محصول در حال به روز رسانی می باشد

اختصاصی از کوشا فایل محصول در حال به روز رسانی می باشد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

محصول در حال به روز رسانی می باشد

اختصاصی از کوشا فایل محصول در حال به روز رسانی می باشد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

محصول در حال به روز رسانی می باشد

اختصاصی از کوشا فایل محصول در حال به روز رسانی می باشد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

نمونه انشا با موضوع چگونه می توانیم باعث شکوفایی ونواوری کشور مان شویم

اختصاصی از کوشا فایل نمونه انشا با موضوع چگونه می توانیم باعث شکوفایی ونواوری کشور مان شویم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نمونه انشا با موضوع چگونه می توانیم باعث شکوفایی ونواوری کشور مان شویم

در این دنیای عظیم و در این طبیعت بزرگ، ناشناخته های فراوانی وجود دارد که دانش پیشرفته امروز هنوز به آنها دست نیافته است. باید دقت کنیم، فکر کنیم و به دنبال کشف ناشناخته ها باشیم. باید همان استعدادی را که... مغز و فکر ایرانی آن را دارد، به کار بیندازیم. راههای میانبر را پیدا کنیم و از بدعت و نوآوری در وادی علم، بیمناک نباشیم

 باید دانست که معنای نوآوری این نیست که ما اصول پذیرفته شده منطقی و عقلایی خود را زیر سؤال ببریم نوآوری به معنای خط بطلان کشیدن بر گذشته نیست، بلکه به معنای

 تکیه کردن به گذشته برای بنای آینده است

 اما شکوفایی، عبارت از.....

لطفا در صورت علاقه ادامه ی انشا را در پایین از قسمت پرداخت ودانلود قرمز رنگ دانلود نمایید.

شامل 7 صفحه درقالب wordقابل ویرایش وپرینت

سپاس

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند ؟

اختصاصی از کوشا فایل انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند ؟ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:10

از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت  می بایست با 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال کامل صورت گیرید . ولی ان فقط در حالت تئوری صادق است . با زیاد کردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید می آید که  در آن شاهد اکسیژن در گازهای اگزوز هستیم و با زیاد کردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید   می آید که در آن صورت شاهد ئیدروکربن نسوخته در گازهای اگزوز می باشیم .

از لحاظ اقتصادی (مصرف کمتر ) بهترین مخلوط ، مخلوط فقیر سوختی با نسبت هوا به سوخت 1/18 است . در حالی که برای بدست آوردن بیشترین توان موتور باید مخلوطی غنی سوختی با نسبت 1/12 الی 1/13 بکار برد .

پس همانطور که دیده می شود محدوده وسیعی از نسبت هوا به سوخت وجود دارد که سیستم سوخت رسانی می بایست طبق شرایط مختلف کار موتور جوابگوی آن باشد . روی زمین اصل ساختمان کاربراتورها پیچیده تر شده و مدارات مختلفی (عمدتاً پنچ مدار) به شرح ذیل در آن بوجود آمده است .

• مدار اصلی (Main circuit) : که هنگام رانندگی با سرعت و وضعیت عادی ،سوخت و هوا را به نسبت لازم مخلوط کرده و به موتور می فرستد .
• مدار دور آرام (Idle circuit) : که وظیفه آن فرستادن مخلوط سوخت (با نسبت غلیظ تر) به موتور در هنگامی است که راننده پای خود را از پدال گاز برداشته اشت و موتور با دور آرام کار می کند .
• پمپ شتاب دهنده (Accelerator pump): که به منظور کاهش لختی و درنگ موتور در هنگام گاز دادن به سیستم کاربراتور اضافه شده و عکس العمل آن را سریعتر می کند . این مدار در هنگام فشرده شدن پدال گاز مقداری سوخت اضافی به مخلوط می پاشد .
• مدار قدرت (Power enrichment circuit) : که وظیفه آن تهیه مخلوط غنی تری از سوخت به هنگام بالا رفتن خودرو از سربالایی ها و یا حمل بار و وزن اضافه است .
• مدار شوک (Choke circuit) : که هنگامی بکار می افتد که موتور خودرو سرد بوده و استارت زده شود . این مدار مخلوط غنی سوخت را وارد موتور          می کند .

 با وجود مدارات بالا و مدارات پیچیده تر دیگر در کاربراتور که از طریق مکانیکی عمل می کنند ، این وسیله پاسخ مناسبی به شرایط مختلف کارکرد موتور نداده و در نتیجه بازده مطلوب بدست نمی آید . از طرفی در این سیستم مصرف سوخت نیز بالا رفته و آلودگی نیز افزایش می یابد .