پایان نامه تکنولوژی کارت های هوشمند

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه تکنولوژی کارت های هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
 کارت هوشمند یکی از جدید ترین پدیده های تکنولوژیکی است که تاثیر بسیار زیادی بر زندگی مردم دارد.کارت هوشمند شبیه یک کیف پول الکترونیکی است ودر این کارت یک تراشه سخت افزاری وجود دارد که اطلاعات وداده بر روی آن ذخیره می شود تفاوت این کارتها با کارت های الکترونیکی در امکان ذخیره ی وخواندن اطلاعات وتغییر در اطلاعات است که کارتهای معمولی این امکان را ندارند.در این پژوهش سعی مابراین است که بر اساس adoption model، میزان تاثیر فاکتور های مختلف از جمله قابلیت اعتماد،کیفیت خروجی ،رابطه شغلی ،تصور،مفید بودن ،سهولت استفاده ،سازگاری ،تاثیراجتماعی ،تمایل استفاده بر تکنولوژی کارتهای هوشمند بررسی کنیم
. مقدمه
کارت هوشمند یک کارت پلاستیکی است،این کارت از نظر اندازه شبیه به کارتهای اعتباری است(ابعاد کار هوشمند 54میلی متر در85.6میلی متر است). بر روی ان حافظه تراشه ای تعبیه شده که امکان نوشتن وخواندن از روی ان وجود دارد. ما به نوشتن وخواندن از روی این کارتها نیاز داریم ،کارت هوشمند امکان ذخیره  داده ها ،انجام محاسبات،پردازش داده ها ،اداره کردن فایل ها،و اجرا الگوریتم های رمز نگاری را دارا می باشند .
از این کارتها می توان در زمینه های مختلف استفاده کرد استفاده از این کارتها روز به روز محسوس تر میشودو با ارتقای یافتن تکنولوژی کارتهای هوشمند می توانند برای جابجایی پول،کارتهای شناسایی،پاسبرد،بلیط‌های هواپیمایی وهمچنین در پزشکی برای پرونده ی بیماران،کارتهای سوخت  استفاده شود.
این کارتها می تواند اطلاعات بیشتری را نسبت با کارتهای مغناطیسی  در خود ذخیره کند و باعث افزایش امنیت،سرعت وهمچنین رضایت مندی کاربران می شوند.
کارتهای هوشمنداز جدیدترین تکنولوژیهای حال حاضر به حساب می اید. تفاوت این کارتها با کارتهای اعتباری در نوع ذخیره سازی وخواندن اطلاعات از روی این کارتها است بعنوان مثال در بانکداری شما یک کارت اعتباری دارید درون این کارت اطلاعاتی نیست فقط یک کد است که وقتی وارد عابر بانک می شود اطلاعات کامل حساب شمارا از سرور مرکزی دریافت می کند و بعد از انجام برداشت پول یا هرکار دیگری کارت شما تغییری نمی کند اما درمورد کارت هوشمند اطلاعات درون خود چیپ بر روی کارت ذخیره شده ومثلا پس از پرداخت اطلاعات ذخیره شده بر روی کارت تغییر می کند.  همچنین امکان تغییر اطلاعات نیز بروی این کارتها وجود دارد این کارتهادرسه نوع تماسی وغیر تماسی وترکیبی وجود دارد وساخته می شود. ظرفیت حافظه ی کارتهای هوشمند بسیار بیشتر از کارتهای مغناطیسی است
تکنولوژی کارت هوشمند
تکنولوژی کارت هوشمند به عنوان یکی از دستاوردهای جدید بشری  ، تحولی شگرف در حوزه سیستم های کاربردهای روزمره انسانها ایجاد کرده است. دو مقوله مهم امنیت و همراه بودن از ویژگی های منحصر بفرد این تکنولوژی است.
امروزه کاربردهای گوناگون این تکنولوژی در سطح دنیا مطرح است وروز به روز نیز در حال افزایش می باشد . بانکها ، مراکز مخابراتی ، سازمانهای دولتی ، مراکز بهداشتی ، مراکز ارائه خدمات ، مراکز اموزشی ، مراکز تفریحی و ... از  کاربردهای  این تکنولوژی می باشد.
کارتهای هوشمند با شکل وسایزو تراشه های گوناگون تولید می شوند گرچه در ظاهر بسیار شبیه کارتهای اعتباری می باشند یک کارت هوشمند دارای یک تراشه مدار مجتمع می باشد که در داخل ان جاسازی شده است و برای ورود کاربر ودسترسی کاربر بااطلاعات داخل کارت باید یک کد ورودی راوارد کند که این باعث افزایش امنیت اطلاعات می شود
بعضی از کارتهای هوشمند حافظه های ساده هستند که شامل بایتهایی از اطلاعات اند وکاربرد انها درکارتهای تلفن یا برای ذخیره اطلاعات جزئی می باشد
انواع دیگر کارتهای هوشمند حافظهای  از یک کیلوتا 64کیلودارند که ازنوع میکروپروسسوری یا حافظه های کاربردی چندگانه  می باشد
 
فهرست مطالب
 
فصل 1 مقدمه. 11. مقدمه. 22. پیش زمینه ای از مسئله. 23. تکنولوژی چیست... 34. تکنولوژی کارت هوشمند. 35. طرح پروژه. 46. ساختار پروژه. 4فصل2 مقدمه. 51. تاریخچه کارت های هوشمند. 62. ساختار کارت هوشمند. 63دسته بندی کارتهای هوشمند. 83.1. دسته بندی براساس سطح تماس... 83.2. دسته بندی کارتهای هوشمند براساس تراشه(chip) 104. دستگاه های کارت خوان.. 125. شخصی سازی کارتها 136. مزایای کارتهای هوشمند. 137. امنیت در کارتهای هوشمند. 147.1. ویژگی امنیت در کارتهای هوشمند. 148. کاربرد های کارتهای هوشمند. 168.1. تصدیق.. 168.2. شناسایی وتعیین هویت... 168.3. پردازش تراکنش.... 178.4. سیستم های مالی.. 178.5. برنامه های صداقت... 178.6. ارتباط از راه دور. 178.7. جعبه های گیرنده. 178.8. امنیت دسترسی به شبکه. 17فصل3. 192. اهداف پژوهش.... 222.1.گزارشگری: 222.2.توضیحی: 222.3.توصیفی.. 222.4.پیشگویانه. 232.5.استراتژی وفن پژوهش: 233. رویکرد جستجو. 243.1. مطالعه ی کیفی: 243.2. مطالعه ی کمی : 244. روش های گرداوری داده. 254.1.اولیه(primary) 254.2.ثانوی(Secondary) 255 پرس وجو. 255.2.روش مقیاس گذاری(Scaling Method) 265.3.پرس وجو(Survey): 265.4.شیوه نمونه گیری(Sampling Method): 275.4.1.نمونه گیری احتمالی :(Probability Sampling) 275.4.2. نمونه گیری خوشه ای(Cluster): 285.5.نوع سوالات: 286. تحلیل داده ها 296.1.اعتبار جمع اوری اطلاعات: 296.2.قابلیت اطمینان: 307. خلاصه. 31فصل4. 321. تحلیل داده ها 332. ساختار فکری.. 333.سوالهای پژوهش.... 364.تجزیه وتحلیل فاکتورها 375.تحلیل فاکتور قابلیت اعتماد. 385.1.تحلیل فاکتور اعتماد به اینترنت... 405.2.تحلیل فاکتوراعتماد به دولت... 426.تحلیل فاکتور کیفیت خروجی.. 487.تحلیل فاکتور رابطه شغلی.. 538.تحلیل فاکتور تصور. 579.تحلیل فاکتور مفید بودن.. 6110.تحلیل فاکتور سهولت استفاده. 6511.تحلیل فاکتور سازگاری.. 6812.تحلیل فاکتور تاثیر اجتماعی.. 7213.تحلیل فاکتور تمایل استفاده. 7514.نتایج مقایسه ابعاد میزان استفاده ازکارت هوشمند. 7915.قابلیت اعتماد ابزار سنجش (Reliability) 81فصل 5. 831.خلاصه. 842.موارد شرکت کننده در این پژوهش.... 843.مقصود این مطالعه. 844.نتیجه. 855.پیشنهاد: 89پیوست الف... 90منابع.. 94

اگه میخوای تلویزیون ساعت هوشمند موبایل و...این نرم افزار از دست نده

اختصاصی از کوشا فایل اگه میخوای تلویزیون ساعت هوشمند موبایل و...این نرم افزار از دست نده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

اگه میخوای تلویزیون ساعت هوشمند گوشی موبایل و....بخری این نرم افزار از دست نده

پایان نامه ارشد عمران ارائه مدل عرضه تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل عمومی ترکیبی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران ارائه مدل عرضه تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل عمومی ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
طی چند دهه اخیر سیستم های نوین حمل و نقل شهری نظیر قطارهای سبک شه ری، تراموا، مترو و اتوبوسهای سریع باعث دگرگونی در حمل و نقل شهری شده اند. برنامه ریزان مسائل شهری با استفاده از این پیشرفت های تکنولوژیکی می توانند راهکارهای متفاوتی در خصوص نحوه برنامه ریزی حمل و نقل شهری ارائه نمایند. هدف این تحقیق ارائه مدل عرضه -تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل ترکیبی عمومی مشتمل بر قطار سبک شهری و اتوبوسرانی شهر تبریز با رویکرد کاهش زمان انتظار مسافرین قطار سبک شهری و زمانبند ی سرفاصله زما نی ناوگان بوده است . با توجه به ویژگیهای سیستم حمل و نقل عمومی و چگونگی انجام سفر استفاده کنندگان آن بخش از سیستم حمل و نقل شهری از مبدأ تا مقصد سفر، زمان سفر بیشتر از هر عامل دیگری در میزان مطلوبیت سیستم حم ل و نقل عمومی و میزان استفاده از این سیستم مؤثر است . به نحویکه با کاهش زمان سفر مسافرین، سیستم حمل و نقل عمومی به عنوان کم هزینه ترین، ایمن ترین و در نهایت مطلوب ترین بخش سیستم حمل و نقل شهری از سوی استفاده کنندگان انتخاب می گردد. زمان سفر با سیستم حمل و نقل عمومی مشتمل بر سه بخش زمان پیاده روی از ایستگاه، زمان انتظار در ایستگاه، زمان درون وسیله است که در این مطالعه کاهش زمان انتظار در ایستگاه، تابع هدف بهینه سازی ترکیب ناوگان اتوبوس رانی قرار گرفته است . چرا که زمان انتظار در ایستگاه تابعی از تواتر حرکت اتوبوسها و نیز تعداد ناوگان خطوط اتوبوسرانی است . از این رو در این مطالعه مدلی پویا برای تعیین ترکیب بهینه ناوگان حمل و نقل عمومی ارائه شده است که در آن با نشانه گذاری ایستگاههای مشترک میان خطوط قطار سبک شهری و خطوط اتوبوسرانی و همچنین تعیین خطوط اتوبوسرانی منتخب برای تغییر ناوگان آنها، و سپس تحلیل ترافیکی شبکه حمل و نقل شهری تحت هر یک از سیاستهای تغییر ناوگان، سیاست بهینه و در نتیجه ترکیب بهینه ناوگان معرفی می گردد. نتایج حاصل از مدل هوشمند نمایانگر آن است که با توجه به تداخل شبکه خطوط اتوبوسرانی و شخصی، افزایش ناوگان خطوط اتوبوسرانی موجب ایجاد شلوغی در برخی مسیرهای شبکه (از مبدأ تا مقصد ) و در نتیجه نوسان زمان صرف شده و مسافت طی شده در شبکه می گردد. که این امر چیزی نیست جز تغییر هزینه وارده بر استفاده کنندگان از شبکه . بنابراین ترکیبی از ناوگان، بهینه است که منجر به وارد شدن کمترین هزینه به استفاده کنندگان از شبکه گردد. 


فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات ١
۱ مقدمه................................................................................................................ ٢ -۱
۲ اهمیت موضوع.................................................................................................. ٢ -۱
۳ تاریخچه سیستم های حمل و نقل عمومی............................................................ ٤ -۱
۴ فرآیند برنامه ریزی و نمونه ای از مطالعات حمل ونقل شهرهای جهان ............. ١٠ -۱
۱ حمل و نقل سریع ناحیه خلیج سانفرانسیسکو........................................ ١٢ -۴-۱
۲ واشینگتن دی سی................................................................................ ١٣ -۴-۱
۳ فرانکفورت ........................................................................................ ١٤ -۴-۱
۴ استراسبورگ....................................................................................... ١٥ -۴-۱
۵ اوتاوا ................................................................................................. ١٦ -۴-۱
۶ سنگاپور............................................................................................. ١٦ -۴-۱
1-5 مشکلات و مسائل.......................................................................................... ١٨
۶ راه حل ها......................................................................................................... ٢٠ -۱
۷ ساختار مطالعاتی............................................................................................ ٢١ -۱
۲ فصل دوم: اصول مبانی کاربردی ٢٣
۱ مقدمه............................................................................................................. ٢٤ -۲
2-2 تعاریف و طبقه بندی حمل ونقل انبوه.............................................................. ٢٤
۱ روشهای حمل ونقل عمومی منظم........................................................ ٢٥ -۲-۲
۲ سیستمهای حمل ونقل عمومی اتوبوس................................................ ٢٧ -۲-۲
۳ سیستم های ریلی سبک....................................................................... ٢٨ -۲-۲
۴ سیستم های ریلی سریع ....................................................................... ٢٩ -۲-۲
۳ اجزای اساسی عملکرد سیستم حمل و نقل....................................................... ٣٠ -۲
۱ خط، شبکه، توقف گاه و ایستگاه.......................................................... ٣٠ -۳-۲
۴ وسایل نقلیه، واحدهای حمل و نقل، اندازه ناوگان حمل و نقل.......................... ٣٣ -۲
۵ سطح استفاده از سرویس: جریان و حجم مسافر............................................. ٣٤ -۲
۶ فاصله بین دو وسیله نقلیه و تواتر ................................................................... ٣٨ -۲
د
۷ ظرفیت و عملکرد........................................................................................... ٤٠ -۲
۱ ظرفیت وسیله نقلیه............................................................................. ٤٠ -۷-۲
۲ ظرفیت خط ....................................................................................... ٤٢ -۷-۲
۸ زمان سفر........................................................................................................ ٤٣ -۲
۱ زمان سفر روی خط............................................................................ ٤٤ -۸-۲
۲ زمان های سفر مسافر........................................................................... ٤٦ -۸-۲
۳ فصل سوم : فرآیند تحقیق ٤٨
۱ مقدمه............................................................................................................. ٤٩ -۳
۲ مفهوم استراتژی بهینه ..................................................................................... ٥٠ -۳
۳ فرمولاسیون مدل استراتژی بهینه .................................................................... ٥٥ -۳
۴ الگوریتم حل استراتژی بهینه .......................................................................... ٦٠ -۳
۵ اصول تخصیص متعادل سفر شخصی............................................................. ٦٢ -۳
۱ روش تخمین خطی ............................................................................ ٦٣ -۵-۳
۲ مدل تخصیص سفر شخصی تقاضای ثابت.......................................... ٦٤ -۵-۳
۶ ارتباط میان تخصیص تقاضای سفر شخصی و عمومی................................... ٦٦ -۳
3-7 ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی............... ٦٧
۴ فصل چهارم : آمار و اطلاعات ٧٤
۱ مقدمه............................................................................................................. ٧٥ -۴
۲ داده های مورد نیاز .......................................................................................... ٧٥ -۴
۳ محل جمع آوری داده ها................................................................................... ٧٧ -۴
۴ نحوه جمع آوری داده ها .................................................................................. ٧٧ -۴
۵ طبقه بندی داده ها............................................................................................. ٧٧ -۴
۶ مدلهای تقاضا برای شهر تبریز........................................................................ ٧٩ -۴
۱ مطالعات مبدا - مقصد........................................................................ ٧٩ -۶-۴
۲ مدلهای تقاضا..................................................................................... ٨٢ -۶-۴
۷ سیستم های عرضه برای شهر تبریز ................................................................. ٨٥ -۴
۱ شبکه خصوصی.................................................................................. ٨٥ -۷-۴
ه
۲ شبکه حمل و نقل اتوبوسی................................................................... ٨٧ -۷-۴
۳ شبکه کریدورهای قطار شهری............................................................ ٨٨ -۷-۴
۵ فصل پنجم : تجزیه و تحلیل ٩٠
۱ مقدمه............................................................................................................. ٩١ -۵
۲ ساختار نرم افزاری و پیاده سازی سیستم حمل و نقل عمومی............................ ٩١ -۵
5-3 شناسائی ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و قطار سبک شهری
در مدل ٩٣
۴ تعیین خطوط اتوبوسرانی مورد سیاستگذاری در مدل..................................... ٩٥ -۵
۵ سیاستگذاری در مدل هوشمند ....................................................................... ٩٩ -۵
۶ تحلیل ترافیکی............................................................................................. ١٠٣ -۵
۱ تقاضا............................................................................................... ١٠٣ -۶-۵
۲ تفکیک سفر ..................................................................................... ١٠٥ -۶-۵
۳ عرضه .............................................................................................. ١٠٧ -۶-۵
۴ توابع زمان سفر ................................................................................ ١٠٨ -۶-۵
۵ تخصیص ترافیک در مطالعات جامع حمل و نقل تبریز......................... ١١٠ -۶-۵
۷ نتایج تخصیص و اطلاعات عملکرد سیستم حمل و نقل................................. ١١٣ -۵
۱ محاسبه زمان انتظار مسافرین در هر یک از ایستگاههای مشترک......... ١١٣ -۷-۵
۲ اطلاعات عملکردی سیستم حمل و نقل............................................... ١١٨ -۷-۵
۸ تعیین ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی.......................................................... ١٢٥ -۵
۹ تعیین سرفاصلة زمانی بهینه خطوط اتوبوسرانی............................................ ١٢٧ -۵
۱۰ نتیجه گیری................................................................................................... ١٢٨ -۵
۶ فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات ١٣٠
۱ نتیجه گیری................................................................................................... ١٣١ -۶
۲ پیشنهادات.................................................................................................... ١٣٢ -۶
۷ منابع و مراجع ١٣٣

سمینار ارشد عمران مطالعه و بررسی تابلو های هوشمند

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران مطالعه و بررسی تابلو های هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

 

 

 

 

 

 

مطالعه و بررسی تابلو های هوشمند

Surveying on Variable Message Sign

فصل اول: آشنایی با 1
1) تعریف، اهداف و کاربرد -1 14..................................................................................................
2) انواع تابلوهای متغیر خبری -1 15...............................................................................................
1-2 ) تابلوهای ثابت -1 15........................................................................................................
2-2 ) تابلوهای متحرک -1 15....................................................................................................
3) انواع تکنولوژی تابلوهای متغیر خبری -1 16...............................................................................
1-3 ) دیسک گردان -1 16.........................................................................................................
2-3 ) دیود منتشر کننده نور -1 16.............................................................................................
3-3 ) فیبر نوری -1 17..............................................................................................................
4-3 ) هیبرید..................................................................................................................... 18 -1
4) نمایش ماتریس پیغام در تابلوهای -1 20.........................................................................VMS
5) فرآیند طراحی -1 21......................................................................................................VMS
1-5 ) جمع آوری اطلاعات -1 23..............................................................................................
2-5 ) تعیین نوع تابلو -1 23.......................................................................................................
3-5 ) انتخاب محل و سایت مورد نظر برای تابلوهای -1 24........................................VMS
4-5 ) طراحی سایت -1 25.........................................................................................................
6) انتخاب پیغام -1 27....................................................................................................................
1-6 ) پیغامهای معمول -1 27.....................................................................................................
2-6 ) پیغامهای خاص -1 27......................................................................................................
3-6 ) تعیین سرعت، فاصله و زمان در متن پیغام -1 28.............................................................
4-6 ) نحوه نمایش و تغییر پیغامها -1 29..................................................................................
34.................................................................................VMS فصل دوم: چگونگی نصب تابلوهای
1) فاصله هدف -2 35................................................................................................................
2) فاصله دید -2 35...................................................................................................................
3) جانمایی عمودی -2 36.........................................................................................................
4) جانمایی افقی -2 37..............................................................................................................
5) قوس های افقی -2 40............................................................................................................
6
46..................................................(VMS) فصل سوم الگوریتم های مختلف تابلوهای متغیر خبری
موجود VMS 2) مروری بر سیستم های -3 50...............................................................................
سازگار با خصوصیات رفتاری رانندگان VMS 3) سیستم نوین -3 53............................................
VMS 1-3 ) الگوریتم تعیین پیغام -3 54..................................................................................
2-3 ) مدل عکس العمل راننده -3 55.........................................................................................
VMS 3-3 ) کاوشگر کنترلی -3 55..........................................................................................
بر رفتار بهنگام رانندگان VMS 4) بررسی میزان تأثیر نوع پیغام -3 64..............................................
VMS 1-4 ) انواع پیغام های قابل نمایش توسط -3 66...........................................................
(Stated Preference) 2-4 ) بررسی اولویت های مقرر -3 67.........................................
بر رفتار بهنگام رانندگان VMS 3-4 ) میزان تأثیر نوع پیغام -3 68...........................................
1-5 ) ساختار مدل -3 73............................................................................................................
2-5 ) تحلیل مدل -3 77.............................................................................................................
فصل چهارم: ارائه متدولوژی جهت مکانیابی (بهینه سازی موقعیت ها) تابلوهای متغیر خبری
در آزادراه ها (VMS)
1) مقدمه............................................................................................................................... 83 -4
(VMS) 1-1 ) بررسی نصب تابلوهای متغیر خبری -4 86.....................................................
(VMS) 2) ارائه متدلوژی جهت مکان یابی تابلوهای متغیر خبری -4 87........................................
3) منافع بالقوه انحراف ترافیک -4 88..............................................................................................
4) منافع حاصله از نصب هر تابلو -4 90..........................................................................................
ها................................................................................................. 93 VMS 5) همبستگی متقابل -4
6) مکان یابی تابلوهای متغیر خبری با الگوریتم ژنتیک -4 94...........................................................
1-6 ) مروری بر الگوریتم ژنتیک و نحوه پیاده سازی آن -4 95.................................................
2-6 ) برنامه الگوریتم ژنتیک -4 105 .........................................................................................
106 .......................................................................Production Tailory 3-6 ) تولید -4
107 .......................................................Crossover Tailoring 4-6 ) عملگر ترکیب -4
7
8
110 .........................................................Mutation Tailoring 5-6 ) عملگر جهش -4
VMS 6-6 ) اولویت موقعیت -4 112 .....................................................................................
7) بهینه سازی تابلوهای خبری متغیر قابل حمل -4 112...................................................................
ماخذ منابع و
چکیده انگلیسی

استفاده از تکنیک OFDM در سیستم رادیو هوشمند

اختصاصی از کوشا فایل استفاده از تکنیک OFDM در سیستم رادیو هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده: 

در واقع OFDM   مدل تصحیح شده مدولاسیون Multi Tone می باشد و مزیت آن بحث تعامد در آن می باشد، بدین صورت که زیر حامل ها دو به دو با یکدیگر متعامد هستند. این مدولاسیون عملیات مالتی پلکسینگ را به صورت متعامد انجام می دهد. در سیستم رادیو هوشمند، استفاده از پهنای باند به صورت فرصت طلبانه می باشد. این سیستم ، استفاده کننده را قادر می سازد که: مشخص کند که چه بخشی از پهنای باند آزاد است و در بخش هایی از فرکانس که متعلق به استفاده کنندگان مجاز می باشد، فعالیت می کند تا بتواند حضور استفاده کنندگان مجاز را تشخیص دهد. (Spectrum sensing)

فهرست :

چکیده

مقدمه

چرا OFDM برای رادیو هوشمند مورد مناسبی است

Spectrum sensing

Spectrum shaping

Adapting to the Environment

Adapting to the Environment

Multiple Accessing And Spectral Allocation

Interoperability

نوع فایل : پاورپوینت

تعداد صفحات : 17 صفحه