کوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهکوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهدانلود کتاب دفاع هندی شاه سیستم پتروسیان The Petrosian System Against the QID
اختصاصی از کوشا فایل دانلود کتاب دفاع هندی شاه سیستم پتروسیان The Petrosian System Against the QID دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود کتاب دفاع هندی شاه سیستم پتروسیان
The Petrosian System Against the QID
Complete Coverage of 4.a3 by Real Experts
by Alexander Beliavsky, Adrian Mikhalchishin
Our Price: € 19,95
Publisher: Chess Stars, 2008
Edition: Paperback small
Pages: 168
Language: English
The book deals with a reliable and interesting system (1 d4 Nf6 2 c4 e6 3 Nf3 b6 4 a3) which has been played by most of the world’s elite, starting with ex-world champion Tigran Petrosian. It is not a repertoire book though. Beliavsky & Mikhalchishin present an objective work which discusses the possibilities of both sides.
White's main strategic goal in this system is to build a perfect pawn centre and then organise a kingside attack. Such an approach is much more natural than the modern fianchetto systems against the Queen’s Indian Defence. Database statistics seem to confirm that, as White is scoring better with 4.a3 than with 4.g3.
The authors’ own practical experience shows that they feel comfortably in the Petrosian system with any colour. They are especially effective with White and have not allowed a single loss in 27 years.
The structure of this book is similar to other recent Chess Stars publications. Every part starts with a “Main Ideas” section that explains the major plans and typical positions which are then analysed in the “Move by Move” chapters. The book will be interesting to a wide range of players who enter QID positions as White or Black.
The book is a nice mix of technical analysis and verbal explanations making it accessable to
IS IT POSSIBLE TO IMPLEMENT A KNOWLEDGE MANAGEMENT SYSTEM IN A PUBLIC HOSPITAL environment
اختصاصی از کوشا فایل IS IT POSSIBLE TO IMPLEMENT A KNOWLEDGE MANAGEMENT SYSTEM IN A PUBLIC HOSPITAL environment دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
IS IT POSSIBLE TO IMPLEMENT A KNOWLEDGE MANAGEMENT SYSTEM IN A PUBLIC HOSPITAL environment
2011
8صفحه
ترکیب مدار ترمز Brake System
اختصاصی از کوشا فایل ترکیب مدار ترمز Brake System دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
ترکیب مدار ترمز از کتاب Brake System
ترکیب مدار ترمز:
مقررات قانونی سیستم انتقال دو مداره را (انتقال نیرو) به عنوان جز ضروری تعیین می کند. DIN 74000 پنج حالت مشخص کرده است که در مدارهای (ضربدری) و (موازی) استفاده می شوند . نحوه نصب شیلنگهای روغن ، اتصالات، محفظه‌ها و وسایل آب بندی دینامیک و ثابت در ترکیب قرار گرفتن آن در یک مدار ترمز توضیح داده شده است .
گاهی مواقع اشکال و نقصان در یک قسمت از مدارهای HH,HI,LL باعث از بین رفتن ترمز یک چرخ شده که خود می تواند به از بین رفتن کل مدارهای موجود بینجامد.
معمولا اتومبیلی که بیشتر وزن خود را در جلو دارد از مدار ترکیب ضربدری ´ بهره می‌برد برای تاثیرات ترمز ثانوی فراهم می کند. طرح | | برای وسایل نقلیه دراتومبیلهای سنگین و نیمه سنگین و کامیونت‌ها مورد استفاده دارند .
نوع | |
مدارهای جداگانه برای جلو واکسل عقب- یک مدار در چرخهای جلو عمل می کند و دیگری در عقب. (شکلl a)
نوع ´
طرح توزیع قطری. هر کدام از مدارها در یک چرخ جلو و در جهت مخالف در عقب می‌باشد
نوع HI
یک مدار در جلو و یک مدار ثانوی دیگر برای چرخهای جلو وعقب می باشد. یک مدار ترمز در هر دو محور عمل می کنند در حالی که بقیه فعالیتها فقط در چرخ جلو عمل می نماید
نوع LL
جلو و عقب / جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارهای ترمز در روی هر دو چرخ جلو و یکی از چرخهای عقب (شکلle) عمل می نماید.
نوع HH
جلو و عقب/ جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارها بر روی هر دوی چرخهای جلو وعقب عمل می نماید.
سر خوردن
( کتاب سیستم ترمزهای اتومبیل)
هنگامی که اتومبیل دور می زند ، چرخهای جلو به طرفی که با آن روبرو هستند حرکت حرکت نمی کنند . زاویه بین جهت حرکت و جهتی که چرخهای جلو با آن روبرو هستند به نام زاویه لغزش خوانده می شوند . بنابراین ، تایرها در نزدیکی نواحی تماس خود با زمین پیچیدگی حاصل می کنند . این سطوح به جای اینکه بیضی شکل باشند ، غیر قرینه هستند
نیروی کنج حاصله بستگی به زاویه لغزش دارد که به نوبه خود در اثر وجود چسبندگی ، به حد معینی محدود می شود . زیرا اگر چسبندگی به حد خود برسد تایر در محل تماس خود سر می خورد تا کم و بیش حالت بیضی شکل اثر خود را حفظ کند . در این حالت ، تایر دیگر پیچیدگی بیشتر نمی پذیرد، و از این به بعد هم دیگر نیروی کنج دهنده کافی ایجاد نخواهد کرد . بنابراین ، اگر یک بار چرخ سر بخورد اتومبیل دیگر از فرمان تبعیت نخواهد کرد .
در صورتی که ترمز شدیدا اعمال شود و شتاب کند کننده شگفت انگیزی ایجاد گردد ، اگر راننده در آخرین لحظه نتواند بر فرمان تسلط یابد و خود را در مسیر صحیح قرار دهد ، هم جبهه مقابل و هم طرفین جاده مواجه با خطر انحراف خودرو خواهد بود
این شتابهای کند کننده ، به خصوص در سرعتهای زیاد و هنگامی که چسبندگی تقلیل پیدا کرده است خیلی خطرناکتر خواهد بود .
تعداد صفحات: 40