سیستم انتقال قدرت اتومبیل

اختصاصی از کوشا فایل سیستم انتقال قدرت اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سیستم انتقال قدرت اتومبیل

CVT چگونه کار می کند؟

بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است !

در واقع از اولین CVT که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند

اگر درباره ی ساختار و طرزکار انتقال قدرت اتوماتیک در بخش دنده ی اتوماتیک چگونه کار می کند، خوانده باشید،می دانید که وظیفه ی انتقال قدرت، تغییر دادن نسبت سرعت چرخ و موتور است،به عبارت دیگر،بدون یک جعبه دنده خودرو فقط یک دنده خواهد داشت،دنده ای که به اتوموبیل اجازه دهد با سرعت مناسب حرکت کند

یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود

جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا اتوماتیک تغییر کند.

در جعبه دنده های اتوماتیک قدیمی،چرخ دنده ها وظیفه انتقال و تغییر گشتاور و حرکت دایره ای را به عهده دارند،ترکیبی از چرخ دنده های سیاره ای تمام نسبت های دنده ای که لازم است را به وجود می آورند.معمولا ٤ دنده جلو و یک دنده معکوس،وقتی با این نوع جعبه دنده، دنده عوض می شود راننده ضربه ای را احساس می کند

اصول CVT  

 بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته،جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کندکه اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد.

تعداد صفحات: 9

خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

اختصاصی از کوشا فایل خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است.

خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی که موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ که شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود.

بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان کاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز کرده اند.

تاریخچه خودروی هیبریدی

یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛

اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها  و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد.

در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV (Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند

تعداد صفحات: 10

مقاله بررسی کاربرد الکترونیک قدرت در بخشهای مختلف صنعت

اختصاصی از کوشا فایل مقاله بررسی کاربرد الکترونیک قدرت در بخشهای مختلف صنعت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 21 صفحه

فهرست

مقدمه 4

تاریخچه الکترونیک قدرت.. 6

الکترونیک قدرت و محرکهای الکتریکی چرخان. 7

محرکهای الکتریکی چرخان. 9

محرکهای الکتریکی جریان مستقیم 10

برشگرهای dc. 13

اصول کار کاهش ولتاژ. 14

اصول کار افزایش.. 16

پارامترهای عملکرد 17

طبقه بندی برشگر. 17

برشگر کلاس A 18

برشگر کلاس B 18

برشگر کلاس C 19

برشگر کلاس D 19

برشگر کلاس E 20

رگولاتورهای سویچینگ. 20

رگولاتورهای کاهنده 21

رگولاتورهای افزاینده 22

رگولاتورهای کاهنده - افزاینده 23

مدارهای برشگر تایریستوری. 24

بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT)

اختصاصی از کوشا فایل بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو با عنوان بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) در قالب word و تعداد 88 صفحه

چکیده

بهینه سازی مصرف سوخت در خودروها برای کاهش مصرف و آلودگی کمتر در کنار فاکتورهای مهمی چون ایمنی و قیمت کم ، درصدر عوامل محدود کننده طراحان خودرو قرار دارد و یکی از زمینههای رقابت بین سازندگان مختلف، ساخت خودرویی با کمترین مصرف سوخت و آلودگی است. یکی از قسمت های خودرو که تاثیر بسزایی در میزان مصرف سوخت دارد، سیستم انتقال قدرت آن می باشد که نه تنها باید راندمان بالایی بین اجزای آن بر قرار باشد بلکه می بایست بتواند در هنگام شتاب گیری و کشش، در سرعتهای دورانی مختلف موتور، بگونه ای از موتور قدرت دریافت کند که بازده آن بیشینه باشد. معرفی و بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (Continuous Variable Transmission)(CVT)  می باشد. گیربکس های تغییر دور پیوسته، گیربکس هایی هستند که قابلیت تولید بینهایت نسبت دور در بین دو محدوده معین را دارند. CVT  ها دارای انواع مختلفی شامل تسمه ای، زنجیری، ترویدال، Ratcheting، هیدرولیکی هستند و مکانیزم کارکرد کاملا متفاوت آنها باعث پیشرفت چشمگیری در صنعت خودرو شده است.  با توجه به تنوع CVT ها، انتخاب نوع مناسب گیربکس با توجه به شرایط کارکرد خودرو از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.

فهرست مطالب

مقدمه

فصل 1-1 معرفی بخش های مختلف سیستم انتقال قدرت

1-2-مسیر انتقال قدرت

1-3- انواع سیستم انتقال قدرت

1-3-1 کلاچ.

1-3-2 انواع کلاچ

1-3 گیربکس

1-3-1 انواع گیربکس

1-3-2 گیربکس های دستی

1-3-3 مزایا و معایب گیربکس های دستی

1-3-4 گیربکس های اتوماتیک

1-3-5 گیربکس تیپ ترونیک

1-3-6 گیربکس های نیمه اتوماتیک

1-3-7 گیربکس دستی متوالی

1-3-8گیربکس .Easytronic13

1-3-9 گیربکس های دو کلاچه

1-3-10 گیربکس های دنده پیوسته

1-3-11 انواع مختلف گیربکس CVT

1-4 دلیل برتری CVT نسبت به دستی

1-5 سیستم های انتقال قدرت (گیربکس)

1-6 نمونه های خودرو های ساخته شده با CVT 

1-7 سیستم انتقال قدرت خودرو

فصل 2- سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته 

2-1- مروری بر مطالغات انجام 

2-2 تعریف CVT و کاربردهای آن

2-3 تاریخچه سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-4 مزایای انتقال قدرت پیوسته

2-5 معایب انتقال قدرت پیوسته 

2-6 انواع سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-6-1 سیستم انتقال قدرت پیوسته تسمه‌ای

2-6-2سیستم انتقال قدرت پیوسته زنجیری

2-6-3 سیستم انتقال قدرت پیوسته نوع چنبره‌ای

2-6-4 سیستم انتقال قدرت پیوسته هیدرواستاتیکی

2-6-5 سیستم انتقال قدرت پیوسته ضامن­دار

2-6-6 سیستم انتقال قدرت پیوسته چرخ دندانه­دار

2-6-7 سیستم انتقال قدرت پیوسته مخروطی

2-6-8 سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود

2-6-9  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه فشاری 

2-6-10 سیستم انتقال قدرت محرک کششی

2-6-11  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر

2-7 اصول CVT

2-8  CVT هایی بر اساس پولی

2-9 انواع CVT .

فصل سوم نتایج و بحث

3- 1 بحث

3-1-1 سیستم کنترل هیدرولیکی جعبه دنده اتوماتیک

3-1-2 کلاچ چند صفحه ای (multiple clutch)

3-2 نتایج

3-2-1 مزایای CVT

3-2-2 معایب CVT 

فصل چهارم منابع

پایان نامه بررسی اثر متغیرهای قدرت نسبی و جهت گیری بلند مدت خرده فروشان بر رضایت آنان از طریق استراتژی حل مسأله در مذاکره

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بررسی اثر متغیرهای قدرت نسبی و جهت گیری بلند مدت خرده فروشان بر رضایت آنان از طریق استراتژی حل مسأله در مذاکره دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مدیریت با عنوان بررسی اثر متغیرهای قدرت نسبی و جهت گیری بلند مدت خرده فروشان بر رضایت آنان از طریق استراتژی حل مسأله در مذاکره به صورت کامل و با فرمت ورد و پی دی اف

چکیده:

امروزه مذاکرات بسیاری در زمینه های مختلف بین خرده فروشان و تأمین کنندگان آنان رخ می دهد که طی آن، خریدار و فروشنده تلاش می کنند ضمن افزایش رضایت خود، رضایت طرف دیگر از مذاکره را افزایش داده و در نهایت روابطی سودآور و با ثبات را شکل دهند، تا از این طریق توانمندی خود را برای مقابله با تغییرات موجود در بازار رقابتی امروز، افزایش دهند. هدف اصلی از انجام این تحقیق بررسی میزان تأثیر متغیرهای قدرت نسبی و جهت گیری بلند مدت بر رضایت خرده فروشان از مذاکره از طریق استراتژی حل مسأله در بین خرده فروشان پوشاک مستقر در فروشگاه پروما می باشد. تحقیق حاضر به لحاظ هدف، یک تحقیق کاربردی و به لحاظ نوع استراتژی های تحقیق، در زمره استراتژی های پیمایشی- تحلیلی قرار دارد. نمونه آماری این مطالعه، مشتمل بر 107 خرده فروش پوشاک پروما هستند که به طور تصادفی به عنوان نمونه انتخاب گردیدند. در این مطالعه، جهت جمع آوری اطلاعات، از پرسشنامه و به منظور تجزیه و تحلیل داده ها، از فنون آمار توصیفی و مدل یابی معادلات ساختاری با استفاده از نرم افزارهای Spss و Pls استفاده شده است. نتایج حاکی از آن است که جهت گیری بلند مدت خرده فروشان در مذاکره بر رضایت آنان از مذاکره و استفاده آنان از استراتژی حل مسأله تأثیر دارد، به مفهوم آنکه خرده فروشانی که جهت گیری بلند مدت در رابطه دارند در طی جریان مذاکره از استراتژی حل مسأله استفاده کرده و جهت گیری بلند مدت آنان، منجر به رضایت بیشتر آنان از مذاکره می گردد. همچنین نتایج نشان داد قدرت نسبی خرده فروشان نیز، بر استفاده آنان از استراتژی حل مسأله موثر است. به مفهوم آنکه خرده فروشانی که قدرت نسبی بیشتری از طرف مذاکره خود دارند بطور غالب از استراتژی حل مسأله، در طی مذاکره، استفاده می کنند.