مدلسازی نیلینگ (روش پایدارسازی دیواره گودبرداری به وسیله میخ گذاری) با برنامه Plaxis

اختصاصی از کوشا فایل مدلسازی نیلینگ (روش پایدارسازی دیواره گودبرداری به وسیله میخ گذاری) با برنامه Plaxis دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نیلینگ یا میخ کوبی یکی از روش های پایدارسازی دیواره ی گودبرداری ها می باشد که به عنوان سازه نگهبان موقت مطرح است. این نوع سازه نگهبان به دلیل مزایایی که دارد در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است و از روش های متداول و پرکاربرد می باشد.

در این فایل یک گود با عمق 18 متر با استفاده از برنامه اجزاءمحدود Plaxis مدلسازی و تحلیل شده است. خروجی مورد نیاز در یک فایل اکسل آورده شده و نمودار تغییر شکل جانبی دیواره تحت بارهای وارده ترسیم شده است. توضیح و مشخصات مسئله و نتایج تحلیل در یک پاورپوینت قابل ویرایش در 13 اسلاید آورده شده است. همچنین این فایل حاوی یک PDF در رابطه با نکات اجرایی پایدارسازی به روش نیلینگ میباشد.

این فایل میتواند مورد استفاده دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته مهندسی عمران علی الخصوص علاقه مندان به گرایش ژئوتکنیک (خاک و پی) قرار گیرد.

مدلسازی تحلیلی تیرهای پیوند فولادی در دیوار برشی کوپله و ارزیابی پارامترهای مربوطه تحت اثر زلزله

اختصاصی از کوشا فایل مدلسازی تحلیلی تیرهای پیوند فولادی در دیوار برشی کوپله و ارزیابی پارامترهای مربوطه تحت اثر زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مدلسازی تحلیلی تیرهای پیوند فولادی در دیوار برشی کوپله و ارزیابی پارامترهای مربوطه تحت اثر زلزله

Analytical modeling of coupled steel beams in coupled sheare walls and evaluation of related parameters subjected to earthquake

فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
چکیده.............................................................................................................. ١
مقدمه.............................................................................................................. ٢
فصل اول : کلیات
١) هدف...................................................................................................... ٥ - ١
٢) پیشینه تحقیق........................................................................................... ٥ -١
٣)روش کاروتحقیق....................................................................................... ٧ - ١
٤)رفتارسیستم،آنالیزوملاحظات طراحی.............................................................. ٨ - ١
فصل دوم :راستی سنجی مدلهای اجزاء محدود
١)آنالیزغیرخطیاجزاءمحدودتیرپیوندعمیق ....................................................... ٤٥ - ٢
٢)آنالیز غیرخطی اجزاءمحدود دیوار برشی کوپله بتنی تحت بارهای متناوب............. ٥٠ - ٢
٢)بدست آوردن اتلاف انرژی با آنالیز غیرخطی اجزاءمحدود تحت بارهای متناوب….. ٥٣ - ٣
( pushover analysis) فصل سوم :آنالیز استاتیکی غیر خطی
١)بررسینسبتپیوندبررویرفتاردیواربرشی کوپله.............................................. ٥٧ - ٣
وبدست آوردن تغییر مکان هدف.......... ٧٠ ETABS ٢)مدلسازی سازه ١٢ طبقه بابرنامه - ٣
٣)مدلسازیاجزاءمحدود دیوار برشی با تیر پیوند بتنی وتیر پیوند فولادی................... ٧٢ - ٣
٤)مدلسازی دیوار برشی کوپله بروش قاب معادل............................................... ٧٧ - ٣
فصل چهارم :مدلسازی ومقایسه نتایج
١)مدلسازیدیواربرشیبا تیر پیوند فولادی ...................................................... ٨٠ - ۴
٢)مقایسه نتایج دیوار برشی باتیر پیوند بتنی و تیر پیوند فولادی............................ ٨٨ - ۴
ز
فصل پنجم: نتیجه گیری وپیشنهادات
١)نتیجه گیری نهایی............................................................................ ٩١ - ۵
٢)پیشنهادهایی برای پژوهشهای آینده ...................................................... ٩٢ - ۵
منابع و ماخذ...................................................................................... ٩٣

پایان نامه مدلسازی اثرات تغییر تراکم بر حمل و نقل شهری (نمونه موردی منطقه شش شهرداری تهران)

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه مدلسازی اثرات تغییر تراکم بر حمل و نقل شهری (نمونه موردی منطقه شش شهرداری تهران) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF) 

تعداد صفحات: 252 صفحه

--------------------------------

فهرست مطالب

مقدمه
فصل اول کلیات تحقیق
طرح تحقیق
بیان مسئله
اهداف تحقیق
فرضیه ها و سوال های اصلی تحقیق
روش تحقیق
تکنیک های تحقیق
انتخاب نمونه موردی
تعاریف واژه ها
کاربری اراضی
برنامه ریزی کاربری اراضی شهری
تراکم
تراکم جمعیتی
تراکم مسکونی کلی
تراکم خالص مسکونی
تراکم مسکونی با تراکم در مسکن
تراکم ساختمانی
سیستم حمل و نقل شهری
مروری بر فصل بعد
فصل دوم مبانی نظری تراکم و حمل و نقل شهری
مقدمه
تراکم و برنامه ریزی شهری
تراکم و فضاهای شهری
مدل ها و نظریه های موجود در مطالعات تراکمی
جایگاه مبحث تراکم در ادبیات شهرسازی
حمل و نقل شهری و برنامه ریزی شهری
حمل و نقل شهری و نحوه ی نگرش بر ان
نگرش سیستمی به برنامه ریزی حمل ونقل شهری
مدل های موجود در زمینه ی حمل و نقل شهری
جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در برنامه ریزی شهری
تحلیل تاثیر تغییر تراکم ساختمانی بر کاربری زمین
تحلیل ارتباط تغییرات تراکمی و حمل و نقل شهری
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل سوم مبانی نظری تراکم و حمل ونقل شهری در نظام برنامه رزی شهری در ایران
مقدمه
نظام برنامه رزی شهری در ایران
تحلیل وِیژگی های نظام برنامه ریزی شهری
تراکم در نظام برنامه ریزی شهری ایران
تحلیل جایگاه تراکم در طرح های شهری ایران
ضوابط تعیین تراکم ساختمانی در طرح های جامع و ساماندهی تهران
حمل ونقل شهری در ایران
قوانین و ضوابط مرتبط با برنامه ریزی حمل و نقل شهری
جایگاه برنامه ریزی حمل ونقل شهری در نظام برنامه ریزی شهری ایران
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل چهارم مدل های یکپارچه کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
مقدمه
نیاز به مدلسازی
سیستم و مفاهیم اصلی آن
کلیت سیستم
عنصر یا زیرسیستم
نگرش سیستمی
تاریخچه مدلسازی
مدل های یکپارچه کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
ضرورت تعامل بین مدلهای کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
طبقه بندی مدل های یکپارچه
مدل سازی یکپارچه کاربری اراضی
مدل متروپلیس
تراکم و دسترسی در مدل های تقاضای سفر
تشریح مدل مورد استفاده در این پژوهش
سیستم پویا
مدلسازی در سیستم پویا
انتخاب مدل
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل پنجم معرفی و شناخت منطقه مورد مطالعه
مقدمه
روش و محدودیت های جمع آوری داده ها
موقعیت و ویژگی های شهر تهران
تراکم ساختمانی در تهران
دلایل انتخاب محدوده مورد مطالعه
ویژگی های عمومی منطقه شش شهرداری
موقعیت و وسعت
جمعیت
ویژگی های کالبدی کاربردی
ویژگی های عمومی کارکردی محله 5 منطقه 6 شهرداری تهران
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل ششم بررسی اثرات تراکم ساختمانی بر حمل ونقل شهری کاربرد مدل
مقدمه
نرم افزار مورد استفاده در این پژوهش
متغییرهای موجود در نرم افزار مورد استفاده
شناسایی عوامل موثر در تولید و جذب سفر در سطح محله مورد مطالعه
براورد مدل
براورد متغییر
شناسایی عوامل موثر در بخش مسکن
براورد متغییرها
شناسایی عوامل موثر در جمعیت
براورد متغییرها
تعریف عملیاتی متغییرها
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل هفتم جمع بندی، نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
مقدمه
خلاصه پژوهش
آزمون فرضیات و پاسخ به سوالات تحقیق
نتایج
پیشنهادات
منابع و ماخذ
ضمیمه
چکیده انگلیسی

پایان نامه مدلسازی 3 بعدی با کامپیوتر

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه مدلسازی 3 بعدی با کامپیوتر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات94

• چکیده:
• امروزه در ساخت سریع واتوماتیک اجسام سه بعدی ومستقیم از مدلهای کامپیوتری تلاشهای بسیاری صورت گرفته است.وفرایندهای ساخت متنوعی ایجاد شده هر روز نسبت به قبل پیشرفته تر می شوند.در حال حاضر بسیاری از صنایع وقطعه سازان ناچار به استفاده از آنها می باشندوروشهای زیادی برای نمونه سازی ارائه شده است که می توان با استفاده از آنها پیچیده ترین قطعات را تولید کرد.در این پایان نامه ابتدا مروری بر انواع روشهای نمونه سازی شده است وسپس شرح مختصری از یکی از روشها به عنوان استریو لیتو گرافی آورده شده است وسپس ساخت سریع قالب با استفاده از نمونه سازی سریع تولید شده است.

دانلود پایان نامه مدلسازی پیلارها در روش جبهه کار طولانی با استفاده از تکنیک های پیشرفته عددی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه مدلسازی پیلارها در روش جبهه کار طولانی با استفاده از تکنیک های پیشرفته عددی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد "M.Se"
مهندسی معدن – گرایش استخراج

عنوان:
مدلسازی پیلارها در روش جبهه کار طولانی با استفاده از تکنیک های
پیشرفته عددی

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است

مقدمه 1
فصل اول - مکانیک سنگ کاربردی در پایداری سازه های زیرزمینی 3
1 – مقدمه 3 – 1
2 – تحلیل تنش 3 – 1
3– برآورد تنش های برجا 4 – 1
4 – ویژگی های فیزیکی و مکانیکی عنصر سنگ و توده سنگ 5 – 1
1 – ویژگی های فیزیکی 5 – 4 – 1
2 – ویژگی های مکانیکی 6 – 4 – 1
1 – ویژگی های مقاومت 6 – 2 – 4 – 1
2 – ویژگی های تغییر شکل 7 – 2 – 4 – 1
5 – واکنش سنگ ها در برابر تنش های همه جانبه مساوی 9 – 1
6 – واکنش سنگ ها در برابر تنش های نامساوی 10 – 1
فصل دوم - سابقه، نقش و روش های طراحی پیلارهای زغالی 12
1 – مقدمه 12 – 2
2 – بار فرعی در طراحی پیلار 13 – 2
1 – ویژگی های روش بار فرعی 14 – 2 – 2
2 – محدودیت های روش بار فرعی 14 – 2 – 2
3 – روش های تجربی طراحی پیلار 15 – 2
1 – مزایای فرمول های تجربی 18 – 3 – 2
2 – محدودیت های فرمول های تجربی 18 – 3 – 2
4 – دقت روش های تجربی 19 – 2
5 – شکست پایدار و ناپایدار پیلار 22 – 2
1 – امتیازات بالقوه شکست پایدار پیلار 23 – 5 – 2
2 – محدودیت های شکست پایدار پیلار 25 – 5 – 2
6 – مدل ویلسون

مزایای مدل ویلسون 27 – 6 – 2
2 – بررسی محدودیت های مدل هسته محدود ویلسون 27 – 6 – 2
7 – مدل کرنش نرمی زغال سنگ 30 – 2
1 – مزایای مدل کرنش نرمی 33 – 7 – 2
2 – محدودیت های مدل کرنش نرمی 33 – 7 – 2
8 – نتیجه گیری 34 – 2
فصل سوم - روش های طراحی پیلار در معادن جبهه کار طولانی 36
1 – تجربه معدنکاری به روش جبهه کار طولانی در اروپا 36 – 3
2 – تجربه معدنکاری به روش جبهه کار طولانی در امریکا 36 – 3
3 – روش های طراحی پیلار زنجیره ای معادن جبهه کار طولانی در امریکا 38 – 3
40 (ALPS) 4 – روش آنالیز پایداری پیلار جبهه کار طولانی – 3
1 – فرمول تجربی و مقاومت پیلار 40 – 4 – 3
2 – مدل نشست و بار اعمالی بر پیلار 41 – 4 – 3
3 – شیوه طراحی 44 – 4 – 3
4 – پذیرش سطح بالای تنش افقی 44 – 4 – 3
5 – پهنای ورودی، کیفیت سقف و کف 45 – 4 – 3
6 – کاربرد در طراحی پیلار موقت 45 – 4 – 3
5 – روش طراحی پیلار زنجیره ای کار – ویلسون 46 – 3
1 – مدل هسته محدود 48 – 5 – 3
2 – مدل نشست و بار اعمالی بر پیلار 49 – 5 – 3
3 – شیوه طراحی 52 – 5 – 3
4 – پذیرش سطح بالای تنش افقی 52 – 5 – 3
5 – پهنای ورودی، کیفیت سقف و کف 52 – 5 – 3
6 – کاربرد در طراحی پیلار موقت 53 – 5 – 3
6 – روش طراحی پیلار زنجیره ای سوینگ – پنگ 54 – 3
1 – مدل اصلی 55 – 6 – 3
2 – مکانیزم تخریب و بار اعمالی بر پیلار 55 – 6 – 3
3 – شیوه طراحی و توسعه فرمول 57 – 6 – 3
4 - پذیرش سطح بالای تنش افقی 60 – 6 – 3
5 – پهنای ورودی، کیفیت سقف و کف 61

کاربرد در طراحی پیلار موقت 61 – 6 – 3
7 – روش طراحی پیلار زنجیره ای چی – مک کین 62 – 3
1 – فرمول تجربی و مقاومت پیلار 63 – 7 – 3
2 – بار اعمالی بر پیلار، تخریب و مدل نشست 64 – 7 – 3
3 – شیوه طراحی 66 – 7 – 3
4 – پذیرش سطح بالای تنش افقی 68 – 7 – 3
5 – پهنای ورودی، کیفیت سقف و کف 68 – 7 – 3
6 – کاربرد در طراحی پیلار موقت 69 – 7 – 3
8 – نتیجه گیری 69 – 3
فصل چهارم – آنالیز مدل های کرنش نرمی 73
1 – مقدمه 73 – 4
2 – مدل کرنش نرمی هوک و براون 75 – 4
78 FLAC 3 – مدل کرنش نرمی – 4
4 – مدل کرنش نرمی گریفیث 80 – 4
5 – مدل کرنش نرمی دیست 82 – 4
6 – مقایسه مدل های اصلی کرنش نرمی 85 – 4
7 – نتیجه گیری 87 – 4
فصل پنجم – توسعه مدل عددی و شبیه سازی پیلار 88
1 – مقدمه 88 – 5
2 – مدلسازی مقدماتی 96 – 5
1 – آنالیز حساسیت ابعاد شبکه بندی 97 –2 – 5
2 – آنالیز نرخ بارگذاری 99 – 2 – 5
3 – مطالعه نسبت عرض به ارتفاع پیلار 103 – 2 – 5
4 – تاثیر سطح مشترک در محل برخورد سقف و زغال سنگ 108 – 2 – 5
5 – مکانیزم استخراج و بارگذاری 112 – 2 – 5
3 – شبیه سازی آزمایش مقاومت فشاری سه محوری 116 – 5
فصل ششم – آنالیز مدل شبیه سازی شده 123
1 – مقدمه 123 – 6
2 – آنالیز پارامتری مدل شبیه سازی شده 123 – 6
3 – آنالیز مدل شبیه سازی تسلیم شدن پیلار زغالی

– نتیجه گیری 129 – 6
فصل هفتم – نتیجه گیری 130
منابع 133

چکیده
هدف اصلی از این پایان نامه مدلسازی عددی پیلارهای سیستم معدنکاری جبهه کار طولانی، به ویژه پیلارهای
موقت می باشد . در این راستا پارامترهای اصلی از جمله نقش پیلارهای زنجیره ای اصلی و موقت، مکانیک سنگ
کاربردی در پایداری سازه های زیرزمینی، شیوه های تعیی ن خصوصیات مکانیکی و مقاومتی سنگ، تکنیک های
مدلسازی عددی و توانایی مدل عددی در شبیه سازی رفتار تسلیم شدن پیلار زغالی مطالعه شده است.
مطالعه روش های مرسوم طراحی پیلار زنجیره ای معادن جبهه کار طولانی زغال سنگ نشان داده است که این
روش ها تمام پارامترهای موثر د ر رفتار پیلار را به طور همزمان در نظر نمی گیرند. همچنین استفاده از آنها برای
طراحی پیلار موقت غیرمنطقی است.
بنابراین و بر اساس شناسایی پنج مرحله مختلف بارگذاری بر پیلار در سیستم معدنکاری جبهه کار طولانی،
روش مدلسازی عددی به عنوان راهکار مناسب طراحی پیلار ز نجیره ای، به ویژه برای پیلار موقت پیشنهاد شده
است.
با توجه به رفتار کرنش نرمی زغال سنگ در طول پروسه بارگذاری، مدل های مرسوم کرنش نرمی آنالیز و با
یکدیگر مقایسه شده اند . بر اساس مطالعه صورت گرفته و با تکیه بر شرایط پیلارهای زغالی معادن جبهه کار طولانی
برای مدلسازی پیلار انتخاب شده است. FLAC و نیز داده های میدانی قابل دسترس، مدل کرنش نرمی
در مدلسازی مقدماتی با استفاده از شبیه سازی های متعدد، پارامترهای فیزیکی و مجازی موثر بر رفتار پیلار
شناسایی شده اند . همچنین با شبیه سازی تست مقاومت فشاری سه محوری، پتانس یل مدل ایجاد شده در شبیه
سازی رفتار تسلیم شدن زغال سنگ ارزیابی شده است . نتایج این مطالعه نشان می ده د که مدل عددی می تواند
رفتار پیلار زغالی تحت اعمال بارهای گوناگون را شبیه سازی نماید . مقایسه نتایج مدل عددی با برآورد روابط مرسوم
طراحی پیلار بیانگر قابلی ت اعتماد بالای مدل عددی می باشد ؛ البته به شرطی که مدل عددی به صورت موردی با
داده های میدانی تنظیم شود . بدین ترتیب، طراحی پیلار با استفاده از روش شبیه سازی ارائه شده در کنار مقایسه
نتایج آن با برآورد روابط مرسوم طراحی می تواند میزان ریسک عملیات را کاهش دهد؛ به نحوی که امکان پرهیز از
شکست غیر کنترل شده و فاجعه آمیز پیلار زغالی فراهم آید.

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از پروژه پایان نامه می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( pdf ) در اختیار شما قرار می گیرد.

تعداد صفحات :150