طرح توجیهی پرورش اردک مادر به ظرفیت 5000 قطعه در سال

اختصاصی از کوشا فایل طرح توجیهی پرورش اردک مادر به ظرفیت 5000 قطعه در سال دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طرح توجیهی پرورش اردک مادر به ظرفیت 5000 قطعه در سال در قالب پی دی اف

پرندگانی که برای تولید گوشت پرورش داده می شوند عبارتند از انواع مرغ ، بوقلمون ، اردک و غاز. در میان کلیه
طیور اردک از جمله پرندگانی می باشد که نگهداری و پرورش آن آسانتر از سایرین است و ثمراتی که از این راه به
پرورش دهنده می رسد از سایر پرندگان بیشتر است. رشد اردک بسیار سریع و چشمگیر است بطوریکه با رعایت رژیم

غذایی مناسب و قوی ، می توان در مدت دو ماه وزن پرنده را به 2/5 کیلوگرم رسانید. میزان تخمگذاری این پرنده در

بعضی از نژادهای تخمگذار بسیار قابل توجه است و در پاره ای از موارد حتی به 300 تخم در سال میرسد. پرورش

اردک معمولا در نواحی معتدل و پرباران که دارای آببندهای طبیعی باشد بهتر و اقتصادی تر است.معمولا برای اردک
2 مترمربع فضای گردش در جلوی لانه در نظر می گیرند و مقدار فضای سقف مورد نیاز را برای هر 3 الی 4 قطعه
اردک مادر یک مترمربع در نظر می گیرند. به جرات می توان گفت که بیش از 50 درصد پیروزی یا شکست طرح
اردک داری بستگی مستقیم به مکانی دارد که برای پرورش آنان در نظر گرفته می شود. محاسبه درست فضای مورد
نیاز جهت پرورش اردک به روش صنعتی از نظر اقتصادی بسیار مهم است که بستگی به آب و هوا ، نژاد و نحوه
پرورش دارد.

شرکت پیشتاز قطعه سناباد

اختصاصی از کوشا فایل شرکت پیشتاز قطعه سناباد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:109

تاریخچه مجموعه سازی توس :

شرکت مجموعه سازی توس در 18 کیلومتری جاده قوچان واقع است ، این شرکت فعالیت خود را با عنوان مجموعه سازی از سال 73 باهدف تولید ومونتاژ انواع اکسل عقب و جلو ، گیربکس ، فرمان کامل و سازی قطعات موتوری خودرو ، جهت برطرف کردن نیاز کارخانجات خوردو ساز ( OE ) آغاز نمود .

این شرکت درحال حاضر بزرگترین تولید کننده اکسل برای ایران خودرو و تنها تولید کننده میل فرمان پیکان درسراسر کشور است .

حالا به این میپردازیم که چه عواملی دست به دست هم داده تا این شرکت با این عظمت به وجود آید :

مدیریت عامل این شرکت جناب آقای فارسیان می باشند ، ایشان درسالهای قبل از پیروزی انقلاب به خاطر اینکه یکی از دانشجویان ممتاز بودند توانستند بورس تحصیلی انگلستان را کسب کنند و برای دامه تحصیل عازم انگلستان شوند .

درزمان تحصیل به خاطر تفکر اقتصادی بالایی که داشتند تصمیم به صادرات فلزات آلیاژی کارخانجات از انگلستان به ایران می گیرند ، جنس این فلزات از فولادهای آلیاژی بود ، که به خاطر کم بودن این آلیاژها در ایران و احتیاج بااین آلیاژها ، ایران بازار خوبی برای این صادرات بود .

این صادرات ادامه داشت تا پیروزی انقلاب و جنگ تحمیلی ، در آن زمان آقای فارسیان به خاطر تحریمهایی که وجود داشت و به خاطر نیاز مبرم کشور و کمک به رشد و شکوفائی اقتصاد اقدام به واردکردن مواد ودستگاههای صنعتی و قطعات کلیدی دست دوم نمودند.

از دلایل دیگر انتخاب ایران میتوان به دلایل زیر اشاره کرد :

• پایین بودن هزینه انرژی ( سوخت ارزان )
• نیروی کار زیاد
• شناخت کامل از بازار ایران
• حمایت دولت

با گذشت زمان واتمام جنگ برای کمک به بی نیاز کردن کشور عزیزمان از بیگانگان وکم به رشد صنعت که درآن زمان دچار رکود بود اقدام به احداث یک شرکت قطعه سازی نمودند .

محصولات تولیدی این کارخانه قطعات اکسل پیکان بود شامل : پلوس ، هرزینگ ، پوسته مرکزی ، کوپلینگ ، فلانچ و توپی چرخ بود .

و حالا همینطور که دربالا ذکر شد با گذشت زمان تبدیل به یک شرکت مجموعه سازی شده است :

حساسیت قطعات از یک سو و تأثیری که این قطعات درسرنوشت سرنشینان خودرو دارد ، از یک سو دیگر تلاش شرکت را برای اخذ دانش فنی از شرکتهای معتبر اروپایی در پی داشته است . حاصل تلاش این شرکت دراین راستا :

• اخذایسانس و تکنولوژی ساخت اکسل پیکان از کمپانی T.L انگلستان
• جعبه فرمان پیکان ازکمپانی BURMAN انگلستان
• تأیید از کمپانی PEUGEOT فرانسه جهت تولید اکسل پژو گردیده است .

این شرکت توانسته درسالهای اخیر باارتقاء سطوح تولیدات خود به عنوان یکی از اصلی ترین شرکتهای تأمین کننده مجموعه ایران خودرو مطرح باشد .

شرکت نامبرده توانسته با استفاده از راهکارهای زیر به صرفه جویی تا میزان 80% ونیز تأمین فضای تولیدی مطلوب جهت ارائه خدمات به صنعت خودروسازی ارائه نماید :

• نیروی انسانی متخصص و آموزش دیده در شرکت لیسانس دهنده.
• تجهیزات کارخانه به ماشین آلات وتکنولوژی مدرن اروپای غربی .
• بهره مندی از دانش فنی و لیسانس شرکت های مزبور .
• استقرار دستگاهها و تجهیزات مدرن آزمایشگاهی از قبیل :
  • دستگاه تست نویز دیفرانسیل اکسل پیکان
  • دستگاه تست ضربه فرمان
  • دستگاه تست پیچش پینتون فرمان
  • دستگاه تست خستگی و سایش فرمان
  • گراف گشتاور فرمان
  • خط رنگ پودری الکترواستاتیک .

قطعات تولیدی این شرکت به شرح زیر می باشد :

• اکسل عقب پیکان
• اکسل عقب و جلو انواع پژو ( 405 ، پارس ، سمند )
• اکسل عقب و جلو پژو 206
• فرمان کامل پیکان

این شرکت برای تبدیل شدن از قطعه سازی به مجموعه سازی باید قطعات تولیدی سایر کارخانجات را خریداری می کرد و با انجام مونتاژ روی آنها ، آنها را به عنوان محصول پایانی به ایران خودرو تحویل می داد .

شرکت نام برده به علت پراکندگی شرکتها وزیاد بودن هزینه ها تصمیم به متمرکز کردن کارخانجات به صورت پارک صنعتی یا ( یک شهرک صنعتی کوچک ) گرفت .

این پارک دارای مساحت تقریبی 20 هکتار می باشد که با گسترش شهرها هم اینک درنزدیکی شهر گلبهار واقع است .

پایان نامه ای که مطالعه می شود درباره پارک مجموعه سازی توس و یکی از کارخانه های زیر مجموعه آن است .

این مجوعه به خاطر این خاطر انتخاب شده است که شبیه به آن کم وجود دارد واز مدیریت بالایی برخوردار است و با درایت خاصی اداره می شود . سهامدار اصلی تمامی شرکتهای مجموعه سازی جناب آقای فارسیان می باشند و توسط ایشان درمجموعه سازی اداره می شوند .

معرفی شرکتهای زیر مجموعة مجموعه سازی توس :

1- شرکت راد فرمان :

درسال 1361 فعالیت خود رابا هدف تولید قطعات جلوبندی انواع خودرو های سبک و سنگین آغاز نمود .

از گواهینامه های اخذ شده توسط این شرکت می توان به موارد زیر اشاره کرد :

1- گواهینامه ISO 9002 از شرکت QMI کانادا . 2- نشان استاندارد ملی ایران جهت کلیه محصولات . 3- اخذ گواهینامه QS 9000 از شرکت URS . 4- اخذ گواهینامه ISO TS 16949:2002 .5- عضو شبکه جهانی IQNET .

2- شرکت حرکت سازان توس :

این شرکت فعالیت خود را از سال 77 باهدف تولید انواع چهارشاخ گاردان و فرمان میل رابط فرمان خودروهای مختلف : جهت برطرف کردن نیاز کارخانجات خودرو ساز (OE) و بازارهای داخلی (AM ) تحت لیسانس GMBو KYOWA ژاپن آغاز نمود .

3- شرکت خدمات مهندسی راد توس :

فعالیت خود را از سال 77 با هدف به کار گیری کلیه کارخانجات M.S.T GROUP از خدمات طراحی آزمایشگاهی ، تحقیقاتی کاربردی وبانک اطلاعاتی آغاز نموده است .بطوریکه به عنوان هسته مرکزی R&D در گروه مطرح می باشد .

4- شرکت پیشتاز قطعه سناباد :

این پایان نامه درباره این شرکت می باشد که در ادامه به طور کامل توضیح داده خواهد شد .

5- شرکت حدید اخگر سناباد :

یکی از واحدهای شرکت مجموعه سازی توس بوده که فعالیت خود را از سال 82 با هدف تولید قطعات به روش فورج سرد بصورت مستقل آغاز نموده است . این شرکت عضو فعال مرکز عملیات حرارتی  Wolfson انگلستان نیز می باشد .

6- شرکت فورج گستر سناباد :

از دیگر واحدهای شرکت مجموعه سازی توس می باشد که درسال82 باهدف تأمین قطعات آهنگری مجموعه بطور مستقل تحت عنوان فورج گستر سناباد آغاز به کار نمود .

7- شرکت تراش رایانه توس :

این شرکت درسال 79 با هدف ساخت و مونتاژ انواع ماشینهای ابزار و قالبهای صنعتی بویژه دربخش خودرو فعالیت خود راآغاز نمود .

 در راستای نیل به اهداف تعین شده ، موفق به اخذ نمایندگی از دو شرکت معتبر 600 Group (COLDHESTER) انگلستان و HMT هندوستان در خصوص ماشین ابزار واخذ نمایندگی از شرکت CEJOHANSSON سوئد در زمینه دستگاههای اندازه گیری دقیق گردیده است .

8- شرکت پیشتاز کلاچ اسفراین :

این شرکت فعالیت خود را از سال 82 با هدف تولید انواع دیسک وصفحه کلاچ خودروهای سبک و سنگین ، جهت برطرف نمودن نیاز کارخانجات خودروساز (OE) وبازار های داخلی (AM) تحت لیسانس OP انگلستان آغاز نمود .

تاریخچة شرکت پیشتاز قطعه سناباد : ( سهامی خاص )

شرکت پیشتاز قطعه سناباد یکی از 7 شرکت موجود درپارک صنعتی مجموعه سازی توس می باشد که با هدف تأمین قطعات مورد نیاز شرکتهای مجموعه سازی توس درسال 79 تأسیس گردید .

این شرکت با بهره گیری از امکانات پیشرفته ودانش فنی روز ، هم اکنون درکنار سایر کارخانجات گروه صنعتی مجموعه سازی توس به عنوان یکی از تأمین کنندگان اصلی قطعات ایران خودرو ودرایران شناخته شده است .

این شرکت دارای سالن تولیدی یه مساحت 13500 متر مربع می باشد وتولیدکنندة قطعات اکسل وجعبه فرمان خودرو می باشد .

از رموز موفقیت شرکت درتولید قطعات با کیفیت بالا و به روز دنیا می توان از موارد زیر نام برد :

1. بهره گیری از امکانات پیشرفته ودانش فنی روز دنیا .
2. استقرار تجهیزات وماشین آلات دردو بخش ماشینکاری وفورج عملیات حرارتی .
3. برخورداری از انواع دستگاههای تراش وفرز CNC و VMC سنتر افقی و عمودی ، کپی تراش ، سنتر لس ، رولینگ رزوه وهزار خار مجهز به سیستم L.C دربخش ماشینکاری .
4. بهره مندی از :
   • پرس افقی Hig speed.Trim وکوره پیش گرم .
   • دستگاههای جوش Friction Welding و Welding Flash Butt
   • دستگاههای Tempering درفورج وعملیات حرارتی .
5. استفاده از دستگاههای پروفیل پروژکتور ( اپتیک سایه و بازتاب ) ، سختی سنج دیجیتال ومیکروسکوپ الکترونیکی درکنترل کیفیت وتجهیزات بازرسی .
6. اعتقاد راسخ به تولید باکیفیت Customer Satisfaction
7. اقدام درجهت اخذ گواهینامه QS 9000

این شرکت ضمن رعایت اصول کیفی با بهره گیری از تجهیزات آزمایشگاهی موجود.

 ورعایت نظام Customer Satisfaction موفق به دریافت گواهینامه  ISO/TS16949 گردیده است .که ویژگی آن تولید قطعات با کیفیت قابل قبول می باشد .

از قطعات تولیدی این شرکت می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• انواع قطعات اکسل پیکان شامل :

پلوس ، هرزینگ ، پوسته مرکزی ، کوپلینگ ، فلانچ وتوپی چرخ .

• انواع قطعات جعبه فرمان پیکان شامل :

پنیون ( Rocker shaft ) ، میل فرمان ، شغالدست ، درپوش و پوسته جعبه فرمان

• قطعات اکسل جلو وعقب پژو 405 شامل :

Pivot ، بازوئی ثابت ومتحرک ، توپی چرخ

کروکی محل کارخانه پیشتاز قطعه سناباد :

شرح وظایف :

شرکت پیشتاز قطعه سناباد دارای واحدهای مختلفی می باشد . واحدهای این شرکت از قرار زیر می باشد :

1. واحد تولید
2. واحد تضمین کیفیت
3. واحد کنترل کیفیت
4. واحد مهندسی
5. واحد آمار و برنامه ریزی
6. واحد بازرگانی
7. واحد تعمیرات و نگهداری
8. واحد واحد مالی واداری
9. واحد آزمایشگاه
10. واحد اداری

حال به تفکیک برخی از این واحدها تشریح می شود :

واحد تولید :

به منظور تولید کالا و خدمات همه سازمانها سه وظیفه را انجام می دهند .

این وظایف نه تنها برای تولید ضروری است بلکه برای بقاء هر کارخانه لازم می باشند . این وظایف عبارتند از :

1- تولید : وظیفه ای که منجر به خلق محصول می شود .

2- بازاریابی : فعالیتی است که منجر به ایجاد تقاضا و اخذ سفارش برای محصول می شود . تا فروش و درآمد در سازمان نباشد هیچ پیشرفتی لااقل در بلند مدت نمی تواند در کارخانه اتفاق بیفتد .

3- مالی یا حسابداری : بر اساس آن می توان دریافت که سازمان تا چه میزان از نظر مالی فعالیت دارد یعنی صورت حسابهای هزینه خود را پرداخت و درآمد ها را جمع آوری می کند .

در ذیل اولین وظیفه (1) توضیح داده می شود :

عملیات تولید :

درحقیقت الگوی تولیدبرای هرمحصولی همان تقسیم کاربرای تهیه قطعات مورد نیاز می باشد .

 به عنوان مثال در صنعت تولید اتوماتیک خودرو حدود 80% قطعات مورد نیاز به وسیله ماشین و دستگاهها تولید شده که برای استفاده در پروسه تولید به کارخانه تولید خودرو سواری داده می شود . چنین مسئله ای درمورد تولید ابزار و قطعات مربوط به ماشین و دیگر جنبه های صنعتی نیز صحت دارد .

تولیدکنندگان قطعات الزاماً کارخانه های کوچکی نیستند ، بلکه شرکتهای بزرک نیز در انجام چنین عملیاتی به خوبی تخصص یافته اند . گاهی اوقات تولیدکنندگان قطعات راطرف قرارداد می نامند .اگر چه بر اساس سیستم قراردادی و پیمانکاری ، تولید قطعات بارعایت تاریخ دقیق وتحویل درکیفیت مطلوب انجام می شود ، علاوه بر آن استفاده موثر ومفید از وسایل و تکنولوژی پیشرفته در عملیات تولیدی ، کاهش قیمت وغیره نیز از محاسن این سیستم می باشند .

 به عبارت دیگر هم برای عرضه قطعات و هم برای دریافت سفارش طرف قرارداد ، تعیین تاریخ انجام عملیات و رعایت سطح کیفی لازم است تلاش همه جانبه ای صورت پذیرد . طبیعتاً تعداد زیادی از تولید کنندگان قطعات بایکدیگر درحال رقابت می باشند این تصویر کلی در حقیقت نتیجه همکاریهای بلند مدت تولید کنندگان اصلی محصول و پیمانکار تولیدکنندگان قطعات ومواد می باشد .

از مزایای دیگر تولید در واحد تولید ، پیگیری برای بهبود تولید است . اهداف عمده چنین فعالیتهایی عبارتند از :

• افزایش میزان تولید
• کوتاه کردن زمان تولید
• حفظ کیفیت تولید قطعات با حذف کامل نواقص به طوری که هیچ محصول معیوبی تولید نشود و بالاخره کاهش بهای تمام شده محصولات تولیدی .

که این واحد به شاخه های زیر تفسیم می شود:

مدیر تولید :

این شغل تحت سرپرستی مستقیم مدیر عامل ، به انجام امور نظارت بر اجرای تولید محصولات و قطعات و فعالیت پرسنل را در امر تولید از نظر کیفی و کمی به عهده دارد .اشخاصی می توانند دراین شغل ایفای نقش کنند که دارای مدرک لیسانس مکانیک باشند و 3 سال تجربه کاری نیز داشته باشند .

مهارت ها و توانایی های مورد لزوم این شغل ، آشنایی کامل با مراحل مختلف تولید و قطعات تولیدی ونحوه بهره گیری بهتر از تجهیزات تولید و آشنایی کامل با چگونگی کارکرد و نوع ماشین آلات ، ابزار آلات و تجهیزات وقدرت نظارت و راهبری امور واحد تولید و آشنایی کافی با مقررات پیشگیری خطرات ناشی از کار و مفاهیم کیفی .

از وظایف و مسئولیتهای مدیر تولید می توان به موارد زیر اشاره کرد :

1. حضور مرتب درمحل کار و تنظیم برنامه کار
2. تقسیم کار ونظارت بر عملکرد پرسنل تحت سرپرستی
3. تعهد و پشتیبانی در اجرا ونگهداری سیستم مدیریت کیفی
4. تعهد نسبت به خط مشی کیفیت سازمان
5. حفظ وبرقراری ارتباطات درونی مطابق با چارت سازمانی
6. تهیه شرح وظایف برای پرسنل تحت سرپرستی
7. پیشگیری از وقوع عدم انطباقات در محصول ، فرآیند سیستم
8. تهیه گزارشات مختلف درخواست شده در روشهای اجرایی و دستورالعملها
9. کنترل فرآیند تولید مطابق رویه مربوطه
10. ارائه گزارش تولید روزانه به مدیریت آمار

پایان نامه پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست:

• مقدمه
• مطالعات زمین شناسی مهندسی مسیر
• وضعیت توپوگرافی
• چینه شناسی
• سنگهای تشکیل دهنده
• خصوصیت مکانیکی و فیزیکی و شیمیائی سنگها
• وضعیت آبهای زیرزمینی و آبهای سطحی
• نفوذپذیری سنگها
• تکنونیک و تأثیر نیروهای زمین ساختی و لرزه خیزی محدوده تونل
• موقعیت دهانه و ترانشه های ورودی و خروجی تونل
• بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی
• تنش در پوسته زمین
• مثالی از وضعیت تنش های ثقلی
• تعریف تمرکز تنش
• توزیع تنش
• تنش های مرزی یا جداره ای
• ضریب ایمنی
• تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دیواری
• ارزشیابی پایداری طبیعی دیوارة تونل
• تعیین زمان پایداری مقاطع با توجه به روش اجراء
• عملیات مورد نیاز برای حفر تونل با روش حفاری و انفجار
• نوع سیستم حفاری
• انواع چال در حفر تونل
• برش
• مواد منفجره مصرفی برای حفر تونل
• محاسبات مربوط به حفر تونل با چال زاویه ای V شکل در شرایط نرمال
• تهویة تونل
• سیستم نگهداری تونل
• پیچ سقفها یا راک بولتها
• پیچ سقفهای منبسط شونده
• پیچ سقفهای چسبی یا رزینی
• نگهداری توسط بتن
• خلاصه طراحی نگهداری تونل
• طرح انتخابی در تونل شمارة 2
• طراحی پوشش نهایی
• مثلث بندی تونلهای شمارة 2
• روسازی داخل تونل
• چگونگی نصب و مشخصات عایق جدارة تونل
• حداقل ماشین آلات مورد نیاز
• خلاصه اجرای تونل
• منابع

    مقدمه:

اگر حفر قنوات بخشی از عرضه تونلسازی محسوب شود آنگاه قدمت این فن به 2800 سال قبل از میلاد بر می گردد. زیرا باستان شناسان معتقدند که حفر قنوات در مصر و ایران از آن زمانها معمول بوده است. تذکر این نکته در اینجا در خور توجه است که در سال 1962 طول کل قنوات در ایران را 160000 کیلومتر تخمین زده اند. اگر از این مورد که ذکر شد صرفنظر شود اولین تونل زیرآبی در 2170 سال قبل از میلاد در زمان بابلیها در زیر رودخانه فرات و بطول یک کیلومتر ساخته شد که هر چند بصورت حفاری تونل اجرا نشده است ولی همین، کار حداقل تجربه و تبحر معماران آن عصر را نشان می دهد. از این نوع کار دیگر اجرا نشده است تا 4000 سال بعد که در 1825 تونل تیمز زیر رودخانه تیمزندن ساخته شد. تونل زنی درون سنگها به علت شکل حفاری و عدم امکانات و عدم نیاز به جزء موارد بسیار محدود – فقط در دو قرن اخیر توسعه یافت. هر چند اختراع باروت به قرنها قبل برمی گردد و بعضی آنرا حتی به قرن دوم میلادی نسبت می دهند ولی کاربرد آن در شکستن سنگها احتمالاً در قرن 16 بوده است و اختراع دینامیت در قرن 19 موجب تحولات تدریجی و اساسی در سهولت ایجاد تونل در سنگها شد گرچه ایجاد تونل در سنگها به علت سختی سنگ به مواد منفجره و یا وسایل بسیار سخت و برنده دارد ولی در سنگهای خیلی نرم و در رسوبات سخت نشده، مشکل تونل زنی به لحاظ نگهداری تونل است. بطوریکه تا قبل از اختراع شیلد در سال 1812 ، ایجاد تونلهای بزرگ مقطع در رسوبات سست فوق العاده مشکل می نمود. اولین کاربرد شیلد در 1825 در حفر تونل زیر رودخانه تیمز بود. هر چند حفر این تونل 5/1 کیلومتری حدود 18 سال طول کشید. با گسترش شهرها، اختراع ترنها، افزایش جمعیت، پیشرفت صنایع و نیاز مبرم به معادن گسترش شبکه های زیرزمینی هم به منظور انتقال آب و فاضلاب و نیز در پیشروی معادن و غیره ضرورت یافت و با سرعت روزافزون از اواخر قرن 19 تا کنون پیشرفتهای چشمگیری حاصل گردیده است. بگونه ای که در سالهای اخیر استفاده از ماشینهای حفر تمام مقطع تونل رشد سریعی داشته است. ایده استفاده از این ماشینها از زمانهای دور است. اولین ثبت شده در امریکا توسط جان ویلسون در سال 1856 برای تونل هوساک در ماساچوست بوده است ولی تنها توانسته 3 متر از تونل 7600 متری را حفر نماید در دهه های اخیر توسعه بسیار زیادی پیدا کرده بطوری که در بسیاری از موارد بعنوان اولین گزینه برای حفر تونل می باشد.

طرح احداث مرغداری گوشتی به ظرفیت 10000 قطعه در شهرستان ورامین

اختصاصی از کوشا فایل طرح احداث مرغداری گوشتی به ظرفیت 10000 قطعه در شهرستان ورامین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در  30 صفحه می باشد.

 خلاصه طرح :

احداث و ایجاد مرغداری گوشتی ده هزار قطعه ای در زمین استیجاری که مدت زمان اجاره حداقل 10 سال می باشد. مدت زمان اجرائی طرح تا زمان بهره برداری حداکثر به مدت یکسال می باشد و از ابتدای سال دوم بهره برداری از طرح آغاز می شود. و در طول چهار سال و با احتساب یکسال اول که به عنوان تنفس در نظر گرفته می شود متقاضی می تواند ظرف مدت
5 سال وام اعطائی را به طور کامل پرداخت نماید.

2-  مقدمه :

به موجب مطالبات و پژوهش های کارشناسی کارشناسان بخش تولید از نهاده های خارجی و داخلی استخراج این طرح به شرح زیر می باشد:

از بین طرحهای خدماتی، تولیدی و خدماتی- تولیدی و …، طرحهای تولیدی از ریسک پذیری بسیار بیشتری برخوردار هستند. در ضمن میزان سود یا بازگشت سرمایه طرحهای تولیدی با توجه به میزان سرمایه اولیه در کوتاه مدت نسبت به طرحهای خدماتی بسیار ناچیز است. ولی بازگشت سرمایه و سود آن در طرحهای تولیدی در درازمدت قابل مقایسه با طرحهای خدماتی می باشد. از طرف دیگر در اکثر طرحهای تولیدی حداقل سرمایه اولیه لازم جهت شروع و راه اندازی طرحها بسیار سنگین می باشد. با توجه به دلایل ذکر شده شروع اکثر طرحهای تولیدی مخصوصاً در بخش کشاورزی که به خاطر عوامل مختلف مانند آفتها و بیماریها و حوادث و بلایای طبیعی ریسک پذیری بالاتری نسبت به سایر طرحهای تولیدی صنعتی دارند، برای فارغ التحصیلان بخش کشاورزی بسیار مشکل است. هر چند در حال حاضر با حمایت بانک کشاورزی تسهیلات بسیار مناسبی برای شروع چنین طرحهای کشاورزی به فارغ التحصیلان پرداخت می گردد، ولی با توجه به دلایل ذکر شده در ابتدای بحث به نظر می رسد که راهکارهایی جهت به ثمر رسیدن تسهیلات اعطائی باید جستجو گردد.

در این راستا مطالعاتی جامع همراه با آزمایش عملی نتایج حاصله از مطالعات توسط متقاضی در مورد مرغداری گوشتی صورت گرفته است. در مورد مرغداری گوشتی از نظر جواز به طور کامل اشباع شده است، ولی میزان مرغ گوشتی تولید شده بسیار کمتر از ظرفیت جواز صادر شده است. زیرا اکثر مرغداری های بزرگ در مناطق آلوده قرار داشته و به علت عدم چاره جوئی صاحبین مرغداریها برای کنار آمدن با شرایط ایجاد شده، این مرغداریها یا خالی مانده اند و یا برای مصارف به غیر از مرغداری به کار می روند. و در نهایت اگر خیلی خوشبین باشیم مرغداری توسط صاحبان آن برای چند دوره اجاره داده می شود. پس میزان تولید از میزان پتانسیل به مراتب کمتر است.

در مورد مرغداری گوشتی بخش اعظم سرمایه اولیه موردنیاز به ساخت مرغداری و مهمترین قسمت آن خرید زمین موردنیاز مرغداری اختصاص می یابد. برای کاهش این سرمایه موردنیاز می توان به جای خرید زمین، از زمینهای استیجاری به مدت زمان حداقل دوره بازپرداخت و برگردانده شدن سرمایه استفاده کرد. همچنین به جای ساخت سالنهای سوله ای شکل و بسیار مقاوم می توان از سالنهای ضربی با به کار بردن مصالح کمتر استفاده کرد. تا اولاً میزان سرمایه اولیه موردنیاز به شدت کاهش یابد. و ثانیاً در طول مدت طول عمر ساختمان های احداث شده وضعیت مالی متقاضی به حدی بهبود خواهد یافت که هم به خرید زمین و هم به ساخت سالنهای جدید با تکنولوژی روز مبادرت خواهد کرد و ساختمانهای قدیمی به عنوان انبار و تاسیسات جانبی مرغداری مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی تراشکاری و قالب سازی قطعه سازی و ماشین کاری خودرو

اختصاصی از کوشا فایل پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی تراشکاری و قالب سازی قطعه سازی و ماشین کاری خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  تراشکاری و قالب سازی قطعه سازی و ماشین کاری خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

- 1 مقدمه : 

فعالیت های تراشکاری ، ماشین کاری ، قطعه سازی خودرو یکی از فعالیتهای صنعتی است که در سراسر کشور مورد استقبال خوبی واقع می شود ، این طرحدر بسیاری از کارخانه ها و کارگاههای صنعنی کاربرد دارد ، و معمولا بازار کار مناسبی دارد . ماشین تراشکاری ابزاری است که برای تراش‫ دقیق قطقات نسبتاً سخت به کار می‌رود. اگرچه این دستگاه ابتدا برای تراش فلزات طراحی شد اما برای برش پلاستیک و دیگر مواد نیز از آن استفاده می‌شود. اساس کار این دستگاه بدین گونه است که قطعه در گیره‌ای دوار قرار گرفته و ابزار برش می‌تواند به صورت خطی حرکت کند. با تماس قطعه در حال چرخش با ابزار از قطعه بار برداشته می‌شود و با حرکت افقی و عمودی ابزار می‌توان عمق برش و محل بار برداری را تنظیم نمود تا به شکل دلخواه رسید.   1 – 2 نام کامل طرح و محل اجرای آن : تراشکاری و قالب سازی قطعه سازی و ماشین کاری خودرو   محل اجرا :    1 – 3 – مشخصات متقاضیان : نام    نام خانوادگی    مدرک تحصیلی     تلفن               1 – 4 – دلایل انتخاب طرح : توجه به خودکفایی این صنعت و با توجه به این که تراشکاری و قالب سازی قطعه سازی و ماشین کاری خودرو می تواند به رشد و شکوفایی اقتصادی کشور کمکی هر چند کوچک نماید و با در نظر گرفتن علاقه خود به فعالیت های صنعتی این طرح را برای اجرا انتخاب کرده ام.  1 – 5 میزان مفید بودن طرح برای جامعه : این طرح از جهات گوناگون برای جامعه مفید است ، شکوفایی اقتصادی و خودکفایی در تولید یکی از محصولات ، سوددهی و بهبود وضعیت اقتصادی ، اشتغالزایی ، استفاده از نیروی انسانی متخصص در پرورش کالای داخلی و بهره گیری از سرمایه ها و داشته های انسانی در بالندگی کشور .  1 – 6  - وضعیت و میزان اشتغالزایی : تعداد اشتغالزایی این طرح 14 نفر میباشد . تاریخچه و سابقه مختصر طرح : قطعات تراشکاری دارای مقاطع دایره ای شکل از قبیل میله های ساده و غیر ساده، میله های پیچ شده، پولکها، بوشها و نظائر اینها می باشد که قطعات اصلی ماشین ها و دستگاهها و اسبابهای فنی را تشکیل می دهند. همچنین عده زیادی از ابزارها مانند تیغه فرز، مته ها، برقوها، و قلاویزها هم دارای مقاطع گرد هستند. بنابر موارد استعمال خاصی که قطعات تراشکاری باید داشته باشند آن ها را از مواد مختلف مثلاً از فولاد، چدن، برنز، برنج، مس، فلزات سبک، چوب و یا مواد مصنوعی و نظائر آن ها می سازند.وضع سطح خارجی قطعات تراشکاری می تواند متفاوت باشد. برای بدست آوردن فرم استوانه ایی، قطعه کار را توسط ماشین تراش به دور محور خودش( محور گردش) حرکت می دهند.در موقع گردش قطعه کار با ابزار برنده ایکه مقابل آن بسته شده و برای جدا کردن براده از روی آن است برخود می کند. این طریقه عمل براده گیری را« چرخ یا تراش کاری » می گویند و انجام کار مستلزم چند حرکت متفاوت است. فرم های مختلف قطعات تراشکاری را از طریق انجام یک سری کارهای متفاوت بدست می آورند و بنا برآن که قطعات از خارج یا داخل تراشیده شوند. بطور مختصر به این صورت مشخص می کنند: ت خ( تراش خارج) یا ت د( تراش داخل). قطعات استوانه شکل از طریق طول تراشی(سطوح صاف)،از طریق عرض تراشی، قطعات مخروطی از طریق مخروط تراشی و بالاخره قطعات فرم دار از طریق فرم تراشی و پیچها از طریق پیچ تراشی ساخته می شوند. برای آنکه کلید مسائل تراشکاری حل شده و بتوان انواع مختلف کارها را چرخکاری نمود ماشین های تراش را به انواع مختلف ساخته اند متداولترین این ماشین ها همان تراش معمولی یا تراش مرغک دار است. و انواع مهم دیگرآن، ماشین پشیانی تراش و ماشین تراش عمودی یا کاروسل است که کارهای سوراخکاری را هم انجام می دهد.  قسمت های اصلی ماشین تراش معمولی(مدغک دار): چون برای بستن قطعات کار دراین ماشین از یک یا دو مرغک استفاده می شود لذا اسم آن را ماشین تراش مرغک دار گذارده اند ضمناً به آن ماشین تراش با میله کشش و هادی و همچنین ماشین طول تراش هم می گویند.  میله کار یاطاقان شده و بوسیله آن به قطعه کار گردش داده می شود.این میله به طرز بسیار خوبی یاطاقان بندی شده و کاملاً محکم نگه داری می گردد و جنس آن هم از بهترین فولادها است. اغلب اوقات این میله تو خالی است و می توان قطعه کار یا میله ای که باید رویش کار انجام شود از داخل سوراخ آن عبور داد. بستر یاطاقان های این میله سنگ زده شده اند. یا یاطاقان هایی که معمولاً برای این میله ها مصرف می شوند از نوع یاطاقان های لغزشی و یاطافان های غلطکی می باشند. پوسته داخل یا طاقان های لغزشی اکثراً از جنس برنز هستند. یا طاقان های غلطکی دارای اصطکاک کمتری می باشند. میله کار بایستی در یاطاقان خود بدون بازی( لقی) کار کند.اگر یاطاقان لقی داشته باشد روی سطح کار تراشیده شده ناهموار و بعلاوه این لقی باعث خواهد شد که قطعات فرم غیر استوانه ای به خود بگیرند. از لقی یاطاقان می توان در نتیجه میزان کردن تا حدی جلوگیری کرد.یاطاقان ساچمه ای یا   صفحه ای فشاری که در موقع تراش در جهت محور گردش تولید می شود به خود می گیرد. سرمیله کار پیچ شده است و انواع وسائل بستن را می توان به روی آن پیچاند، سوراخ مخروطی داخل آن برای جازدن مرغک است. میله کار حرکت خود را از دستگاه حرکت اصلی می گیرد. دستگاه حامل ساپورت، که حامل رنده تراشی کاری بوده و وسیله تنظیم حرکت بار است. این دستگاه فرم کشوی صلیبی را دارد و شامل کشوی رومیزی و دو کشوی دیگر دم چلچله بنام کشوی عرضی و روئی است. کشوی رویی حامل رنده است این کشوها بایستی در راهنماهای خود بدون لقی حرکت کنند. قسمت های مختلف ساپورت برای بار طولی و عرضی ممکن است با دست و پا بوسیله دو میله هادی و کشش که در جلوی میز ماشین نصب شده اند و حرکتشان را از میله کار می گیرند بطور اتوماتیک به حرکت درآیند.  دستگاه مرغک : این دستگاه به منظور تکیه گاه قطعات کار بلند مورداستفاده واقع می شود و به اضافه در موقع سوراخ کاری یا برقوزدن ابزار برنده را بوسیله دنباله مخروطی که دارد برآن سوار می نمایند. دستگاه مرغک را می توان روی میزماشین تغییر مکان داد و در هر نقطه دلخواهی محکم کرد. برای حرکت دادن میله داخلی آن از گردش چرخ دستی انتهای مرغک و برای ثابت نگه داشتن از اهرم قسمت جلوئی آن استفاده می شود.   میز ماشین : که حامل تمام قسمت ها و قطعات ماشین تراش است و روی پایه هایی مستقر شده، دستگاه ساپورت و متعلقات آن و همچنین دستگاه مرغک روی راهنماهای میز حرکت می کنند.این راهنماها اغلب فرم منشوری دارند و ممکن است تخت هم باشند برای تراش کارهایی که قطر بزرگ دارند قسمتی از میز ماشین را طوری ساخته اندکه قابل درآوردن باشد.  جعبه دنده برای حرکت اصلی : میله کار در موقع تراش قطعات بایستی نسبت به وضع و مشخصات کار،دورهای متفاوت داشته باشند.(دور عبارت از تعداد گردش قطعه کار در هر دقیقه است).برای بدست آوردن دورهای مختلف از دستگاهی به نام جعبه دنده اصلی استفاده  می شود که معمولاً جای آن در زیر دستگاه یاطاقان میله کار است.بعضی اوقات ممکن است قسمتی از جعبه دنده اصلی در داخل پایه ماشین جاسازی شده باشد. بوسیله حرکت چرخ تسمه و چرخ دنده می توان تعداد دور را بصورت پله کانی (با واسطه) تغییر داد و مثلاً از105 به 151 و214 دور در هر دقیقه.به اضافه جعبه دنده هایی نیز یافت می شوند که ممکن است بوسیله آن ها تعداد دور را غیر از صورت پله کانی (بلا واسطه) تغییر  داد. ابزارهای تراشکاری : برای جدا کردن براده از روی کارهای تراشکاری رنده های تراشکاری و قلم های تراشکاری بکار می برند. قدرت انجام کار ابزارها ارتباط با جنس و فرم لبه برنده ابزار دارد.