در تئوری باید بتواند سرعت انتقال اطلاعات را بالای 115 کیلوبیت در ثانیه برساند، در حالی که در عمل این سرعت به 40 کیلوبیت در ثانیه میرسد حال آنکه سرعت ارتباط در دستگاههای متفاوت GPRSبه مراتب با یکدیگر فرق میکنند برای محاسبه سرعت ارتباطات در دستگاههای GPRS بهتر است طرح کدها و ساختمان کلاس های مربوط به آن را بررسی کنیم: GPRS در کل دارای چهار نوع کد CS3، CS2، CS1 و CS4 می باشد ولی هر کدام از این کدها قابلیت انتقال اطلاعات با حداکثر سرعت 21.4 کیلوبیت در ثانیه را دارند و در هر یک از آنها نیز بخشی برای تصحیح خطا در انتقال اطلاعات در نظر گرفته شده است. CS1 دارای بیشترین سهم برای تصحیح اطلاعات میباشد و فقط در حدود 9 کیلوبیت در ثانیه از 21.4 کیلوبیت در ثانیه جهت انتقال اطلاعات باقی میماند CS2 و CS3 دارای سرعت بیشتری میباشند و سرعت انتقال اطلاعات در آنها به حدود 13.4 و 15.6 کیلوبیت در ثانیه میرسد و در CS4 سرعت انتقال به حداکثر مقدار خود میرسد و هیچ نوع تصحیح اطلاعاتی در آن انجام نمیگردد. دستگاههای موجود GPRS ، تنها CS2 و CS1 را با سرعتی پایین تر ارائه میدهند و در مواقع لازم این دو به جای یکدیگر مورد استفاده قرار میگیرند. شبکه های GSM و GPRS هر دو امکان دادن 8 انشعاب داده ای در هر لحظه از زمان را دارا میباشند که به هر یک از آنها یک timeslot میگوییم. لذا سرعت انتقال اطلاعات را می توان با کنار هم قرار دادن timeslot ها بیشتر و بیشتر کرد. در عمل سرعت انتقال به علت محدودیت ایجاد شده توسط شرکت ارائه دهنده خدمات و همین طور محدودیت موجود در دستگاهها کاهش مییابد.
فهرست:
مقدمه
نسلهای مختلف موبایل
GSM معماری
GSM اجزاء شبکه
و تاریخچه آن GPRS مروری بر
GSM در مقابل GPRS
دارد؟ GSM چه تفاوتی با GPRS سیستم
GPRS فازهای
از دید اپراتور شبکه GPRS خصوصیات کلیدی
از دید مشترکین موبایل GPRS خصوصیات کلیدی
GPRS عناصر شبکه
GPRS محاسبه هزینه استفاده از
GPRS کاربردهای
GPRS نحوه ی عملکرد
GPRS کارایی
GPRS کلاسهای مشترکین
GPRS پیاده سازی شبکه
GPRS آینده
منابع
این فایل پی دی اف در برگیرنده ارزیابی و بررسی منافع و هزینه های کاربرد سیستم های هوشمند در پروژه های حمل و نقل می باشد که در 19 اسلاید به بررسی آن می پردازد.
شرح مختصر :
امروزه یکی از مهمترین زمینههای تحقیق و پژوهش، توسعۀ روشهای جستجو بر مبنای اصول تکامل طبیعی میباشد. در محاسبات تکاملی به صورت انتزاعی از مفاهیم اساسی تکامل طبیعی در راستای جستجو برای یافتن راه حلّ بهینه برای مسائل مختلف الهام گرفته شده است. در همین راستا مطالبی که پیش روی شما قرار خواهد گرفت مفاهیمی دربارۀ کلونی مورچه ها که یک نمونه ساده ای از سیستم جمعیتی است. دیگر نمونه ای از هوش جمعی کلونی زنبور عسل در اطراف کندو است و همچنین الگوریتم رقابت استعماری که بر مبنای تکامل اجتماعی سیاسی انسان است در اینجا به صورت کلی مورد بحث قرار می گیرد.
فهرست :
مقدمه
الگوریتم بهینه سازی مورچه ها (ACO)
الگوریتم عمومیACO
الگوریتم کلونی زنبور عسل BCO
گام های اصلی در الگوریتم کلونی زنبور عسل
الگوریتم رقابت استعماری (ICA)
تحقیقات اقتصادی
نمونه از Ebook ها
نتیجه گیری
لیست منابع
قالب بندی : پاورپوینت
تعداد صفحات : 15
چکیده :
استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند با بهره گیری از فناوری های نوین نشان داده است که این سیستم ها، منافع قابل توجهی را برای انواع شبکه های حمل و نقلی دربردارند، بطوریکه یکی از مهمترین آنها کاهش مصرف انرژی وسایل نقلیه می باشد. سیستمهای هوشمند در صورت عملکرد صحیح، اعتماد مردم به شبکه حمل و نقل را افزایش داده و با بهینه سازی هایی که انجام می دهند سالانه مقادیر قابل توجهی صرفه جویی اقتصادی برای مردم و دولت ها، بوسیله کاهش مصرف انرژی و اثرات نامطلوب زیست محیطی، کاهش زمان سفر و تأخیرهای ناخواسته به ارمغان خواهند آورد. در نوشتار حاضر سعی گردیده که با بررسی و تحلیل ۱۰ مورد از مهمترین سیستم های هوشمند که موجب کاهش چشمگیری در مصرف سوخت می شوند، به بیان مشکلات ناشی از عدم اجرای آنها و چالش های احتمالی پیش رو در بکارگیری سیستم ها پرداخته و فواید حاصل از استفاده برخی از این سیستم ها بصورت کمی مورد تحلیل و ارزیابی قرار گیرد. در انتهای این پژوهش با مطالعه موردی و انجام ارزیابی اقتصادی اجرای سیستم پرداخت عوارض بدون توقف در محور آزادراه قم – تهران، مشاهده گردید با کاهش مصرف انرژی وسایل نقلیه، سالیانه صرفه جویی بیش از ۷/۶ میلیارد ریالی حاصل خواهد شد. همچنین با درنظر گرفتن یک سرمایه گذاری اولیه برای حداقل ۱۵ سال جهت بهره گیری از این سیستم، نسبت منافع به هزینه های اجرای این پروژه بیش از ۴/۳ ، برای این بازه زمانی خواهد بود.
واژههای کلیدی: سیستم حمل و نقل هوشمند – سوخت – پرداخت عوارض بدون توقف - ITS
نوع فایل : Word
تعداد صفحات : 16