ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR)

اختصاصی از کوشا فایل ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR)  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر خسرو برگی  

• پژوهشگر: سعید محمدی  

• سال دفاع: 1374

• فرمت فایل: PDF و شامل 115 صفحه


چکیــــده:
در این پایان‌نامه به بررسی مسئله توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم در مقابل نیروهای جانبی (قابهای خمشی، مهاربندها، دیوارهای برشی و دیوارهای برشی کوپله) پرداخته شده است. روش ارایه شده یک روش کلی‌می‌باشد و در حالتیکه در سازه انواع مختلف اجزاء مقاوم وجود داشته باشد قابل کاربرد می‌باشد. فرض اصلی در این روش، فرض صلب بودن سقف‌می‌باشد و فرض می‌شود که سقف همانند یک دیافراگم صلب نیروهای جانبی‌وارد بر طبقه را بین اجزاء مقاوم تقسیم می‌نماید. در ضمن فرض می‌شود که ‌توزیع نیروهای جانبی در ارتفاع سازه معلوم می‌باشد. ابتدا سه فرمولبندی‌در فصل اول ارایه شده است. فرمولبندی اول جهت سازه‌های متقارن بدون پیچش بکار می‌رود. فرمولبندی سوم جهت سازه‌های نامتقارن می‌باشد. فرمولبندی اول و سوم کاملاً دقیق می‌باشد. فرمولبندی دوم نیز یک روش‌تقریبی جهت سازه‌های نامتقارن می‌باشد.
ابتدا یک رابطه ماتریسی بین نیرو و تغیر مکان برای هر یک از اجزاء نوشته می‌شود. جهت نوشتن رابطه فوق احتیاج به ماتریس سختی می‌باشد. ماتریس سختی برای انواع مختلف اجزاء مقاوم (قابهای خمشی، مهاربندها، دیوارهای برشی و دیوارهای برشی کوپله) بصورت تقریبی و با دقت قابل قبول محاسبه می‌شود. نحوی محاسبه ماتریس‌فوق جهت دیوارهای برشی، قاب‌های خمشی، مهاربندها و دیوارهای برشی‌کوپله به ترتیب در فصل‌های 3 و 4 و 5 و 6 مورد بررسی قرار گرفته است. سپس با استفاده از فرمول‌های ارایه شده در فصل اول یک رابطه ماتریسی بدست می‌آید که از حل آن بردار تغییر مکان طبقات محاسبه می‌شود و سپس‌نیروهای وارد بر هر یک از اجزاء بدست می‌آید.
دقت روش فوق جهت‌ساختمان‌های عملی در حد خوبی می‌باشد. و در بعضی موارد نیز تقریباً بر روش دقیق کامپیوتری منطبق می‌گردد. مثال‌های ارایه شده گویای این مطلب می‌باشد که در حالت کلی تمام اجزاء مقاوم با هم اندرکنش دارند. در فصل‌سوم مثال‌هایی جهت اندرکنش دیوارهای برشی ارایه شده است و در فصل‌چهارم مثالی جهت اندرکنش قاب‌های خمشی و دیوارهای برشی ارایه شده است.


از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید:

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/239n.zip/download

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZNHpMSmhWZWt4czg


______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

کتاب مکانیک مواد مرکب پیشرفته و اجزاء سازه ای واسیلیف،موروزوف

اختصاصی از کوشا فایل کتاب مکانیک مواد مرکب پیشرفته و اجزاء سازه ای واسیلیف،موروزوف دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

Book title:Advanced Mechanics of Composite Materials and Structural Elements

Author(s):V. Vasiliev, E. Morozov

کتاب “مکانیک مواد مرکب پیشرفته و اجزاء سازه ای” یک کتاب موفق در زمینه ی مکانیک مواد مرکب است که به تحلیل مدل های تئوری در سطح میکرو- و ماکرومکانیک می پردازد. متن کتاب روش های عملی و رویکردهای گوناگون را پوشش داده و به بررسی نتایج آزمایشگاهی و همچنین بهینه سازی مواد کامپوزیتی نیز می پردازد. ویرایش سوم این کتاب که در سال 2013 منتشر شده شامل 12 فصل است که تمامی سطوح سازه ای مواد کامپوزیتی را از ساختار آن ها تا اجزاء سازه ای چندلایه شامل می شود. این کتاب در بسیاری از دانشگاه های دنیا به عنوان مرجع تدریس این درس به دانشجویان توصیه می گردد.

فهرست مطالب:

1. معرفی
2. مبانی مکانیک جامدات
3. مکانیک تک لایه ی تک جهته
4. مکانیک لایه ی کامپوزیتی
5. مکانیک چندلایه ها
6. معیار خرابی و استحکام چندلایه ها
7. بارگذاری های محیطی و ویژه و اثرات ساخت
8. تیر های چندلایه ی کامپوزیتی
9. تیر های کامپوزیتی جدارنازک
10. ورق های کامپوزیتی مستطیلی
11. پوسته های استوانه ای
12. سازه های کامپوزیتی بهینه

ویرایش: سوم (2013) | فرمت: PDF

پروژه روش های اجزاء محدود (تحلیل یک صفحه خمشی تحت بار گسترده ثقلی)

اختصاصی از کوشا فایل پروژه روش های اجزاء محدود (تحلیل یک صفحه خمشی تحت بار گسترده ثقلی) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه حاضر، تحلیل یک صفحه خمشی (Bending Plate) به روش اجزاء محدود می باشد که در وسط آن یک سوراخ لوزی شکل مربعی به قطر 120cm قرار دارد. جزئیات بیشتر مربوط به هندسه این پروژه در شکل زیر نشان داده شده است.

روش مورد استفاده در این پروژه استفاده از عناصر ایزوپارامتریک می باشد که برای جلوگیری از ایجاد پدیده قفل شوندگی برشی در قسمت مربوط به تشکیل ماتریس سختی برشی از روش انتگرال گیری کاهش یافته استفاده شده است. البته برای بررسی تاثیر این پدیده یک بار برنامه بدون استفاده از انتگرال گیری کاهش یافته اجرا شد و نتایج آن با حالت استفاده از انتگرال گیری کاهش یافته و نتایج بدست آمده از نرم افزار ANSYS مقایسه شده است...

پروژه روش های اجزاء محدود (تحلیل یک صفحه خمشی تحت بار گسترده ثقلی)، مشتمل بر 58 صفحه با فرمت pdf، تایپ شده، به زبان فارسی، به همراه روابط ریاضی در محیط نرم افزار MATLAB به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• روش اجزاء محدود
• روابط استفاده شده
• قفل شوندگی برشی
• روند کلی برنامه
• کد برنامه نوشته شده در MATLAB
• زیر برنامه های استفاده شده
• کنترل صحت برنامه
• بررسی تاثیر انتگرال گیری کاهش یافته در رفع پدیده قفل شوندگی برشی
• مراجع

جهت خرید پروژه روش های اجزاء محدود (تحلیل یک صفحه خمشی تحت بار گسترده ثقلی) به مبلغ فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

 !!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

گزارش کارآموزی انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته تاسیسات  انتقال حرارت خارجی اجزاء  توربین بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 130

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه

در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم.پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالا تر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد.دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثرسرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است.گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20تا 25% در پره مرحله اول می باشد.مولفه های مسیر گاز داغ اولیه ،پره های هادی نازل ثابت و پره های توربین درحال دوران می باشد. شراعهای توربین، نوک های پره، سکوها و دیواره های انتهایی نیز نواحی بحرانی را در مسیر گاز داغ نشان می دهد. برسی های کار بردی و بنیادی در ارتباط با تمام مولفه های فوق به درک بهتر و پیش بینی بار حرارتی به صورت دقیق تر کمک کرده اند . اکثر برسی های انتقال حرارت در ارتباط با مولفه های  مسیر گاز داغ مدل هایی در مقیاس بزرگ هستند که در شرایط شبیه سازی شده بکار می روند تا درک بنیادی از پدیده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحنی شبیه سازی شده اند که شامل مدل های لبه راهنما و کسکید های  ایرفویل های مقیاس بندی شده می باشد. در این فصل، تمرکز بر روی نتایج آزمایشات انتقال حرارت بدست آمده توسط محققان گوناگون روی مولفه های مسیر گاز خواهد بود. انتقال حرارت به پره های مرحله اول در ابتدا تحت تاثیر پارامترهای از قبیل پروفیل دمای خروجی محفظه احتراق،تلاطم زیاد جریان آزاد و مسیر های داغ می باشد .انتقال حرارت به تیغه های روتور مرحله اول تحت تاثیر تلاطم جریان آزاد متوسط تا کم ، جریان های حلقوی نا پایدار ، مسیر های داغ و البته دوران می باشد. 2.1.1- سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های دما سطوح تلاطم در محفظه احتراق خیلی مهم هستند که ناشی از تاثیر چشمگیر انتقال حرارت همرفتی به مولفه های مسیر گاز داغ در توربین می باشد. تلاطم تاثیر گزار بر روی انتقال حرارت توربین ها در محفظه احتراق تولید می شود که ناشی از سوخت به همراه گاز های کمپرسور می باشد.آگاهی از قدرت تلاطم تولید شده توسط محفظه احتراق برای طراحان در بر آورد مقادیر انتقال حرارت در توربین مهم است.تلاطم محفظه احتراق کاهش یافته، می تواند منجر به کاهش بار حرارتی در اجزاء توربین و عمر طولانی تر و همچنین کاهش نیاز به سرد کردن می شود. بر سی های انجام شده بر روی اندازه گیری سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های تلاطم متمرکز شده است. Goldstein سرعت خروجی و پروفیل های تلاطم را برای محفظه احتراق مدل نشان داد.Moss وOldfield طیف های تلاطم را در خروجی های محفظه احتراق نشان دادند.هرکدام از بر سی های فوق در فشار اتمسفر و دمای کم انجام شد. اگرچه بدست آوردن بدست آوردن انرازه گیری ها تحت شرایط واقعی مشکل است اما برای یک طراح توربین گاز درک بهبود هندسه محفظه احتراق و پروفیل های گاز خروجی از محفظه امری ضروری است. این اطلاعات به بهبود شرایط هندسه و تاثیرات نیاز های سرد کردن توربین کمک می نماید. اخیرا"،Goebel سرعت محفظه احتراق و پروفیل های تلاطم در جهت موافق جریان یک محفظه احتراق کوچک با استفاده از یک سیستم سرعت سنج دوپلر ولسیمتر(LDV)را اندازه گیری کردنند.آنهاسرعت نرمالیزه شده،تلاطم وپروفیل های دمای موجود برای تمام آزمایش های احتراق را نشان دادند.آنها یک محفظه احتراق از نوع قوطی مانندبکار رفته در موتور های توربین گاز مدرن را استفاده کردند، که در شکل1-2نشان داده شده است.جریان از کمپرسور و از طریق سوراخ ها وارد محفظه احتراق می شود و با سوخت محترق در محل های متفاوت در جهت موافق جریان مخلوط می شود. طراحی محفظه احتراق حداقل مستلزم یک افت فشار از طریق محفظه احتراق تا ورودی توربین است.فرایند محفظه احتراق توسط اختلاط تدریجی هوای فشرده با سوخت در محفظه قوطی شکل کنترل می شود. طراحان محفظه احتراق نوین نیز بر روی مشکلات و مسائل ترکیب و فرایند اختلاط  هوا-سوخت تمرکز می نمایند احتراق تمیز نیز یک مسئله و کانون برای طراحان ناشی از استاندارد های محیطی  الزامی شده توسط دولت فدرال آمریکا و EPA می باشد. با این حال ،طراح محفظه احتراق یک مسئله مورد بحث در این کتاب نمی باشد. شکل 2-2 تاثیر احتراق بر روی سرعت محوری ،شدت تلاطم محوری،سرعت پیچ وتاب( مارپیچی )و شدت تلاطم پیچ وتاب را نشان  میدهد. تمام سرعت ها توسط خط مرکزی سرعت اندازه گیری شده و در مقابل شعاع نرمالیزه رسم شدند.جریان جرم و فشار هوا برای قدرت های مختلف احتراق اندازه گیری شدند.افزایش جریان سوخت باعث افزایش استحکام احتراق گردید.دمای شعله آدیاباتیک تغییر داده شد.هوای فشرده در یک موتور توربین گاز ناشی از فرایند تراکم پیش گرم می باشد .با این حال،در این برسی،هوا پیش گرم نمی شود.جریان جرم وفشار0.45 kg/s و6.8 اتمسفر بودند.دما های شعله از 71  تا 1980  متغیر بود.تاثیر احتراق شدیدا" آشکار است هنگامی که حالت آتش گرفته را با بقیه حالتهای آتش گرفته مقایسه می نماییم.سسرعت محوری و سرعت پیچ وتاب(مارپیچی) شدیدا"تحت تاثیر احتراق هستند،مقادیر پیچ وتاب توسط احتراق کم میشود.کاهش در پیچ وتاب می تواند در شدت تلاطم مشاهده شود.مقادیر اوج در شدت تلاطم از 10 تا 16% از حالت غیر مشتعل تا کاملا"مشتعل کاهش یافتند.

جزوه آموزشی درس اجزاء محدود (Finite Element Method)

اختصاصی از کوشا فایل جزوه آموزشی درس اجزاء محدود (Finite Element Method) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش اجزاء محدود، روشی عددی برای یافتن حل تقریبی بسیاری از مسائل مهندسی است. هرچند این روش برای اولین بار جهت تحلیل تنش در سازه هواپیما به کار گرفته شد، لیکن کاربرد آن در بسیاری از مسائل مکانیک جامدات، مکانیک سیالات و علوم به سرعت رو به گسترش نهاد. در زمینه مهندسی راه و ساختمان نیز این روش تحلیل سازه های بسیار پیچیده و طرح بهینه آنها را به طور موثر و اقتصادی ممکن می سازد.

یک المان، یک جزء از یک محیط پیوسته جزء بندی شده است. ابعاد آن محدود است ولی بینهایت کوچک نیست و معمولا هندسه آن ساده تر از هندسه محیط پیوسته است. روش اجزاء محدود ما را قادر می سازد که یک مسئله با بینهایت درجه آزادی را به یک مسئله با درجات آزادی محدود تبدیل نماییم تا بدین وسیله حل آن ساده تر شود. هرچند که کاربرد اصلی این روش در خصوص مسائل مکانیک جامدات است، لیکن از آن می توان در سایر زمینه هایی که دارای مدل ریاضی مشابه می باشند نیز استفاده نمود. در واقع اساس حل اجزاء محدود یک مسئله مهندسی این است که مجموعه ای از معادلات جبری حاکم، ایجاد شده و حل می شود و تنها با استفاده از کامپیوتر بود که این فرایند توانست موثر بودن خود را نشان دهد و قابلیت کاربرد عمومی پیدا کند. این دو خاصیت، موثر بودن و کاربرد عمومی در تحلیل مهندسی لازمه ذاتی در تئوری به کار رفته می باشند و برای محاسبات عملی به درجه بالایی توسعه یافته اند، به گونه ای که روش های اجزاء محدود در عرصه مهندسی محبوبیت زیادی پیدا کرده است.

جزوه آموزشی درس اجزاء محدود (Finite Element Method)، جزوه ای مفید و کاربردی از درس اجزاء محدود مقدماتی است. این جزوه مشتمل بر 7 فصل، 220 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با ذکر نکات، فرمول های مهم و کاربردی و همچنین حل مثال های متعدد به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: المان های مثلثی دوبعدی

• المان مثلث سه گرهی CST
• انتقال بار در المان CST
• مشخصات المان CST در برنامه ABAQUS
• مثال اول - المان CST
• مثال دوم - المان CST
• مثال سوم - المان CST
• تمرین - المان CST
• المان بندی در اجزاء محدود
• تراکم استاتیکی
• المان مثلث شش گرهی LST
• المان مثلث ده گرهی QST
• مشخصات المان LST در برنامه ABAQUS
• مثال - المان LST
• انتقال بار در المان LST
• تمرین - المان LST
• جدول مشخصات المان های مثلثی دوبعدی

فصل 2: المان های مربعی دوبعدی

• مثال اول - المان مربع چهار گرهی (حل غیر ایزوپارامتریک)
• روش ایزوپارامتریک
• مشخصات المان چهار گرهی در برنامه ABAQUS
• مثال دوم - المان چهار گرهی
• مثال سوم - المان چهار گرهی
• انتقال تنش ها از نقاط گوس به نقاط اصلی در المان چهار گرهی
• مثال چهارم - المان چهار گرهی
• انتقال بار در المان چهار گرهی
• تمرین - المان چهار گرهی
• مشخصات المان هشت گرهی در برنامه ABAQUS
• تمرین - المان هشت گرهی
• المان دوازده گرهی
• جدول مشخصات المان های مربعی دوبعدی

فصل 3: المان های هرمی سه بعدی

• المان سه بعدی هرم
• انتقال بار در المان سه بعدی هرم
• مشخصات المان سه بعدی هرم در برنامه ABAQUS
• مثال - المان سه بعدی هرم
• مشخصات المان سه بعدی ده گرهی در برنامه ABAQUS
• جدول مشخصات المان های هرمی سه بعدی

فصل 4: المان های مکعبی سه بعدی

• المان هشت گرهی سه بعدی
• انتقال تنش ها از نقاط گوس به نقاط اصلی در المان هشت گرهی
• مشخصات المان هشت گرهی در برنامه ABAQUS
• المان بیست گرهی سه بعدی
• انتقال تنش ها از نقاط گوس به نقاط اصلی در المان بیست گرهی (گوس 14 نقطه ای)
• مشخصات المان سه بعدی بیست گرهی در برنامه ANSYS
• مشخصات المان سه بعدی بیست گرهی در برنامه ABAQUS
• المان سی و دو گرهی سه بعدی
• جدول مشخصات المان های مکعبی سه بعدی

فصل 5: المان های خطی یک بعدی

• المان خرپا (روش ماتریسی)
• مثال - المان خرپا - حل به روش ماتریسی
• تمرین - المان خرپا
• المان تیر و قاب (روش ماتریسی)
• مثال - المان تیر - حل به روش ماتریسی
• تمرین - المان تیر
• مثال - المان قاب - حل به روش ماتریسی
• تمرین - المان قاب
• مثال - المان خرپا و المان CST
• المان خرپا (روش اجزاء محدود)
• مشخصات المان خرپا در برنامه ABAQUS
• مثال اول - المان خرپا - حل به روش اجزاء محدود
• مثال دوم - المان خرپا - حل به روش اجزاء محدود
• المان تیر و قاب ( روش اجزاء محدود)
• مشخصات المان قاب در برنامه ABAQUS
• المان شبکه (روش اجزاء محدود)
• روش باقیمانده های وزنی (گالرکین)
• جدول مشخصات المان های خطی یک بعدی

فصل 6: ورق ها

• اثبات رابطه خمشی حاکم بر ورق ها
• ورق چهار ضلعی منظم
• بررسی سازگاری المان ها در ورق ها
• المان های مثلثی شکل
• تحلیل ورق های خمشی با منظور نمودن اثر برش
• ورق چهار گرهی ایزوپارامتریک
• ورق هشت گرهی ایزوپارامتریک

فصل 7: نرم افزار آباکوس (ABAQUS)

جهت خرید جزوه آموزشی درس اجزاء محدود (Finite Element Method) به مبلغ فقط 2500 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.