دانلود پایان نامه طراحی صندلی تحریر مخصوص دانشگاه آزاد واحد مشهد

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه طراحی صندلی تحریر مخصوص دانشگاه آزاد واحد مشهد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

موضوع مورد تحقیق در این پروژه صندلی دسته دار کلاس می باشد .

صندلی یکی از وسایلی است که امروزه نیاز فردی و واجب مردم به حساب می آید و از لوازمی است که باید در طراحی و ساخت آن حتما استانداردها ونکات ایمنی و حفاظتی رعایت شود چون تاثیر مستقیم با سلامتی انسان دارد و اگر این استاندارد ها و نکات ایمنی رعایت نشود باعث ایجاد امراضی از قبیل کمر درد ,پا درد و ناراحتیهای عضلانی و اختلال درسلامتی جسمی می شود.

یکی از بهترین نکاتی که در طراحی صندلی باید رعایت شود اینست که صندلی در چه فضایی و برای چه شخصی ساخته می شود صندلی آموزشی از صندلیها ی بسیار مهم در زندگی امروز است که کمتر به آن توجه می شود. در میان اجزای مبلمان اموزشی صندلی تحریر بصورت مداوم وتقریبا در تمام ساعات درسی مورد استفاده قرار می گیرد

صندلی تحریر به عنوان یکی از تجهیزات مورد استفاده در آموزش در یادگیری نادیده گرفته شده. استفاده از مبلنان آموزشی وصندلی تحریر غیر استاندارد باعث ایجاد عوامل نا مطلوبی از قبیل عدم تمرکز,ایجاد خستگی ,پایین امدن میزان یادگیری و به وجود آمدن ناراحتیهای جسمانی می شود.

-1 تفسیر مشکل

طرح هر مشکل جهت دستیابی به حل آن ، خصوصیات ویژه ای را طلب می کند . چه بسا پس از بررسی های اولیه مشخص شود که مشکل مطرح شده واقعی نبوده و یا حل آن در توان تخصصی طراح ویا امکانات اجرایی کارخانه و یا .. نباشد .

انجام تفسیر مشکل فواید زیر را به دنبال دارد :

• کمک به انتخاب صحیح موضوعات پروژه طراحی صنعتی که از این طیق بتوتنیم از میان جند موضوع ، موضوع اصلی را انتخاب کنیم .
• تفسیر مشکل در واقع جمع آوری اطلاعات کلی پیرامون موضوعات انتخاب شده ما بوده و با توجه به مراحل آن می توانیم به درستی اشکالات گرفته شده و یا غیر حقیقی بودن آمن پی ببریم .
• تفسیر مشکل سبب می شود موضوعاتی را که باید بیشتر به آن توجه نماییم بشناسیم .
• تفسیر مشکل امکان ارزیابی تحقیق و تحقق موضوع انتخاب شده را برایمان میسر می سازد .
• به کمک تفسیر مشکل می توانیم در ابتدای انتخاب موضوع به تخصصی بودن و یا نبودن آن پی ببریم .
• به کمک تفسیر مشکل می توان امکان تحقیق و تحقق پروژه را در مراحل بعد پیش بینی کرد .
• در انتهای تفسیر مشکل می توان جدول زمان بندی مراحل 4 گانه دیگر را پیش بینی کرد .

دانلود طرح توجیهی واحد صنعتی تولید نایلون و نایلکس

اختصاصی از کوشا فایل دانلود طرح توجیهی واحد صنعتی تولید نایلون و نایلکس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نایلون، پلیمری است که در سال 1935 توسط والاس کاروترز  متخصص شیمی آلی شرکت دوپونت، یکی از بزرگترین تولیدکننده های مواد شیمیایی در آمریکا و جهان، ساخته شد. عاملی که موجب شد این الیاف جدید تولید شود قیمت بالای ابریشم آسیایی بود که عمدتا از ژاپن وارد می شد.
امروزه مواد پلیمری در زندگی انسان جایگزین بسیاری از محصولات دیگر شده اند، بنابراین تولید این مواد به امر مهمی تبدیل شده است. تولیدات عمده طرح مورد بررسی فیلم های نایلونی می باشد که با توجه به گسترش فعالیت کشت محصولات گلخانه ای و خارج از فصل، از بازار مناسبی برخوردار خواهد بود. نرخ رو به رشد جمعیت و لزوم تهیه ی غذا و مایحتاج غذایی آنان باعث گردیده است که کشت محصولات کشاورزی چندین مرحله در سال و تحت شرایط مصنوعی انجام گیرد. وجود ماشین آلات ایرانی و تامین مواد اولیه آن در داخل کشور باعث می گردد قابلیت اجرایی این طرح در کلیه مناطق و استان های کشور امکان پذیر بوده و زمینه اشتغال زایی مناسبی برای نسل جوان و متخصص کشور فراهم می نماید.

فهرست مطالب:
چکیده    
مقدمه    
فصل اول: مطالعه اولیه    
1-1 مقدمه  
1-2-ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﺤﺼﻮل
3-1- وﺿﻌﯿﺖ ﺑﺎزار
4-1- وﺿﻌﯿﺖ ﻓﻨﯽ
5-1 جمع بندی و نتیجه گیری  
فصل دوم: مطالعه بازار
1-2 مقدمه  
2-2 بخش بندی بازار  
2-3 تجزیه تحلیل تقاضا
2-3-1 تقاضای بخش کشاورزی    
2-3-2 تقاضای بخش صنعتی
فصل سوم: بررسی فنی و اجرایی
3-1- مقدمه
3-2 انتخاب تکنولوژی
3-3 تعیین قطعات و مواد اولیه
: 3-4 تعیین فرآیند تولید    
3-5 برآورد ماشین آلات و تجهیزات
برآورد نیروی انسانی
3-7 برآورد فضا  
8-3- ﻃﺮح اﺳﺘﻘﺮار      
9-3- ﺗﻌﯿﯿﻦ و اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺤﻞ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ   
10-3- ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺑﺮﻧﺎ مه ی ﺗﻮﻟﯿﺪ      
11-3- ﺟﻤﻊﺑﻨﺪی و ﻧﺘﯿﺠﻪﮔﯿﺮی   
ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم: ﺑﺮآورد ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز    
1-4 مقدمه  
2-4- ﺑﺮآورد ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺛﺎﺑﺖ  
1-2-4- ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻗﺒﻞ از ﺑﻬﺮهﺑﺮداری و ﺗﺎﺳﯿﺲ   
2-2-4- ﻫﺰﯾﻨﻪ زﻣﯿﻦ و ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﯿﻌﯽ    
3-2-4- ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﺗﺎﺳﯿﺴﺎت   
4-2-4 ﻣﺤﻮﻃﻪﺳﺎزی ﻫﺰﯾﻨﻪ  
6-2-4- ﻫﺰﯾﻨﻪ  ی ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت و ﺗﺠﻬﯿﺰات ﮐﻤﮏ ﺗﻮﻟﯿﺪی       
5-4- ﺟﻤﻊﺑﻨﺪی و ﻧﺘﯿﺠﻪﮔﯿﺮی

شامل 97 صفحه فایل pdf

واحد مهندسی خوردگی خطوط لوله و مخابرات نفت تهران

اختصاصی از کوشا فایل واحد مهندسی خوردگی خطوط لوله و مخابرات نفت تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات48

مقدمه:

خوردگی تأسیسات صنعتی یکی از زمینه‌هایی است که مورد توجه خاص دانش‌پژوهان قرار دارد. در گزارش حاضر سعی شده که اطلاعاتی در مورد روشها، تجربیات دستگاهها و لوازم مورد نیاز همراه با تئوریهای اصول خوردگی  چگونگی آزمایشها، اندازه‌گیریها، ذکر شود.

ابتدا بهتر است که مفهوم نسبتاً صریحی از خوردگی داشته باشیم تا بتوانیم با روشی بیشتری در مرد طرق مبارزه با آن بحث نمائیم ، خوردگی تعاریف مختلفی دارد. این تعاریف هر کدام در مواردی صحت دارند و هر کدام فقط گوشه‌ای از مطلب را بیان می‌کند ما برای هدفی که در پیش داریم، در مورد یک لولة مدفون شده در خاک، خوردگی را یک پدیدة الکتروشیمیایی تعریف کرده و وجود اکسیژن را برای ادامة خوردگی ضروری محسوب می‌نماییم. با قبول این مزیت به بیان شرایطی می‌پردازیم که با واقع شدن آنها یک سل خوردگی می‌تواند فعالیت داشته باشد:

1-  یک کاتد و یک آند باید وجود داشته باشد.

2- بین آند و کاتد اختلاف پتانسیل برقرار باشد.

3- یک رابط فلزی بین آند و کاتد وجود داشته باشد.

4- آند و کاتد در یک الکترولیت هادی باشند ، بدین معنی که مقداری از مولکولهای آب به صورت یون درآمده باشد،

حال برای یک لولة مدفون شده، کاتد که خود لوله است و آند بیشتر سیلیکون آیرن (silicon Iron) استفاده می‌شود. (شرط 1). برای برقراری اختلاف پتانسیل بین آند و کاتد از قوانین و یکسوکننده استفاده می‌شود. (شرط 1 (شرط 2) برای رابط فلزی خود لوله به صورت رابط فلزی عمل می‌کند و شرط چهارم با توجه به رطوبت خاک فراهم می‌شود.

اختلاف پتانسیل موجود بین آند و کاتد باعث بوجود آمدن جریان الکترونی از طرف آند به کاتد در مدار فلزی بین آند و کاتد خواهد گردید. در آند فلز با از دست دادن الکترون، تولید یون آهن با بار مثبت خواهد کرد که با OH موجود در آن حوالی تولید هیدروکسید دو ظرفیتی آهن به فرمول  خواهد کرد. که با یک مرحله اکسید شدن به صورت زنگ آهن  در خواهد آمد.

در ناحیة کاتدی تعداد الکترون اضافی از طرف آند تأمین شده است، این الکترونها با یونهای مثبت هیدروژن محیط، تولید گاز  می‌کنند که به صورت لایه در اطراف کاتد در خواهد آمد و به قشر پلاریزاسیون موسوم است، با این تبدیل هیدروژن اتمی به هیدروژن گازی مقداری یون  اضافی در ناحیه کاتدی بوجود خواهد آمد که سبب افزایش خاصیت بازی ناحیة کاتدی می‌شود.

چند  نکته:

1- جهت جریان الکتریسیته (خلاف جهت حرکت الکترونها) در مدار  فلزی از کاتد به آند خواهد بود.

2- جهت جریان در داخل الکترولیت از آند به کاتد خواهد بود.

3- خوردگی فلز در آند یعنی  قطبی که جریان از آن به طرف الکترولیت خارج می‌شود اتفاق می‌افتد.

4- فلزی که جریان از محیط اطراف دریافت می‌کند خورده نمی‌شود.

مقدار کاهش وزن فلز با شدت جریان خوردگی متناسب خواهد بود. یک آمپر جریان مستقیم که از فولاد به طرف خاک خارج می‌شود، می‌تواند سالانه حدود بیست پوند فولاد را بخورد. البته در مسائل مربوط به خوردگی خط لوله به ندرت با شدت جریان‌های بالا روبرو خواهیم شد و معمولاً شدت جریانها در حدود چند میلی آمپر خواهند بود. ولی باید توجه کرد که حتی یک میلی آمپر در طول سال اگر فقط از هفت نقطه لوله خارج شود، می‌تواند باعث ایجاد هفت عدد سوراخ به قطر  اینچ روی یک لولة دو اینچی با ضخامت استاندارد گردد. البته این نکته که تعداد نقاط خروج جریان به چند نقطه محدود نگردد، بسیار حائز اهمیت است و بهتر آن است که جریان در سطح بیشتری توزیع شود تا آنکه قدرت نفوذی آن در لوله کاهش یابد.

گزارش کارآموزی مکانیک: واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U)

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی مکانیک: واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:49

محل کارآموزی:
نمایندگی مجاز ایران خودرو کد 1133

موضوع تحقیق کارآموزی:
واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U)

فهرست مطالب:
فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده با A.C.U
واحد کنترل هشدار دهنده     1
آژیر با باتری پشتیبان    1
واحد کنترل قفل مرکزی    1
قفل خودکار    1
یابنده خودرو    2
یابنده خودرو    2
ورودیها    2
خروجیها    2

فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار دهنده
مد یا حالت امنیتی خودرو    4
منوها با فهرست عناوین جهت راحتی راننده    4
اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی    4

فصل سوم: شرح منوها و فهرستهای موجود در ACU     5
فصل چهارم: جعبه فیوزهای موجود در خودرو سمند    8
فصل پنجم: دسته سیم های موجود در خودرو سمند    12
فصل ششم: رنگ ها و کدهای استاندارد در خودرو سمند    13
فصل هفتم: قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU – کولر- قفل مرکزی و محل نصب آنها    23
فصل هشتم: تست برخی از قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی    27
فصل نهم: شرح عملکرد مدار الکتریکی ACU     33
فصل دهم: نحوه عیب یابی برخی از عیوب مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی    37
متن لاتین.............................................................................42
 ترجمة متن لاتین.................................................................44

چکیده:
واحد کنترل هشدار دهنده یا به اختصار ACU  مجموعه ای است الکترونیکی کاربردی که اطلاعاتی را براساس شرایط محیطی- فیزیکی از طرف سنسورها و کلیدهای لا دری که در واقع وروردیهای ACU می باشند دریافت کرده و پس از تجزیه و تحلیل شدن آنها- توسط خروجیها ACU که همان صفحه نمایش- آژیر و غیره می باشند بصورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش کریستالی مایع یاLCD  واحد کنترل هشدار دهنده نمایان می شود. سیستم موجود در خودرو سمند دارای چندین قابلیت و عملکرد بوده که از طریق اجزای تشکیل دهنده آن به انجام می رسد.

فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده یا A.C.U
1-1- واحد کنترل هشدار دهنده یا ACU :
محل نصب این واحد در قسمت وسط جلو داشبورد (کنسول) میباشد و از طریق دو کانکتور 12 و 16 پینی سیاه رنگ به دو دسته خودرو متصل می گردد. یک صفحه نمایش و یک صفحه کلید برای برقراری ارتباط بین کاربر (راننده) و واحد کنترل هشدار دهنده (ACU) در این واحد در نظر گرفته شده است.
1-2- آژیر با باتری پشتیبان:
 محل قرارگیری آژیر در اتاق موتور و برروی گلگیر سمت راست میباشد که توسط یک کانکتور 4 پایه سیاه رنگ به دسته سیم خودرو متصل گردیده است. وظیفه آژیر مربوطه اعلام وضعیت های مختلف واحد کنترل هشدار دهنده مانند ورورد به مد یا حالت دزدگیر- خروج از مد دزدگیر- بوق فراموشی و ... است. که این امر به وسیله تولید بوقهای متفاوت می باشد. مثلاً در هنگام اعلام خطر سرقت با آژیر کشیدن ممتد- صاحب خودرو را مطلع می سازد.
1-3- واحد کنترل فقل یا CLCU:
این قسمت که جعبه هماهنگ کننده یا فرستنده رادیویی نیز خوانده می شود در زیر قاب فرمان نصب شده و عمل باز و بستن درهای خودرو را به عهده دارد. این حالت توسط دریافت سیگنالهای باز و بستن رادیویی- که از طرف فرستنده موجود بر روی ریموت کنترل (کنترل از راه دور) یا سوئیچ دستی خودرو که دارای کلید on و off است منتشر می شود. کلید on برای بستن درها و وارد شدن به مد دزدگیر و کلید off برای خروج از مد دزدگیر و باز نمودن درها در نظر گرفته شده است این قسمت دارای یک حالت قفل اتوماتیک نیز می باشد به اینصورت که اگر پس از گذشت 9 ثانیه از زمان باز شدن درها توسط ریموت کنترل هیچ کدام از درها باز نشوند دزدگیر دوباره فعال می شود.
در واحد کنترل قفل مرکزی مواردی به شرح زیر موجود می باشند که عبارتند از:
1-4 قفل اتوماتیک یا AUTOLOCK:
هنگامی که سیستم در مد امنیتی و حفاظتی قرار دارد اگر کلید OFF را بر روی سوئیچ دستی خودرو بفشاریم و درها باز نشود پس از 9 ثانیه درها به طور اتوماتیک قفل شده و مجدداً وارد مد امنیتی و حفاظتی خواهد شد در صورتی که قبل از اتمام 9 ثانیه از باز شدن قفل ها هر کدام از درها- در صندوق عقب با در موتور باز شوند عمل AUTOLOCK انجام نخواهد شد.
1-5- یابنده خودرو یا CARFINDER:
این عملکرد به منظور یافتن خودرو- پیش از باز کردن آن در نظر گرفته شده است. اگر در هنگام فعال بودن سیستم امنیتی و حفاظتی کلید ON را روی سویئچ دستی خودرو بفشاریم و خودرو در بردموثر فرستنده رادیویی قرار داشته باشد فلاشرها و تک بوق آژیر به منظور مشخص کردن موقعیت خودرو و تأکید بر فعال بودن مد امنیتی  و حفاظت مشاهده و شنیده خواهد شد.
1-6- ورودیها یا INPUTS:
در این سیستم- سنسورها و کلیدهای لادری و ... به عنوان ورودیها اطلاعات مربوطه را به صورت آنالوگ به واحد کنترل هشدار دهنده ارسال می کنند که این سیگنالها پس از دریافت توسط مبدلها آنالوگ به دیجتال یا A/D، به سیگنالهای دیجیتالی (مجموعه ای از 0 و 1) جهت تجزیه و تحلیل تبدیل می شوند. مانند میکرو سوئیچ ترمز دستی- کلید لادری صندوق عقب- در موتور و.....
1-7- خروجیها یا OUTPUTS:
در این سیستم- آژیر- صفحه نمایش واحد کنترل هشدار دهنده و ... به عنوان خروجیهای ACU مورد پردازش قرار گرفت پیغامی متناسب با حالت مذکور به صورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش یا به صورت بوق آلارم ظاهر می شود.
نمائی از برد الکتریکی واحد کنترل هشدار دهنده

گزارش کار آموزی دانشگاه آزاد واحد ابهر

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کار آموزی دانشگاه آزاد واحد ابهر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کار آموزی رشته مدیریت  دانشگاه آزاد واحد ابهر با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 33

دانلود کارآموزی آماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه :

 دانشگاه آزاد واحد ابهر یکی از بزرگترین مراکز آموزشی منطقه می باشد .چارت سازمانی عبارت است از رئیس و شش معاون که یکی از معاونان فعال که به امر خدمات رسانی به دانشجویان مشغول می باشد معاونت دانشجو می باشد.

فعالیتهای حوزه دانشجویی – ارائه وام – ارائه تخفیف به دانشجویان که توان پرداخت شهریه را ندارند – تهیه خوابگاه دانشجویان و رسیدگی به امورات آنها در صورت لزوم – تهیه غذا در سلف سرویس دایر نمودن کلیه خدمات رفاهی در واحد هتل بوفه – مخابرات – نانوایی – انتشارات کتابفروشی.........

دایر نمودن و نظارت بر سرویسهای ایاب و ذهاب به شهرهای هم جوار (ابهر – خرمدره) و شهرهای تهران – زنجان – قزوین – تاکستان

فهرست مطالب
عنوان                                        صفحه

مقدمه                                        1
تاریخچه دانشگاه آزاد اسلامی                            2
تاسیس                                        6
تشکیل دانشگاه آزاد اسلامی                            6
وضعیت فعلی دانشگاه ازاد                            8
خلاصه ای از افتخارات دانشگاه آزاد اسلامی                    10
موفقیت های انجمن علمی ، ادبی ، هنری ...                    13
امارهای کلی                                    17
مراکز پژوهشی                                    18
بودجه پژوهشی                                18
تولیدات علمی                                    19
مجلات علمی                                    19
باشگاه پژوهشگران جوان                            20
رسانه                                        22
منابع مالی                                    23
نظرات منتقدان                                    24
پیشنهادات                                    25
منابع