• مقاله با عنوان: شناسایی خرابی در سدهای قوسی بتنی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی تکامل تفاضلی چند مرحله ای و تغییرات در فرکانس های طبیعی سازه
• نویسندگان: علی اصغر مفیدی ، سید محمد سیدپور
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های هیدرولیکی
• فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه میباشد.
چکیــــده:
سد قوسی بتنی از جمله سازههای مهم در مهندسی عمران میباشد. خرابی احتمالی یک سد قوسی نه تنها خسارات مالی فراوانی را به بار میآورد بلکه در صورت وجود مناطق مسکونی در پایین دست سد، فاجعه انسانی جبران ناپذیری نیز به وقوع خواهد پیوست. بنابراین شناسایی بموقع خرابی در یک سد قوسی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است زیرا شناسایی و ترمیم خرابی موجب افزایش عمر مفید سد شده و همچنین از خرابی کلی آن جلوگیری مینماید. در این مطالعه ابتدا مسئله تعیین موقعیت و شدت خرابی یک سد قوسی به شکل یک مسئله بهینه سازی استاندارد تبدیل میشود. بدین صورت که با استفاده از فرکانسهای طبیعی سد سالم و آسیب دیده که از یک مدل تحلیلی بدست آمدهاند، تابع هدف در بهینه سازی تعریف میشود. متغیرهای خرابی، میزان کاهش سختی یک المان سد است که بصورت کاهش مدول الاستیسیته المان شبیه سازی میشود. سپس مسئله خرابی که تبدیل به یک مسئله بهینه سازی شده است را با الگوریتم تکامل تفاضلی چند مرحلهای حل نموده تا موقعیت و شدت دقیق خرابی در سد تعیین شود. نتایج حاصل از یک مثال عددی نشان دهنده کارایی روش ارائه شده جهت شناسایی خرابی در یک سد قوسی واقعی با در نظرگرفتن اثر نویز میباشد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: بهینه سازی شکل سد بتنی قوسی به منظور بهبود عملکرد در مقابل زلزله
• دانشگاه تربیت مدرس
• استاد راهنما: دکتر محمدتقی احمدی
• پژوهشگر: فرهنگ تجلی
• سال انتشار: زمستان 1383
• فرمت فایل: PDF و شامل 158 صفحه
چکیــــده:
در سدهای بتنی قوسی هندسه سازه از یک سو اقتصاد و ایمنی طرح را به میزان قابل توجهی تحت تاثیر قرار میدهد و از سوی دیگر یک عامل مهم در پایداری سد میباشد. امروزه تعداد زیادی از سدهای قوسی در نواحی لرزه خیز ساخته میشوند و علیرغم عملکرد قابل قبول آنها تحت بارگذاری دینامیکی، هنوز نیاز بسیاری به بهبود رفتار و افزایش ایمنی آنها در طی وقایع حرکت شدید زمین وجود دارد.
هدف این نوشتار ارائه یک مدل ریاضی کاربردی و عملی و پیشنهاد یک الگوریتم برای بهینه سازی شکل سدهای بتنی قوسی به منظور بهبود عملکرد لرزهای آنها میباشد. در این تحقیق حجم بدنه سد به عنوان تابع هدف در نظر گرفته شده و قیود متعدد هندسی و رفتاری به منظور انطباق بیشتر با حالات عملی در مدل ریاضی لحاظ شدهاند. سه حالت بارگذاری شامل بارگذاری ثقلی، بارگذاری استاتیکی غالب و بارگذاری دینامیکی مورد مطالعه قرار گرفتهاند. در بارگذاری لرزهای، اندرکنش دینامیکی سیستم سد - پی و اثر مخزن تحت طیف زلزله سطح بهره برداری در نظر گرفته شده است. برای مدلسازی سیستم سد – پی - مخزن (DFR) و انجام آنالیزها از قابلیتهای زبان طراحی پارامتری نرم افزار ANSYS موسوم به APDL و در مورد بهینه سازی از راهکار تقریب غیرخطی متوالی استفاده شده است. حل مساله بهینه سازی در هر حلقه با استفاده از روش برنامه ریزی درجه دوم متوالی (SQP) به کمک نرم افزار DOT انجام شده است. این روش با موفقیت در مورد یک سد موجود در کشور به کار رفته است. نتایج حاصل از این مثال نشان میدهد که اصلاح و بهینه سازی شکل علاوه بر اقتصادی کردن حجم بدنه سد و کاهش هزینهها نقش بسیار مهمی در افزایش ایمنی آن در مقابل بارهای طراحی و بهبود توزیع تنشها در بدنه سد دارد.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **
فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 20 صفحه می باشد.
برشکاری قوسی پلاسما (PAC) برای برش هر نوع فلزی استفاده می شود ، برشکاری قوس پلاسما غالباً برای برشکاری فولاد کربنی ، آلومینیوم و فولادهای ضد زنگ بکار می رود ، این فلزات از پر مصرف ترین و متداول ترین فلزاتی هستند که در کارگاه جوشکاری استفاده می شوند علاوه بر این فرایند جوشکاری استفاده می شوند علاوه بر این فرایند PAC بر روی هر فلز هادی مانند مس برنج ، و برنز ، نیکل و آلیاژهای آن فلز ، زیرکونیم بنحو دقیقی موثر واقع می گردد ، و حتی برشکاری PAC ،برای برش اورانیم نیز بکار می رود .
شخصات فنی سد قوسی کارون
مقدمه:
دیگر از پروژههای عظیم میباشد که طراحی،پلهای قوسی بزر گر اه جایگزین طرح کارون 3 یکی ماشینسازی اراک انجام شده است و میتواند از محاسبات، ساخت و نصب آن توسط شرکت یکی از فعالیتهای انجام شده در جهت توسعه تکنولوژی جنبههای مختلف مشروحه ذیل بهعنوان و تحقیقات در سالهای1380 تا 1383شرکت قرار گیرد
اعتماد به نفس و جسارت مهندسی شرکت در پذیرش طراحی، ساخت و نصب پروژه
طرح و ساخت و نصب پلی با دهانه ثبت رکورد جدید برای کشور در صنعت پلسازی با قوس264 متر.بزرگترین دهانههای پل طراحی شده در ایران توسط واحد مهندسی شرکت قبل از
یادگار امام آبادان بر روی رود کارون با دهانه 144 این پروژه پلهای قوسی جهانآراء خرمشهر و متر میباشند
اهمیت روش نصب پروژه به لحاظ توپوگرافی محل اجرای پل
محدودیت زمانی و فشردگی آن در بخشهای طراحی، ساخت و نصب.
در تمامی فعالیتهای پروژه استفاده از تخصص نیروهای داخلی و امکانات موجود صرفهجویی ارزی حدود (هشتصد هزار) دلار در طراحی که با صرفهجوییهای ارزی در عملیات ساخت و نصب این مبلغ تا (پنج میلیون) دلار قابل پیشبینی میباشد
با توجه به حسن نیت مدیران ارشد شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران ایران نسبت به استفاده از توانمندیهای داخلی دراحداث این پل و بهدلیل تجارب ارزنده شرکت در طراحی، ساخت و نصب پلهای بزرگ، مطالعه اولیه و تهیه پیشطرح از زمستان سال 1379در دستور کار اینشرکت مختلف و بررسیهای فنی هر یک از طرحها، طرح نهایی پل قرار گرفت و با تهیه چندین گزینه اول تأیید گردید
این پل در بالا دست سد کارون3 و بهمنظور برقراری و حفظ و ارتباط جاده خوزستان- شهرکرد پس از آبگیری دریاچه سد و بر روی درهای به عمق حدود 250متر احداث گردیده است. کارفرمای این پروژه مجری طرح کارون3و مشارکت شرکتهای رهآور- هگزا بهعنوان مشاورین کارفرما میباشند.
در بخش نصب علاوه بر مشارکت مهندسین مشاور ایرانی ذکر شده، شرکت واگنربیرو از کشور اتریش نیز مشاور این پروژه میباشد که متأسفانه همکاری این شرکت در مراحل حساس و کلیدی پایانی پروژه شایسته نبود و شرکت ماشینسازیاراک با اتکا به نیروی کاری و متخصص خود و با سعی و تلاش شبانه روزی عملیات نصب را با موفقیت و بدون حضور ناظر خارجی پروژه به پایان برد
تعداد صفحات: 27