بررسی سرمایش هوای ورودی به کمپرسور نیروگاههای گازی با استفاده از مدلسازی ترموسینماتیکی ذرات آب پاش

اختصاصی از کوشا فایل بررسی سرمایش هوای ورودی به کمپرسور نیروگاههای گازی با استفاده از مدلسازی ترموسینماتیکی ذرات آب پاش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی سرمایش هوای ورودی به کمپرسور نیروگاههای گازی با استفاده از مدلسازی ترموسینماتیکی ذرات آب پاش

مقدمه:    

مطالعه رفتار ترموسینماتیکی ذرات آب پاششی در روش سرمایش هوای ورودی کمپرسور به روش پاداشش ذرات ریز آب موضوع پیچیده ای است. دلیل اصلی پاشش ذرات آب بالا بردن رطوبت نسبی جریان هوای عبوری از کمپرسور بدلیل تبخیر قطرات ریز آب می باشد.  

تبخیر این قطرات ریز در نهایت باعث کاهش دمای هوای ورودی به کمپرسور و افزایش دبی جرمی عبوری از آن شده که در نهایت قدرت خروجی توربین را افزایش میدهد. از طرف دیگر با سرمایش هوای ورودی به کمپرسور، کار کمپرسور نیز کاهش پیدا کرده که این امر نیز در نهایت باعث افزایش بیشتر قدرت خروجی میشود.    

مکانیزم ذکر شده اگر چه ساده به نظر می آید اما در واقع فاکتورهای متعددی وجود دارند که باعث میشوند فرآیند سرمایشی به روش پاشش افشانه آب کارآیی رضایت بخشی داشته باشد.         

از موارد بسیار مهم در کارآیی این سیستم ها سایز قطرات تشکیل شده توسط نازل های پاشش می باشد. به همین دلیل نقش فرآیند اتمیزاسیون در این روش سرمایش بسیار مهم و قابل توجه میباشد. سایز قطرات آب یکی از فاکتورهای کلیدی تاثیر گذار بر کارآیی روش سرمایش هوای ورودی با استفاده از روش پاشش افشانه آب می باشد. هر چه ذرات تولید شده کوچکتر باشند، کارآیی سیستم بهتر خواهد بود.

ذرات ریز آب پاششی بلافاصله با جریان هوا هم سرعت شده و تنها در حدود 1 الی 2 ثانیه به همراه جریان هوا تا ورودی به کمپرسور حمل می شوند. این ذرات باید بتوانند در همین مدت کوتاه و قبل از رسیدن به ورودی کمپرسور بطور کامل تبخیر گردند. در صورتیکه اگر فرایند اتمیزاسیون بطور صحیح عمل نکرده و قطر ذرات پاششی در حد مطلوب کاهش پیدا نکند.

مشکلات عمده ای برای مکانیزم سرمایشی مربوطه ایجاد شده که در نهایت باعث افت کارآیی سیستم سرمایشی میشود.

تعداد صفحات: 8

کمپرسور

اختصاصی از کوشا فایل کمپرسور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کمپرسور

فهرست مطالب:

مقدمه

شستشوی کمپرسور

مراحل شستشو

آماده سازی سیتسم شستشو

تمیزکاری کمپرسور

ضمائم ( نمودار ها و جدول)

مقدمه:

هوا قبل از ورود به کمپرسور توسط فیلتر تمیز می شود که البته ممکن است ذرات خیلی ریز موجود در هوا از فیلتر عبور کرده و روی پره های کمپرسور بصورت رسوبات نشست کند و همین امر نیز با توجه به عناصر موجود در سوخت ( مایع یا گاز ) که در اتاق احتراق با هوا ترکیب می شوند موجب تشکیل رسوباتی روی نازلها و پره های توربین خواهد شد نشست رسوبات روی پره های کمپرسور کاهش فلوی هوا و کاهش راندمان کمپرسور و افت فشار در کمپرسور را به دنبال دارد که نتیجه این عوامل در کاهش کارایی توربین تأثیر بسزایی دارد لذا با مشاهده علایم فوق باید پس از بازید و بررسیهای لازم در صورت کثیف بودن کمپرسور اقدام به از بین بردن مواد رسوبی فوق گردد رسوبات ایجاد شده روی پره های توربین و کمپرسور دو نوع می باشند ، مرطوب که با شستشو برطرف می گردد و رسوبات خشک و چسبنده که با تمیز کاری با مواد جامد برطرف می گردد ذیلاً به بررسی و دستور العمل هر یک از موارد فوق می پردازیم.

تعداد صفحات: 21