کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG

اختصاصی از کوشا فایل کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG
نویسندگان: آجورلو الهام ، پورزینلی سعید
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می باشد.

چکیده:
امروزه کارآمدی حمل و نقل ریلی در هر کشور از معیارهای اصلی توسعه آن شناخته می شود. در این راستا قطارهای پرسرعت جزء فناوری‌های پیشرفته محسوب شده و کشورها از آن به عنوان نماد توسعه یاد می‌کنند. از نقطه نظر سازه‌ای بارهای وارد بر پل‌های راه‌آهن از نظر بارگذاری قطار، سرعت عبوری و حجم ترافیک سالیانه با بارگذاری سایر پل‌ها متفاوت است و رفتار دینامیکی وابسته به زمان و غیرخطی متفاوتی نیز دارد. نوع مدل سازی نیروهای قطار بر اساس عوامل مؤثری چون نسبت اینرسی جرمی پل و قطار، طول دهانه‌های پل، سرعت حرکت قطار و نوع پاسخ های مورد نظر متفاوت خواهد بود. در این پژوهش ارتعاشات یک پل 6 دهانه با طول دهانه های کناری 66 متری و میانی 16 متری و به طول کل 196 متر، تحت 10 بارگذاری HSLM پیشنهاد شده برای قطارهایی با سرعت‌های بیشتر از 250 کیلومتر بر ساعت، با استفاده از نرم افزار sap محاسبه می‌شود. در ادامه به منظور کاهش ارتعاشات پل مذکور از میراگرهای MR استفاده شده است. این نوع میراگرها ابزار کنترلی مناسبی هستند که با انرژی کم می توانند اثرات کاهنده مطلوبی در مقایسه با سایر میراگرها داشته باشند. به علاوه در این پژوهش برای محاسبه یک نیروی کنترلی مناسب از ترکیب دو الگوریتم LQG و H2 استفاده شده و ولتاژ کنترلی مناسب با بکارگیری الگوریتم کنترل بهینه قیچی شده بدست آمده است. در انتها مقایسه ای بین پاسخ‌های ناشی از ارتعاشات در حالت کنترل نشده و کنترل شده ارائه شده است.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

پردازش نگاشت ارتعاشات به منظور شناسایی مشخصات سازه

اختصاصی از کوشا فایل پردازش نگاشت ارتعاشات به منظور شناسایی مشخصات سازه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: پردازش نگاشت ارتعاشات به منظور شناسایی مشخصات سازه
نویسندگان: وحید مروتی ، محمد تقی کاظمی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
مطلب حیاتی برای شناسایی خصوصیات استخراج اطلاعات مفید از مجموعه داده‌های میدانی ثبت شده است. برای فایق آمدن به این امر به یک روش قدرتمند و کارکرد بالا تحلیل سیگنال نیاز است. در این مقاله سعی بر آن است با مروری اجمالی بر مطالعات و روش‌های شناسایی سیستم برای تعیین خصوصیات سازه، از ابزار پیشرفته پردازش سیگنال‌ها برای استخراج آنها استفاده شود. در مقاله حاضر، بر پایه رهیافت شناسایی کور مرتبه دوم ، روشی برای شناسایی سازه‌های خطی به وسیله پاسخ ارتعاش آزاد آنها پیشنهاد شده است. بر پایه ترکیب روش‌های جداسازی کور منابع و تحلیل زمان- فرکانس، روشی خروجی- تنها برای شناسایی فرکانس‌های طبیعی و میرایی و شکل مودی سازهای چند درجه آزادی ارائه می‌شود. برای ارزیابی کارایی روش شناسایی پیشنهادی، از دو مثال عددی پاسخ ارتعاش آزاد خطی استفاده شده است.


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

کنترل بهینه ارتعاشات لرزه ای سازه ها مبتنی بر کاربرد الگوریتم تکاملی تفاضلی

اختصاصی از کوشا فایل کنترل بهینه ارتعاشات لرزه ای سازه ها مبتنی بر کاربرد الگوریتم تکاملی تفاضلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: کنترل بهینه ارتعاشات لرزه ای سازه ها مبتنی بر کاربرد الگوریتم تکاملی تفاضلی
نویسندگان: جواد کاتبی ، زهرا مقصودی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
کنترل فعال یک روش نوآورانه برای افزایش قابلیت های ساختاری در مقابل حرکات قوی زمین است. در این مطالعه یک روش کارآمد برای کنترل بهینه سازه ها تحت تحریکات لرزه ای مبتنی بر معرفی روش بهینه سازی الگوریتم تکامل تفاضلی ارائه می شود. روش الگوریتم تکامل تفاضلی در سالیان اخیر جهت بهینه سازی عددی مسائل پیچیده معرفی شده است و بخاطر قابلیت های بینظیرش، در سایر حوزه های علوم مهندسی توسعه یافته است. علیرغم این، در حوزه مهندسی عمران و کنترل سازه ای تا کنون مورد استفاده قرار نگرفته است.
این مقاله کاراریی و عملکرد روش بهینه سازی پیشنهادی را در کنترل پاسخ لرزه ای توسط مطالعه عددی بررسی می نماید. در این بررسی از تجزیه شتاب نگاشت های تولید شده در سطح خطر یکنواخت جهت تحریکات لرزه ای استفاده می شود. نتایج مقایسه حاصل با الگوریتم LQR حاکی از عملکرد مناسب الگوریتم پیشنهادی در کنترل سازه ها می باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

آثار سطح بر روی تحلیل ارتعاشات آزاد نانو تیرها با استفاده از تئوری الاستیسیته غیر محلی

اختصاصی از کوشا فایل آثار سطح بر روی تحلیل ارتعاشات آزاد نانو تیرها با استفاده از تئوری الاستیسیته غیر محلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل اصلی به زبان انگلیسی بوده و ترجمه شده و این فایل ترجمه شده دارای 33 صفحه می باشد.

دانلود هندبوک ارتعاشات هریس HARRIS’ SHOCK AND VIBRATION HANDBOOK

اختصاصی از کوشا فایل دانلود هندبوک ارتعاشات هریس HARRIS’ SHOCK AND VIBRATION HANDBOOK دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود هندبوک ارتعاشات هریس HARRIS’ SHOCK AND VIBRATION HANDBOOK

تعدادصفحه: 1199

HARRIS’
SHOCK AND
VIBRATION
HANDBOOK
Allan G. Piersol
Thomas L. Paez
Sixth Edition