مقدمه
در جوامع امروز بشری همراه با رشد جمعیت، افزایش وسایل نقلیه و نیاز به جابجایی افراد و تبادل کالا، اهمیت و نقش کلیدی فراهم نمودن تسهیلات سریع و ایمن حمل و نقل بیش از پیش احساس میشود. طراحی مناسب شبکه معابر شهری و جادهها میتواند نقش مهمی در رفع این نیاز ایفا کند. در دستیابی به یک سیستم حمل و نقل سریع و ایمن، سه عامل مهم استفاده کننده از سیستم، وسیله نقلیه و جاده دخیل هستند که شناخت نقش و تاثیر هر کدام به تنهایی و ارتباط آنها با یکدیگر از اهمیت ویژهای برخوردار است.
طراحی راه به عنوان یکی از پارامترهای اصلی سیستم حمل و نقل، علاوه بر تامین خصوصیاتی نظیر ایمنی و سرعت باید در کاهش مصرف سوخت، کاستن آلودگی زیست محیطی و کاهش هزینههای ساخت و اجرا مخصوصاً در مناطق شهری نیز موثر باشد.
در کشور با توجه به عدم گستردگی خدمات و یکسان نبودن توزیع خدمات عمومی در سراسر کشور، روند مهاجرت از مناطق دورافتاده به سمت شهرهای بزرگ همیشه در حال رشد بوده است. امروزه رشد سریع و روزافزون جمعیت در شهرهای بزرگ کشور و رشد حاشیهنشینی که هیچ تناسبی با امکانات شهری، خدمات عمومی و رفاهی و حتی معابر شهر ندارد، مشکلات فراوانی را برای شهرهای بزرگ پدید آورده است.
گسترش بیرویه شهرهای بزرگ و هجوم جمعیت جویای کار به این شهرها بعد دیگری از مشکلات فرهنگی ـ اجتماعی، یعنی مشکلات ترافیک و عبور و مرور در خیابانها را پدیدار ساخته است.
گسترش بیرویه جمعیت در شهرهای بزرگ یک فرصت طلایی برای کارخانجات و صاحبان صنایع خودروسازی است که سیل تولید بیرویه خودرو را برای سود بیشتر به شهرهای بزرگ سرازیر میکند، غافل از این که این تولید و فروش بیرویه خودرو، معابر شهرها را تبدیل به یک کلاف سردرگم مینماید. علاوه بر این میلیونها لیتر بنزین که جزو ثروت ملی است و باید برای نسل آینده در کارهای زیربنایی مصرف شود، بعضی از مواقع در خیابانها فقط و فقط برای گردشهای خیابانی مصرف میگردد. مبارزهای که زندگی روزمره اجتماعی و فرهنگی شهروندان را درگیر خود نموده است و حتی بهداشت روانی و آرامش اعصاب شهروندان را نیز با مشکل مواجه نموده است.
مشکلات ترافیکی در شهرهای بزرگ روزانه هزاران ساعت از عمر شهروندان را میبلعند. منشاء این مشکلات، عوامل متعدیدی هستند. این عوامل قادرند که به تنهایی مرتبترین شهرهای دنیا را به ضعیفترین و بینظمترین شهرها تبدیل نماید. تعدادی از این عوامل که بر روی بسیاری از مسائل اچتماعی و فرهنگی و بهداشت روانی و حتی ترافیک اثر میگذارند، عبارتند از: رشد بیرویه و قارچگونه شهرهای بزرگ، مهاجرت بیرویه و گسترش حاشیهنشینی، متمرکز بودن خدمات مورد نیاز مردم، تولید، فروش و استفاده بیرویه خودرو، عدم خروج خودروهای فرسوده.
وضعیت نامناسب رشد شهرها و عدم رشد خدمات عمومی و امکانات رفاهی، باعث بروز ناهنجاریهای اجتماعی بسیاری میگردد. این ناهنجاریها در چند دهه اخیر مسوولان شهرهای بزرگ را وادار ساخته است تا در مورد توسعه اصولی و شکلدهی و برنامهریزی توام با آیندهنگری برای شهرها چارهای بیاندیشند و از این رو طراحی و برنامهریزی اصولی احداث شهرهای جدید در اطراف شهرهای بزرگ تبدیل به اصلیترین تفکر مدیران شهری شده است.
طراحی و برنامهریزی این شهرها، دو رکن مهم و اساسی داشت که عبارت بودند از: کاربری و ارتباطات.
توسعهیافتگی و شاخصهای توسعه انسانی، اقتصادی و اجتماعی یکی از مناسبترین و فراگیرترین ملاکهای ارزیابی کارایی و تعادل ساختاری در جوامع است.
بهعبارتی دیگر اختلاف بین کشورهای پیشرفته و در حال توسعه از طریق شاخصهای مهم اقتصادی اندازهگیری میشود. در این میان بهرهوری یکی از مهمترین شاخصهایی است که میتواند برای توضیح سطح توسعه کشورها و تبیین دلایل اختلاف در سطوح توسعه کشورها بهکار گرفته شود.
بهرهوری بهمفهوم ارزشی است که از طریق برقراری ارتباط بشر با منابع در اختیارش حاصل میشود و معیاری است برای اندازهگیری عملکرد فعالیتهای اقتصادی یک کشور که از میزان خروجی بهازای هر واحد از ورودی حاصل میشود.
این شاخص، ابزار سنجشی است که سلامت اقتصادی را تعیین میکند. هرچقدر نرخ بهرهوری در حال رشد و ترقی باشد، به همان اندازه تولید و استانداردها و کیفیت زندگی شهروندان افزایش خواهد یافت و برعکس اگر بهرهوری با افت مواجه شود، علاوه بر تولید، رفاه اجتماعی نیز به مخاطره خواهد افتاد.
این موضوع زمانی تحقق مییابد که از تواناییها و ظرفیتهای موجود در کشور بهنحو احسن بهرهگیری شود و منابع کشور برای رسیدن به مرز امکانات تولید بهطور بهینه تخصیص داده شود.
ظرفیتهای موجود را بهطور کلی میتوان در 2 قالب نیروی انسانی و سرمایههای فیزیکی مطرح کرد. بهعبارتی دیگر اگر کشور بخواهد به بالاترین رفاه اقتصادی دست پیدا کند باید از سرمایه و جمعیت که 2 عامل مهم برای تولید محصولات و خدمات بهشمار میرود بهنحوی مناسب و شایسته استفاده کند.
چنین نگرشی در جامعه موجب میشود که کنش تصمیمگیران و سیاستگذاران اقتصادی بر مبنای عقل و خرد تنظیم و از کردارهای احساسی که به از بین رفتن منابع در کشور منجر میشود پرهیز کنند.
درواقع رفتار سیاستگذاران و بنگاههای اقتصادی در چارچوب استفاده بهینه منابع شکل خواهد گرفت. در اینجاست که میتوان از مصرف صحیح امکانات در سطوح دولت و بنگاه برای به حداکثر رسانیدن تولید کالا و خدمات در جامعه سخن بهمیان آورد.
زمانی که شاخصهای بهرهوری عوامل تولید در اقتصاد از وضعیت مطلوبی برخوردار نیست و سهم بهرهوری در رشد اقتصادی کشور پایین است، برای رسیدن به یک میزان مشخص از کالاها و خدمات، نیروی کار و سرمایه زیادی صرف میشود که نتیجه این فرایند مصرف بیرویه و غیرمنطقی در اقتصاد است.
بهرهوری کمتر از نیم درصد نیروی کار در سالهای اخیر و بهرهوری منفی سرمایه در این سالها بیانگر این واقعیت است که از نیروی کار و سرمایه در اقتصاد، استفاده مطلوبی نمیشود.
امروزه در تمام جوامع صحبت از مصرف بیرویه انرژی و نگرانیهای ناشی از کمبود آن مطرح است ، در کشور ما نیز با توجه به نامگذاری امسال به نام سال اصلاح الگوی مصرف ، برآنیم تا این عادت پسندیده هرچه بیشتر در جامعه و در کانون گرم خانوادهها با مساعدت و مدیریت مادران ، آموزش کافی و بسترسازی مناسب نهادینه شود ؛ این در حالیست که مشاور استاندار و مدیرکل امور بانوان استانداری خراسانشمالی در این خصوص گفت : با توجه به اینکه بیشتر فعالیتهای اقتصادی بانوان در بخش خانواده است ، بنابراین مادران با مدیریت صحیح این بخش نقش مهمی در اصلاح الگوی مصرف و امور اقتصادی جامعه و خانواده برعهده دارند.
عفت محمودی مظفر خاطرنشان کرد : اسلام قرنها قبل از اینکه دنیای غرب استقلال زنان را به رسمیت بشناسد ، در این مورد قوانین آشکار و واضحی داشته که زندگانی حضرت خدیجه(س) به عنوان زنی فعال در عرصه اقتصادی بهترین شاهد این مدعاست که زنان ما میتوانند به او اقتدا کنند.
وی گفت : اصلاح الگوی مصرف یک رسالت ملی است ، وقتی افراد اصلاح الگوی مصرف را در جامعه رعایت کنند فرهنگ درست مصرف کردن را میآموزند بنابراین میتوانند از منابع استفاده مستمر داشته باشند.
محمودی مظفر با اشاره به استفاده صحیح از زمان نیز بیان کرد : زنانی که در جامعه فعال هستند باید به مدیریت زمان که یکی از مصرفهاست توجه داشته باشند ، به دلیل اینکه فرصت را از دست دادن و مدیریت نادرست استفاده از زمان مشکلات زیادی ایجاد میکند.
شرح مختصر : امروزه صنعت غذا یکی از مهمترین مشکلات برای مردم محسوب میشود. از سوی دیگر مردم با توجه به شاغل بودن خانمها در کنار آقایان باعث شده تا فرصت تهیه غذا برایشان میسر نباشد. در این میان کارشناسان و صاحبان صنایع غذایی برای این مشکل راههای متعددی را برای سریع آماده شدن غذا ارائه دادهاند تا این مشکل مرتفع گردد. از این رو تصمیم گرفتم با تهیه گزارشی از روند تولید غذای آماده تهیه کنم. در این گزارش سعی شده از مراحل تهیه مواد اولیه برای کارخانه تا غذای آماده که به دست مصرف کننده میرسد، شاید بتوان غذاهای آماده را پدیدهای جدید و حائز شرایط مناسب کیفی، غذایی و بهداشتی دانست که در ایران صنعتی نو پا است و به تدریج جایگاه خود را در بین مصرف کنندگان باز میکند و از آغاز ارائه این محصولات به بازار، روند رو به رشد و قابل قبولی را داشته است. عنایت به این نکته که این محصولات فاقد هرگونه افزودنیهای شیمیایی مضر بوده و کاملاً از مواد غذایی طبیعی استفاده میکند. در کنار ارزش غذایی مناسب، مصرف آسان و تنوع در محصولات و عطر و طعم از مزایای بارز غذاهای آماده میباشند. گرایش روزافزون خانوادههای ایرانی به غذاهای آماده شده – اشتغال روزافزون خانمها در فعالیتهای اجتماعی و کاری خارج از منزل نیز مصرف این محصولات را روز به روز افزایش میدهد.
قهرست :
مقدمه
نوع محصولات تولیدی
ورود مواد اولیه و مراحل تأیید در انبار
ورود مواد اولیه به سردخانه و نحوه نگهداری
کاربرد انواع ادویه و عملکرد آنها
ویژگیهای محصولات مرغ آماده طبخ
فرآوری
ویژگیهای مواد اولیه
فرآیند تولید
بستهبندی
کنترل کیفیت
روش اجرایی کنترل کیفیت
کنترل کیفیت مواد اولیه
بازرسی و کنترل کیفیت محصول حین تولید
بازرسی و کنترل کیفیت محصول نهایی
تأیید نهایی و کنترل کیفیت
بخش میکرو
بخش شیمیایی
خروج و ادامه زنجیره سرد تا مصرف
توضیحات نهایی
منابع و مآخذ
دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید ظروف یکبار مصرف پت بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45
این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود
خلاصه طرح :
در این طرح به بررسی تولید ظروف یکبار مصرف پت پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد . فصل اول کلیات مقدمه : پلی اتیلن ترفتالات معروفترین و پرمصرف ترین پلی استر گرما نرم خطی است که از سال ١٩٧٧ به این طرف وارد بازار مواد پلیمری شده و به سرعت کاربردهای فراوانی در صنعت و مصارف خانگی پیدا کرده است. از جمله این کاربردها می توان به ساخت بطری نوشابه های گازدار، فیلم عکاسی، نوارهای مغناطیسی صوتی و تصویری، دیسکت های کامپیوتر، فیل مهای بسته بندی مواد غذایی، الیاف مصنوعی جهت پوشاک، پتو و دهها کاربرد دیگر اشاره نمود. اما از این میان، رشد وسیع این ماده در صنایع بطری نوشابه چشمگیر است. رمز موفیت PET در این صنعت، چقرمگی، شفافیت، قدرت شکل گیری و جهت گیری زنجیرها، عدم تأثیر گذاری بر روی مزه و طبیعت غیر سمی آن است. علاوه بر این بطری های نوشابه PET سبک، ارزان و قابل بازیافت م یباشند. ویژگیهای بطری پت وابسته به کیفیت ماده اولیه آن دارد. PET در مقابل قلیا و اسید رقیق مقاومت خوبی دارد، اما مقاومت آن در برابر اسیدها و بازهای غلیظ کم است. در برابر چربی ها و روغن ها نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. پلیمر PET با ویسکوزیته ذاتی ( Inherent Viscosity) حدود6/0 - 5/0 به روش پلیمریزاسیون پیوسته مذاب تولید می شود. در ادامه PET به شکل میله اکسترود شده و به قطعات کوچکتر (چیپس) بریده می شود که پلیمر اصلی برای ساخت الیاف پلی استر، فیلم و رزین مهندسی است و تحت نام پلیمر فاز مذاب (Melt Phase) یا چیپس PET شناخته می شود .