پاورپوینت درباره مبانی طراحی بوژی

اختصاصی از کوشا فایل پاورپوینت درباره مبانی طراحی بوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل    power pointتعداد صفحات :  72   صفحه

•اجسام در تماس با یکدیگر، به هنگام حرکت بواسطة اصطکاک با نیروی مقاومی مواجه می‌شوند که موجب سایش آنها می‌گردد.

•حرکت قطار بر روی ریلهای فولادی در معرض مقاومتهای حرکتی و سایش می‌باشد.

•مقاومت ایجاد شده موجب می‌گردد که قدرت کشش و سرعت قطار کاهش یابد.

•تعداد و چگونگی مقاومتهای حرکت قطار گسترده می‌باشند.

•دسته‌بندی مقاومتهای حرکت قطار در جدول (1) ارائه شده است.

•بدیهی است که همه این مقاومتها همزمان هنگامی که قطار در حرکت باشد پدیدار نمی‌گردند.

•برای اینکه قطار بتواند حرکت نموده و سرعت خود را افزایش دهد، باید لکوموتیو بتواند آنقدر تولید نیرو نماید که بر همة مقاومتها چیره گردد.

•مقاومتهای همیشگی پنج نوع می‌باشند.

•مقاومتهای همیشگی ترن (Train Resistance) همواره و هنگامیکه قطار در حرکت است پدیدار می‌شوند.

•دیگر مقاومتها ممکن است در مدت زمانی پدیدار گشته و بر مقاومتهای همیشگی افزوده گردند و یا ممکن است در طولی از مسیر، قطار فقط دارای مقاومتهای همیشگی ترن باشد.

•برای تعیین مقاومتهای همیشگی روشها و آئین نامه‌‌های گوناگون تهیه شده است.

•اینکه کدامیک بهتر می‌باشند، بستگی به مورد کاربرد و ویژگیهای راه آهن در دست طراحی دارد.

مقاله در مورد آزمایش بدست آوردن مقاومت فشاری آجر 3 ص

اختصاصی از کوشا فایل مقاله در مورد آزمایش بدست آوردن مقاومت فشاری آجر 3 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

آزمایش مقاومت فشاری آجر

هدف: بدست آوردن مقاومت فشاری آجر می باشد .

وسایل مورد نیاز :

نیم قطعه آجر

گچ به میزان کافی

آب به میزان کافی

شرح آزمایش :

ما در الف آزمایش می خواهیم مقاومت فشاری آجر را حساب کنیم .

روی آجر پستی و بلندی هایی وجود دارد که باعث خطادر آزمایش می شود و باعث می شود که فشار دقیق نیاید . برای جلوگیری از این کار باید روی آجر را پوشش داد که روش های پوشش پستی و بلندی های روی آجر بشرح زیر است :

روش ماسه بادی

زیر وروی آجر را 2 تا 3 میلی متر ماسه می ریزیم و زیر آب قرار می دهیم .

دراین روش به علت اینکه ماسه پخش می شوند کار سختی است که ما آن را انجام نداده و از روش دیگری استفاده می کنیم .

روش ملات نازک گچ یا روش اندود گچ

مانند روش قبل زیر و روی آجر را 2 تا 3 میلی متر با ملات گچ پوشش می دهیم .

قبل از آزمایش باید آجر را زنجاب کنیم تا آب گچ را نکشد و گچ خشک نکند .

زنجاب : به آجر خشک آب می زنیم تا کمبود آب خود را جبران کند .

گچ را با آب مخلوط کرده و آن را روی شیشه ای که از قبل روغن زده ایم و کاغذ نیز گذاشته ایم در سه نقطه می ریزیم بعد سه قطعه آجری که زنجاب کرده ایم بر روی آنها قرار داده و کمی فشار می دهیم تا به قطر 2 تا 3 میلی متر روی آجر را بپوشاند . بعد برای طرف دیگر آجر نیز همین کار می کنیم چند روزی می گذاریم تا گچ روی آجر کاملا خشک شود، بعد آن را نیز زیر جک می گذاریم تا گچ مقاومت فشاری آن را بدست آوریم .

ما در این آزمایش از ماسه بادی استفاده می کنیم بطوریکه بالا وپایین آجر را ماسه بادی قرارمی دهیم وزیر فشار می گذاریم که بعد از آزمایش سه نمونه اعداد زیر را به ما می دهد.P بر حسب kg و A بر حسب است .

فشار متحمل

S

A

نمونه فشاری

شماره

46/783

1

42/105

2

38/888

3

مقایسه مقاومت تیرهای پالتروژنی FRP و تیرهای فولادی در برابر کمانش پیچشی جانبی

اختصاصی از کوشا فایل مقایسه مقاومت تیرهای پالتروژنی FRP و تیرهای فولادی در برابر کمانش پیچشی جانبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  |  مقاله با عنوان: مقایسه مقاومت تیرهای پالتروژنی FRP و تیرهای فولادی در برابر کمانش پیچشی جانبی

  |  نویسندگان: مریم سرافرازی ، مصطفی رضوانی شریف

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مقاله ارائه شده نتیجه انجام دو تحلیل متوالی کمانشی و تحلیل استاتیکی با در نظر گرفتن اثر هندسه غیر خطی برای بررسی و مقایسه رفتار پساکمانشی تیرهای پالتروژنی و تیرهای فولادی با مقطع I شکل در نرم افزار آباکوس می باشد. بارهای بحرانی به ازای محتمل ترین مود (مود اول) با استفاده از آنالیز مقادیر ویژه بدست می آیند. سپس با در نظر گرفتن نقص اولیه برای تیر مدل سازی شده، رفتار تیر ها تا رسیدن بار به مقدار بحرانی بدست آمده از تحلیل اولیه با هم مقایسه می شود. با به نتایج مدل سازی برای 10 نمونه تیر FRP و 10 نمونه تیر فولادی، ظرفیت باربری و تغییرشکل نهایی، همچنین سختی قائم مقطع فولادی بیشتر از مقطع FRP است. اما به ازای مقدار بار یکسان، مقطع FRP دارای تغییر شکل بیشتری است.

دانلود جزوه آزمایشگاه مقاومت و مصالح (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 20

اختصاصی از کوشا فایل دانلود جزوه آزمایشگاه مقاومت و مصالح (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 20 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان جزوه : آزمایشگاه مقاومت و مصالح ‎

قالب بندی : word

تعداد صفحات 20

شرح مختصر : کلیه قطعاتی که در ماشینها و دستگاههای صنعتی بکار برده می شود دارای مقاومت و سختی های مربوط به خود هستند که مهندسین بعد از طرح ریزی یک ماشین یا دستگاه صنعتی و کلیة محاسبات مربوط به نیروهای وارد بر هر قطعه از این دستگاهها می بایست که قطعاتت فوق را با قطعه ای با جنس همان از نظر سختی و مقاومتشان مورد آزمایش قرار می دهند تا متوجه شوند آیا قطعه مزبور تحمل نیروها و یا تنش های وارد بر خود را دارد یا نه؟ این سختی ها توسط ماشین ها و دستگاههای مختلف انجام می شود.

مقاومت مصالح چیست ؟ وقتی جسمی تحت تاثیر نیروی خارجی قرار می گیرد بر حسب مقدار و نحوة تاثیر نیرو از خود مقاومتهای مختلفی نشان می دهد . علمی که نحوة اثر نیرو به اجسام و عکس العمل را که آنها از خود نشان می دهد را بررسی می کند را مقاومت مصالح می گویند . مقاومت مصالح از روابط و نسبت بین نیروهای خارجی و قوای داخلی اجسام ( قوای به هم چسبندگی) ذرات جسم بحث می کند . این روابط به جنس جسم و ابعاد جسم و نحوة وارد آمدن نیرو بستگی دارد.

فهرست :

هدف از آزمایشگاه مقاومت مصالح

مقاومت مصالح چیست ؟

اصطلاحات رایج در مقاومت مصالح

آزمایش کشش

تست پیچش

تست ضربه

سختی سنجی برینل

آزمایش خمش یا خیز

 

دانلود گزارشکار آزمایشگاه مقاومت مصالح

اختصاصی از کوشا فایل دانلود گزارشکار آزمایشگاه مقاومت مصالح دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ین گزارش کار شامل موارد زیر میباشد:

1) آزمایش خزش
۲) آزمایش خیز تیر های خمیده
۳) آزمایش پیچش تا حد گسیختگی
۴) آزمایش خمش تیر های مستقیم
۵) آزمایش پیچش الاستیک
۶) آزمایش کمانش
۷) آزمایش کشش
۸) آزمایش پیچش مقاطع توخالی جدار نازک
۹) آزمایش ضربهدانلود گزارشکار