پایان نامه بهبود مدیریت موقعیت در شبکه های بین خودرویی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بهبود مدیریت موقعیت در شبکه های بین خودرویی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نام محصول: پایان نام بهبود مدیریت موقعیت در شبکه های بین خودرویی

فرمت : word

تعداد صفحات : 90

زبان : فارسی

سال گردآوری : 94

پایان نامه برای اخذ درجه کارشناسی ارشد  M.A

رشته :مهندسی کامپیوتر            

گرایش: نرم افزار

مقدمه :

مقدمه

Vanet[1]­ها نوعی از شبکه سیار هستند که از مفهوم ارتباط میان خودروها برای یک نیاز یا یک هدف خاص شکل گرفته­اند. که امروزه به عنوان یک شبکه معتبر برای برقراری ارتباط میان خودروها و وسایل نقلیه شهری و جاده­ای ساخته شده است. البته در کنار مزیت این فناوری یکسری از چالش­ها نظیر پهنای باند، امنیت، مسیریابی و گسست لینک­ها همراه با تحرک خودروها را پیشرو داریم که پژوهشگران در حال حاضر در حال بررسی این چالش­ها می­باشند. با این وجود ونت­ها برای کمک و بهبود کیفیت امنیت و کنترل مدیریت ترافیک برای جوامع مدرن امروزی طراحی شده است. به این صورت که زمانی که خودروها در خیابان­ها یا جاده­ها در حال حرکت هستند می­توانند اطلاعات شرایطی محیط را برای یکدیگر با استفاده از حسگرهای بی­سیم و زیر ساخت­ها کنار جاده­ای ارسال کنند.[1]

1-2-انواع شبکه­های بی­سیم

1-2-1-Wireless personal Area Network) WPA N ) 

Wpan (شبکه شخصی وایرلس) در دسته‌ی شبکه‌های Ad Hoc قرار می‌گیرند. که به تمامی دستگاه­های مستقل اجازه برقراری ارتباط با یکدیگر را می­دهد. فرکانس این دسته بر روی موج 2.4 GHz است که به دلیل در دسترس بودن درسرتاسر جهان و کم هزینه بودن مورد استفاده عمومی قرار می­گیرد. برای مثال یک شبکه رایانه­ای که برای برقراری ارتباط میان وسایل رایانه‌ای که اطراف یک فرد می‌باشد از امواج رادیوی با برد کوتاه استفاده می­کند. بیشتر کامپیوترها دارای ابزارهای جانبی مانند صفحه نمایش، صفحه کلید، پرینتر و کیس می­باشند که ممکن است کاربران را در اتصال کابل دستگاه با مشکلاتی مواجه شوند، .بعضی از شرکت­ها با یک شبکه­ای بی­سیم کوچک به نام Bluetooth این مولفه­ها را بدون سیم به هم متصل می­کنند. دو تکنولوژی مورد استفاده برای این شبکه­ها عبارتند از: (Infrared) و Bluetooth(IEEE802.15) می­باشد که مجوز ارتباط در محیط­های کوچک مانند خانه را می­دهد. البته در Infrared نیاز به ارتباط مستقیم بوده و محدودیت مسافت وجود دارد . برای مثال  یک سخت‌افزار، به‌ محض ورود به فضای تحت پوشش یک شبکه WPAN، به‌صورت پویا به شبکه اضافه می‌شود. برای مثال شما می­توانید Bluetooth لب­تاب خود را در حالت آماده قرار دهید و به محض آنکه شما Bluetooth   تلفن همراه خود را روشن کنیدBluetooth  لب­تاب دستگاه شما را شناسایی می­کند. آماده تبادل اطلاعات می­شوند.[2]

1-2-2- Wireless Local Area Network) WLANS)

مقصود از WLAN تمامی پروتکل­ها و استاندارد­های خانواده IEEE 502.11 است. این شبکه به عنوان یک نمونه­ای از شبکه­های، هزینه بالا و پهنای باندی پایین را تحمیل می­کرد که ابداً مقرون به صرفه نبود. این نوع شبکه برای کاربران محلی از جمله محیط­های دانشگاهی یا آزمایشگاه­ها که نیاز به استفاده از اینترنت دارند، مفید می­باشد. در این حالت اگر تعداد کاربران محدود باشند و سیستم­ها به اندازه کافی به هم نزدیک باشند می­توان بدون استفاده ازAccess Point این ارتباط را برقرار نمود. در این سیستم­های کامپیوتر دارای یک مودم رادیویی و آنتن با کارت بی­سیم می­باشد که از طرف آن می­توانند با کامپیوترهای دیگر ارتباط برقرار کند.[3]

1-2-3- (Wireless WMANS) WMANS

شبکه­های WMAN شبکه­هایی هستند که پوشش آن­ها در حد ناحیه شهری می­باشد. استانداردIEEE 802.16 (WiMAX) یکی از استانداردهای اینگونه از شبکه می­باشد. این استاندارد در دسامبر2001 به ثبت رسید. در سال 2005 نیز نسخه اصلاح شده این استاندارد تحت عنوان استاندارد e 802.16 به اتمام رسید. توسط این تکنولوژی ارتباط بین چندین شبکه یا ساختمان در یک شهر برقرار می­شود. برای راه­اندازی backup آنها می­توان از خطوط اجاره­ای، فیبر نوری یا کابل­های مسی نیز استفاده نمود.[4]

1-2-4- Wireless WANS) WWANS)

این تکنولوژی امکان ارتباط چندین شبکه بزرگ را (مانند نمایندگی شرکت­ها) فراهم می­کند و جایگزین شبکه­های سیمی می­باشد. که می­تواند مناطق بزرگی را در شهرها و کشورها با استفاده از سیستم ماهواره­ای و یا سایت­های آنتی در یکISP  به هم مرتبط سازد. شبکه­های فوق به سیستم­های نسل دوم شناخته شده و در کل شبکه­هایی با پوشش بی­سیم بالا می­باشند.CDPD[2] نمونه­های از این شبکه­ها هستند که برای انتقال واحدهای کوچکتر از داده­ها به عنوان یک بسته استفاده می­شود، بعلاوه اینکه در این شبکه­ها ساختار بی­سیم سلولی نیز مورد استفاده در شبکه­های تلفن همراه است. شبکه­های بی­سیم سلولی از جهاتی شبیه LANهای بی­سیم هستند با این تفاوت که مسافت­ها طولانی بوده و نرخ انتقال بیت­ها کمتر است.[5]

1-2-5- AD-HOC 

Ad-Hoc به شبکه­های سیار بدون زیرساخت گفته می­شود که عمدتاً دارای یک کاربرد خاصی می­باشند. شبکه Ad-hoc در سال 1970 توسط پروژه نظامی DARPA که در آن زمان PRNET-Packet Radio ‌ نامیده می­شد به وجود آمد. این شبکه­ها به عنوان مجموعه­ای از نود­های بی­سیم و هر نود خود در قالب یک سیستم مستقل[3] هستند. که از طریق امواج بدون زیرساخت مرکزی و ایستگاه پایه با همدیگر ارتباط برقرار می­کنند. برای تبادل اطلاعات منطقه­ای، در منطقه­ای مشخص به یکدیگر وصل می­شوند. در­ واقع در این نوع از  شبکه­ها هر نود می­­تواند هم نقش سرویس دهنده و هم سرویس گیرنده را ایفا کند. چرایی این امر آن است که تمام ایستگاه­های موجود در محدوده تحت پوشش شبکه Ad hoc، از وجود یکدیگر با خبر و قادر به برقراری ارتباط با یکدیگر می­باشند. در شبکه­های Ad-hoc ارسال Data بوسیله نودهایی که قبلاً توسط یکی از پروتکل­های مسیریابی مشخص شده است، صورت می­گیرد. گفتنی است که هر نود تنها با نود­هایی که در شعاع رادیویی­اش وجود دارند در ارتباط هستند که اصطلاحاً به آن نودهای همسایه می­گویند. شبکه Ad-hoc فاقد هسته مرکزی برای کنترل ارسال و دریافت اطلاعات می­باشد و حمل Data توسط خود نودها صورت می­گیرد. که متغیر بودن توپولوژی شبکه­های Ad-hoc را نشان می­دهد زیرا نودهای شبکه می­توانند متحرک باشند و در هر لحظه از زمان جای خود را تغییر بدهند.[6]

 

شبکه­های Manet[1] و Vanet در دسته شبکه­های Ad-hoc قراردارند. در Manet نودهای شبکه با سرعت کمی حرکت می­کنند (مثلاً سرعت پیاده­روی یک شخص) و به طبع توپولوژی شبکه با سرعت کم­تری تغییر می­کند اما در شبکه­های Vanet بعلت تحرک­پذیری با سرعت بالا نودها، مسیر­یابی مشکل و پیچیده­تر نسبت به شبکه­های Manet انجام می­شود.

اکثر خودروهای مدرن امروزی به دستگاه­های بی­سیم مجهز هستند که با کمک آن اطلاعات را دریافت و ارسال می­نمایند. طبق پیش­بینی­های بعمل آمده شرکت­های سازنده خودرو و سازمان استاندارد­سازی به تدریج با گسترش خودروها و افزایش خطرات احتمالی نظیر تصادف و ترافیک­های جاده­ای در آینده نزدیک خودروهای بیشتری به این امکانات دسترسی خواهند داشت تا با استفاده از این ساختار و سیگنال­های ارتباطی بتوانند با خودروهای دیگر ارتباط برقرار کنند. به عنوان مثال شکل 2-1 در یک ترافیک شهری در مسیر رفت خودورها به کمک یکدیگر پیام ترافیک و تصادف را نشر می­دهند تا خودروهای عقب­تر سرعت خود را به صورت اتوماتیک کم نمایند تا حادثه دیگری در طول مسیر رخ ندهد.