کوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهکوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهدانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو
اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
مقدمه
امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.
سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.
تهویه مطبوع در خودرو
تهویه مطبوع در اتومییل ها از نظر کار و طرح با هم شبیه هستند، ولی کارخانجات سازنده خودروها از اجزاء متفاوتی برای بکار انداختن و کنترل اجزاء در محدوده مشخصات خود استفاده می کنند.
عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر
عمل سرماسازی در سیستم کولر خودرو از گردش گاز 12-R (ماده سرماساز) در یک مدار بسته انجام می گیرد. گاز 12-R به حالت بخار از طرف اواپراتور (تبخیرکننده) بوسیله کمپرسور مکیده می شود و پس از فشردن 14bar در کمپرسور و افزایش دما حدود 80 درجه سانتیگراد بطرف کندانسور (رادیاتور کولر) رانده می شود. در کندانسور گاز داغ و فشرده خنک می شود با خنک شدن گاز تقریباً تبدیل به مایع یعنی تقطیر می گردد. و از آنجا به طرف رطوبت گیر (رسیور) رطوبت و ناخالصی آن گرفته می شود و به صورت مایع کامل بطرف اواپراتور حرکت می کند، قبل از ورود به اواپراتور با عبور از شیرانبساط بواسطه گشاد بودن مسیر فشار آن بشدت کاهش و منبسط می گردد و در اواپراتور به سرعت تبخیر می گردد. سرعت تبخیر سرمای زیادی را ایجاد می نماید که توسط فن کولر تهویه هوای تازه محیط یا هوای محیط اطاق خودرو از اطراف اواپراتور عبور داده می شود به این معنی که حرارت اطاق خودرو را جذب خود می کند و ماده سرماساز بصورت بخار مجدداً بطرف کمپرسور مکیده می شود. این سیکل تا زمانی که کمپرسور کار می کند ادامه دارد در این سیستم کار کمپرسور توسط جریان برق که از کلاچ کمپرسور عبور داده می شود ایجاد میدان مغناطیسی کلاچ با محور کمپرسور درگیر شده و با نیروی موتور که توسط تسمه به پولی کلاچ متصل می باشد حرکت می نماید. در حالتی که اواپراتور زیاد سرد می شود توسط ترموستاتی که به اواپراتور متصل می باشد مسیر گاز را در شیرانبساط مسدودتر می نماید تا از یخ زدن هوای اطراف اواپراتور جلوگیری نماید.
شامل 16 صفحه فایل word
گزارش کار آموزی سیستم تهویه مطبوع و سیستم های سرمایش و گرمایش مکان شرکت تکنو زیست
اختصاصی از کوشا فایل گزارش کار آموزی سیستم تهویه مطبوع و سیستم های سرمایش و گرمایش مکان شرکت تکنو زیست دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود گزارش کار آموزی رشته تاسیسات سیستم تهویه مطبوع و سیستم های سرمایش و گرمایش مکان شرکت تکنو زیست با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 100
دانلود کارآموزی آماده
سنجش دما و رطوبت
دما
هدف از ایجاد یک سیستم تهویة مطبوع در وهلة اول تغییر دما و رساندن آن به میزان دلخواه است . این حد بسته به شرایط اقلیمی و بیولوژیکی و سلیقة شخصی متفاوت و بین 15+ تا C 0 30+ در نظر گرفته می شود . در شرایط خاص ( غیر از محیط کار و زندکی ) مانند سردخانه ها یا گرمخانه ها این دما می تواند در هر بارة دیکر تغییر کند . سیستمهای تهویة مطبوع یا تغییر دما ( گرم یا سرد کردن ) و انتقال هوا از سیستم به محیط این تغییر درجه حرارت را سبب می شوند .
تعریف
دما یک بارامتر فیزیکی است که به قدری ملموس و قابل حس می باشد که نیاز به تعریف ندارد . ولی حد یخ زدن و بخار شدن آب خالص در فشار بارومتریک سطح دریا به عنوان شاخص ارزیابی و واحد گذاری درجه حرارت به کار می رود . دما در واحد درجه سانتی کراد ، درجه فارنهایت و کلوین سنجیده می شود و جهت اندازه گیری آن روشهای کوناکونی مانند تغییر حجم ، روش مقاومتی ، ترموکوبل ، مادون قرمز و کریستالی موجود است .همانگونه که در دماسنجهای جیوه ای و الکلی مشاهده می شود تغییر حجم جیوه یا الکل موجود در یک لولة شیشه ای مدرج قابل قرائت می باشد . به دلیل شکننده بودن ، محدودة اندازه گیری محدود و دقت ناکافی ، استفاده از این وسایل منسوخ شده است . روش مقاومتی از دقیق ترین روشهای سنجش دما است که مقاومت احساسگر با تغییر دما به صورت خطی تغییر کرده و با سنجش مقاومت الکتریکی به صورت مستقیم یا توسط مدار الکترونیکی بل ، میزان درجه حرارت قابل سنجش است . آلیازهای بلاتین یا نیکل از متداول ترین احساسگرهای درجه حرارت مقاومتی هستند ( مانند P : 100 ) که دارای محدودة اندازه کیری 100- تا C 0 600+ و دقت 2/0 + تا C 0 4/0 می باشند . ترموکوبل از دو فلز غیر همجنس تشکیل شده است که با تغییر درجه حرارت میزان تبادل الکترونی آنها در نقطه بیوند تغییر می کند . این تبادل الکترون سبب ایجاد ولتازی ( در حد میلی ولت ) قابل اندازه کیری و متناسب با درجه حرارت می شود . بسته به جنس این دو ترکیب فلزی ، نوع ترموکوبل ، حساسیت آن و در نتیجه کاربرد آن متفاوت است . از ترموکوبلها بیشتر برای سنجش دماهای بالا ( حتی تا C 0 1500 ) استفاده می شود . در سیستمهای تهویه مطبوع ترموکبل نوع آ. که از دو فلز آهن و مس – نیکل ساخته شده است بیشترین کاربرد را دارد که با دقت 4/0+ تا C 0 0/1 دما را در بازة 50- تا C 0 750+ اندازه کیری می کند . احساسکرهای مادون قرمز نسل جدیدی از ادوات سنجش دما می باشند که میزان دما را به صورت بدون تماس اندازه کیری می کنند . این روش فقط برای سنجش دمای سطوح و مواد به کار می رود و برای سنجش دمای هوا کاربرد ندارد .
آقای فرد و تینمایر که قبلاً در بخش تبرید شرکت کروشل مشغول به کار بود ، در سال 1915 یک شرکت مستقل در شیکاکو تأسیس کرد . این شرکت مشغول تولید کمبرسورهای افقی و دو مرحله ای دی اکسید کربنی شد . این شرکت بس از تحلیل بازار دی اکسیدکربن در سال 1930 تبدیل به یک بیمانکار تهویه مطبوع شد که بعدها توسط بسرانش تا سال ها اداره می شد . شرکت و لقب لیفده در اواخر قرن نوزدهم و سال های آغازین قرن بیستم به دلیل کاهش دستکاههای دی اکسیدکربنی به تولید کمبرسورهای آمونیاکی روآورد . فعالیت اصلی آنها ، تولید سیستم های آمونیاکی برای نوشابه سازی ها و دیکر کاربردهای سردخانه ای بوده است .
از سایر شرکت هایی که به ساخت ىستکاه های دی اکسید کربنی می برداختند ، می توان به شرکت کربن دیل و آمریکن کربنیک اشارد کرد .
دی اکسیدکربن – مبردایمن
شرکت کروشل در اواخر 1890 ،
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
فهرست مطالب
عنوان صفحه
آشنایی با مکان کار آموزی ................................................ 1
تست سیستم های تهویه مطبوع.......................................... 2
دماهای طرح متداول ............................................................. 8
الزامات هوای تازه................................................................. 11
پاکسازی هوا.......................................................................... 12
حرکت و سرعت مجاز هوا در سرمایش تبخیری ........... 13
شرایط قابل توصیه برای داخل در تابستان ..................... 16
برج های خنک کن............................................................... 21
بازرسی منظم برج خنک کن ............................................. 27
آشنایی با انوع دستگاهها و سیستم های تبخیری ......... 29
انتخاب برج خنک کن پر بازده بر مبنای رنج یا پروچ ..... 36
گرمای محسوس و نهان ................................................... 43
تاملی بر مفهوم اندازه بهینه شهر...................................... 45
سرمایش مفید و آسایش ................................................. 52
اصول تهویه مطبوع ........................................................... 56
چک لیست راه اندازی برج خنک کن............................... 58
انتخاب سیستم تهویه مطبوع .......................................... 60
کمپرسورهای تبرید ...........................................................61
کمپرسورهای مارپیچی ..................................................... 64
مزایای کمپرسورهای مارپیچی....................................... 77
آنالیز و مقایسه سیستم های تبرید ............................... 83
تصفیه آب برج خنک کن ............................................. 88
صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل
اختصاصی از کوشا فایل صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو با عنوان صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل در قالب WORD و تعداد 68 صفحه
مقدمه
امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.
سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویه مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفاده صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.
فصل اول :
صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل
صندلی های نوین و نقش آن ها در تهویه مطبوع اتومبیل.. 3
از مزایای دیگر این سیستم می توان به نکات زیر اشاره کرد: 5
نگاهی اجمالی به سیستم تهویه مطبوع در خودرو 7
عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر. 8
اساس کار سیستم سرمایش خودرو 12
فن یا بادگیر با جریان اجباری.. 19
مدل های تهویه مطبوع و ویژگی های آنها 22
پارامترهای فیزیکی، دسترسی و دوام. 25
تکنولوژی ASCT در ساخت صندلی ارگونومیک خودرو 30
نسل های جدید و آتی تهویه مطبوع اتومبیل ها
صندلی های نوین و نقش آن ها در تهویه مطبوع کولرهای نسل آینده : 36
از مزایای دیگر این سیستم می توان به نکات زیر اشاره کرد: 41
تکنولوژی های نوین صندلی کودک در خودرو
ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﻛﻮﺩﻙ... 51
ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻮﺩﻙ... 52
نوزادان با سن زیر 1 سال (وزن کمتر از 10 و 13 کیلوگرم) 52
کودکان 1 تا 4 سال (وزن کمتر از 18 کیلوگرم) 54
کودکان 4 تا 6 سال (وزن بین 15 تا 25 کیلوگرم) 55
کودکان 6 تا 11 سال (وزن بین 22 تا 36 کیلوگرم) 56
ﺍﺭﺗﻘﺎﺀ ﺍﻳﻤﻨﻲ ﺻﻨﺪﻟﻲ ﻛﻮﺩﻙ ﺩﺭﺑﺮﺍﺑﺮ ﺿﺮﺑﺎﺕ ﺟﺎﻧﺒﻲ.. 58
ﺟﺬﺏ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺴﺖ ﻣﻌﻜﻮﺱ.... 63
سیستم تهویه مطبوع در خودرو
اختصاصی از کوشا فایل سیستم تهویه مطبوع در خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
سیستم تهویه مطبوع در خودرو
مقدمه:
امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.
سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد.
پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.
تعداد صفحات: 16
عیب یابی سیستمهای تهویه مطبوع و چیلر
اختصاصی از کوشا فایل عیب یابی سیستمهای تهویه مطبوع و چیلر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت فایل : Word
تعداد صفحات : 8