکم

4-11-3-2- فضای محیطی و فضای پس مانده شهری معاصر

5-11-3-2- ارزشهای زیبایی شناختی محیط

1-5-11-3-2- زیبایی شناس فرمی

1-1-5-11-3-2- نظم و بی نظمی

2-1-5-11-3-2- قوانین گشتالت

1-2-1-5-11-3-2- اصل تشابه

2-2-1-5-11-3-2- رابط دراکی بین اجزاء مشابه و کل

3-2-1-5-11-3-2- تنوع و رابط آن با ادراک فاصله در مسیرهای شهری

4-2-1-5-11-3-2- جهت یابی

5-2-1-5-11-3-2- یک مرتبگی یا غیر مترقبه بودن

3-1-5-11-3-2- تحقیقات تجربی اخیر

2-5-11-3-2- زیبایی شناسی نمادین

1-2-5-11-3-2- رویکرد یونگی نمادگرایی

2-2-5-11-3-2- نور محیط

3-2-5-11-3-2- رنگ

6-11-3-2- مقیاس انسانی

• شناخت

1-3- شناخت وضع موجود

1-1-3- شناخت پرند

2-1-3- شناخت عوامل

1-2-1-3- شناخت کارفرما

1-1-2-1-3- امکانات کارفرما برای ساخت و ساز

2-1-2-1-3- خواسته های کارفرما

2-2-1-3- شناخت استفاده کنندگان

1-2-2-1-3- توزیع درصدی متقاضیان بر اساس بعد خانوار و میانگین بعد خانوار

2-2-2-1-3- توزیع درصدی متقاضیان بر اساس سن

3-2-2-1-3- وضعیت تحصیلات

4-2-2-1-3- وضعیت درآمدی و شغلی استفاده کنندگان و توانایی مالی یک خانواده 4 نفره برای خرید مسکن

5-2-2-1-3- خواسته های استفاده کنندگان و تعیین حدود متراژ واحدهای 1 تا 6 خوابه مطابق با نحوه فعالیت استفاده کنندگان

1-5-2-2-1-3- شناخت غیر مداخله گرا

2-5-2-2-1-3- شناخت مداخله گرا

1-2-5-2-2-1-3- بررسی مدارک تصویری

2-2-5-2-2-1-3- پرسش‌نامه

3-2-5-2-2-1-3- بدست آوردن حدود متراژ واحدهای 1 تا 6 خوابه مطابق با نحوه فعالیت استفاده کنندگان

1-4-2-5-2-2-1-3- نشیمن و پذیرایی

2-4-2-5-2-2-1-3- ناهارخوری

3-4-2-5-2-2-1-3- آشپزخانه

4-4-2-5-2-2-1-3- اتاقهای شخصی (اتاق خواب)

5-4-2-5-2-2-1-3- سرویس

6-4-2-5-2-2-1-3- جمع بندی

3-1-3- شناخت ویژگیهای بستر طرح

1-3-1-3- موقعیت سایت و کاربردی آن

2-3-1-3- کاربردی های مجاور

3-3-1-3- دسترسی ها

4-3-1-3- امکانات زیربنایی

5-3-1-3- چشم اندازها

6-3-1-3- ویژگیهای اقلیمی بستر طرح

1-6-3-1-3- دما

2-6-3-1-3- رطوبت

3-6-3-1-3- بارش

4-6-3-1-3- وضعیت تابش

5-6-3-1-3- باد

7-3-1-3- ویژگیهای فیزیکی بستر طرح

1-7-3-1-3- مساحت

2-7-3-1-3- توپوگرافی

3-7-3-1-3- نحوه هدایت آبهای سطحی منطقه در بستر طبیعی زمین

4-7-3-1-3- وضعیت گسلهای منطقه

5-7-3-1-3- مکانیک خاک

6-7-3-1-3- پوشش گیاهی

4-1-3- آیین نامه و ضوابط طراحی در سایت مزبور (ناحیه تراکم متوسط)

5-1-3- برسی تظابق خواسته کافرما مبنی برساخت 300 واحد مسکونی در سایت مزبور با ضوابط معماری و شهرسازی منطقه

6-1-3- محاسبه حداقل قیمتی که کارفرما باید پروژه را بفروشد تا برای او

مقرون به صرفه باشد .

7-1-3- توجیه اقتصادی طرح

8-1-3- بدست آوردن سرانه مفید مسکونی برای استفاده در برنامه تعیین حدودی متراژهای بنمایی واحدهای مجموعه

2-3- هدف

3-3- برنامه

1-3-3- برنامه کم کردن هزینه ساخت و ساز

2-3-3- برنامه تامین قرارگاه رفتاری

1-2-3-3- برنامه تأمین قرارگاه در محدوده فضای خصوصی

2-2-3-3- برنامه تأمین قرارگاه رفتاری در محدوده فضای همسایگی (نیمه خصوصی یا نیمه عمومی)

3-2-3-3- برنامه تأمین قرارگاه رفتاری در محدوده فضاهای رده بالاتر از فضای همسایگی تا کل مجموعه

3-3-3- برنامه انسانی ساختن فضاها

1-3-3-3- برنامه تامین روشنایی

2-3-3-3- برنامه تأمین فضاهای بدون مانع

3-3-3-3- برنامه تأمین فضای متناسب با ابعاد انسان و نحوه انجام فعالیت او

1-3-3-3-3- تعیین حدود واحد همسایگی و زیر محله تا ناحیه

3-3-3-3-3- ابعاد تراس

4-3-3-3- برنامه تأمین طراحی اقلیمی

1-4-3-3-3- میزان بهم فشردگی مجموعه

2-4-3-3-3- شکل سقف و ایجاد سایه روی پشت بام و کوچه

3-4-3-3-3- استفاده از گیاهان

4-4-3-3-3- جهت گیری معابر

5-4-3-3-3- جهت گیری ساختمانها

6-4-3-3-3- فاصله ساختمانها

7-4-3-3-3- درصد سطح پنجره به نمای ساختمان

8-4-3-3-3- کوران در فضای داخلی

9-4-3-3-3- ظرفیت حرارتی و رنگ مصالح

10-4-3-3-3- ایجاد سایه بان برای بهره گیری به موقع و بهتر از نور خورشید

11-4-3-3-3-استفاده از فضای واسطه

5-3-3-3- برنامه تأمین راحتی نگهداری از مجموعه

1-5-3-3-3- انرژی ارزان و در دسترس

2-5-3-3-3- کاهش میزان اتلاف انرژی

1-2-5-3-3-3-رعایت اصول طراحی اقلیمی

2-2-5-3-3-3- جلوگیری از پرت انرژی در داخل واحد مسکونی

3-5-3-3-3- دوام مصالح

4-5-3-3-3- راحتی نظافت و تمیز کردن بنا

5-5-3-3-3- تعداد مناسب واحدهای موجود در یک همسایگی

6-5-3-3-3- تعداد مناسب واحدهایی که از تاسیسات مشتری استفاه می‌کنند.

6-3-3-3- برنامه جلوگیری از آلودگی محیط زیست و رعایت اصول بهداشتی

1-6-3-3-3- سیستم دفع فاضلاب

2-6-3-3-3-سیستم جمع آوری و دفع زباله

3-6-3-3-3-استفاده از انرژی پاک

4-6-3-3-3-راحتی نظافت و تمیز کردن بنا

5-6-3-3-3-مکان دستشویی در نظام فضایی واحد مسکونی

6-6-3-3-3- قرار دادن حریم بین در ورودی واحد مسکونی و بقیه فضاها

7-6-3-3-3- برنامه یافتن تدابیری برای باقی ماندن اهالی در مجموعه در شرایط مختلف اقتصادی وجمعیتی

8-6-3-3-3- برنامه ریزی برای استفاده بهینه از فضا

1-8-6-3-3-3- برنامه استفاده بهینه از فضا در سطح واحد مسکونی

1-1-8-6-3-3-3- استفاده چندگانه از فضا

2-1-8-6-3-3-3- به حداقل رساندن فضاهای ارتباطی و ذون بندی در طراحی

3-1-8-6-3-3-3- متصدی طراحی کردن فضاها

4-1-8-6-3-3-3- استفاده از ظرفیت خالی وسایل

2-8-3-3-3-برنامه استفاده بهینه از فضای سکونتی از سطح بالاتر از همسایگی

9-3-3-3- برنامه تأمین خلوت (فضای مشخص – قلم و پایی) یا فضای قابل دفاع

1-9-3-3-3- قلم وپایی

2-9-3-3-3- نقش جداره و بدنه

1-2-9-3-3-3- بدنه سیان صافی ورودی

2-2-9-3-3-3- امکان مراقبت از فضای همسایگی بدون دیده شدن توسط دیگران (با رعایت عدم اشرافیت)

3-2-9-3-3-3- جداره حافظ امنیت صوتی و شنیداری

4-2-9-3-3-3- جداره های متحرک در داخل فضا

3-9-3-3-3- تامین فضای شخصی (شخصی سازی)

4-9-3-3-3- تعیین مکان مناسب برای پروژه

10-3-3-3- برنامه پیش گیری از خطرات

1-10-3-3-3- آتش سوزی

2-10-3-3-3- باران شدید یا سیل

3-10-3-3-3- زلزله و ریزش بنا

11-3-3-3- برنامه تامین نقشه شناختی (زیبایی شناختی – مقیاس انسانی) یا قواعد شکل گیری فضای مثبت الکساندر

1-11-3-3-3- ارتباط توده با فضای پیرامون

1-1-11-3-3-3- محصور کردن فضا

2-1-11-3-3-3- آگاهی از فضا

2-11-3-3-3- ویژگی توده

1-2-11-3-3-3- هم پیوندی عناصر شهری و واحدهای مسکونی

2-2-11-3-3-3- ترکیب (کمپوزیسیون)

3-2-11-3-3-3- نقش جداره در تعریف فضای شهری

1-3-2-11-3-3-3- کارکرد تجسمی بدنه

2-3-2-11-3-3-3- بازنمایی انتقال بارها در جداره

3-3-2-11-3-3-3- خوانایی جداره

4-3-2-11-3-3-3- طراحی جداره ها

4-2-11-3-3-3- ساخت و ساز مرکب ساز و کار ایجاد تنوع در احجام ساختمانی

3-11-3-3-3- ویژگیهای فضا

1-3-11-3-3-3- ایجاد فضاهای متباین

2-3-11-3-3-3- رعایت مقیاس و تناسب

4-11-3-3-3- ویژگی دسترسی و خیابان

1-4-11-3-3-3- خیابان طراحی شده به مثابه فضا

2-4-11-3-3-3- جداسازی سواره و پیاده

3-4-11-3-3-3- الگوی خیابانهای محله

5-11-3-3-3- ویژگیهای پارکینگ

4-3- گونه شناسی و بررسی نمونه ها

1-4-3- ساخت و ساز پیرامونی

1-1-4-3- نمونه 1: مجموعه Hollainhof

2-1-4-3- نمونه 2: مجموعه‌مسکونی و اوان

3-1-4-3- نمونه 3: مجموعه‌Titan تیتان

4-1-4-3- نمونه‌4: دهکده آسیایی دهلی نو

2-4-3- ساخت وساز خطی (خطی در امتداد خیابان و خطی در ردیفهای موازی)

1-2-4-3- نمونه‌ 1: مجموعه‌Ochsenanger Bomberg

2-2-4-3- نمونه‌ 2: مجموعه‌ Selfbuit Housing in palenciana

3-4-3- ساخت و ساز مجموعه ای

1-3-4-3- نمونه: مجموعه‌ Housing in Rue Leblanc

4-4-3- ساخت وساز ترکیبی (ترکیب گونه های مختلف ساختمانی)

1-4-4-3- مجموعه‌مسکونی همدان

5-4-3- ساخت و ساز مسکونی با ارتفاع متوسط

• طراحی و ارائه آلترناتیوها
• گزینش
• منابع و مأخذ

1-6- منابع داخلی

2-6- منابع خارجی

-پیشگفتار:

1-1-شهرهای‌ جدید در ایران‌:

احداث‌ شهرهای‌ جدید در ایران‌ نیز بعد از انقلاب‌ اسلامی‌ مورد توجه‌مسؤولان‌ قرار گرفت‌ و از اوایل‌ سال‌ 1360 مطالعه‌ و برنامه‌ریزی‌ آن‌ آغاز گردید. به‌همین‌ مناسبت‌، شرکت‌ عمران‌ شهرهای‌ جدید زیر نظر وزارت‌ مسکن‌ و شهرسازی‌شروع‌ به‌ فعالیت‌ نمود و احداث‌ 17 شهر جدید را برای‌ اسکان‌ سرریز جمعیتی‌ 12شهر را در برنامه‌ کاری‌ خود قرار داد. بدین‌ منظور وزارت‌ مسکن‌ و شهرسازی‌ درراستای‌ نیل‌ به‌ اهداف‌ تعریف‌ شده‌، لایحه‌ ایجاد شهرهای‌ جدید را به‌ هیأت‌ دولت‌تقدیم‌ نمود که‌ در تاریخی‌ 20/9/64 به‌ تصویب‌ رسید.

2-1- اهداف‌ عمده‌ شهرهای‌ جدید ایران‌:

1- اجرای‌ طرح‌ کالبندی‌ ملی‌ و توزیع‌ مناسب‌ جمعیت‌ و اشتغال‌ در سطح‌کشور در ارتباط‌ با هدفهای‌ استراتژیک‌

2- ایجاد مناطق‌ مسکونی‌ برای‌ فعالیتهای‌ جدید اقتصادی‌

3- کمک‌ به‌ اجرای‌ کمی‌ وکیفی‌ برنامه‌های‌ توسعه‌ مسکن‌ و ایجاد تعادل‌ دربازار مسکن‌

3-1- نکته‌ای‌ در حاشیه‌ نوسازیها:

تجربه‌ نشان‌ داده‌ است‌ که‌ پیش‌بینی‌ طرحهای‌ جامع‌ و ای‌ بسا طرحهای‌تجدیدنظر به‌ علت‌ شرایط‌ ویژه‌ ساخت‌ اجتماعی‌، فرهنگی‌ و اقتصادی‌ جامعه‌ با آنچه‌که‌ در عمل‌ در شهرها اتفاق می‌افتد، همخوانی‌ ندارد. وفاق با هویت‌ معماری‌ وپیوند با حلقه‌های‌ پرارزش‌ گذشته‌، در ساخت‌ و سازهای‌ جدید از طریق‌ تفکیکهای‌متداول‌ به‌ صورت‌ خیابانهای‌ موازی‌ و یکنواخت‌ با مقررات‌ وضوابط‌ طرحهای‌جامع‌ میسر نیست‌.

مجموعه‌های‌ مسکونی‌ بسیار یکنواخت‌ و فاقد فضاهای‌ عمومی‌ و ارزشهای‌بصری‌ می‌باشند.

4-1- روشهای‌ طرح‌ محیط‌: (نظریه‌های‌ اثباتی‌ و هنجاری‌)

در حال‌ حاضر طراحان‌ قادر به‌ استفاده‌ صحیح‌ از نظریه‌ها نیستند. به‌ این‌دلیل‌ که‌ افراد حرفه‌ای‌ بیشتر با استفاده‌ از نظریه‌های‌ هنجاری‌ و با تکیه‌ بر ادراک‌شخصی‌ طراحی‌ کرده‌اند. و در استفاده‌ از نظریه‌های‌ اثباتی‌ که‌ بعضی‌ آن‌ را نظریه‌تبیینی‌ می‌نامند و توصیف‌ و تبیین‌ روشن‌ پدیده‌ها و فرآیند شکل‌گیری‌ آنها، ضعیف‌بوده‌اند. در نتیجه‌ هرگاه‌ طراحان‌ برای‌ مردمی‌ با الگوهای‌ رفتاری‌ و دیدگاههای‌ارزشی‌ متفاوت‌ طراحی‌ کرده‌اند در ادراک‌ اثر طراحی‌ بر زندگی‌ مردم‌ به‌ نتایج‌اشتباهی‌ رسیده‌اند.

با توجه‌ به‌ آنکه‌ رشته‌های‌ تحقیقی‌ و علمی‌ در حال‌ چالش‌ و تغییر مداوم‌هستند، بشدت‌ از جهت‌ بنیانهای‌ نظری‌ مورد توجه‌ و نقد قرار گرفته‌اند. این‌ توجه‌ ونقد، بویژه‌ در معماری‌ و شهرسازی‌ امروزه‌ وجود داشته‌ است‌.

یکی از محدودیتهای‌ اساسی‌ نهضت‌ معماری‌ تجدد، تدوین‌ نشدن‌ مبانی‌نظری‌ آن‌ عنوان‌ شده‌ است‌. باید این‌ نکته‌ را ذکر کرد که‌ بسیاری‌ از طراحان‌ بویژه‌،معماران‌ از وضع‌ موجود راضی‌اند، آنها معتقدند که‌ دانش‌ موردنیاز طراحی‌ خوب‌بیش‌ از آنچه‌ با کشف‌ و شهود بدست‌ می‌آید، نیست‌. آنها معتقدند که‌ معرفت‌ حاصل‌از درک‌ عمومی‌ جامعه‌ برای‌ طراحی‌ کفایت‌ می‌کند و اعتقاد دارند هدف‌ معماری‌بیان‌ شخصیت‌ مستقل‌ آن‌ می‌باشد. (Norberg – Schulz 1965)

اگرچه‌ بسیاری‌ از طرح‌های‌ خوب‌ از این‌ طریق‌ بوجود آمده‌اند، اما مخارج‌روزافزون‌ ساختمان‌ و گوناگونی‌ استفاده‌ کنندگان‌ از محیطهای‌ طراحی‌ شده‌،طراحی‌ براساس‌ نظم‌ شخصی‌ را با ابهام‌ مواجه‌ ساخته‌ است‌.

اگر‌ طراحان‌ به‌ زبان‌ خصوصی‌ تکلم‌ کنند از هم‌ آهنگ‌ کردن‌ رشته‌های‌ دیگرعاجز خواهند ماند. در رشته‌های‌ دیگر ارباب‌ تخصص‌ مورد احترامند برای‌ آنکه‌ نه‌فوراً ولی‌ سرانجام‌ می‌توانند کارهای‌ خود را توضیح‌ دهند. معمار متخصص‌معمولاً با توسل‌ به‌ معجزات‌ و نبوغ‌ هنرمندانه‌ خویش‌ که‌ مدعی‌ آن‌ است‌، جلب‌احترام‌ می‌کند.

در دهه‌های‌ 70 و 80 میلادی‌ با رشد مکتب‌ فراتجدد، تغییر جهتی‌ در توجه‌طراحان‌ به‌ زیبایی‌شناسی‌ نمادین‌ و تاحدودی‌ نیز به‌ جنبه‌های‌ اجتماعی‌ طراحی‌ایجاد شد. نتیجه‌ این‌ حرکت‌ بجای‌ تغییر بنیادین‌ فکری‌، ارائه‌ شیوه‌های‌ جدیدزیبایی‌شناختی‌ بود. پایه‌ معرفتی‌ و مبانی‌ نظری‌ هر حرفه‌ای‌ نیاز به‌ یک‌ ساختاراولیه‌ قوی‌ دارد.

در حال‌ حاضر اساس‌ مبانی‌ نظر معماری‌ بر دیدگاههای‌ افراد معمار یا مکاتب‌فکری‌ معماری‌ استوار است‌. این‌ مبانی‌ بر هنرمند بودن‌ معمار و بر باورهای‌ فردی‌معماران‌ در مورد معماری‌ خوب‌ تأکید دارد. توجیه‌ این‌ باورها و جهان‌بینی‌معماران‌ کمتر به‌ روشنی‌ بیان‌ شده‌ است‌. طراحان‌ حرفه‌ای‌ اطلاعات‌ زیادی‌ از جهان‌هستی‌ را در ذهن‌ خود محفوظ‌ نگاه‌ داشته‌اند. معرفت‌ شخصی‌ یک‌ معمار دردسترس‌ دیگران‌ نیست‌ و امکان‌ آزمودن‌ و کاربرد آن‌ وجود ندارد.

مبانی‌ نظری‌ اثباتی‌، درک‌ ما را از محیطهای‌ طبیعی‌ و ساخته‌ شده‌ و نقشی‌ که‌در زندگی‌ مردم‌ دارند بالا می‌برد. همان‌ گونه‌ که‌ گفته‌ شد، مبانی‌ نظریه‌ اثباتی‌،پژوهش‌ و حرفه‌ معماری‌، در تداوم‌ و پیوستگی‌ کامل‌ هستند. این‌ تداوم‌ با آزمون‌فرضیه‌ها بدست‌ می‌آید. بدین‌ ترتیب‌ که‌ هر طرح‌ شهری‌، طرح‌ منظر یا طرح‌ یک‌ساختمان‌، فرضیه‌ یا مجموعه‌ای‌ از فرضیه‌هاست‌ که‌ در چارچوب‌ نظریه‌های‌معماری‌ آزموده‌ می‌شود. این‌ آزمون‌ می‌تواند از طریق‌ ارزیابی‌ نظام‌ یافته‌ بنای‌ساخته‌ شده‌ با نظرخواهی از طراح‌، تأمین‌ کننده‌ مالی‌ و استفاده‌ کنندگان‌، پس‌ ازبهره‌برداری‌ از آن‌ انجام‌ پذیرد.

الف‌ – مدل‌ مفهومی‌ نظریه‌ هنجاری‌ برای‌ رشته‌های‌ طراحی‌

ب‌ – مدل‌ مفهومی‌ نظریه‌ اثباتی‌ برای‌ رشته‌های‌ طراحی‌

5-1- نظریه‌ اثباتی‌:

نظریه‌ اثباتی‌ در رشته‌های‌ طراحی‌ مانند دیگر رشته‌های‌ کاربردی‌ شامل‌نظریه‌های‌ محتوایی‌ و رویه‌ای‌ است‌. نظریه‌ محتوایی‌ به‌ ماهیت‌ پدیده‌هایی‌ که‌معماران‌ و دیگر طراحان‌ با آن‌ سر و کار دارند، می‌پردازد. موضوع‌ نظریه‌ محتوایی‌،کیفیت‌ محیط‌ و چگونگی‌ عملکرد آن‌ و قابلیتهای‌ آن‌ برای‌ تأمین‌ نیازهای‌ جسمانی‌ وروانی‌ انسان‌ است‌. بنابراین‌ برای‌ تعریف‌ مسائل‌ نظری‌ رشته‌های‌ طراحی‌ مدلی‌ ازنیازهای‌ انسانی‌ موردنیاز است‌. یکی‌ از مهمترین‌ مدل‌های‌ مبنا متعلق‌ به‌روان شناسی‌ بنام‌ آبراهام‌ مازلو (1954) است‌. در ارضای‌ نیازهایی‌ که‌ آبراهام‌مازلو تشخیص‌ داده‌ است‌. تأمین‌ امنیت‌، احساس‌ تعلق‌، عزت‌ نفس‌، خودشکوفایی‌ ورضایت‌ شناختی‌ و زیبایی‌ شناختی‌ نقش‌ مهمی‌ دارند.

دانلود پروژه عمران درمورد شهرسازی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه عمران درمورد شهرسازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شهرسازی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:58

به همراه تصاویر کامل + جداول

فهرست مطالب :

2-2) مبانی نظری خاص

2-2-1   تعریف و تعیین معیارها و اهداف طراحی

1-2-2-1   چشم انداز

2-2-2-1 حوزه بندی سوات

3-2-2- 1 اهداف و راهبرد

2-2-2 ) تقسیمات کالبدی پیشنهادی محدوده

1-2-2-2 شبکه دسترسی پیشنهادی

2-2-2-2 تعیین محلات و نواحی در محدوده

3-2-2-2تعیین مراکز محلات و نواحی محدوده

2-2-3) تعیین سرانه ها و تراکم پیشنهادی در محدوده

1-2-2-3 سرانه پیشنهادی

2-2-2-3 تراکم ساختمانی پیشنهادی

             تراکم اقتصادی

             تراکم سایه اندازی

             تراکم پیشنهادی

2-2-4 ) تعیین جمعیت پذیری در تقسیمات پیشنهادی محدوده ها

2-2-6 ) الگوی توزیع کاربری ها

تهیه طرح تفصیلی ناحیه 1:

3_1_ تهیه نقشه کاربری اراضی پیشنهادی

3_2_ تهیه نقسه شبکه معابر پیشنهادی و مقاطع عرضی مربوطه

3_3_ دفترچه ضوابط و مقررات پیشنهادی مربوط

3_3_1_ نحوه استفاده از اراضی و کاربری های مجاز و سازگار و ناسازگارو هم جواریها

3_3_2_ تراکم های مجاز ساختمانی

3_3_3_ تفکیک و ابعاد قطعات

3_3_4_ دسترسی و معابر

3_3_5_ ضوابط مربوط به نماسازی

3_4_ تعیین پروژه های پیشنهادی موضعی و موضوعی

3_5_ برآورد مالی فیزیکی طرح

2-2) مبانی نظری خاص

2-2-1   تعریف و تعیین معیارها و اهداف طراحی

1-2-2-1   چشم انداز

چکیده :

• حوزه بندی سوات:

حوزه بندی

در فرایند حوزه بندی محدوده مورد مطالعه جهت دستیابی به حوزه هایی که ویژگیهای غالب آنها نسبتا یک می باشد به چند حوزه مطابق نقشه دست می یابیم . طبق نقشه مذکور حوزه های شماره 1 و 2 و 3 براساس عوامل زیر تقسیم بندی شده است .

1_ ریخت شناسی بافت

2_ دانه بندی قطعات

3_ دسترسی ها

4_ اجتماعی – اقتصادی

5_ سازمان بصری – ادراکی

6_ سازمان عملکردی

در نهایت طبق جدول سوات زیر به بررسی کل محدوده می رسیم .

3-2-2- 1 اهداف و راهبرد

2-2-2 ) تقسیمات کالبدی پیشنهادی محدوده

1-2-2-2 شبکه دسترسی پیشنهادی

با توجه به چشم انداز طرح که تقویت شبکه دسترسی محدوده و ارتباط آن با سایر نقاط شهر مدنظر بوده، در شبکه معابر پیشنهادی خیابانهای شهید نامجو ، گوشه ای ، کوهسنگی ، امیرکبیر و بهشتی در دوره اول طرح و خیابانهای رودکی ، حکیم نظامی ، غفاریان در دوره دوم طرح تعریض می شوند . لازم بذکر است سایر معابر به حالت وضع موجود قابل قبول می باشد. همچنین در محدوده پادگان پیشنهاد احداث معبر داده شده است که در نقشه قابل مشاهده می باشد.

2-2-2 ) تقسیمات کالبدی پیشنهادی محدوده

در تقسیمات کالبدی پیشنهادی محدوده مورد مطالعه (محدوده کوهسنگی) به 3 ناحیه و 10 محله تقسیم بندی شده است.که در ذیل به شرح آن می پردازیم :

• شبکه دسترسی پیشنهادی:

در شبکه دسترسی پیشنهادی ، با توجه به چشم انداز طرح که در آن تقویت شبکه دسترسی محدوده و ارتباط ان با سایر نقاط شهرمورد نظر می باشد،به تعریض برخی از خیابان ها و تغییر در سلسله مراتب راه ها در محدوده پرداخته ایم. که به شرح ذیل میباشد :

2-2-2-2 تعیین محلات و نواحی در محدوده :

در تعیین حدود ،محلات و نواحی شهری ،عوامل مهمی دخالت دارند که یکی از آنها وضع موجود محدوده است .که در آن، حدود محلات با توجه به وضعیت کنونی چون قدمت و کیفیت ابنیه ،درآمد خانوارها و... بررسی می شود . بنابراین اولین قدم ، مطالعه وضع موجود محلات و نواحی است که به مرور زمان شکل گرفته اند و خود نتیجه عوامل اجتماعی و اقتصادی زمان خود هستند.

از عوامل دیگر در تعیین این حدود ، تفاوت نیازهای مختلف اهالی در سطح شهر ،ناحیه و محله است . یکی از روشها در تقسیمات کالبدی آنست که حدود خدمات مراکز شهری به عنوان تعیین کننده تقسیم بندی های شهری قلمداد شود در مورد محله های پبشنهادی باید گفت بر خلاف حوزه های همگن مرز مشخصی ندارندو در واقع انعطاف پذیر هستند.

2-2-2- 3 فرایند محله بندی:

در تعیین محلات نکته مهمی که مى بایست در نظر گرفت ، توجه و تقویت هویت محلات و ایجاد تعلق خاطر ساکنین به محلات می باشد. عوامل اجتماعی و فرهنگی و اقتصادی در محله بندی وضع موجود تاثیر به سزایی دارد.محلاتی که دارای وجوه مشترک با شند هویت خود را منسجم تر می کنند و مراکز محلات قوی تری به وجود می آید.

   ابتدا بر اساس روی هم اندازی لایه ها ی مختلف شامل انواع نقشه های کالبدی ( قدمت، کیفیت ، طبقات ) ، مورفولوژی و نوع بافت و نقشه های جمعیتی و... ( بدون در نظر گرفتن پادگان ) به حوزه های مختلفی رسیدیم و سپس از حوزه های مزبور 3 حوزه ی کلی را شناسایی کردیم که سوات محدوده نیز بر اساس همین حوزه هانوشته شده است .

در محله بندی نهایی نیز با پیشنهاد کاربری های مناسب به جای پادگان ، سعی شده است که این لکه و کاربری های حاصل از تغییر آن کاملا" در بافت مسکونی اطراف خود حل شده تا مشکلاتی چون بی هویتی محدوده و دورافتادگی و عدم ارتباط با اطراف به وجود نیاید.

   در محله بندی پیشنهادی اساسی ترین نکته ی مورد توجه ، محوری است که از میدان عدل خمینی آغاز شده و طبق طرح بالادست (جامع ) از وسط پادگان گذشته و به محور بهشتی متصل می گردد. این محور تمام تقسیمات شهری و حتی حوزه هایی را که بر اساس روی هم اندازی لایه ها به دست آمده بودند را تحت تاثیر مستقیم خود قرار داده و محله بندی جدیدی را ارائه می دهد . در واقع این محور محدوده مورد بررسی را به 2 هسته ی شهری کاملا" مجزا تقسیم نموده و بر شاخص هایی چون تراکم جمعیتی و تقسیمات کالبدی و مکان یابی خدمات پیشنهادی و ... موثر است . همچنین با توجه به اینکه محور نامجو نیز از دسترسی های حائز اهمیت در این منطقه می باشد ، در نهایت منطقه ی مزبور به 3 ناحیه مجزا تقسیم شده که موقعیت آنها در نقشه های پیوست نشان داده شده است .

   با پیشنهاد استقرار خدمات محله ای و فرامحله ای در لکه پادگان درصدد رفع مشکل کمبود کاربری هایی که در دیگر نقاط سایت وجود دارند بر امدیم تا حداقل تخریب را در کل محدوده داشته باشیم زیرا در بافت پر ، با کمبود زمین های بایر و یا کاربری ها ی ناسازگار جهت استقرار کاربری های مورد نیاز روبرو هستیم .

   در مورد پیشنهاد مراکز محله ای و ناحیه ای ، تخریب قسمت هایی از محدوده و استقرار کاربری خدماتی به جای ابنیه ی مسکونی صحیح نبوده و باید بیشتر در صدد استقرار این مراکز در قسمت پادگان برآییم زیرا این قسمت از محدوده هم یک فضای خالی جهت استقرار چنین کاربری هایی را ارائه می دهد و هم قرارگیری این خدمات دران سبب رفت و آمد و ایجاد پویایی و سرزندگی می گردد و می تواند جوابگوی نیاز بافت های مسکونی اطراف نیز باشد . البته نباید مراکز محله ای و ناحیه ای خطی موجود در محدوده را که به صورت خود به خود شکل گرفته اند و کاملا" متفاوت با پیشنهادات طرح تفصیلی می باشند را نیز فراموش کرد .

   در مورد بلوک هایی که در طرف دیگر خیابان کوهسنگی ( به سمت احمد آباد) قرار گرفته اند نیز به دلیل اصلی بودن خیابان کوهسنگی ، این قسمت ها جزء محله بندی محسوب نشده است .

   جمعیت محلات پیشنهادی بر اساس جمعیت وضع موجود و سرانه ها ی پیشنهادی در نظر گرفته شده و برای محدوده پادگان نیز با استفاده از همان سرانه ها جمعیت پیشنهادی برآورد شده است .

   با توجه به نقشه ی پایداری _ که در ان به بررسی میزان دوام و پایداری ساختمان ها و کاربری ها پرداخته شده _ پتانسیل و توان محدوده ، جهت استقرار کاربری های محلی و فرامحلی و همچنین افزایش تراکم ساختمانی به دست آمده است . همان طور که قبلا" هم اشاره شد در مکان یابی کاربری های فرامحلی حتی الامکان سعی شده است که این کاربری ها ، جهت اتصال پادگان به دیگر قسمت های محدوده در حاشیه آن قرار گیرند و در واقع همچون مفصلی این دو قسمت را به هم اتصال دهند . البته قسمت هایی از محدوده که شامل کاربری های فرامحلی می باشند نیز به همان صورت قبلی حفظ شده اند .در مورد پهنه های پیشنهادی کاربری های محله ای و فرا محله ای امکان پذیری این کاربری ها و در عین حال انعطاف پذیریشان بررسی شده است تا در نهایت به پهنه بندی های قطعی رسیده ایم .

   در مورد محاسبه تراکم اقتصادی و سایه اندازی ، حوزه های متفاوتی در نظر گرفته شده است زیرا حوزه های مزبور بر اساس قیمت زمین و روند تخریب و نوسازی مسکن و مساحت قطعات و... بدست آمده اند که بالطبع با حوزه های همگن قبلی متفاوت بوده .اما در محله بندی نهایی هردوی این حوزه بندی ها و دیگر عوامل تاثیر گذار مدنظر قرار گرفته اند . با استفاده از خروجی های این محاسبات به سرانه زیربنای مسکونی و قطعه مسکونی نیز دست خواهیم یافت که در سرانه پیشنهادی مسکونی در جداول خواهیم رسید و بدین طریق جمعیت پذیری را از طریق مجموع سرانه ها در کل محدوده و در نواحی و محله ها بطور جداگانه محاسبه شده است .

   در مورد محله های نهایی پیشنهادی باید گفت که بر خلاف حوزه های همگن مرز مشخصی ندارند یعنی در واقع انعطاف پذیر هستند و در مراکز محله داخل پادگان سعی شده است که این مراکز بین دو یا چند محله مشترک هستند و مسلما" این امر باعث تعاملات اجتماعی هر چه بیشتر بین ساکنین محلات می شود و باعث پویایی و سرزندگی هر چه بیشتر در محدوده می شود.

محله بندی پیشنهادی:

محله یکى از مناسب ترین مقیاس ها براى ایجاد رابطه اجتماعى و اشراف به بستر تعاملات یاد شده است. محله معمولا کالبد سکونت و اشتغال 700 الی 1250 خانوار با دامنه نوسان شعاع دسترسی پیاده 300 الی 375 متر ( 4تا5 دقیقه پیاده) است که با عنصر شاخص فرهنگی مسجد و آموزشی ( دبستان ) تعریف می شود.

با توجه به چشم انداز نیز مى بایست هویت محلات و تعلق خاطر به محلات را تقویت کرد. محلاتی که دارای وجوه مشترک با شند هویت خود را منسجم تر می کنند و مراکز محلات قوی تری به وجود می آید. بدین منظور با قرار دادن لایه های قدمت، قیمت ,کیفیت ابنیه ودر آمد ساکنین محدوده سعی گردیده این مهم امکان پذبر گردد .

نواحی پیشنهادی:

ناحیه کالبد سکونت و اشتغال 3500 الی 5000 خانوار با دامنه نوسان شعاع دسترسی 650 الی 750 متر است که با عنصر شاخص دبیرستان مشخص شده است .که موقعیت دبیرستان حداکثر در فاصله 20 دقیقه پیاده از محل سکونت قرار می گیرد .

محدوده مورد مطالعه با توجه به شعاع عملکردی دبیرستان که 1500 مترمیباشد و همچنین با در نظرگرفتن محورهای ارتباطی مهم به سه ناحیه به شرح نقشه زیر رسیده ایم .

2-2-2-4تعیین مراکز محلات و نواحی محدوده :

برای تعیین مراکز محلات و نواحی به عواملی چون ذهنیت مردم از این مکان ها، دسترسی مناسب و شعاع عملکرد قابل قبول و...توجه شده است.

با توجه به پرسشنامه ها نقاطی که مردم به عنوان مراکز محلات می شناسند، شامل خیابان امیر کبیر،کوهسنگی ،میدان کوهسنگی ،میدان دیدگاه لشکر ،خیابان رودکی ،خیابان جهان آرا ، مسجد پنج تن ،مکا نهای تجاری ،محل تجمع مردم و محل تجمع همسایگان می باشد.

حوزه عملکرد مرکز محله 500متر و مرکز ناحیه حدود 2000 متر در نظر گرفته شده است . در ذیل به بررسی ویژگی های غالب محلات می پردازیم :

پیشنهاد شکل و مکان مراکز محلات در محله های هدف :

   محدوده مورد مطالعه را با روی هم انداختن لایه هایی از قدمت و کیفیت ابنیه ، گروه های درامدی ، کیفیت بصری محیط ، شعاع عملکرد کاربری ها و... به 10 محله تقسیم کرده ایم .در محله بندی نهایی نیز با پیشنهاد کاربری های مناسب در پادگان از این فرصت می توان در جهت استقرار کاربری هایی که در سطح محله یا فرامحله عمل می کنند استفاده کرد که از این راستا بتوان مشکل کمبود کاربری های لازم در محدوده را مرتفع ساخت به علاوه با استفاده از محدوده ی پادگان به حداقل تخریب جهت رفع مشکل کمبود کاربری ها دست می یابیم .

مراکز محلات

   برای تعیین مراکز محلات و نواحی به عواملی چون ذهنیت مردم از این مکانها دسترسی مناسب و شعاع عملکرد که برای دبستان 200 متر میباشد ,توجه شده است .

با توجه به پرسشنامه ها محدوده هایی که مردم به عنوان مراکز محلات میشناسند شامل خیابان امیرکبیر , کوهسنگی , میدان کوهسنگی, میدان دیدگاه لشکر ,خیابان رودکی , خیابن جهان آرا , مسجد پنج تن , مکان های تجاری , محل تجمع مردم و تجمع همسایگان میباشد .

بنا بر مباحث فوق الذکرمراکز محلات به شرح زیر میباشد :

محله 1

مرکز محله را به صورتکریدوری درراستای خیابان نامجو در نظر گرفته ایم .

محله 2

مرکزمحله را به صورت کریدوری در راستای محوری متعامد بر دو محور مهم رودکی و جهان آرا در نظر گرفته ایم .

محله 3

   مرکزمحله را به صورت کریدوری در راستای خیابان رودکی در نظر گرفته ایم .

محله 4

مرکزمحله را به صورت کریدوری در راستای محوری متعامد بر دو محور مهم شهید بهشتی و کوهسنگی ا در نظر گرفته ایم .

محله 5

مرکز این محله بصورت متمرکز در میدان الندشت در نظر گرفته ایم .

محله 6

مرکز این محله در محل تلاقی دو محور بهشتی و مسعودی در نظر گرفته ایم .

محله 7

مرکز این محله را در محل تلاقی پنج محور در محدوده پادگان بصورت متمرکز در نظر گرفته ایم که مرکز را در محل فضای سبز پادگان استقرار داد ه ایم .

محله 8

مرکز این محله به صورت کریدوری در راستای خیابان موازی با دو محور اصلی و مهم امام خمینی و لشکر ثامن الائمه در نظر گرفته ایم .

محله 9

مرکز این محله که در محدوده پادگان قرار گرفته است در محل تلاقی دو محور در نظر گرفته شده است .

محله 10

مرکز این محله در محدوده پادگان , که بصورت کریدوری در راستای همجوار با محوری از پادگان در نظر گرفته شده است .

مراکز نواحی

مراکز در نظر گرفته شده برای نواحی تقسیم شده بر اساس ذهنیت مردم و دسترسی ها در سه نقطه زیر میباشند:

ناحیه 1

مرکز ناحیه 1 در محل میدان کوشه ای بصورت میدانی متمرکز در نظر گرفته شده است

ناحیه 2

مرکز ناحیه 2 در رستای محور ارشادالرضا قرار گرفته که بصورت کریدوری در نظر گرفته ایم .

ناحیه 3

این مرکز در راستای محورلشکر ثامن الائمه بصورت کریوری در نظر گرفته شده است

2-2-3) تعیین سرانه ها و تراکم پیشنهادی در محدوده

1-2-2-3 سرانه پیشنهادی

در جداول آورده شده است.

2-2-2-3 تراکم ساختمانی پیشنهادی:

تعیین تراکم پیشنهادی محدوده یا به عبارتی منطقه بندی پیشنهادی تراکمی یکی از مهمترین موضوعات پیشنهادی در طرح های تفصیلی به شمار می آإیند . با توجه به این موضوع که منطقه بندی تراکمی موجب ارائه طرح های مناسب و همچنین ارائه خدمات ، کاهش شلوغی و پایداری ارزش زمین خواهد شد. در نتیجه در این پروژه برای ارائه یک منطقه بندی تراکمی که بتواند حداکثر اهداف ذکر شده در این رابطه را جوابگو باشد .

سه گزینه توزیع تراکمی ارائه گردیده است . گزینه اول به اساس محاسبه تراکم اقتصادی در نقاط مختلف ناحیه با توجه به هزینه ساخت و قیمت فروش ساختمان در منطقه ارائه گردیده است که در ادامه به توصیح کامل فرآیند تعیین تراکم اقتصادی و نیز نقشه ای تحت همین عنوان تهیه گردیده است آورده شده است . گزینه دوم بر اساس طول سایه اندازی ساختمان ها در دی ماه ارائه گردیده است که توضیحات کامل آن در ادامه آورده شده است . گزینه سوم که گزینه نهایی می باشد حاصل تلفیق دو گزینه اول و دوم می باشد که سعی شده در این گزینه به حداکثر اهداف منطقه بندی تراکمی بر اساس خصوصایت محدوده دست یافت .

   با توجه به بررسی و محاسبات انجام شده حداقل تراکم سایه اندازی در محدوده 5 طبقه و حداقل تراکم اتصادی در محدوده 6 طبقه میباشد .

تراکم سایه اندازی :

برای بدست آوردن این تراکم ابتدا کل محدوده را به لحاظ ابعاد قطعات و عرض معابر و زاویه هرقطعه با جهت شمال به 10 تیپ تقسیم بندی کردیم

قطعات مسکونی جننوبی تراکم سایه اندازی را با توجه به عرض معبر محاسبه می کنیم .سپس فضای باز موجود و مورد نیاز را برای این قطعه محاسبه کرده و برای ایجاد تعادل بین این دوقطعه ساختمان را به صورت پلکانی برش می زنیم و فضای باز را برایاین قطعه افزایش و زیربنا را کاهش دهیم.

سپس تراکم را ربای قطعه شمالی با توجه به فضای باز بدست آمده از فطعه جنوبی حاصل از برش نهایی ساختمان و بدون محاسبه حداکثر سایه اندازی که در واقع عمق حیاط جنوبی محسوب می شود و پیلوت جنوبی را به عنوان عرض معبر قطعه شمالی بدست می اوریم و دوباره فضای باز موجود و مورد نیاز را محاسبه و برای تعادل ساختمان را بصورت پلکانی برش می زنیم .درنهایت با مقایسه این تراکم و تراکم اقتصادی جهت افزایش تراکم سایه اندازی و تعادل آن با تراکم اقتصادی؛ یکی از قطعات شمالی یا جنوبی را به آن می رسانیم.

به عنوان مثال برای قطعه جنوبی عرض معبر را:           عرض معبر + عمق حیاط شمالی+حداکثر سایه اندازی در پیلوت در نظر گرفتیم و با توجه به عرض معبر بدست آمده ، فضای موجود و مورد نیاز را محاسبه و برای تعدیل این دو مجددا ساختمان را به صورت پلکانی برش زده و در نهایت حداکثر سایه اندازی را برای قطعه جنوبی محاسبه کردیم.

و...

NikoFile