سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

اختصاصی از کوشا فایل سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:20

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است . خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید ، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ درآید ..

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید مینماید . قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است ، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود ، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد ، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید ، بیش از پیش احساس می شود .

تاریخچه سیستم ABS

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز ، گروهی از مهندسین و کارشناسان خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و بطور قطعی بر روی آن کار شده بود .

گروه مهندسی  دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرارداد جدید با کمپانی بوش ببندند . این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند . بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در  خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای بی‌ام و و تویوتا در ادامه ، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند . از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانی های سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلوکه ترمز نمودند ، مثل کمپانیهای پژو ، رنو ، سیتروئن ، لانچیا و خصوصاً هوندا که موفق گردید سیستو ضد بلوکه پیشرفته‌تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند ، با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمزگیری بر روی سطوح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد . به تدریج این سیستم پیشرفته‌تر شد به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS‌ که ترمز چهار چرخ را کنترل میکردند بر روی خودروها نصب گردید.

سیستم ABS امروزه در اکثر تولیدات کمپانیهای بزرگ خودروساز بصورت استاندارد بر روی خودروهای شخصی و کامیونهای سبک نصب می شود و یا در برخی از خودروها بصورت انتخاب برای مشتری قرار داده می شود .

ترمزهای چندکاناله و ضدبلوکه ABS

اختصاصی از کوشا فایل ترمزهای چندکاناله و ضدبلوکه ABS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ترمزهای چندکاناله و ضدبلوکه ABS

بدون شک پیشرفت و بهینه سازی سیستم ترمز اتومبیل ها با سرعتی نه چندان سریع صورت گرفته است و خوشبختانه امروزه ترمزهای سه وچهار کاناله ضد بلوکه ABS در بیشتر اتومبیل ها بصورت استاندارد وجود دارد .

طرز کار ترمزهای ABS نیز به بیان ساده بدین صورت است که یک دستگاه الکترونیکی در هنگام ترمز گیری با کنترل فشار ( قطع و وصل کردن فشار ) هیدرولیک در جذری از ثانیه ارتباط لنت را با دیسک و یا کاسه برقرار و قطع میکند و تکرار سریع و مداوم این عمل باعث از میان رفتن حالت بلوکه کردن یا قفل کردن ترمزها میشود

اهمیت اینگونه ترمزها نیز بیشتر در سطوح خیس و لغزنده و یا ترمز گیری در سرعتهای بالا بیشتر نمایان میشود و در اینگونه موارد نیز راننده از کنترل کامل بر روی وسایل نقلیه خود برخوردار است و شاید تنها نکته منفی در مورد ترمزهای ABS صدای نسبتاً شدید آنها در هنگام ترمز گیری بر روی سطوح بسیار لغزنده باشد .

این صدای لرزان که به درون کابین نفوذ میکند و دقیقاًدر زیر پدال ترمز حس و شنیده می شود رانندگانی را که تجربه ترمز گیری در این شرایط را ندارند به این اشتباه میاندازد که احتمالاً قسمتی از سیستم ترمز أنها در حال خرد شدن است وبه همین دلیل این رانندگان به اشتباه از فشار پای خود بر روی پدال ترمز می کاهند , در صورتی که رانندگان با تجربه تر می دانند که شنیدن و حس کردن این لرزش دلیل بر سلامت سیستم ترمز ABS اتومبیل است و در این شرایط باید بر فشار پا بر روی پدال ترمز افزود .

به تازگی استفاده از سیستم های کمکی و تقویت کننده الکترونیکی و مکانیکی نیز برای هر چه بهتر کردن فعالیت ترمزها بر روی انواع اتومبیل های جدید بصورت استاندارد وجود دارد . این سیستم ها با وارد آوردن اندک فشاری به پدال ترمز فعال شده و بهترین نتیجه را در اختیار راننده قرار می دهند.

سیستم الکترونیکی ترمز ABS 

در رابطه سیستم الکترونیکی ترمز ABS ) ABS = سیستم ترمز ضد قفل شدن) 

اول در رابطه با اصل کار توضیح می دهم ( با توجه به این که مطالب دوستمان بسیار کامل و جامع بود) 

در هنگام ترمز گرفتن دو نوع اصطکاک وجود دارد.

تعداد صفحات: 7

سیستم ترمز ABS

اختصاصی از کوشا فایل سیستم ترمز ABS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 خودروهای امروزی از نیاکان خود بسیار هوشمندترند. آنها ایمنتر، سریعتر، ساکتتر، و کممصرفترند و آلودگی کمتری ایجاد
میکنند. بدونشک سیستمهای کنترلی خودرو سهم زیادی در ایجاد این برتریها دارند. یکی از این سیستمهای کنترلی، سیستم
است.

در این مقاله ابتدا توصیف مختصری از این سیستم و اهداف و اجزای آن آورده شده است. سپس دربارة (ABS) ترمز ضدقفل ١
الگوریتم کنترل سیستم ترمز ضدقفل و مشکلات اصلی کنترلکننده بحث شده است. در ادامه پس از معرفی یک کنترلکنندة بسیار
ساده، مزایای استفاده از سیستم ترمز ضدقفل با شبیهسازی چند وضعیت نشان داده شده است.

مقدمه:

رقابت سازندگان خودرو برای جلب نظر مشتریها، محدودیتهای اقتصادی، و نیز
مقرراتی که برای حفظ محیط زیست به تصویب میرسد، باعث سرعت بخشیدن
به روند تکامل خودروها شده است. خودروهای امروزی از نظر راحتی، ایمنی و
کارایی با خودروهای یک دهه پیش تقریبًا قابل مقایسه نیستند. افزایش استفاده
از سیستمهای کنترلی پیچیده و پردازندههای دیجیتال در خودرو و نیز روند
روبهرشد استفاده از انرژی الکتریکی بهجای سوختهای فسیلی باعث افزایش
بخشهای الکترونیکی خودرو شده است. بهطوریکه سیستم برقی یک خودرو
پیشرفته امروزی شامل حدود ١٥٠٠ قطعه سیم، تعداد بیشماری نقطة اتصال،
گاهی تا هجده عدد ریزپردازنده و بیش از دوازده عدد حسگر است. این
اندازه از پیچیدگی، در آیندهای نهچندان دور باعث بروز تحولی اساسی در
سیستمهای برقی و کنترلی خودرو خواهد شد.

سیستم ترمز در خودروهای امروزی حاصل یک فرایند تکامل طولانی است
. که از اولین ترمز هیدرولیک عملی در سال ١٩١٧ آغاز شده است
بهکارگیری سیستم ترمز ضدقفل از مهمترین گامهایی است که در جهت افزایش
کارایی ترمز خودرو برداشته شد. وظیفة این سیستم حفظ پایداری و قابلیت
اولین ABS . هدایت خودرو و کاهش فاصلة ایستادن هنگام ترمزهای شدید است
بار در اوایل دهة ١٩٥٠ در هواپیما بهکار گرفته شد که در آن زمان برای
استفاده در خودرو گران بود. اولین سیستم ترمز ضدقفل برای خودرو
اواخر دهة ١٩٦٠ بهوجود آمد اما از نظر تجاری ناموفق بود . رشد واقعی
در دهة ١٩٧٠ با آمدن مدارهای مجتمع و ریزپردازندهها ممکن ABS فناوری
به استفاده از کنترلکنندههای مبتنی بر ABS شد و در نتیجه طراحان
 ریزپردازنده روی آوردند

امروزه با وجود پیشرفتهایی که در ساخت ترمزهای الکتریکی حاصل شده
است ، تمام سیستمهای ترمز ضدقفلی که بهطور انبوه تولید میشوند از
کنترلکنندة الکترونیکی استفاده میکنند

تعداد صفحات: 10

دانلود مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله سیستم ترمز ضد قفل ABS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است. خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبورو مرور فرا گرفت، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ در آید.

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید می‌نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخزده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید، بیش از پیش احساس می شود.

فهرست عناوین این مقاله 35 صفحه ای عبارتنداز :

• مقدمه 
• تاریخچه سیستم ABS 
• سیستم ABS چیست 
• اصول کارکرد سیستم ABS 
• عملکرد کلی سیستم ABS 
• اجزاء سیستم ABS 
• سنسورهای سرعت چرخش 
• عملکرد سنسور سرعت چرخش 
• سنسور شتاب 
• ساختار سنسور شتاب 
• عملکرد سنسور شتاب 
• فعال کننده ABS 
• دیاگرام سیستم ABS 
• عملکرد فعال کننده ABS 
• فعال کننده ABS با شیر سلونوئیدی دو وضعیته 
• ECU ABS 
• کنترل سرعت چرخها