چکیده :
کاویتاسیون پدیده ای دینامیکی است که در اثر کاهش فشار سیال به مقادیر پایین تر از صفر ، در سازه های هیدرولیکی به وقوع پیوسته و ایجاد خسارات فراوان و حتی تخریب سازه می نماید.
مطالعات بسیاری جهت بررسی نحوه ایجاد این پدیده و روش های مقابله با آن انجام شده و افراد بسیاری در این زمینه تلاش نموده اند.
شیار دریچه ها به عنوان یک نامنظمی سطحی بزرگ همواره در معرض خطر آسیب های ناشی از کاویتاسیون می باشد روش های بسیاری جهت جلوگیری از ایجاد این خسارت ها پیشنهاد گردیده است که یکی از این روش ها بهینه کردن شکل شیار ها می باشد .
در این مجموعه با بهره گیری از تحقیقات انجام شده برای بهبود شکل شیار ها جهت جلوگیری از ایجاد خسارات کاویتاسیون شامل تغییرات نسبت پهنا به عمق شیار ، افست گوشه پایین دست ، گرد کردن گوشه پایین دست و شیب دار نمودن جدار پایین دست ، روشی جهت جلوگیری از وقوع کاویتاسیون و کاهش خسارات ناشی از این پدیده ارائه گردیده است.
تعداد صفحه :76
چکیده ........................................................................................................................................ ١
مقدمه. ........................................................................................................................................ ٢
١- فصل اول: پیشگفتار .................................................................................................................. ٤
١- مقدمه ...................................................................................................................... ٤ -١
٢- ضرورت مسأله ......................................................................................................... ٤ -١
٣- هدف از انجام تحقیق ................................................................................................... ٥ -١
۴- دست آورد ................................................................................................................ ٦ -١
٢- فصل دوم: مرروی بر تحقیقات انجام شده ....................................................................................... ٨
١- گذری بر تاریخ علم مکانیک سیالات ............................................................................... ٨ -٢
٢- مروری بر روش حجم محدود ..................................................................................... ١٠ -٢
٣- سرریز پلکانی ......................................................................................................... ١١ -٢
١ - سرگذشت سرریز پلکانی ......................................................................................... ١٢ -٣-٢
٢ - تحقیقات آزمایشگاهی .............................................................................................. ١٤ -٣-٢
٣ - مطالعات عددی ..................................................................................................... ١٧ -٣-٢
۴ - خلاصه فعالیتهای انجام شده ...................................................................................... ١٩ -٣-٢
٣- فصل سوم: تحلیل دیفرانسیلی میدان جریان بر روی سرریز ............................................................... ٢١
١- پیشگفتار ................................................................................................................ ٢١ -٣
٢- اصل بقاء جرم (معادلۀ پیوستگی) ................................................................................. ٢٣ -٣
١ - بدست آوردن معادله دیفرانسیل اصل بقاء جرم با استفاده از تئوری دایورژانس ....................... ٢٣ -٢-٣
٢ - بدست آوردن معادله دیفرانسیل اصل بقاء جرم با استفاده از حجم کنترلی حدی........................ ٢٥ -٢-٣
٣ - شکل دیگر معادلۀ پیوستگی ...................................................................................... ٢٨ -٢-٣
۴ - معادلۀ پیوستگی در مختصات استوانه ای ..................................................................... ٢٨ -٢-٣
۵ - شرایط خاص معادلۀ پیوستگی ................................................................................... ٣٠ -٢-٣
٣- اصل بقاء مومنتم خطی (معادلۀ کوشی) .......................................................................... ٣١ -٣
١ - بدست آوردن معادلۀ دیفرانسیل عمومی بقاء مومنتم خطی توسط تئوری دیورژانس .................. ٣٣ -٣-٣
٢ - بدست آوردن معادلۀ دیفرانسیل عمومی بقاء مومنتم خطی توسط حجم کنترلی حدی .................. ٣٤ -٣-٣
٣ - شکل دیگر معادلۀ کوشی ......................................................................................... ٣٨ -٣-٣
۴ - بدست آوردن معادلۀ دیفرانسیل عمومی بقاء مومنتم خطی توسط قانون دوم نیوتن .................... ٣٨ -٣-٣
۴- معادلات ناویر - استوکس ........................................................................................... ٤٠ -٣
١ - پیشگفتار ............................................................................................................. ٤٠ -۴-٣
٢ - سیال نیوتنی و سیال غیرنیوتنی .................................................................................. ٤١ -۴-٣
٣ - بدست آوردن معادلات ناویر - استوکس برای جریان غیرقابل تراکم و همدما ......................... ٤٣ -۴-٣
۴ - معادلات پیوستگی و ناویر - استوکس در سیستم مختصات کارتزین .................................... ٤٧ -۴-٣
۵ - معادلات پیوستگی و ناویر - استوکس در سیستم مختصات استونه ای .................................. ٤٧ -۴-٣
۴- فصل چهارم: روش حجم محدود برای حل معادلات جریان ................................................................ ٥٠
ه
١- توصیف ریاضی پدیدههای فیزیکی ............................................................................... ٥٠ -۴
١ - مفهوم معادله دیفرانسیل ........................................................................................... ٥٠ -١-۴
٢ - بقاء خاصیتهای شیمیایی .......................................................................................... ٥٠ -١-۴
٣ - معادلۀ انرژی ....................................................................................................... ٥١ -١-۴
۴ - معادلۀ مومنتم ....................................................................................................... ٥١ -١-۴
۵ - معادلۀ انرژی جنبشی توربولانسی .............................................................................. ٥١ -١-۴
۶ - معادله دیفرانسیل عمومی ......................................................................................... ٥٢ -١-۴
٢- انتخاب صحیح سیستم مختصات ................................................................................... ٥٣ -۴
١ - مختصات یکطرفه و دوطرفه .................................................................................... ٥٣ -٢-۴
٣- روشهای عددی جهت حل معادلۀ دیفرانسیل حاکم .............................................................. ٥٤ -۴
١ - گسستهسازی ........................................................................................................ ٥٤ -٣-۴
٢ - حل معادلات گسسته ............................................................................................... ٥٧ -٣-۴
٣ - خصوصیات روش های عددی ................................................................................... ٦١ -٣-۴
۴- گسستهسازی معادله دیفرانسیل عمومی .......................................................................... ٦٤ -۴
١ - انتشار ................................................................................................................. ٦٥ -۴-۴
٢ - افزایش یا کاهش سرعت تغییرات متغیر وابسته .............................................................. ٧٥ -۴-۴
٣ - همرفت - انتشار .................................................................................................... ٧٦ -۴-۴
۵- محاسبۀ میدان جریان ................................................................................................. ٩٣ -۴
١ - مشکلات پیشرو ..................................................................................................... ٩٤ -۵-۴
٢ - راه حل شمارۀ ١: شبکۀ جابجا شده .............................................................................. ٩٦ -۵-۴
٣ - راه حل شمارۀ ٢: شبکۀ جابجا نشده ............................................................................. ٩٨ -۵-۴
۴ - تصحیح میدان فشار و سرعت ................................................................................ ١٠٠ -۵-۴
۵- فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات ........................................................................................ ١٠٧
منابع و مأخذ ........................................................................................................................... ١٠٨
فهرست منابع لاتین ................................................................................................................... ١٠٩
١١١ ............................................................................................................................. Abstract
دانلود پاور پوینت کاویتاسیون در پمپ با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد اسلاید 29
دانلود پاور پوینت اماده
جریانی از مایع را در نظر بگیرید هرگاه فشار درون لوله به فشار بخار مایع نزدیک شود یا برسد مایع موجود در لوله شروع به جوشیدن می کند. و حباب های بخار در آن تشکیل می شود. این حباب های کوچک به همراه مایع به نقاطی که فشار در انجا با لاتر است منتقل می شود و می ترکند و باعث ایجاد اسیب به بدنه های لوله و پره های توربین می شود.این پدیده را کاویتاسیون (خلازایی) می نامند.
کاویتاسیون در پمپ ها باعث ایجاد سرو صدا و پایین آمدن راندمان آن می شوند کاویتاسیون پدیده ایست که در صورت بروز، موجب اختلال در عملکرد توربین آبی و پمپ می شود. بعلاوه چنانچه این پدیده در زمان طولانی در ماشین رخ دهد خوردگی پروانه و پوسته را بدنبال خواهد داشت. مؤسسه Ireq در کانادا روش جدیدی را ارائه داده که با مطالعه وضعیت ارتعاشات محور پدیده فوق بدقت مورد مطالعه قرار می گیرد. اصول و مکانیزم کار این روش بر پردازش سیگنال های ارتعاشی محور توربین می باشد، که توسط سنسورهای ارتعاشی نصب شده بر روی یاتاقها اندازه گیری می شود. با پردازش این سیگنالها میتوان محل ومیزان شدت پدیده کاویتاسیون را با دقت مناسبی تعیین و مشخص کرد.
• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی تغییرات شاخص کاویتاسیون در سرریز اوجی با قوس در پلان و همگرایی دیواره های سرریز
• نویسندگان: علی فرودی ، مجتبی صانعی ، مهدی اژدری مقدم
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های هیدرولیکی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه میباشد.
چکیــــده:
پدیده کاویتاسیون یکی از شایعترین و مخربترین عوامل خرابی سازه سرریز به شمار میرود. برای بررسی پدیده کاویتاسیون روشهای مختلفی از جمله شاخص کاویتاسیون وجود دارد، در این روش چنانچه شاخص کاویتاسیون بیشتر از شاخص بحرانی کاویتاسیون باشد در سرریز خطر این پدیده ناچیز و تاحدی منتفی میباشد. تحقیق حاضر به بررسی مدل فیزیکی سرریز اوجی با قوس در پلان و زاویه تقرب دیوارههای سرریز به سمت پایین دست با مقیاس 1:50 ، پرداخته شده است. اندازه گیری پارامترهای مؤثر در رابطه شاخص کاویتاسیون در سراسر بدنه سرریز و به ازای 10 دبی مختلف بین 25% تا 150% دبی طراحی انجام شد. با افزایش دبی، مقدار شاخص کاویتاسیون در تاج و شوت کاهش و در پنجه افزایش، مشاهده گردید، با بررسی نتایج آزمایشگاهی و حداقل شاخص کاویتاسیون 1.95 ، احتمال وجود خطر کاویتاسیون در این سرریز منتفی گردید.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران شناخت فرآیند کاویتاسیون با فرمت pdf تعداد صفحات 134
دانلود پایان نامه آماده
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.