بررسی آماری و تحلیل تصادفات در محور اندیمشک - پل زال در استان خوزستان

اختصاصی از کوشا فایل بررسی آماری و تحلیل تصادفات در محور اندیمشک - پل زال در استان خوزستان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آماری و تحلیل تصادفات در محور اندیمشک - پل زال در استان خوزستان  

• نویسندگان: سید جعفر حجازی ، محمد شیرزادی ده کهنه ، سینا خالدی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

ایمنی سفر یکی از مهمترین ابعاد موثر بر کیفیت حمل و نقل و وضعیت راه‌ها می‌باشد. با توجه به میزان نسبتا زیاد تصادفات جاده‌ای در سطح راه‌های کشور در سال‌های اخیر، اهتمام بسیار زیادی در جهت کاهش این تصادفات گمارده شده است. در این میان همواره بررسی وضعیت تصادفات و شاخص‌ها و دلایل بروز آن‌ها در طول سال‌های مختلف از اهمیت بالایی برخوردار است؛ چرا که چنین بررسی‌هایی کیفیت و کمیت بروز تصادفات و همچنین میزان تاثیر اصلاحات انجام گرفته در بخش‌های مختلف مسیر را نمایش خواهد داد. در همین راستا و در این تحقیق به بررسی وضعیت آماری علل بروز تصادفات و همچنین تحلیل وضعیت توزیع فراوانی تصادفات در بخش‌های مختلف مسیر پرداخته شده و خروجی‌های به دست آمده به صورت گرافیکی ارائه شده است. براساس نتایج این تحقیق مشخص گردیده است که سرعت غیرمجاز و عدم توجه به جلو از دلایل عمده‌ی تصادفات در مسیر اندیمشک - پل زال که به عنوان مطالعه‌ی موردی در نظر گرفته شده است، می‌باشند که بیشترین تعداد تصادفات، مربوط به کامیون‌ها و تریلی‌ها و از نوع واژگونی و برخورد با شی ثابت است. همچنین به دلیل اصلاحات انجام گرفته در مسیر در سال‌های اخیر بسیاری از تصادفات جلو به پهلو و جلو به عقب حذف گردیده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه

اختصاصی از کوشا فایل شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه 

• نویسندگان: حامد ابراهیمی ، شروان عطایی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

روش‌های تجربی شناسایی پارامترهای مودال یکی از روش‌های غیر مخرب برای تعیین وضعیت فیزیکی سازه و تشخیص نحوه‌ی عمل کرد ارتعاشی آن و همچنین ابزاری برای کمک به طراحی بهینه‌ی سازه‌ها و ساخت مدل‌های تئوری برای پیشبینی رفتار سازه تحت بارگذاری‌ها و شرایط مرزی مختلف می‌باشد. معمولاً در سازه‌های بزرگ عمرانی، اعمال یک نیروی کنترل شده و قابل اندازه‌گیری که بتواند به خوبی سازه را تحریک کند وجود ندارد. به همین دلیل در این سازه‌ها از تحلیل ارتعاشی مبتنی بر خروجی تنها output only استفاده می‌شود. در این مقاله با انجام تست ضربه بر روی پل خرپایی راه آهن نکا بوسیله‌ی رها کردن وزنه و ثبت شتاب خروجی پل با شبکه‌ای از شتاب سنج‌ها و با استفاده از روش حوزه‌ی فرکانس تجزیه‌ی فرکانسی (SVD) ماتریس چگالی طیفی داده‌های خروجی و بررسی مقادیر ویژه و بردارهای ویژه‌ی بدست آمده از روش تابع نشانگر مود مختلط (CMIF) ، اقدام به شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن شده است. همچنین روش دیگری در حوزه‌ی زمان ارائه شده که با فیلتر کردن باند باریک فرکانسی هر مود، از روی داده‌های خروجی اقدام به شناسایی شکل مودی و میرایی مودال هر مود می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی اثر مولفه قائم زلزله بر روی پل های بتنی در نواحی نزدیک گسل

اختصاصی از کوشا فایل بررسی اثر مولفه قائم زلزله بر روی پل های بتنی در نواحی نزدیک گسل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: بررسی اثر مولفه قائم زلزله بر روی پل های بتنی در نواحی نزدیک گسل
نویسندگان: حسین تحقیقی ، مجتبی نورززاده
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیده:
با توجه به تعدد گسل‌های فعال در مناطق مختلف ایران، وقوع زلزله‌های بزرگ مخرب با شدت مولفه قائم قابل مقایسه و یا حتی بزرگتر از مولفه افقی امری حتمی می‌باشد. از طرفی، اکثر آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای معمولا دستورالعمل مناسبی برای در نظر گرفتن اثرات سازهای مولفه قائم زلزله ارائه نمی‌دهند. این در حالیست که شواهد و تحقیقات اخیر، بر تاثیر قابل توجه مولفه قائم زلزله روی رفتار و تخریب برخی سازه‌ها بویژه پل‌ها تاکید می‌کند. با توجه به اهمیت و نقش حیاتی عملکرد پل‌ها در برقراری ارتباطات برون شهری و درون شهری در هنگام زلزله، هدف این مقاله بررسی و مطالعه اثرات مولفه قائم زلزله بر روی رفتار لرزه‌ای پل‌های بتنی با استفاده از روش اجزا محدود می‌باشد. به این منظور از چندین شتاب‌نگاشت ثبت شده در حوزه نزدیک گسل برای تحلیل‌های تاریخچه زمانی خطی و غیر خطی استفاده می شود. نتایج عددی، اهمیت نسبی تاثیر مولفه قائم بر پاسخ سازه از جمله افزایش چشمگیر نیروی محوری در پایه پل و تغییرات مهم در لنگر خمشی عرشه را نشان می‌دهد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

کنترل فعال پل های کابلی ترکه ای با استفاده از الگوریتم کنترل بهینه آنی و مکانیسم تاندون های کششی

اختصاصی از کوشا فایل کنترل فعال پل های کابلی ترکه ای با استفاده از الگوریتم کنترل بهینه آنی و مکانیسم تاندون های کششی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: کنترل فعال پل های کابلی ترکه ای با استفاده از الگوریتم کنترل بهینه آنی و مکانیسم تاندون های کششی
نویسندگان: جواد دهقانی اسکویی ، ابوالقاسم کرامتی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
یکی از روش های محافظت سازه ها در برابر ارتعاش خارجی، استفاده از کنترل فعال می باشد. روش کنترل فعال حتی به عنوان یکی از روش های مقاوم سازی سازه ها در برابر زلزله می تواند محسوب شود. امروزه با توجه به پیشرفت های بوجود آمده در زمینه ساخت مواد و تهیه نرم افزارها، شاهد ساخت سازه های انعطاف پذیر زیادی از جمله پلهای کابلی ترکه ای هستیم که این سازه ها به دلیل انعطاف زیاد و میرایی کمی که دارند در برابر ارتعاش خارجی تغییر شکل های زیادی را تجربه خواهند کرد. یکی از روش های مقابله با این تغییر شکل ها استفاده از کنترل فعال می باشد. در این پژوهش پل کابلی ترکه ای دو دهانه با پایه میانی و متکی در دو انتها به عنوان مدل سازه ای مورد بررسی قرار گرفته است. شتاب نگاشت مربوط به زلزله ناغان به عنوان عامل محرک بیرونی بر مدل پل اعمال گردیده و نیروی کنترلی محاسبه شده با روش کنترل بهینه آنی در دو حالت متمایز، در دو نقطه و پنج نقطه به سازه اعمال شده و نتایج باهم دیگر مقایسه گردیده اند. نتایج بدست آمده نشان میدهند، بطور کلی کنترل سازه باعث کاهش پاسخ سازه در مقایسه با حالت کنترل نشده میگردد و قابل استفاده در فاز قبل ازساخت به عنوان عامل کاهنده هدف کنترل و یا حین بهره برداری به عنوان عامل مقاوم سازی در پل قابل استفاده می باشد. جهت تحلیل دینامیکی مدل در حالت وجود و عدم وجود تاندون های کششی و همچنین محاسبات نیروی کنترل، برنامه نویسی در قالب نرم افزار MATLAB انجام گردیده و مورد استفاده قرار گرفته است.


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD

اختصاصی از کوشا فایل کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: کنترل غیرفعال (Passive) ارتعاش قائم پل های معلق در مقابل زلزله با استفاده از سیستم TMD
دانشگاه گیلان
استاد راهنما: دکتر سعید پورزینلی
پژوهشگر: شهریار استکی
تیر 1383
فرمت فایل: PDF و شامل 237 صفحه

چکیده:
پل‌های معلق از آن جاییکه دارای دهانه‌های بسیار بلندی می‌باشند، به ارتعاشات ناشی از نیروهای زلزله بسیار حساس هستند. در عمل، طراحی این پل‌ها برای تحمل کامل این بارها از طریق تقویت سازه‌ای اعضاء آن، به لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نمی‌باشد. لذا سعی می‌گردد با نصب سیستم‌های مدرن کنترل نظیر سیستم‌های کنترل فعال (ATMD) و غیر فعال (TMD) و ... بر روی پل، بتوان عکس العمل‌های پل را در مقابل بارهای دینامیکی به میزان قابل توجهی کاهش داد. در این پایان نامه، اثر سیستم کنترل غیر فعال (TMD) در کاهش عکس العمل‌های قائم این پل‌ها در مقابل شتاب قائم زلزله مورد بحث قرار گرفته است. از نتایج عددی این بررسی مشاهده شد که این سیستم قادر است حداکثر تغییر شکل‌های قائم این پل‌ها را تا حد زیادی کاهش دهد. پل معلق توماس واقع در لس آنجلس آمریکا به عنوان نمونه عددی انتخاب شد از محاسبات عددی انجام گرفته بر روی پل فوق که برای 18 زلزله مختلف انجام گرفته است نتایج زیر حاصل شد. جرم مناسب برای TMD برای 4% جرم کل سازه پل می‌باشد. مناسب‌ترین مود برای هماهنگ (Tune) کردن فرکانس سیستم TMD با آن مود اول پل می‌باشد. میزان مناسب و متوسط درصد میرایی سیستم TMD برابر 60.4% بدست آمد، ولی با در نظر گرفتن کلیه جوانب و امکان تامین میرایی مورد نظر مقدار بهینه آن برابر 34.4% انتخاب گردید. بهترین تعداد TMD برای این پل 3 عدد می‌باشد که در مرکز هر کدام از دهانه‌های پل نصب می‌گردد. در هماهنگ (Tune) کردن فرکانس TMD به فرکانس مود اول پل (ω1) هماهنگی با 0.9×ω1 (به جای 1×ω1) بهترین نتیجه را بدست می‌دهد. در این تحقیق منحنی‌های کاربردی تهیه شد که طراح با استفاده از آن‌ها می‌تواند برای هر میزان کاهش در تغییر مکان حداکثر پل، مقدار درصد میرایی را با توجه به تعداد TMD، انتخاب نماید. علاوه بر منحنی‌های بند 6، منحنی‌های مربوط به نیروهایی که توسط فنر و دمپر سیستم TMD به تکیه گاه‌های آن‌ها وارد می‌شود نیز تعیین شدند که می‌تواند توسط طراحان این سیستم‌ها مورد استفاده قرار بگیرد.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/181n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZTW9MT3B1MFNVY3c


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **