امکان سنجی مقدماتی چراغ روشنایی پارک ها
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است
فهرست مطالب
عنوان صفحه
1. مقدمه...................................................................................... 1
چکیده:
در یک حمل و نقل ایده آل و ترافیک روان، سرعت، ایمنی و هزینه پایین، 3 معیار اصلی را تشکیل می دهند . در برنامه ریزی حمل و نقل از ابتدای طراحی شهری بر اساس سیستم های ترافیکی تا مطالعات جامع حمل و نقل و بررسی راهکارهای موجود، همه و همه در جهت این 3 معیار تنظیم و سوق داده می وجود دارد که جزو اولویتهای اصلی در یک سیستم حمل « راحتی » شوند؛ شاخص های دیگری نیز همچون و نقل به حساب نمی آیند. این مهم باید با دید جامعی که یک برنامه ریز حمل و نقل از مشکلات مربوط به این حوزه دارد و همچنین همپوشانی که سایر حوزه ها نسبت به این حوزه دارا هستند، صورت پذیرد. برای این برنامه ریزی در شهرهای شکل گرفته(شهرهای موجود ) و شهرهای جدید (توسعه شهری ) به دلیل وجود و عدم وجود مطالعات و طراحی قبلی نوع رویکرد متفاوت است. در هرکدام از رویکردهای بالا دو سیستم باید یه صورت دقیق طراحی شود تا بت وان مطالعات را تکمیل کرد؛ یکی از این موارد که از بزرگترین معضلات اصلی ترافیکی در دنیا نیز هست، طراحی و مدیریت به معنای حذف برخی گردشها ) )« حذف تقاطع » و یا « مدیریت » است. در این مورد دو سیاست « تقاطع » اعمال می شود؛ در مورد اصلی بعدی مربوط به مدیریت شریانهاست که سیاستها در دو نوع رویکرد متفاوت کردن راهها در هر دو مورد یکسان است. « یکطرفه » است؛ اما برخی سیاستها همچون در دنیا سیاستهای هماهنگی که بتوان هر دو مورد فوق را به صورت توأمان مدیریت کند یا وجود ندارد یا به صورت محدود اعمال می شود؛ در این پایان نامه سعی بر ای نست که یکی از این سیاستها که حذف چراغ های راهنمای ی (به » تابحال در دنیا اجرا نشده است (طبق تحقیقات نگارنده تا به حال ) یعنی عنوان یک عامل مدیریت تقاطع ) با مدیریت همزما ن راهها (یکطرفه کردن شریانهای اصلی ) و تقاطع ها را ب ا طراحی های جدید در دو حوزه شهرهای جدید و «( (حذف برخی رویکردهای متداخل در تقاطع ها شهرهای شکل گرفته اعمال کرده و سپس برای یکی از این حوزه ها با شبیه سازی رایانه ای توسط نرم افزار Emme/2 بتوان با برآوردهای مالی ناشی از ارزیابی اقتصادی به نتایج مطلوبی از ایده پایان نامه رسید.
فهرست مطالب:
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات (تعریف مسأله) 6
-1-1 هدف (تعریف کلی مسأله) 7
-2-1 نیاز به مطالعه در مورد مسأله و فرآیند مطالعه 8
-1-2-1 مطالعات اولیه 8
-2-2-1 مطالعات ثانویه 9
-3-1 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن 10
-4-1 روش کار و تحقیق (چارچوب پروژه و متدولوژی) 14
فصل دوم : کاوش در متون و مروری بر تحقیقات گذشته 16
-1-2 مقدمه 17
-2-2 مدیریت ترافیک 17
-1-2-2 تعریف مدیریت ترافیک 17
-2-2-2 اهداف و دلایل مدیریت ترافیک 18
-3-2-2 روشهای مدیریت ترافیک 19
-4-2-2 طرح کلی فرآیند مدیریت ترافیک 23
-3-2 گره های ترافیکی (تقاطع ها) 26
-1-3-2 مقدمه 26
-3-2-3-2 نقش تقاطعها در سیستم شبکه ترافیک 27
-3-3-2 تعریف تقاطع 28
-4-3-2 انواع تقاطعات بر حسب سازه 28
-1-4-3-2 تقاطعات ناهمسطح. 29
-2-4-3-2 تقاطعات همسطح 31
-1-2-4-3-2 انواع تقاطع همسطح بر حسب روش کنترل 31
-2-2-4-3-2 انواع تقاطع همسطح بر حسب هندسه تقاطع 36
شکل 37 Y و یا T ( -1-2-2-4-3-2 تقاطعات سه شاخه (سه راهی
-2-2-2-4-3-2 تقاطع هدایت کننده با خطوط گردش مجزا و جزایر جدا کننده 39
-5-3-2 مدیریت تقاطع 42
-1-5-3-2 طراحی تقاطع ها 42
-2-5-3-2 کنترل و مدیریت تقاطعهای شکل گرفته 43
-1-2-5-3-2 دوربرگردان 46
الف
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
-1-1-2-5-3-2 علل رویکرد به دور برگردان 49
-2-2-5-3-2 میدان (تقاطع فلکه ای) 51
-4-2 بردارهای ترافیکی (شریانها و خیابان های شهری) 55
-1-4-2 مقدمه 55
-2-4-2 تعریف شریانها و خیابانهای شهری 56
-1-2-4-2 انواع راهها 56
-3-4-2 طراحی شریانها و خیابانهای شهری 61
-4-4-2 مشکلات شریانها و خیابانهای شهری 62
-5-4-2 روشهای مدیریت شریانها و خیابانهای شهری 63
-1-5-4-2 مدیریت شریانها از طریق تفکیک ترافیک 63
-1-1-5-4-2 تفکیک بر اساس مقصدهای متفاوت 63
-2-1-5-4-2 تفکیک وسایل نقلیه مختلف از یکدیگر 63
-3-1-5-4-2 تفکیک ترافیک با ایجاد جاده های ناهمسطح 64
-4-1-5-4-2 تفکیک بر حسب جهت 64
-5-1-5-4-2 تفکیک وسایل نقلیه فعال از وسایل نقلیه غیرفعال 64
-6-1-5-4-2 تفکیک به کمک وسایل کنترل 65
-2-5-4-2 مدیریت شریانها از طریق افزایش ظرفیت 65
-1-2-5-4-2 افزایش ظرفیت با افزایش عرض قابل استفاده شریان 65
-3-5-4-2 مدیریت شریانی به وسیله راههای یک طرفه 65
-1-3-5-4-2 مزایای یکطرفه کردن خیابانها 66
-2-3-5-4-2 معایب یکطرفه کردن خیابانها 67
فصل سوم : روش تحقیق 69
-1-3 روش بکارگرفته شده و دلایل آن 70
-1-1-3 کنترل منطقهای ترافیک 70
-2-3 دستورالعمل روش بکار گرفته شده(ارائه مباحث ضروری علمی) 71
-3-3 برنامه کامپیوتری استفاده شده 76
فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات و تبیین ایده (حذف چراغهای راهنمایی از طریق شبکه راههای
یکطرفه و تقاطعات هدایتکننده)
78
-1-4 مقدمه 79
-2-4 تبیین ایده در شهرهای جدید (یا توسعه شهرهای موجود) 80
-1-2-4 نحوه ارتباطگیری مدل مفهومی و کارکرد آن 84
-1-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با خود ناحیه 85
ب
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
-2-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با زیرناحیه خود 85
-3-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با نواحی مجاور 86
-4-1-2-4 کارکرد ناحیه با شهر 87
-2-2-4 تبیین ایده در شهرهای موجود (شکل گرفته) 88
-1-2-2-4 طراحی در خیابانهای موازی با طول مسافت بالا 89
-2-2-2-4 طراحی در حالت شبکة راههای یکطرفه 96
فصل پنجم : ارزیابی ایده (مطالعه حالت، آنالیز و تحلیل) 101
-1-5 بررسی موردی (مطالعات تطبیقی) 102
-1-1-5 نتایج بررسی موردی 107
108 Emme/ -2-5 شبیه سازی ایده با نرم افزار 2
-1-2-5 نتایج شبیه سازی 110
-2-2-5 ارزیابی اقتصادی شبیه سازی 110
-1-2-2-5 برآورد مالی ارزیابی اقتصادی طرح در مقایسه با وضع موجود 112
فصل ششم : نتیجهگیری و پیشنهادات 115
نتیجهگیری و پیشنهادات 116
منابع و ماخذ 118
فهرست منابع فارسی 118
فهرست منابع لاتین 120
سایتهای اطلاعرسانی 121
چکیده انگلیسی 122
طرح تولیدی - چراغ های اضطراری
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است
فهرست مطالب
موضوع
صفحه
فصل اول
چکیده طرح
1
فصل دوم
کلیات شناسائی محصول
4
1-2- معرفی چراغ اضطراری
1-1-2- تعریف
2-1-2- مشخصات فنی
3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی
4-1-2- تعرفه گمرکی
5-1-2- استاندارد
5
5
6
6
7
7
2-2- چگونگی بکارگیری و کالا های قابل جانشینی
1-2-2- محصول
2-2-2- جایگزینی
7
7
7
3-2-امکان فروش و وضع بازار
9
فصل سوم
بررسی فنی
11
1-3- بررسی روش های تولید
1-1-3- تولید جعبه و قطعات ورقی فلزی
2-1-3- تولید ترانسفورماتور
3-1-3- تولید برد مدار چاپی ( دستگاه SCREEN PRINTER )
4-1-3- مونتاژ برد الکترونیک
5-1-3- آماده سازی اجزاء
6-1-3- مونتاژ نهایی
7-1-3- تست نهایی و بسته بندی توسط دستگاه (FUNCTIONAL TEST)
12
12
12
17
18
22
22
22
2-3- تشریح فرایند منتخب تولید
1-2-3- تولید اجزاء
1-1-2-3- تولید ترانس
2-1-2-3- تولید برد الکترونیکی
3-1-2-3- آماده سازی اجزاء
2-2-3- مونتاژ نهایی
3-2-3- تست نهایی و تعمیر
4-2-3- بسته بندی
22
23
23
24
25
25
26
26
3-3-کنترل کیفیت
1-3-3- کنترل ورودی
2-3-3- کنترل در حین تولید
3-3-3- کنترل اطمینان
4-3-3- نمودار فرآیند عملیات تولید
26
26
28
28
29
4-3- تعیین و محاسبه ظرفیت
1-4-3- واحد
2-4-3- علت سرمایه گذاری
3-4-3- نرم ظرفیت
4-4-3- میزان تولید
29
29
30
30
30
5-3- مواد اولیه
30
30
6-3- دستگاه ها و تجهیزات تولید
1-6-3- دستگاه بوبین پیچ
2-6-3- کوره خشک کن
3-6-3- دستگاه دیگ قلع
4-6-3- دستگاه تست برد الکترونیکی
5-6-3- ایستگاه تست دستگاه ساخته شده
6-6-3- ترازوی الکترونیکی
30
30
31
31
32
32
32
7-3- جداول لوازم مورد نیاز
33
8-3-تجهیزات مورد نیاز تاسیسات عمومی کارخانه
1-8-3- تجهیزات آزمایشگاهی
2-8-3- تاسیسات آب
9-3- نیروی انسانی
34
34
34
35
10-3- سطح زیر بنا
1-10-3- سالن تولید
2-10-3- انبار
3-10-3- آزمایشگاه
4-10-3- ساختمان اداری
5-10-3- ساختمان نگهبان با سرویس
6-10-3- سرویس بهداشتی و رختکن کارگری
7-10-3- نمازخانه و نهارخوری
8-10-3- مساحت زمین
9-10-3- طول دیوار کشی
10-10-3- مساحت خیابان ها و پیاده روها
11-10-3- فضای سبز
36
36
36
37
38
38
38
38
39
39
39
39
11-3-نقشه پلان محل استقرار تجهیزات تولیدی
39
12-3-بیمه نامه ها (تعرفه های بیمه )
13-3-زبان گویا
40
40
نکته: فایلی که دریافت میکنید جدیدترین و کاملترین نسخه موجود از گزارش کارآفرینی می باشد.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 42
دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید چراغ جلو پژو206 بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 124
این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود
خلاصه طرح :
در این طرح به بررسی کارخانه تولید چراغ جلو پژو 206پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد . فصل اول بررسی بازار مقدمه: طرحی که در پیش رو داریم، طرح ارزیابی ایجاد کارخانه تولید چراغ خودرو است و از زیر مجموعه های صنعت خودروسازی محسوب می شود و در مونتاژ خودرو بکار می رود . چراغ خودرو واژه عامی است، می توان آنرا شامل قطعاتی مانند: چراغ جلو، چراغ های راهنما، چراغهای خطر عقب، چراغهای پلاک و چراغهای داخل اتومبیل دانست. بی شک صنعت خودروسازی از بزرگترین صنایع تولید جهان است که دوره ها و تحولات بسیار مهم صنعتی از دل این صنعت برخاسته است بطور مثال عصر تولید انبوه از تغییر و تحولات در صنعت تولید و مونتاژ و در ابتدا در کارخانجات تولید خودروی Ford، توسط هنری فورد به جهان صنعت معرفی شد که زندگی بشر را بدون تردید دگرگون کرده است. در کشور ما نیز کارخانجات متعددی در زمینه تولید خودرو فعالیت می کنند که سابقه آن به دهه چهل شمسی بر می گردد و بعد از انقلاب نیز سرمایه گذاری های بسیاری در این زمینه، صورت گرفته است و هم اکنون کارخانجات متعددی در این زمینه مشغول فعالیت هستند. از اجزاء تشکیل دهنده یک خودرو می توان از انواع چراغهایی نامبرد که برای عملکرد خودرو در شرایط مختلف بسیار ضروری هستند. چراغها در خودرو انواع مختلفی دارندو می توان انواعی از آن را نامبرد، مانند: چراغ جلو، چراغهای راهنما، چراغهای خطر عقب، چراغهای پلاک، چراغهای مه شکن، چراغهای داخل اتومبیل و از این قبیل. دلایل انتخاب محصول: در سالهای اخیر توجه خاصی به صنعت خودروسازی در کشور مبذول شده و سرمایه گذاریهای داخلی و خارجی نیز در این بخش جلب شده است و طرحهای نوینی در مورد تولید اتومبیل های خارجی و داخلی بررسی شده است. باتوجه به اینکه این محصول انواع مختلفی دارد و در صنعت خودروسازی مورد استفاده قرار می گیرد و با درنظر گرفتن اینکه صنایع خودروسازی در کشور رو به پیشرفت است و راه توسعه را در پی شگرفته است، سرمایه گذاری در این بخش می تواند همسو با صنعت خودرو بازده خوبی داشته و از حمایت های خاصی برخوردار گردد. در شرایطی که در بازار موجود پارامترهای رقابت مفهوم بیشتری پیدا می کنند و مشتریان امکان انتخابهای بیشتری دارند، وجود تامین کنندگانی که محصولاتی با کیفیت بالا تولید کنند بسیار مورد نیاز خواهد بود. دیگر انگیزه های تولیدچراغ خودرو ضریب مصرف بالای این محصول و انواع مخلتف آن در خودرو است. همچنین بازار لوازم یدکی نیز برای این محصول شرایط مناسبی دارد به این ترتیب که مصرف چراغ در تعمیرات اتومبیل بالاست و در هنگام اکثر تصادفات شهری و جاده ای اولین صدمات وارده به چراغ خواهد بود. در سالهای اخیر تقاضا برای انواع چراغهای تزئینی و لوکس نیز افزایش یافته و امکان تولید برای سلایق مختلف مهیا است. مسائل دیگری که بطور معمول برای هر سرمایه گذاری در یک طرح مدنظر قرار می گیرند نیز مانند سهم بازار، قیمت فروش و تمام شده مناسب ودیگر پارامترها نیز در ادامه مورد بحث قرار خواهند گرفت. نقش محصول در زنجیره تولید: همانطور که می دانیم این محصول به عنوان یکی از ورودیهای خط مونتاژ نهای یخودرو است و از اقلام واسطه صنعت خودرو بحساب می آید. در این زنجیره تولید، تولیداتی مانند ورق فولاد، حباب شیشه. مواد پتروشیمی، آلومینیوم، پیچ و واشر و غیره به عنوان ورودی و مواد اولیه بوده ودر حلقه قبلی زنجیره و تولید قرار می گیرند. پیچ واشر آلومینیوم و فولاد پتروشیمی و پلیمری شیشه سازی چراغ اتومبیل زنجیره تولید چراغ خودرو از دیدگاه دیگر هنگامی که تولید با هدف بازار لوازم یدکی انجام می پذیرد این محصول به عنوان یک کالای نهایی و مصرفی محسوب می شود.
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:41
فهرست مطالب:
موضوع صفحه
فصل اول
چکیده طرح
1
فصل دوم
کلیات شناسائی محصول
4
1-2- معرفی چراغ اضطراری
1-1-2- تعریف
2-1-2- مشخصات فنی
3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی
4-1-2- تعرفه گمرکی
5-1-2- استاندارد 5
2-2- چگونگی بکارگیری و کالا های قابل جانشینی
1-2-2- محصول
2-2-2- جایگزینی 7
7
7
3-2-امکان فروش و وضع بازار 9
فصل سوم
بررسی فنی
11
1-3- بررسی روش های تولید
1-1-3- تولید جعبه و قطعات ورقی فلزی
2-1-3- تولید ترانسفورماتور
3-1-3- تولید برد مدار چاپی ( دستگاه SCREEN PRINTER )
4-1-3- مونتاژ برد الکترونیک
5-1-3- آماده سازی اجزاء
6-1-3- مونتاژ نهایی
7-1-3- تست نهایی و بسته بندی توسط دستگاه (FUNCTIONAL TEST) 12
2-3- تشریح فرایند منتخب تولید
1-2-3- تولید اجزاء
1-1-2-3- تولید ترانس
2-1-2-3- تولید برد الکترونیکی
3-1-2-3- آماده سازی اجزاء
2-2-3- مونتاژ نهایی
3-2-3- تست نهایی و تعمیر
4-2-3- بسته بندی 22
233-3-کنترل کیفیت
1-3-3- کنترل ورودی
2-3-3- کنترل در حین تولید
3-3-3- کنترل اطمینان
4-3-3- نمودار فرآیند عملیات تولید 26
4-3- تعیین و محاسبه ظرفیت
1-4-3- واحد
2-4-3- علت سرمایه گذاری
3-4-3- نرم ظرفیت
4-4-3- میزان تولید 29
5-3- مواد اولیه 30
30
6-3- دستگاه ها و تجهیزات تولید
1-6-3- دستگاه بوبین پیچ
2-6-3- کوره خشک کن
3-6-3- دستگاه دیگ قلع
4-6-3- دستگاه تست برد الکترونیکی
5-6-3- ایستگاه تست دستگاه ساخته شده
6-6-3- ترازوی الکترونیکی 30
7-3- جداول لوازم مورد نیاز 33
8-3-تجهیزات مورد نیاز تاسیسات عمومی کارخانه
1-8-3- تجهیزات آزمایشگاهی
2-8-3- تاسیسات آب
9-3- نیروی انسانی 34
34
34
35
10-3- سطح زیر بنا
1-10-3- سالن تولید
2-10-3- انبار
3-10-3- آزمایشگاه
4-10-3- ساختمان اداری
5-10-3- ساختمان نگهبان با سرویس
6-10-3- سرویس بهداشتی و رختکن کارگری
7-10-3- نمازخانه و نهارخوری
8-10-3- مساحت زمین
9-10-3- طول دیوار کشی
10-10-3- مساحت خیابان ها و پیاده روها
11-10-3- فضای سبز 36
11-3-نقشه پلان محل استقرار تجهیزات تولیدی 39
12-3-بیمه نامه ها (تعرفه های بیمه )
13-3-زبان گویا
چکیده:
چراغ اضطراری مورد نظر در این طرح عبارت از دستگاهی است که انرژی الکتریکی را در درون یک باطری قابل شارژ ذخیره نموده و در هنگام قطع برق بصورت خود کار تعدادی چراغ را با ولتاژ مستقیم باطری روشن نماید. پتانسیل ولتاژ dc تعداد و نوع چراغ ها،مدت زمانی که امکان تامین روشنایی وجود دارد می تواند بسته به نوع و میزان مصرف متغییر باشد لیکن به عنوان یک محصول خانگی و با توجه به زمان معین و معمول قطع برق در کشور و امکان دستیابی به نوع باطری مدل حاضر انتخاب شده که ولتاژ باطری آن 12 ولت که توسط باطری سرب اسیدی مورد استفاده در خودرو سواری تامین می شود. سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات به عنوان تامین کننده روشنایی در نظر گرفته شده است.
در این نوع از چراغ اضطراری دو نوع لانپ مورد استفاده قرار می گیرد یکی لامپ های فلورسنت با بالاست خاص الکترونیکی و دیگری چراغ های رفلکتوری خودرو. لامپهای فلورسنت با توجه به حجم و سنگینی بیشتر مصارف ثالث دارند و به دیوار کوبیده می شوند لیکن چراغ های رفلکتوری با توجه به وزن و حجم کم امکان سیار بدون دارند لیکن از نظر میزان نور وراندمان لامپ های فلورسنت ترجیح دارند.
2-1-2- مشخصات فنی
-ولتاژ تغذیه: برق شهر 10% 220 ولت متناوب با فرکانس 50 هرتز.
- ولتاژ خروجی: پتانسیل باطری- 12 ولت مستقیم.
- باطری: نوع سرب اسیدی- ظرفیت 40 یا 16 آمپر ساعت.
- خروجی: سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات قابل قطع و وصل با کلید و یک عدد پریز خروجی جهت استفاده های اختیاری
-امکانات: سیستم دارای نشان دهنده هایی به منظورهای زیر می باشد.
الف- نشان دادن اتصال برق شهر به دستگاه
ب- نشان دادن خراب بودن باطری و یا نیاز به آب باطری
ج- نشان دادن وضعیت شارژ کامل
د- نشان دادن این که قطب های باطری جابجا به دستگاه متصل شده اند.
3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی
هر چند با تعریف کاربری دستگاه تنوع خواهیم داشت. به طور مثال چراغ های اضطراری کوچک دستی که تشکیل شده از باطری قابل شارژ کوچک خشک، لامپ فلورسنت کوچک و یا لامپ فیلمانی چراغ قوه که خود به عنوان چراغ قوه نیز کاربرد دارند. در خط تولید پیش بینی شده در طرح حاضر تنها یک مدل که مشخصات آن نیز ذکر شده تولید خواهد شد. از نظر بسته بندی هر دستگاه داخل یک پاکت پلاستیکی گذاشته شده و داخل یک کارتن قرار می گیرد و سپس منگنه می شود.
4-1-2- تعرفه گمرکی
این محصول 22/58 ب-2 می باشد.
5-2-1-استاندارد
از نظر استاندارد محصول استاندارد ملی شماره 1- 1562 تحت عنوان مقررات ایمنی عمومی وسایل خانگی برق و دستگاه های مشابه لازم است رعایت گردد.
2-2- چگونگی بکارگیری و کالاهای جانشینی
بررسی چگونگی بکار گیری و مقایسه کالا های قابل جانشینی می پردازیم.
1-2-2- محصول
محصول مورد نظر به عنوان یک کالای نهایی که در منزل، مطب ها ،شرکت های کوچک مورد مصرف دارد شناخته شده و محصولی مصرفی است.
2-2-2-جایگزینی
از نظر جایگزینی سه نوع قیمت محصول قابل بحث می باشد:
الف- چراغ های سوخت فسیلی یا شیمیایی مانند شمع، چراغ های روشنایی نفتی، چراغهایروشناییگازسوز(مایع)کهمزایایچراغاضطراریبرایاین نوع چراغ ها عبارتند از:
- روشن شدن خودکار همزمان با قطع برق.
- تمیز بودن و عدم تولید گازهای خطرناک.
- بی خطر بودن از نظر آتش سوزی.
- نیاز کمتر به کالاهای نگهداری.
تنها امتیاز این نوع چراغ ها بر چراغ اضطراری قیمت ارزانتر آن هاست که باعث کاهش بازار آن می گردد.
در مقایسه با چراغ های روشنایی گاز شهری مزایای زیر نیز به چراغ – اضطراری اضافه می شود:
- امکانجابجاییآسان چراغهایاضطراری با توجه به عدم امکانجابجاییچراغ های گاز شهری
- خطر پخش گاز در هوا وجود ندارد.
-گران بودن هزینه لوله کشی چراغ و نصب و هزینه نگهداری چراغ گازی که باعث اقتصادی تر شدن چراغ اضطراری می شود.
-کافی بودن نور جهت مطالعه نسبت به چراغ گاز شهری.
ب- مقایسه با انیورترها: انیورترها از آنجا که ولتاژ خروجی متناوب فراهم می کنند امکان راه اندازی وسایل دیگربرقی را که با استفاده از برق شهر روشن می شوند ، دارند لذا این یک مزیت است.
در مقابل قیمت گران آن باعث می شود که چراغ های اضطراری مورد بحث دارای بازار بیشتر باشند.
ج- چراغ اضطراری نسبت به موتور ژنراتورهای بنزینی دارای مزایای زیر است:
- قیمت ارزان تر است
- نگهداری ساده تر می باشد
- دارای سر و صداو آلودگی محیط نیست
- فورا با قطع برق و به طور خودکار روشنایی می دهد
- نیاز به نگهداری کمتر دارد
- نیاز به محل خاص جهت نصب ندارد
موتور بنزینی در عوض یک امتیاز شاخص دارد و آن امکان راه اندازی سایر وسایل برقی می باشد.
در نتیجه برای اقشار متوسط جامعه به منظور داشتن روشنایی در زمان های مختلف قطع برق بهترین وسیله می باشد تا جایگزین روشنایی منطقه مسکونی با همان کیفیت اولیه روشنایی است
3-2-امکان فروش وضع بازار
تولید این محصول عمدتا توسط واحد های کوچک تولیدی بدون پروانه در داخل صورت می گیرد که موجب ایجاد مشاغل کاذب می باشد و تنها یک واحد تولیدی در کرمان در این زمینه دارای مجوز تولید می باشد که متاسفانه تبلیغ چندانی در این باره صورت نگرفته است نظر به ارزش افزوده بالای تولید این محصول نوع خارجی آن امکان رقابت با محصول داخلی را ندارد و این یک مزیت بسیار عالی برای مهندسان داخلی کشور است این محصول به عنوان محصول لوکس شناخته نمی شود لذا در صورت افزایش مصرف روشنایی اضطراری جایگزین سیستم های دیگر خواهد بود که مزایای آن در بخش 2-2 بر شمرده شد. بااجرای تبلیغات مناسب و معرفی مزایای آن میزان مصرف بیشتر خواهد شد. قیمت فروش در بازار آزاد از 400 هزار ریال الی 650 هزار ریال بوده که در مورد سازنده های مختلف متغییر است.