دانلود پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.

چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته در حال افزایش گاز و نسبت فشار کمپرسور

پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و نسبت فشار کل کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز بالاتر به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای ایرفویل های توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از    عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به  محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت سوخت به هوا و محدودیت های مربوط به بیرون دهی هامی باشد.

مقدمه1
خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازیموتورهای توربین گازی7
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور8
تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول14
تاثیر خنک سازی18
مشکلات خنک سازی22
ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی30
فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل32
تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی35
کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل36
نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم42
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور44
دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین46
موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد48
خنک سازی نازل توربین56
تقابل با محفظه احتراق58
انتقال حرارت پره65
 -خمیدگی69
 -تاثیرات ناهمواری74
 -اغتشاش76
خنک سازی فیلم پره76
 -نسبت دمش86
 -انحنای سطح87
 -گرادیان فشار88
 -آشفتگی جریان اصلی89
 -شیارهای خنک سازی فیلم91
 -تجمع فیلم92
 -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح94
موضوعات خنک سازی دیواره نهایی95
خنک سازی تیغه توربین100
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه102
 -نیروهای دورانی102
 -تاثیرات سه بعدی105
پروفایل دمای گاز شعاعی106
 
تاثیرات ناپیوستگی107
تکنیک های خنک سازی درونی تیغه109
 -گذرگاههای درونی هموار111
 - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)113
 -پین فین ها121
 -تاثیر جت 128
 -جریان گردابی138
 -خنک سازی فیلم141
موضوعات خنک سازی سکو و راس 144
خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور148
 -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه 148
بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک153
خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین158
خنک سازیمحفظه احتراق161
 -تاثیر تحول طراحیمحفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی161
خنک سازی تعریق167
خنک سازی نشتی169
همرفتی بخش پشتی افزوده173
پوشش دهی حصار حرارتی177
انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی179
ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی180
 -رنگ حساس به فشار182
 -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی185
ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی188
شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ194
 -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ194
شرایط مرزی تجربی دیسک توربین200
تائید خنک سازی در یک آزمون موتور204
 -ابزار بندی متعارف204
 -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب205
 -رنگ های حرارتی دما بالا206
بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین207

شامل 225 صفحه فایل word

بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

120 صفحه

امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و...ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب 10فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و...را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و...را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و...را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و...را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و...را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و...را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و...با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)

در پایان ازکلیه همکاران درنیروگاه جنوب اصفهان و نیروگاه طوس مشهد واساتیدمحترم دردانشگاه آزاداسلامی واحدشهرمجلسی که درگردآوری وارایه این پروژه من را همیاری کردند کمال تشکر و قدر دانی را دارم .      

فهرست

عنوان                                                                                                                                                         صفحه

       مقدمه.......................................................................................................................................................... 1

1. 1. کد شناسایی KKS....................................................................................................................................... 2

       ساختار شناسایی کننده ها ........................................................................................................................ 2

     استفاده از شناسایی کننده ها...................................................................................................................... 6

1. 2.تشریح کلی نیروگاه ..................................................................................................................................... 7

       پیکر بندی نیروگاه ..................................................................................................................................... 7

       جانمایی نیروگاه.......................................................................................................................................... 8

     اصول طراحی............................................................................................................................................... 8

      پیکر بندی سیستمهای الکتریکی ............................................................................................................ 10

       مشخصات سوخت...................................................................................................................................... 13

       حفاظت محیط زیست ............................................................................................................................... 15

1. 3. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز........................................................................................... 17

       مقدمه......................................................................................................................................................... 17

       مواد و جنس قطعات توربین گاز ............................................................................................................... 18

       ابعاد و وزن قطعات توربین گاز ................................................................................................................. 21

1. توربین گاز V94.2 ..................................................................................................................................... 24

       مقدمه ای بر توربین گاز............................................................................................................................. 24

       اصول طراحی V94.2 – بطورکلی........................................................................................................... 24

     اصول طراحی – V94.2 توربین............................................................................................................. 25

       اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق................................................................................................. 32

     اصول طراحی – V94.2 کمپرسور.......................................................................................................... 39

       اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر.............................................................................................................. 43

       اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها.............................................................................................................. 45

     اصول طراحی V94.2 – گرداننده........................................................................................................... 48

1. سامانه های توربین گاز V94.2............................................................................................................... 50

       سامانه هوای ورودی.................................................................................................................................... 50

       سامانه Blow off.................................................................................................................................... 55

       سامانه CO2............................................................................................................................................ 56

     سامانه آتش نشانی..................................................................................................................................... 61

       سامانه سوخت گاز...................................................................................................................................... 68

       سامانه سوخت گازوئیل.............................................................................................................................. 72

       سامانه جرقه زن......................................................................................................................................... 79

       سامانه روغن بالا بر.................................................................................................................................... 84

       سامانه خنک سازی توربین........................................................................................................................ 89

1. کنترل دمای توربین گاز.............................................................................................................................. 91

     فلسفه کنترل دمای GT........................................................................................................................... 91

1. مجرای ورودی هوا ........................................................................................................................................ 93

شرح سامانه................................................................................................................................................. 93

سرعت عبور هوا.............................................................................................................................................. 93

عایق صدا (کانال - دریچه- زانو و صدا خفه کن).......................................................................................... 95

سامانه ضد یخ................................................................................................................................................. 96

سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها................................................................................................................. 96

1. مجرای واگرای اگزوز.................................................................................................................................... 98

شرح سامانه................................................................................................................................................... 98

قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک ................................................................................................................. 98

دودکش ........................................................................................................................................................ 98

ساختار فلزی ( پایه دودکش)....................................................................................................................... 99

اتصال قابل انعطاف ....................................................................................................................................... 99

دایورتر............................................................................................................................................................ 99

صفحه مسدود کننده .................................................................................................................................. 100

1. ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ................................................................................................................... 101

   ابزار استاندارد................................................................................................................................................. 101

   تجهیزات معمولی........................................................................................................................................... 103

   تجهیزات مخصوص......................................................................................................................................... 104

   ابزار مخصوص.................................................................................................................................................. 105

1. منابع ............................................................................................................................................................ 106

پایان نامه ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال 51 ص

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال 51 ص دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه :

در سالهای اخیر افزایش روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، گسترش شبکه های توزیع و فوق توزیع را در شهرها و مناطق صنعتی اجتناب ناپذیر نموده است با توجه به اینکه کمبود فضا و لزوم همسازی با محیط از یک طرف و جلوگیری از آثار آلودگی های مختلف از طرف دیگر پستهای گازی روز به روز کاربرد پیشتری می یابند ولی با این وجود به علت مسائل فنی موجود تاکنون ترانسفورماتورهای این پستها از نوع روغنی بوده و به منظور کنترل دامنة آتش سوزی احتمالی و مسائل مربوط به سیستم خنک کنندگی عمدتا در فضای باز نصب می شوند ولی اخیرا گاز sf6 نیز در طراحی و ساخت ترانسفورماتورهای با قدرت بالا مورد توجه قرار گرفته است و نسل جدیدی از ترانسفورماتورها را با عنوان ترانسفورماتورهای گازی مطرح نموده که در این جزوه مورد بررسی قرار می گیرد.

ویژگیها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی :

الف- از آنجا که گاز sf6در این ترانسفورماتورها جانشین روغن شده ، غیر قابل احتراق و انفجار بوده لذا در صورت بروز عیبهای متداول در ترانسفورماتور احتمال بروز آتش سوزی وجود ندارد لذا این ترانسفورماتورها برای کاربرد در فضاهای سر پوشیده بسیار مناسب می باشند و در هر صورت برای این ترانسفورماتورها ضرورت تعبیه سیستمهای اتوماتیک اطفاء حریق که بسیار گران و هزینه بردار می باشند وجود ندارد.

ب- با توجه به پایداری شیمیایی کامل گاز sf6     و عدم تاثیر شرایط محیطی بر روی عایق ترانسفورماتور در اثر ایزوله بودن کامل نسبت ب هوای محیط (نداشتن کنسرواتور) و پایداری حرارتی بالای این گاز امکان بروز عیب در این ترانسفورماتور به حداقل ممکن کاهش یافته و از آنجا این ترانسفورماتورها معمولا در پستهای با سوئیچگیرهای گازی مورد استفاده قرار می گیرند و ارتباط ترانسفورماتور با سوئیچگیرهای مربوطه از طریزق لوله های گازی ( GIB ) انجام می گیرد لذا امکان ایجاد اتصال کوتاه نیز در نزدیکی ترانسفورماتور به حداقل می رسد و لذا در مجموع قابلیت اطمینان سیستم به حداکثر می رسد.

ج- از انجاییکه این ترانسفورماتور به صورت کامل آب بندی بوده و قسمت اکتیو در داخل محفظه فلزی قرار دارد و حداقل دریچه برای بازدید و یا تعمیر در طرح ان در نظر گرفته می شود و با هوای محیط هیچ گونه ارتباطی ندارد لذا برای مناطق با آلودگی و رطوبت بالا مناسب می باشند.

د- انتقال صدا در گاز SF6کمتر از روغن و یا هوا بوده و لذا مقدار صدای ترانسفورماتورهای گازی نسبت به روغنی کمتر می باشد.

ه-گازSF6 به خاطر الکترونگاتیو بودن (جذب الکترونهای آزاد) از خاصیت عایقی خوبی برخوردار می باشد و به خاطر ویژگی خاص این گاز در مقابل اضافه ولتاژهای سوئیچینگ یا صاعقه طراحی ترانسفورماتور از نظر عایقی با اطمینان بالاتری صورت می گیرد.

دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود

اختصاصی از کوشا فایل دانلود گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود
مقدمه 
تعریف نیروگاه :
نیروگاه مجموعه ای از دستگاهها و وسایلی است که بر حسب نوع آن انرژی حرارتی – شیمیایی – هسته ای – پتانسیل را در توربین به انرژی مکانیکی تبدیل نموده و انرژی مکانیکی حاصل شده در توربین با گردش ژنراتور به انرژی الکتریکی تبدیل می گردد .
نام گذاری نیروگاهها :
نیروگاه ها بر حسب سیال عاملی که توربین را به چرخش در می آورد نام گذاری می شوند مثلاً در نیروگاه آبی سیال عامل آب – در نیروگاه بخار سیال عامل بخار و در نیروگاه گازی سیال عامل گاز داغ حاصل از احتراق است .
انواع نیروگاه :
۱-   نیروگاه حرارتی:
۱-   سوخت فسیل:
۱)     نیروگاه گازی
۲)     نیروگاه بخاری
نیروگاه خلاصه گزارش
مقدمه 
۲-   سوخت اتمی : نیروگاه اتمی
۲-   نیروگاه حرارتی:
۳)    خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :
مزایا و معایب نیروگاه بخار :
مزایا :
۴)    نیروگاه آبی :
معایب :
مزایا :
۵)    نیروگاه دیزلی :
۶)     دیزلی
۳-   سوخت اتمی : نیروگاه اتمی
۴-   منابع نوین انرژی :
۱)     نیروگاه برج خورشیدی
۲)     نیروگاه ماهواره خورشیدی
۳)     نیروگاه زمین گرمایی
۴)     نیروگاه سلول برق خورشیدی
۵)     ژنراتور MHD
2) نیروگاه آبی :
۱-   تولید برق از سدها
۲-   تولید برق از جزو مد
۳-   تولید برق از امواج
عمده تولید برق در جهان توسط نیروگاههای حرارتی و آبی انجام می پذیرد و علاوه بر انواع یاد شده در مواردی هم از نیروی باد بعنوان تولید برق (نیروگاه بادی ) استفاده میشود .
نوع دیگری از نیروگاه وجود دارد که به آن تلمبه ذخیره ای می گویند که یک نوع نیروگاه آبی کوچک است که در صورت نیاز شبکه برای تولید برق و در صورت عدم نیاز شبکه و بالا بودن ولتاژ بعنوان مصرف کننده برق مورد استفاده قرار می گیرد لازم به ذکر است که این نوع نیروگاهها استفاده بسیار جزئی در شبکه برق سراسری دارند .همچنین از انواع رشد نیروگاه می تواند نیروگاه سیکل ترکیبی را نام برد که از حرارت خروجی نیروگاه گازی جهت بخار کردن آب در نیروگاه بخار استفاده می گردد.
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :
سیال عامل  دراین نیروگاه بخار آب می باشد آب ازطریق لوله های بسیار زیادی از درون بویلر عبور داده می شود این لوله های حاوی آب در  بویلر توسط چندین مشعل در مجاورت حرارت قرار داده شده وآب درون آنها به بخارخشک اشباع تبدیل  می گردد. بخار سوپرهیت حاصل شده بر روی پره های توربین فرستاده شده و عمل چرخش توربین را انجام می دهد . برای اینکه سیال درون یک سیکل بسته حرکت نموده و دوباره به مصرف برسد باید به مایع تبدیل شود . چون پمپ ها نمی توانند بخار را مکش نمایند .بخار پس از عمل روی توربین به کندانسور فرستاده می شود و در کندانسور عمل تقطیر انجام شده و بخار به مایع تبدیل می گردد . سپس مایع از چهار هیتر عبور داده شده تا درجه حرارت آن بالا برود و عمل تبدیل مایع به بخار در بویلر آسانتر انجام شود . پس از عبور مایع از هیترها ، به اصطلاح «سوپر هیت » شده و در درون بویلر مجدداً به بخار تبدیل می گردد .
در نیروگاههای بخار با توجه به شرایط آب و هوایی محلی که در آن نیروگاه نصب میگردد از دو نوع برج خنک کننده استفاده می شود . در مناطقی که آب کم است از برج «خشک» و در مناطقی که مشکل کم آبی وجود ندارد از برج «تر» استفاده  می شود . چون عمل تقطیر توسط کندانسور انجام می گردد . آب کندانسور باید خنک شود که این عمل در برج خنک کن امکان پذیر است .آب درون کندانسور پس از گرفتن حرارت بخار و انجام عمل تقطیر جهت خنک شدن به برج خنک کننده فرستاده شده و پس از خنک شدن دوباره به کندانسور برگردانیده می شود و این عمل در یک سیکل بسته انجام می گردد لازم به یادآوری است که در برج خشک آب کندانسور توسط هوا و در برج «تر» آب کندانسور توسط آب خنک می شود .
فهرست:
خلاصه گزارش… ۱
مقدمه. ۲
تعریف نیروگاه : ۲
نام گذاری نیروگاهها : ۲
انواع نیروگاه : ۲
نیروگاه خلاصه گزارش… ۳
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار : ۴
مزایا و معایب نیروگاه بخار : ۶
مزایا : ۶
معایب : ۶
نیروگاه آبی : ۶
مزایا : ۷
نیروگاه دیزلی : ۸
فصل اول.. ۱۰
تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق.. ۱۰
فلسفه نام گذاری توربین گاز : ۱۲
۲) سیکل توربین گاز : ۱۲
ب) معایب توربین های گازی : ۱۷
توربین های گازی مورد استفاده در ایران : ۱۸
وستنگهاوس.. ۱۹
براون باوری.. ۱۹
زیمنس… ۱۹
اصول کار یک توربین گازی : ۱۹
فصل دوم. ۲۱
اجزاء اصلی توربین گاز. ۲۱
روتور توربین : ۲۳
استاتور توربین : ۲۳
سیستم احتراق : ۲۴
انوع محفظه های احتراق : ۲۵
الف ) لوله ای یا قوطی شکل : ۲۵
ب ) حلقوی Annular : 26
ج –قوطی –حلقوی Tube-annular : 26
د  -استوانه ای : ۲۶
اجزاء سیستم احتراق. ۲۶
فصل سوم. ۲۸
اجزاء فرعی توربین گاز. ۲۸
ب – کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر : ۲۹
د- جعبه دنده کمکی : ۳۱
کوپلینگ انعطافی : ۳۲
انتقال گشتاور از یک محور به محور دیگر. ۳۲
یاتاقانها : ۳۴
SS.S کلاچ : ۳۶
موارد مختلف عمل کردن : ۳۷
جعبه دنده بار یا کاهنده Load or Reduction Gear 37
فصل چهارم. ۳۸
طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن : ۳۸
ماده سازی جهت استارت : ۳۹
کلید تحریک وصل. ۴۲

کارآموزی در نیروگاه گازی

اختصاصی از کوشا فایل کارآموزی در نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات40

این گزارش در خصوص بهره برداری از نیروگاه گازی نوع B.B.C تیپ 9 تحت لیسانس کمپانی براوان باوری ساخت مشترک کشورهای (آلمان – ایتالیا -سوئیس) باقدرت اسمی هر واحد 25 مگاوات که در حال حاضر در سه سایت دورود – ارومیه و زاهدان هر کدام به تعداد دو واحد که زاهدان یک واحد نصب شده اند ، تهیه و تنظیم گردیده است .

که شامل شرح اجزا اصلی و کمکی توربین گاز، سیستمهای فرعی – سیستمهای حفاظت و کنترل توربین گاز – تجهیزات سخت افزاری – طریقه بهره برداری صحیح – مزایا و معایب توربین گاز و نقش آن در صنعت برق کشور و سایر موارد می باشد.

مقدمه 

• تعریف نیروگاه : نیروگاه مجموعه ای از دستگاهها و وسایلی است که بر حسب نوع آن انرژی حرارتی – شیمیایی – هسته ای – پتانسیل را در توربین به انرژی مکانیکی تبدیل نموده و انرژی مکانیکی حاصل شده در توربین با گردش ژنراتور به انرژی الکتریکی تبدیل می گردد .
• نام گذاری نیروگاهها : نیروگاه ها بر حسب سیال عاملی که توربین را به چرخش در می آورد نام گذاری می شوند مثلاً در نیروگاه آبی سیال عامل آب – در نیروگاه بخار سیال عامل بخار و در نیروگاه گازی سیال عامل گاز داغ حاصل از احتراق است .
• انواع نیروگاه :
• نیروگاه حرارتی:
• سوخت فسیل:
• نیروگاه گازی
• نیروگاه بخاری
• نیروگاه دیزلی
• سوخت اتمی : نیروگاه اتمی
• منابع نوین انرژی :
• نیروگاه برج خورشیدی
• نیروگاه ماهواره خورشیدی
• نیروگاه زمین گرمایی
• نیروگاه سلول برق خورشیدی
• ژنراتور MHD

2) نیروگاه آبی :

• تولید برق از سدها
• تولید برق از جزو مد
• تولید برق از امواج

عمده تولید برق در جهان توسط نیروگاههای حرارتی و آبی انجام می پذیرد و علاوه بر انواع یاد شده در مواردی هم از نیروی باد بعنوان تولید برق (نیروگاه بادی ) استفاده میشود .

نوع دیگری از نیروگاه وجود دارد که به آن تلمبه ذخیره ای می گویند که یک نوع نیروگاه آبی کوچک است که در صورت نیاز شبکه برای تولید برق و در صورت عدم نیاز شبکه و بالا بودن ولتاژ بعنوان مصرف کننده برق مورد استفاده قرار می گیرد لازم به ذکر است که این نوع نیروگاهها استفاده بسیار جزئی در شبکه برق سراسری دارند .همچنین از انواع رشد نیروگاه می تواند نیروگاه سیکل ترکیبی را نام برد که از حرارت خروجی نیروگاه گازی جهت بخار کردن آب در نیروگاه بخار استفاده می گردد.

• خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار :

سیال عامل  دراین نیروگاه بخار آب می باشد آب ازطریق لوله های بسیار زیادی از درون بویلر عبور داده می شود این لوله های حاوی آب در  بویلر توسط چندین مشعل در مجاورت حرارت قرار داده شده وآب درون آنها به بخارخشک اشباع تبدیل  می گردد. بخار سوپرهیت حاصل شده بر روی پره های توربین فرستاده شده و عمل چرخش توربین را انجام می دهد . برای اینکه سیال درون یک سیکل بسته حرکت نموده و دوباره به مصرف برسد باید به مایع تبدیل شود . چون پمپ ها نمی توانند بخار را مکش نمایند .بخار پس از عمل روی توربین به کندانسور فرستاده می شود و در کندانسور عمل تقطیر انجام شده و بخار به مایع تبدیل می گردد . سپس مایع از چهار هیتر عبور داده شده تا درجه حرارت آن بالا برود و عمل تبدیل مایع به بخار در بویلر آسانتر انجام شود . پس از عبور مایع از هیترها ، به اصطلاح «سوپر هیت » شده و در درون بویلر مجدداً به بخار تبدیل می گردد .