مقاله معرفی اجمالی مخازن CNG و آزمونهای مرتبط با آنها و استانداردهای مربوط به آنها

اختصاصی از کوشا فایل مقاله معرفی اجمالی مخازن CNG و آزمونهای مرتبط با آنها و استانداردهای مربوط به آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:30

فهرست مطالب:

مقدمه   ۱
بخش اول   ۳
انواع مخازن CNG   ۳
مخازن نوع اول ـ مخازن تمام فلزی (CNG-1)   ۳
مخازن نوع دوم ـ مخازن کمرپیچ (CNG-2)   ۳
مخازن نوع سوم ـ مخازن تمام پیچ (CNG-3)   ۳
مخازن نوع چهارم ـ مخازن تمام کامپوزیت (CNG-4)   ۴
استفاده از مخازن CNG در جهان   ۴
بخش دوم   ۵
آزمونهای مخازن   ۵
۱٫ آزمونهای تحمل آسیب   ۵
آزمون نفوذ گلوله   ۵
آزمون سقوط   ۶
آزمون تحمل خرابی (تحمل شکاف)   ۶
آزمون تصادف   ۷
۲٫ آزمونهای محیطی   ۷
آزمون قرارگیری در معرض دماهای حدی   ۸
آزمون گسیختگی تحت تنش تنش سریعی   ۸
آزمون قرارگیری در معرض آتش (Bonfire)   ۸
۳٫ آزمو‌ن‌های چرخة عمر   ۹
آزمون ترکیدن هیدرواستاتیک   ۹
آزمون چرخه فشار در دمای محیط   ۹
آزمون نشست پیش از شکست   ۱۰
چرخه گاز طبیعی   ۱۰
آمار خرابی‌های میدانی   ۱۰
بازرسی مخازن NGV   ۱۱
بخش سوم   ۱۳
استانداردهای مخازن CNG   ۱۳
۱٫ استاندارد (CNG4) و ISO/FDIS/1143   ۱۴
۲٫ استانداردهای سیلندرها براساس NGV2-1992  و ANSI/A.G.A   ۱۶
۳٫ استانداردهای ایمنی وسایل موتوری فدرال   ۱۸
۴٫ استاندارد CGA/DOT FRP & FRP-2   ۱۹
بخش چهارم   ۲۰
اجزای مخزن CNG   ۲۰
۱٫ لاینر   ۲۰
۲٫ قطعه رابط ورود گاز (BOSS)   ۲۱
۳٫ جزء کمپوزتی CNG   ۲۱
۴٫ فوم های قالبی تزریق شده   ۲۲
۵٫ رنگ مخزن   ۲۲
بخش پنجم   ۲۳
ساخت مخازن CNG   ۲۳
مسیر طراحی   ۲۳
فرایندهای ساخت   ۲۴
بخش ششم   ۲۷
انتخاب مخازن CNG برای خودروها   ۲۷
انتخاب مخزن   ۲۷

مقدمه
با توجه به مشکلات روزافزون آلودگی هوا و عواقب زیست محیطی آن به دلیل استفاده از سوخت های دودزا (گازوئیل و بنزین و …) که حجم عمده ای از این آلودگی توسط وسایل نقلیه شخصی یا عمومی تولید می گردد، استفاده از سوخت گاز طبیعی به دلیل تولید حداقل گازهای آلوده کننده، درصد اولویت های دولت ها جهت جایگزین نمودن این سوخت بار دیگر سوخت های موجود در وسایل نقلیه قرار دارد.
از مزایای عمده سوخت گاز طبیعی نسبت به سوخت بنزینی می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:
گاز طبیعی در مجموع دارای آلودگی کمتری نسبت به سوخت های فسیلی بوده و از لحاظ شرایط عملکردی موتور وضعیت بهتری از بنزین دارند، چراکه نسبت تراکم مناسب برای موتورهای با سوخت گاز طبیعی14:1 است، در حالی که عدد اکتان بنزین 90 می‌باشد و سبب افزایش راندمان و کارآیی موتورهای گازی مضر می‌گردد.
چنانچه موتور برای شرایط گاز سوز طراحی شود، قدرت بیشتری از موتورهای بنزینی دارند. راندمان سوخت گاز حدود 15% بیشتر از بنزین است و همچنین ارزش حرارتی آن نیز حدود 13% بیشتر از سوخت بنزین است. قیمت گاز طبیعی در مقایسه با بنزین برای انرژی سوخت یکسان حدود یک سوم بنزین معادل می‌باشد. گاز طبیعی آلودگی منواکسیدکربن را تا 90%، اکسید نیتروژن را حدود 30% و هیدروکربن ها را تا 50% کاهش داده و تقریباً عاری از مواد سرطان زا می باشند. این مزیت ها مهمتریت عواملی هستند که مشوق انتخاب گاز طبیعی به عنوان سوخت خودرو است ولی به این نکته کمتر توجه می‌شود که آمار ایمنی خودروهای گازسوز (NGV) نسبت به تقریباً همه سوختهای متداول یا جایگزین امروز، مطلوب ترین وضعیت را دارد. بطوریکه گاز طبیعی را به صورت سوختی با ایمنی برابر یا حتی ایمنی تر از سایر سوختهای نفتی معرفی می‌کند.
دلایل این ایمنی بیشتر عبارتند از:
•    گاز طبیعی دارای دانسیته حدود 6/0 نسبت به هوا است در نتیه به محض نشت‌کردن، سریعاً در هوا پخش می‌گردد و تجمع نمی یابد.
•    گاز طبیعی در یک دامنه بسیار محدود (نسبت گاز به هوای 4 تا 15 درصد ) محترق می‌گردد، درغیر اینصورت صورت احترافی رخ نمی دهد.
•    از سویی لزومی ندارد صاحب جایگاه با خطر نشت از مخزن زیرزمینی است و پنجه نرم کند در حالیکه این یک نکته قابل ملاحظه و مهم در مورد سوختهای مایع است.
بنابراین درخصوص خودرو گاز طبیعی سوز نکته ایمنی مهم متوجه مخزن و متعلقات آن است و آن هم بیشتر به سبب فشار کاری بالایی است که با آن کار می‌گردد.
این مقاله سعی دارد به معرفی اجمالی مخازن CNG و ازمونهای مرتبط با آنها بپردازند، استانداردهای مربوط به آنها را بیان کند و مختصری به تکنولوژی ساخت آنها اشاره داشته باشد.
سعی شده اس مطالب تا حد امکان مختصر، اما مفید و منسجم باشند تا خواننده در فرصتی کوتاه بتواند اطلاعات قابل توجه و مفیدی راجع به مخازن تحت فشار در خودروهای گازسوز بدست آورد.
 
بخش اول
انواع مخازن CNG
مخازن CNG برحسب ساختار می توانند بر چهار نوع باشند:
مخازن نوع اول ـ مخازن تمام فلزی (CNG-1)
این مخازن از جنس فولاد یا آلومینیوم هستند و شرایط ترکیب شیمیائی آنها در استاندارد مربوطه ذکر گردیده است.
مخازن نوع دوم ـ مخازن کمرپیچ (CNG-2)
این نوع مخازن دارای یک لایه داخلی (Liner) از جنس فولاد یا آلومینیوم بدون دز است و قسمت استوانه ای این لایه داخلی توسط الیاف شیشه، آرامید، یا مخلوطی از آنها که آغشته به رزین است پیچیده شده و این ساختار کامپوزیتی که به مخزن داده شده این امکان را بوجود می آورد که بتوان از ضخامت قسمت فلزی کاست و در نتیجه مخزن سبکتری را بدست آورد.
رزینی که در ساختار مخزن کامپوزیتی استفاده می‌شود می تواند از نوع گرما نرم (Thermoplastic) یا گرما سخت (Thermo-setting) باشند.
مخازن نوع سوم ـ مخازن تمام پیچ (CNG-3)
این نوع مخازن دارای یک لایة داخلی از جنس فولاد یا آلومینیوم بدون درز است و تمام این لایه داخلی توسط الیاف شیشه، آرامید، کربن یا مخلوطی از آنها که آغشته به رزین است پیچیده است و این ساختار کامپوزیتی که به مخزن داده شده این امکان را بوجود می آورد که بتوان از ضخامت قسمت فلزی کاست و در نتیجه مخزن سبک تری را نسبت به دو نوع اول بدست آورد.
مخازن نوع چهارم ـ مخازن تمام کامپوزیت (CNG-4)
این نوع مخازن دارای یک لایه داخلی (Liner) از جنس پلیمر بدون درز است. و تمام این لایه داخلی توسط الیاف شیشه، آرامید، کربن یا مخلوطی از آنها که آغشته به رزین است. پیچیده شده و این ساختار تمام کامپوزیت یکی از سبکترین انواع را در مخازن CNG تأمین می نماید. در ساخت این نوع مخازن از تکنولوژی بالایی استفاده شده است و تعداد سازندگاانی که از این نوع مخازن تولید می کنند، بسیار معدود است و قیمت آنها نیز بالاتر از سایر انواع می باشند.
استفاده از مخازن CNG در جهان
خودروهای گازسوز طبیعی بیش از پنجاه سال است که در جهان مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از این خودروها از سال 1970 به دلیل مزایای زیست محیطی و اقتصادی روبه افزایش و به خصوص استفاده از کامپوزیت ها از سال 1980 توسعه یافته است. در حال حاضر بیش از دو میلیون خودرو در جهان برای استفاده از CNG ساخته و یا تبدیل شده اند.
این خودروها و مخازن آنها سابقة عمومی عالی از خودشان داده اند در حالیکه مخزن فولادی در دنیا متداول ترند، بازار آمریکای شمالی توسط مخازن کامپوزیت اشغال شده‌اند. بسیاری از کارخانه های سازنده مخازن CNG  دارای سابقه طولانی تولید تسلیحات بوده اند و بعداً به تولید این مخزن روی آورده اند.
 

پروژه اصول ساخت مخازن تحت فشار

اختصاصی از کوشا فایل پروژه اصول ساخت مخازن تحت فشار دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نوع فایل : Word

تعداد صفحات :  45 صفحه

چکیده :

 همانطور که می دانیم مخازن تحت فشار از جمله تجهیزاتی هستند که در شاخه نفت و پتروشیمی و در اغلب صنایع اصلی نظیر نیروگاه و حمل و نقل از کاربرد ویژه و قابل توجهی برخوردار بوده و از اینرو توجه به مقوله طراحی و ساخت آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است . مخزن تحت فشار طبق استاندارد   ASME SEC VIII به مخازنی گفته می شود که فشار طراحی داخل آن بیش از psi15  ) و کمتر ازpsi3000( باشد  .این مخازن فلزی معمولاً استوانه‌ای یا کروی برای نگه داری و یا انجام فرآیند های شیمیایی مایعات و یا گازها می باشند که توانایی مقاومت در برابر بارگذاری‌های مختلف (فشار داخلی، و یا فشار خارجی و خلا در داخل) را دارامی‌باشند.استاندارد اصلی برای طراحی این مخازن ASME SECTION VIII می باشد که توسط انجمن مهندسین مکانیک آمریکا تدوین شده و هر چهار سال یکبار مورد بازنگری قرار می گیرد. معیار تبعیت از این استاندارد بیشتر بودن فشار داخلی مخزن ازpsi15 می باشد.کاربرد عمده این مخازن در صنایع نفت و گاز می باشد.

فهرست :  

فصل اول;مقدمه

مخازن تحت فشار چیست

روش ساخت مخازن تحت فشار

روش جوشکاری

روش فورجینگ

مواد مورد استفاده برای ساخت مخازن

طبقه بندی مخازن تحت فشار

طبقه بندی بر اساس شکل

 طبقه بندی بر اساس فشار

 طبقه بندی بر اساس ضخامت جداره

 کاربردها

 تعاریف اولیه در ساخت مخازن تحت فشار

 فشار و دمای کاری

 فشار طراحی

 درجه حرارت طراحی

 حداکثر فشار کاری مجاز

 فشار تست هیدرواستاتیک

ماکزیمم تنش مجاز

 استحکام اتصالات

فصل دوم;مراحل ساخت مخزن تحت فشار

انتخاب مواد

 طراحی

 کنترل ورق های ورودی

 کنترل لوله های ورودی

کنترل فلنج ها و زانویی ها و دیگر اتصالات ورودی

 ابعاد و اندازه ورق ها

 دستور برش ورق

 پارامترهای کنترل ورق های بریده شده

 مونتاژ شل به Head

 طریقه محور بندی کردن مخزن

 طریقۀ استفاده از شیلنگ تراز

 نازل

 مونتاژ کردن نازل به شل

 Saddle یا پایۀ مخزن

 عدسی یا Head

 تست هیدرواستاتیک

 رنگ آمیزی

فصل سوم; بازرسی مخازن تحت فشار

 آشنایی با QCP

 بازرسی مواد اولیه،قطعات واجزاء

 بازرسی جوش ها

 تلرانس های ابعادی

 عملیات حرارتی(PWHT)

 تست های غیر مخرب

 روش آشکارسازی عیوب سطحی

 روش آشکارسازی عیوب حجمی

 تست نشتی

 تست هیدروستاتیک

 تست هوا

 عملیات اسیدشویی و رویین سازی

 عملیات رنگ و سندبلاست

 مدارک نهایی جهت تحویل تجهیز

آماده سازی مخزن جهت حمل

 گارانتی و تضمین

مراجع

جزوه مخازن

اختصاصی از کوشا فایل جزوه مخازن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود جزوه مخازن

دکتر علیزاده

117 صفحه

برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران

اختصاصی از کوشا فایل برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

ایران دارای یکی از بزرگ ترین ذخایر « نفت در جا » در دنیاست که حجم اولیه آن بیش از 450 میلیارد بشکه تخمین زده می­شود. از این مقدار حدود 400 میلیارد بشکه در مخزن « شکاف دار» و بقیه آن در مخازن « تک تخلخلی » قراردارند.

از این مجموعه بیش از 91 میلیارد بشکه نفت خام یعنی بیش از 20 درصد قابل برداشت است. به علاوه باید توجه داشت که متوسط بازیافت نفت خام از مخازن شکاف دار تا حدودی کمتر از مخازن تک تخلخلی با همان خصوصیات است.

هدف اصلی این نوشته بررسی بازیافت اقتصادی و قابل قبول نفت از این مخازن عظیم است. این امر نه­ تنها به سود کشور ایران است بلکه سایر کشورهای جهان نیز از آن منتفع می­شوند. برای بررسی این موضوع کلیدی لازم است هر یک از عوامل اصلی مهندسی مخازن نفت به شرح زیر مطالعه شوند.

• چرا ضریب بازیافت نفت از مخازن ایران در مقایسه با نقاط دیگر جهان پایین تر است؟
• موقعیت عملی بازیافت نفت از مخازن « تک تخلخلی » و « شکاف دار» ایران چگونه است؟
• مهم ترین عوامل اقتصادی بازیافت بیشتر نفت از مخازن ایران کدام­اند؟
• حداکثر برداشت از نفت در جا با در نظر گرفتن فرایند تولید اولیه و ثانویه به چه میزان است؟
• چگونه می­توان سرمایه گذاری لازم جهت تزریق گاز مورد نیاز به میزان 20 میلیارد پای مکعب در روز به مخازن نفتی را تامین کرد؟

 برای بررسی ظرفیت­های ممکن بازیافت و استحصال نفت از مخازن کشف شده موجود، مطالعه گسترده مخازن نفت و گاز کشور چه در خشکی و چه در مناطق دریایی لازم به نظر می­رسد.

به منظور انجام این مطالعات به زمان، نیروی انسانی متخصص و حمایتهای مالی نیازمندیم. این کار لزوماً باید از طریق «مدل سازی مفهومی » از تمام مخازن موجود کشور انجام گیرد. با انجام این روش می­توان کلیه مخازن نفت و گاز کشور را طی دوره زمانی قابل قبول و با هزینه معقول مطالعه نمود، و این در حالی است که از کیفیت کار نیز کاسته نخواهد شد.

پایان نامه ارشد عمران بررسی روند رسوبگذاری در مخازن سدها با استفاده از نرم افزار GSTARS 3

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران بررسی روند رسوبگذاری در مخازن سدها با استفاده از نرم افزار GSTARS 3 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

مقدمه

فصل اول: کلیات
1-1) هدف
2-1) پیشینه تحقیق
3-1) روش کار و تحقیق

فصل دوم: کلیات رسوب گذاری
1-2) انواع مسائل رسوب
2-2) خصوصیات فیزیکی رسوب
1-2-2) اندازه ذره
2-2-2) منحنی دانه بندی
3-2-2) زاویه ایستایی
4-2-2) شکل ذره
5-2-2) انواع رسوبات
6-2-2) سرعت سقوط
3-2) ورود و ته نشینی رسوب
1-3-2) فرسایش سطحی و تلفات خاک
1-1-3-2) معادله جامع تلفات خاک
2-1-3-2) تئوری توان جریان واحد
3-1-3-2) منحنی های تداوم جریان و سنجه رسوب
4-2) بررسی رسوب مخزن
5-2) تیپ رسوب گذاری
6-2) اثرات رسوب گذاری در مخازن
7-2) حفظ ظرفیت مخزن
8-2) بازیافت ظرفیت ذخیره

فصل سوم: بررسی روش ها
1-3) برآورد رسوب در مخازن سدها
2-3) نحوه توزیع رسوب در مخازن
1-2-3) روش های تجربی
1-1-2-3) روش افزایش سطح
2-1-2-3) روش کاهش سطح
1-2-1-2-3) محاسبه نحوه توزیع رسوبات در مخزن سد مهاباد
3-1-2-3) روش کریل و من
4-1-2-3) روش سزچوکز و کوارشی
5-1-2-3) روش گارد و همکاران
6-1-2-3) روش چین
7-1-2-3) روش برلند
2-2-3) روش های ریاضی
1-2-2-3) HEC-6
2-2-2-3) Fluvial-12
3-2-2-3) Depo
4-2-2-3) GSTARS 2.0
3-3) نگرشی بر مدل تعمیم یافته انتقال رسوب در شبیه سازی جریان رودخانه ها " مدل GSTARS3 "
1-3-3) هدف ها و قابلیت ها
2-3-3) جنبه های جدید در GSTARS3
3-3-3) محدودیت های کاربرد

فصل چهارم: بررسی وضعیت رسوب گذاری با استفاده از مدل GSTARS 3.0
1-4) مقدمه
2-4) کاربرد مدل ریاضی GSTARS 3.0
1-2-4) اطلاعات مورد نیاز مدل
2-2-4) کالیبراسیون مدل
1-2-2-4) مقایسه نتایج حاصل از بکارگیری معادلات مختلف حمل رسوب برنامه 
2-2-2-4) مقایسه نتایج مدل برای تعداد لوله های جریان
3-2-2-4) مقایسه نتایج مدل برای مقادیر مختلف تعداد روندیابی رسوب در هر گام زمانی
4-2-2-4) مقایسه نتایج مدل برای مقادیر مختلف آستانه تنش برشی جهت رسوب گذاری رس و سیلت
5-2-2-4) مقایسه نتایج مدل برای مقادیر مختلف (a) در حمل نامتعادل رسوب
4-4) وضعیت رسوب گذاری در مخزن سد مهاباد

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
1-5) نتیجه گیری
2-5) پیشنهادات

منابع و مؤاخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی