پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO)

اختصاصی از کوشا فایل پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO) 

• نویسندگان: محمد عمرانی منش ، سید حسین افضلی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

احداث پل ها روز به روز در حال افزایش است. یکی از مسائل مهم در زمینه طراحی پل‌هایی که در مسیر جریان‌های رودخانه‌ای قرار می‌گیرند تخمین عمق آبشستگی موضعی اطراف پایه‌های پل می‌باشد. پدیده آبشستگی می‌تواند در مواقع سیلابی پایداری پل را تهدید کند. به دلیل پیچیده بودن مکانیزم جریان اطراف پایه پل، بدست آوردن یک رابطه تجربی کلی که بتواند تخمین درستی از عمق آبشستگی ارائه کند، حائز اهمیت می‌باشد. از طرفی پیش بینی مناسب عمق آبشستگی در جهت طراحی ایمن و اقتصادی شالوده آنها از اهمیت زیادی برخوردار است. در این مقاله با استفاده از قابلیت‌های الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO)، مدلی برای پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل ارائه شده است. در این تحقیق جهت تدوین مدل پیشنهادی از داده‌های میدانی استفاده گردیده است. بررسی شاخص‌های آماری نشان می‌دهد که مدل مذکور در مقایسه با روابط معتبر موجود، عمق آبشستگی موضعی پایه پل را با دقت بیش تری پیش بینی می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود

اختصاصی از کوشا فایل ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مهندسی زلزله با عنوان: ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر شاهرخ مالک 

• پژوهشگر: فرشید ضمیری اخلاقی 

• سال انتشار: تابستان 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 185 صفحه

چکیــــده:

در طی زلزله های اخیر، پل‌های فولادی آسیب پذیری زیادی از خود نشان داده‌اند. تجربیات زلزله‌های گذشته نشان داده‌اند که شکست وسایل مقید کننده، کمانش پایه‌های فولادی، کمانش موضعی اجزای تیرورق‌های عرشه و نیز آسیب‌های وارده به تکیه گاه‌های فولادی پل‌ها از دلایل عمده وقوع خرابی در پل‌ها بوده‌اند. از سوی دیگر با پیشرفت امکانات محاسباتی در سال‌های اخیر، توسعه و کاربرد روش‌های تحلیلی برای ارزیابی آسیب پذیری سازه‌های موجود و نیز طراحی سازه‌های جدید رو به فزونی گذاشته است و شاخص‌های آسیب مختلفی برای این منظور پیشنهاد شده‌اند. اما کاربرد این روش‌ها در ارزیابی میزان آسیب وارده به سازه‌های فولادی به طور عام و پل‌های فولادی به طور خاص تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است.

در این تحقیق کوشش شده است کاربرد این روش‌ها در ارزیابی کمی آسیب پذیری یک نمونه پل فولادی موجود نشان داده شود. برای این منظور با انجام تحلیل‌های دینامیکی غیرخطی بر روی مدل سه بعدی پل توسط نرم افزار ANSYS و انجام پس پردازش بر روی این نتایج به وسیله یک برنامه تهیه شده در این تحقیق، مقادیر سه شاخص آسیب متداول در زمینه ارزیابی کمی آسیب پذیری در سطح زیرسازه برای این پل به دست آمده‌اند.

مدل سازی پل با توجه به محدودیت امکانات محاسباتی موجود تا حد امکان با دقت متزاید صورت گرفته است. برای مدل سازی تکیه گاه‌های فولادی استفاده از یک مدل فنر – لغزنده اصطکاکی موجود در نرم افزار ANSYS پیشنهاد شده است.

نتایج تحلیل‌های غیرخطی و نیز شاخص‌های آسیب حاکی از آسیب پذیری زیاد تکیه گاه‌های ثابت فولادی پل و نیز وقوع شکست‌های غیر شکل پذیر در ستون‌های پل مورد مطالعه هستند.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

شناسایی آسیب در عرشه پل بتنی دو دهانه با استفاده از روش های شناسایی آسیب بر پایه ارتعاش

اختصاصی از کوشا فایل شناسایی آسیب در عرشه پل بتنی دو دهانه با استفاده از روش های شناسایی آسیب بر پایه ارتعاش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی آسیب در عرشه پل بتنی دو دهانه با استفاده از روش های شناسایی آسیب بر پایه ارتعاش 

• نویسندگان: فرهاد دانشجو ، سید علی طبائی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 13 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این تحقیق تعدادی از روش های شناسایی آسیب بر پایه ارتعاش معرفی شده و با ایجاد آسیب روی یک پل دو دهانه بتنی، اقدام به شناسایی آسیب شده است. این روش‌ها عبارتند از روش معیار اطمینان مودی مختصاتی (COMAC)، روش تغییر انحنای شکل مودی (CDF)، روش تغییر انعطاف پذیری (CFM)، روش تغییر انحنای انعطاف پذیری (CFCM) و روش نشانه آسیب (DIM). در پایان نتیجه شده است که با توجه به اینکه آسیب در وسط دهانه یا کنار تکیه گاه وجود داشته باشد، عملکرد این روش‌ها متفاوت می‌باشد و برای شناسایی آسیب بایستی از چند روش بصورت همزمان استفاده نمود تا بتوان محل وجود آسیب را در سازه تشخیص داد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل عرشه های فولادی بصورت ورق های تاشده در پل های ارتوتروپیک با استفاده از تکنیک فوریه

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل عرشه های فولادی بصورت ورق های تاشده در پل های ارتوتروپیک با استفاده از تکنیک فوریه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تحلیل عرشه های فولادی بصورت ورق های تاشده در پل های ارتوتروپیک با استفاده از تکنیک فوریه 

• دانشگاه علوم و فنون مازندران 

• استاد راهنما: دکتر سید رسول میرقادری 

• پژوهشگر: عباسعلی یوسفی ثابت 

• سال انتشار: مرداد 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 156 صفحه

چکیــــده:

یک پل با عرشه فولادی ارتروتروپیک که بطور خلاصه پل ارتوتروپیک نامیده می‌شود، پلی است که برای تحمل و انتقال بار ترافیکی، از یک ورق فولادی سخت شده به جای دال بتنی مسلح استفاده می‌کند. واژه ارتوتروپیک از ترکیب دو واژه ارتگنال آن ایزوتروپیک (Orthogonal Anisotropic) به معنی خواص مادی غیریکسان در دو جهت عمود بر هم، بدست می‌آید. در یک پل ارتوتروپیک ورق عرشه در یک جهت بوسیله بندهایی (باز و بسته) سخت می‌شوند. بنابراین ساختار حاصله ممان اینرسی بزرگتری در جهت عمود بر پشت بندها نسبت به مقاطع موازی آنها از خود نشان می‌دهد. تحلیل ورق‌های ارتوتروپیک پیوسته و یکسره واقع بر تکیه گاه‌ها، یعنی به همان صورتی که در ساختار پل‌ها استفاده می‌گردند، بوسیله تکنیک‌های مختلفی نظیر تفاوت‌های محدود و المان‌های محدود انجام می‌شود. استفاده از این روش‌ها که مبتنی بر محاسبات عددی هستند، معمولاً بسیار مشکل و طولانی است. علاوه بر روش‌های فوق، روش دیگری نیز توسعه یافته که در آن نیازی به استفاده از کامپیوتر نیست. این روش که از بعضی مفروضات ساده کننده نیز در آن استفاده شده، روش پلیکان-اسلینگر (Peliken-Esslinger) نامیده می‌شود. این روش که اساس طراحی AISC را نیز تشکیل می‌دهد، کاربرد وسیعی در اروپا داشته و در ایالات متحده و کانادا برای طراحی اکثر پل‌های ارتوتروپیک به خدمت گرفته می‌شود.

در این مجموعه سعی شده است که ضمن تشریح تئوری صفحات تاشده ، با استفاده از تکنیک فوریه ، روندی سیستماتیک برای تحلیل سازه های ارتوتروپیک استخراج شود. تئوری یاد شده با تفکیک رفتار داخل و خارج صفحه‌ای ، از تئوری خمشی برای مدل سازی رفتار خارج صفحه‌ای و از تئوری تنش مسطحه الاستیک برای مدل کردن رفتار داخل صفحه‌ای استفاده می‌کند. این تئوری که در اصل برای تحلیل صفحات تاشده منشوری با دو انتهای ساده (شرایط لوی) است ، با اعمال شرط پیوستگی شیب‌ها در محل تکیه گاه‌های میانی ، برای تحلیل ورق‌های ارتوتروپیک پیوسته چند دهانه‌ای ، بسط داده می‌شود. این مجموعه ، همچنین ضمن تشریح نحوه استفاده از روش سختی در تحلیل سازه های ارتوتروپیک ، بعضی از توصیه‌های آیین نامه AISC‎‏ در زمینه عرض موثر بال در روش پلیکان - اسلینگر را با استفاده از نرم افزار تهیه شده ، مورد تحقیق قرار می‌دهد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تحلیلی جداگرهای لرزه ای در بهبود عملکرد پل ها

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تحلیلی جداگرهای لرزه ای در بهبود عملکرد پل ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: بررسی تحلیلی جداگرهای لرزه ای در بهبود عملکرد پل ها 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر سید مهدی زهرایی 

• پژوهشگر: محمدمهدی محمدی 

• سال انتشار: آذر 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 171 صفحه

چکیــــده:

توانایی و مزایای جداگرهای لرزه‌ای بعنوان ابزار کنترل غیرفعال نیروهای زلزله که به طراحان زلزله می‌دهد نیروهای زلزله وارد بر پایه‌ها و کوله‌های پل را کاهش داده و یا متعادل کنند، به خوبی به اثبات رسیده است. با توجه به انواع خسارت‌های وارد بر پل‌ها در زلزله‌های گذشته که عمدتاً بواسطه تخمین کمتر از واقع نیروهای زلزله می‌باشد، از این جداگرها می‌توان به نحو موثری در مقاوم سازی پل‌های موجود و یا طراحی پل‌های جدید واقع در نواحی لرزه خیر بهره برد. تعداد زیادی پل در نواحی زلزله خیز کشور وجود دارد که اتصال روسازه به زیرسازه آنها بوسیله تکیه گاه‌های معمولی انجام می‌پذیرد. برای کاهش اثرات نیروهای زلزله و افزایش ایمنی این پل‌ها در هنگام زلزله، می‌توان به راحتی تکیه گاه‌های فوق را با جداگرهای لرزه‌ای، جایگزین کرد.

هدف از تحقیق حاضر، ضمن بررسی خواص جداگرهای لرزه ای الاستومری که امکان ساخت و تولید انبوه آنها در کشور وجود دارد، مبانی طراحی این جداگرها بر طبق آیین نامه آشتو که معتبرترین آیین نامه در زمینه طراحی پل‌ها می‌باشد، ارائه شده است و تاثیر پارامترهای مختلف این جداگرها مانند سختی اولیه، سختی ثانویه و نیروی تسلیم آنها در بهبود رفتار لرزه‌ای پل‌ها با اعمال این جداگرها به چندین پل بزرگراهی موجود بررسی شده است.

نتیجه چنین است که جداگرهای لرزه‌ای الاستومری در کاهش نیروها و جابجایی‌های لرزه‌ای در پل‌های بزرگراهی معمول کشور تاثیر بسزایی دارند. جداگرها با جذب عمده انرژی ورودی زلزله، از سایر اجزاء پل محافظت می‌نمایند که به این توانایی مهم جداگرها جز با طراحی دقیق آن‌ها نمی‌توان دست یافت. هر چه پل دارای سختی جانبی بیشتری باشد، تاثیر جداسازی لرزه‌ای مشهودتر است. سختی اولیه جداگر نقش تعیین کننده‌ای در بازده سیستم ایفا می‌کند. نیروی تسلیم جداگر نیز با کنترل میرایی هیسترتیک، در رتبه دوم اهمیت قرار دارد. همچنین هر چه سختی اولیه جداگر کمتر باشد، معمولا نیروها و جابجایی‌های نسبی پل کاهش بیشتری پیدا می‌نمایند، اما جابجایی‌های مطلق عرشه پل بیشتر می‌گردد که می‌توان با اعمال قطعاتی که نیروی تسلیم و میرایی جداگر را افزایش دهد، میزان جابجایی‌های کل را نیز کاهش داد. بنابراین با توجه به طراحی‌ها و تحلیل‌های انجام شده، از جداگرهای لرزه‌ای الاستومری در مقاوم سازی پل‌های موجود یا طراحی پل‌های جدید، به نحو بسیار موثری می‌توان بهره برد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **