انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها

اختصاصی از کوشا فایل انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها

۱. سازوکار تغییر زاویه بادامک 

زمانبندی متغیر سوپاپ از نوع تغییر زاویه بادامک ساده‌ترین، ارزانترین، و متداول‌ترین سازوکاری استکه درحال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد. اساسا این سازوکار زمانبندی سوپاپها را با تغییر دادن زاویه زمانبندی میل بادامک تغییر می‌دهد.

به عنوان مثال در سرعت زیاد میل بادامک تنفس به اندازه 30 درجه چرخانده می‌شود تا سوپاپ هوا زودتر بازشود. این حرکت با استفاده از عملگر هیدرولیکی اعمال شده و مقدار جابجایی موردنیاز توسط سیستم کنترل الکترونیک موتور مراقبت و تنظیم می‌شود

توجه داشته باشید که سازوکار تغییر زاویه بادامک نمی‌تواند زاویه بازبودن سوپاپ را تغییر دهد و فقط دیر یا زود باز شدن سوپاپ تنفس را تغییر می‌دهد. در نتیجه اگر سوپاپ هوا زود باز شود، زود هم بسته می‌شود و اگر دیر باز شود، دیرهم بسته می‌شود.

همچنین نمی‌تواند کورس بازشدن سوپاپ را نیز تغییر دهد. با این وجود ساده‌ترین، و ارزانترین شکل سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپ محسوب می‌شود. زیرا برخلاف سایر سازوکارها که برای هر سیلندر یک عملگر مستقل نیاز دارد، این سازوکار برای هر میل بادامک تنها به یک عملگر هیدرولیکی نیاز دارد

تغییر پیوسته یا گسسته زاویه میل‌بادامک

ساده‌ترین سازوکار تغییر زاویه بادامک فقط 2 یا 3 نقطه ثابت برای تغییر زاویه دارد، مثلا زاویه 0 و 30 درجه. سیستم بهتر سازوکار تغییر پیوسته زاویه بادامک می‌باشد که هر زاویه‌ای بین 0 تا 30 درجه را برحسب سرعت پوشش می‌دهد.

واضح استکه بدین ترتیب زمانبندی بهنیه برای هرسرعتی قابل تنظیم است، ضمن آنکه تغییرات نیز با پیوستگی صورت می‌گیرد که مزیت مهمی است. برخی طراحیها مانند سیستم:

BMW: VANOS (VAriable NOckenwellenspreizung, Variable Camshaft Lobe Separation)

برروی هر دو میل بادامک تنفس و تخلیه سازوکار تغییر پیوسته زاویه بادامک قرار دارد و موجب می‌شود تا قیچی سوپاپ یا همپوشانی بیشتری بدست آمده و بازدهی بیشتری حاصل شود.

به همین دلیل است که خودروی M3 3.2 از نمونه قبلی خود M3 3.0که فقط روی میل بادامک تنفس عملگر تغییر پیوسته زاویه بادامک دارد، بازدهی بیشتری داشته و قدرت 100 اسب بخار در هر لیتر تولید می‌کند.در سری E46این سازوکار برروی میل بادامک تنفس 40 درجه و بروی میل بادامک دود 25 درجه تغییر زاویه ایجاد می‌کند

تعداد صفحات: 15

بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT)

اختصاصی از کوشا فایل بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو با عنوان بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) در قالب word و تعداد 88 صفحه

چکیده

بهینه سازی مصرف سوخت در خودروها برای کاهش مصرف و آلودگی کمتر در کنار فاکتورهای مهمی چون ایمنی و قیمت کم ، درصدر عوامل محدود کننده طراحان خودرو قرار دارد و یکی از زمینههای رقابت بین سازندگان مختلف، ساخت خودرویی با کمترین مصرف سوخت و آلودگی است. یکی از قسمت های خودرو که تاثیر بسزایی در میزان مصرف سوخت دارد، سیستم انتقال قدرت آن می باشد که نه تنها باید راندمان بالایی بین اجزای آن بر قرار باشد بلکه می بایست بتواند در هنگام شتاب گیری و کشش، در سرعتهای دورانی مختلف موتور، بگونه ای از موتور قدرت دریافت کند که بازده آن بیشینه باشد. معرفی و بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (Continuous Variable Transmission)(CVT)  می باشد. گیربکس های تغییر دور پیوسته، گیربکس هایی هستند که قابلیت تولید بینهایت نسبت دور در بین دو محدوده معین را دارند. CVT  ها دارای انواع مختلفی شامل تسمه ای، زنجیری، ترویدال، Ratcheting، هیدرولیکی هستند و مکانیزم کارکرد کاملا متفاوت آنها باعث پیشرفت چشمگیری در صنعت خودرو شده است.  با توجه به تنوع CVT ها، انتخاب نوع مناسب گیربکس با توجه به شرایط کارکرد خودرو از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.

فهرست مطالب

مقدمه

فصل 1-1 معرفی بخش های مختلف سیستم انتقال قدرت

1-2-مسیر انتقال قدرت

1-3- انواع سیستم انتقال قدرت

1-3-1 کلاچ.

1-3-2 انواع کلاچ

1-3 گیربکس

1-3-1 انواع گیربکس

1-3-2 گیربکس های دستی

1-3-3 مزایا و معایب گیربکس های دستی

1-3-4 گیربکس های اتوماتیک

1-3-5 گیربکس تیپ ترونیک

1-3-6 گیربکس های نیمه اتوماتیک

1-3-7 گیربکس دستی متوالی

1-3-8گیربکس .Easytronic13

1-3-9 گیربکس های دو کلاچه

1-3-10 گیربکس های دنده پیوسته

1-3-11 انواع مختلف گیربکس CVT

1-4 دلیل برتری CVT نسبت به دستی

1-5 سیستم های انتقال قدرت (گیربکس)

1-6 نمونه های خودرو های ساخته شده با CVT 

1-7 سیستم انتقال قدرت خودرو

فصل 2- سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته 

2-1- مروری بر مطالغات انجام 

2-2 تعریف CVT و کاربردهای آن

2-3 تاریخچه سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-4 مزایای انتقال قدرت پیوسته

2-5 معایب انتقال قدرت پیوسته 

2-6 انواع سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-6-1 سیستم انتقال قدرت پیوسته تسمه‌ای

2-6-2سیستم انتقال قدرت پیوسته زنجیری

2-6-3 سیستم انتقال قدرت پیوسته نوع چنبره‌ای

2-6-4 سیستم انتقال قدرت پیوسته هیدرواستاتیکی

2-6-5 سیستم انتقال قدرت پیوسته ضامن­دار

2-6-6 سیستم انتقال قدرت پیوسته چرخ دندانه­دار

2-6-7 سیستم انتقال قدرت پیوسته مخروطی

2-6-8 سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود

2-6-9  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه فشاری 

2-6-10 سیستم انتقال قدرت محرک کششی

2-6-11  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر

2-7 اصول CVT

2-8  CVT هایی بر اساس پولی

2-9 انواع CVT .

فصل سوم نتایج و بحث

3- 1 بحث

3-1-1 سیستم کنترل هیدرولیکی جعبه دنده اتوماتیک

3-1-2 کلاچ چند صفحه ای (multiple clutch)

3-2 نتایج

3-2-1 مزایای CVT

3-2-2 معایب CVT 

فصل چهارم منابع

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)

اختصاصی از کوشا فایل سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT)

ایده استفاده از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر از سالها قبل مطرح شده بود ولی تنها در چند سال اخیر سازندگان اتومبیل به آن رو آورده اند. بر خلاف سیستم های انتقال متداول دستی یا اتوماتیک درCVT ، نسبت دنده های مجزا با نسبتهای قابل تنظیم پیوسته جایگزین می شود.

سیستم CVT می تواند به طور ثابت نسبت دنده خود را برای بهبود راندمان موتور و ایجاد یک منحنی گشتاور- سرعت مناسب تغییر دهد. این ویژگی باعث بهبود مصرف سوخت و نیز شتاب گیری در مقایسه با سیستم های انتقال قدرت متداول می شود.

علی رغم اینکه یک دهه است که سیستم CVT در اتومبیلها استفاده می شود، ولی محدود بودن گشتاور و پایین بودن قابلیت اطمینان آنها بکارگیری این سیستم را محدود کرده است.

انواع CVT

اصولاً CVT ها سه جز اساسی دارند :

یک تسمه لاستیکی یا فلزی با توان کششی بالا

یک قرقره متغیر ورودی

یک قرقره متغیر خروجی

CVT ها همچنین ریزپردازنده ها و سنسورهایی نیز دارند اما اجزای اصلی و کلیدی آنها همان سه مورد بالا می باشد. امروزه تحقیقات زیادی بر روی انواع گوناگونی از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر انجام شده که برخی از آنها عبارتند از :

CVTنوع تسمه فشاری ، CVT نوعtoroidal  یا محرک کششی ،CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر ، CVT با هندسه متغیر و CVT نوع محرک کششی انحرافی و انواع دیگری که تحقیقات روی آنها ادامه دارد.

تعداد صفحات: 8