کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

مقاله درباره طبقه بندی و مشخصات استاندارد برای پوزولان ها

اختصاصی از کوشا فایل مقاله درباره طبقه بندی و مشخصات استاندارد برای پوزولان ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درباره طبقه بندی و مشخصات استاندارد برای پوزولان ها


 مقاله درباره طبقه بندی و مشخصات استاندارد برای پوزولان ها

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:46

پوزولان ها را از لحاظ منشأ وجودی به پوزولان های طبیعی و مصنوعی تقسیم می کنند. پوزولان های طبیعی شامل خاک های دیاتمه، چرت های اپالینی و شیل ها، توف ها و خاکستر آتشفشانی است. منابع اصلی پوزولان های مصنوعی عبارتند از کوره های استخراج فلزات تولیده کننده آهن خام، فولاد، مس، نیکل، سرب، سیلیس و آلیاژهای فروسیلیس، و نیروگاه هایی که از زغال سنگ به عنوان سوخت استفاده می کنند. امروزه این مواد مصنوعی که با قیمت کم عمدتاً قابل دسترس اند، به عنوان جایگزین بخشی از سیمان پرتلند مصرفی در بتن مورد استفاده وسیعی قرار گرفته است. به علاوه، بدیهی است که بیشتر این مصنوعات قادرند مقاومت نهایی و دوام بتن با سیمان پرتلند را بهبود بخشند.

یکی از اولین طبقه بندی ها برای پوزولان های طبیعی توسط میلنز پیشنهاد گردید. در این سیستم طبقه بندی، پوزولان های طبیعی بر اساس شش نوع فعالیت دسته بندی شدند. جدیدترین طبقه بندی که توسط ماسازا پیشنهاد گردید، پوزولان های طبیعی را به سه دسته تقسیم می نماید. گروه اول، شامل سنگ های پیروکلاستیک که مواد با منشأ آتشفشانی اند. توف های پوزولانی و تراس از این دسته محسوب می شوند. گروه دوم، مواد تغییر یافته با درصد سیلیس زیاد است که طی یک روند شامل ته نشین ساختن مواد با منشأهای متفاوت، شکل داده شده اند. گروه سوم، موادی با منشأ کلاستیک، شامل رس‌ها و خاک های دیاتمه است.

ASTM-C618 طبقه بندی زیر را برای پوزولان ها ارائه می دهد:

- پوزولان ردهN: پوزولان های طبیعی خام یا کلسینه شده شامل خاک های دیاتمه، چرت های اپالین و شیل ها، توف ها و خاکسترهای آتشفشانی یا پومیسیت ها، بعضی شیل ها و رس های کلسینه شده.

- پوزولان ردهF: خاکستر بادی با منشأ زغال سنگ قیری.

- پوزولان ردهC: خاکستر بادی، خاکستر لیگنیت با منشأ زغال سنگ قیری.

- پوزولان ردهS: هر نوع مواد دیگر شامل پومیسیت های عمل شده، بعضی دیاتمه ها، رس ها و شیل های کلسینه شده و آسیاب شده.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره طبقه بندی و مشخصات استاندارد برای پوزولان ها

تحقیق درمورد مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درمورد مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته


تحقیق درمورد مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 54

 

فصل اول

مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته

این گیربکس ایتالیایی است و شماره کاتالوگ آن Rc3-22n type می باشد و احتمالاً دارای سیستم اینچی بوده است . در ساخت مجموعه guide ها مثل side guide و entry guide و ... ( در مجتمع فولاد مبارکه ) بکار می رود . با توجه به اینکه قبلاً مجموعه side guide از خارج کشور و باقیمت بالا تامین می گرد قرار بر ساختن این مجموعه در داخل کشور شد این مجموعه با فکهای متحرک و با کورس 2 متر هدایت کننده ورقهای تولیدی می باشد . نقشه های موجود برای کل مجموعه حاوی مشخصات کلی بودند . یعنی یا به صورت نقشه های کارگاهی نبوده و یا بعضی از قسمتهای آن دارای نقشه های کارگاهی ناقص و پر از عیب و ایراد بودند . از جمله قسمتهایی که نقشه کارگاهی نداشت همین گیربکس بود . این گیربکس به صورت کاتالوگی بوده و باید خارج کشور تهیه می گردید ، که مقرون به صرفه نبود . کار این گیربکس نشان دادن مقدار باز شدن دهانه خروجی guide ها می باشد . که نقشه های آن در صفحات 25 و 26 می باشند . این گیربکس دارای یک نقشه به شماره 53030L 345105 که حاوی اطلاعات کلی گیربکس و یک نقشه به شماره 53003 L 345105 که نقشهمونتاژی گیربکس در مجموعه side guide است می باشد . ساخت 3 مجموعه از side guide به شرکت سداد صنعت محول گردید .

این شرکت اقدام به تهیه نقشه کارگاهی و رفع ایراد های نقشه های موجود پرداخت . برای ساخت گیربکس ابتدا از روی یک گیربکس ضایعاتی موجود در انبار فولاد مبارکه اقدام به کروکی برداری نموده و با توجه به اطلاعات جدید به دست آمده نیاز به طراحی مهندسی گیرکبس مشخص شد . این نیاز به خاطر سه سری عامل به وجود آمد :

معایب نقشه های اولیه

عدم ابزار موجود استاندارد برای ساخت به صورت کپی برداری در ایران

عوامل متفرقه و نیاز به بهینه سازی

در ادامه به صورت فهرست وار به اطلاعات بدست آمده از نقشه های ایتالیایی ، نقشه های کروکی برداری شده ، 3 عامل باعث طراحی مهندسی و علل آن و نیازهای طراحی پرداخته می شود و سپس روند طراحی چرخدنده ها ، شافتها ، بوشن ها ، و دیگر موارد مورد نیاز توضیح


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد مشخصات گیربکس مورد طراحی و مهندسی معکوس قرار گرفته

گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد

اختصاصی از کوشا فایل گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 250

 

گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد

خلاصه گزارش

در این گزارش سعی شده است که با رعایت اختصار گوشه ای از قسمت عظیم و گسترش انتقال الکتریکی تشریح شود .در مقدمه این گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد کرج آمده است . در بخش نخست گزارش دلایل وجود پستهای فشار قوی و همچنین انواع آنها با توجه به استانداردهای موجود شرح داده شده دربخش دوم گزارش مهمترین و اساسی ترین تجهیزات تشکیسل دهنده پست به تفصیل شرح و بررسی گردیده است . همچنین در مورد رله هایی که محافظت خطوط و ترانسفورماتورها و دیگر تجهیزات مهم یک مجموعه را عهده دارند توضیحاتی داده شده است دربخش بعدی اصول و روشهای بهره برداری بهینه از پستهای فشار قوی بطور اعم شرح داده شده است که این توضیحات در جهت بهره وری بیشتر و همچنین راندمان بالاتر و جلوگیری از بروز هر گونه خطر و یا اشال احتمالی به کلیه دست اندرکاران یک پست فشار قوی توصیه می شود . بخش بعدی مربوط به شرح و توضیح اشکالات احتمالی که ممکن است در پست 63کمال آباد بروز کند و همچنین شرح کارهایی که برای رفع این عیوب باید انجام شود . بخش آخر نیز مربوط به نحوة بهره برداری از مدارهای اینترلاک پست 63 کمال آباد می باشد که در آن نحوه برق دار کردن خط با در نظر گرفتن کلیه اصول فنی برای جلوگیری از بروز هر گونه نارسایی در سیستم و شبکه شرح گردیده است .

مقدمه

پست 63 کمال آباد در غرب تهران در 50 کیلومتری تهران واقع در کرج قرار دارد . پست توسط 4 ترانس اصلی التا ساخت آلمان هر یک بقدرت نامی 15MVA تغذیه می شود دارای 4 ترانس داخلی ساخت UNELEC هر یک بقدرت نامی 100KVA با گروه برداری PYNU یا پست تبدیل ولتاژ نامی 20/0.4KV با نسبت تبدیل ( جریان نامی )2.88/144.3,A می‌باشد .

و دارای ترانسفورماتور ولتاژ 63 کیلو ولت P.T خطوط سازنده کارخانه SPANNUN GSWANPLER می باشد با قدرت 250,VA و کلاس 0.5 می باشد . دارای دوبی ورودی63 از طریق پست 23 کیلو ولتی کمال آباد به فاصله 2 کیلو‌متری از پست به کدهای 606,605 و یک بی خروجی به پست اختصاصی بی‌سیم واقع در 1 کیلومتری پست که در مواقع مانور از این خط استفاده می شود . و در حال حاضر 12 خط خروجی به شرح ذیل می باشد:

ماهواره 20kv نان شهر 20kv بوستان 20kv

عرب آباد // استناد // فرهنگ //

پدم // قزوین // مردآباد //

علومی // زندان // پارک شهر //

هر بی ورودی شامل تجهیزات زیر می باشد :

1ـ برقگیر 2ـ ترانس ولتاژ 3ـ سکسیونر سرخط ( عمودی ) 4ـ سکسیونر زمین

5ـ ترانس جریان 6ـ بریکر 63 7ـ سکسیونر یا سیار 8ـ سکسیونر ارتباط با سیار 9ـ بریکر 63 10ـ ترانس جریان 11ـ ترانسفورماتور قدرت 12ـ سکسیونر اتصال زمین ترانس 13ـ ترانسفورماتور داخلی 14ـ ترانسفورماتور نوتر

دستگاههای اندازه گیری

این دستگاهها عبارتند از : ولتمتر ، آمپر متر ، واتمتر ، وارمتر ، کنتور اکتیو و راکتیووسازنده‌این‌دستگاهها‌B.B.C‌می باشد‌و‌دستگاههایشان الکترومغناطیسی می‌باشد .

رله های حفاظت خط

1ـ رله دیستانس اولیه ، ساخت آلمان B.B.C دارای سه زون

2ـ رله رکلوزتیک ( دوباره وصل کن ) ، ساخت آلمان B.B.C

3ـ رله جریان زیاد ، ساخت آلمان B.B.C

رله های حفاظتی خط 20c

1ـ رله اضافه جریان

2ـ رله اتصال زمین

ضمناً کلیه اتفاقات در پست توسط دستگاه ثبت می گردد و در حادثه ای که درخطهای خروجی رخ دهد توسط مودم ارسال و ثبت می گردد .


دانلود با لینک مستقیم


گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد

فایل فلش فارسی گوشی چینی سامسونگ مدل2016 N9 با مشخصات مینبرد G5-V1.3

اختصاصی از کوشا فایل فایل فلش فارسی گوشی چینی سامسونگ مدل2016 N9 با مشخصات مینبرد G5-V1.3 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل فلش فارسی گوشی چینی سامسونگ مدل2016 N9 با مشخصات مینبرد G5-V1.3


فایل فلش فارسی  گوشی چینی سامسونگ مدل2016 N9 با مشخصات مینبرد G5-V1.3

فایل فلش فارسی  گوشی چینی سامسونگ مدل N9 2016 با مشخصات مینبرد G5-V1.3

(تو تنظیمات نوشته مدل A96)

با پردازنده مدیاتکMT6572 ، قابل فلش باSP flashtool

ورژن سیستم عامل: 5.1

این رام فول فلش بوده و دارای پارتیشن های cache و userdata میباشد.

بیلد نامبر:ALPS.KK1.MP7.V1

تست شده100%

فایل اورجینال کارخانه,حل مشکل خاموشی
حل مشکل ویروس,حذف قفل گوشی

فایل حل مشکل سریال با Box CM2MTK


دانلود با لینک مستقیم


فایل فلش فارسی گوشی چینی سامسونگ مدل2016 N9 با مشخصات مینبرد G5-V1.3

مقاله فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و فرم زمان و نمودار های MAC

اختصاصی از کوشا فایل مقاله فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و فرم زمان و نمودار های MAC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و فرم زمان و نمودار های MAC


مقاله فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و فرم زمان و نمودار های  MAC

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 52

 

فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و

فرم زمان و نمودار های

MAC

فرم مشخصات عناصر زمان سنجی

نام محصول: پژو 405

شماره ایستگاه: 01 در (راست)

 

سرعت خط نمایشگر:16.3 (خودرو در ساعت )

سرعت خط محاسبه شده: 64،16 (خودرو در ساعت)

 

تعداد اپراتور: 1 نفر

صفحه 1 از 2

 

 

کد:

A

شرح عنصر:

اپراتور در عقب سمت راست:

حرکت به سمت پالت های قطعات با طی 3 گام،برداشتن یک عدد برچسب کورکن قطر 20 میلی متر، یک عدد لاستیک چسب دار روی درهای جانبی، یک عدد اسفنج زیر ریل ناودانی شیشه درعقب، یک عدد دسته سیم داخلی در عقب، یک عدد مجموعه قفل جانبی در عقب سمت راست، یک عدد مجموعه دستگیره در بازکن داخلی راست، سه عدد خاربست نگهدارنده دستگیره مچی در، سه عد بست پلاستیکی نگهدارنده میله قفل کن داخل در، سه عدد بست پلاستیکی نگهدارنده دسته سیم داخل در، یک عدد ناودانی شیشه عقب راست، 2 عدد مهره 6 گوش فلنجی 6 میلی متر، از پالتهای مربوطه همراه با طی 4 گام، حرکت به سمت در عقب با طی 5 گام، قرار دادن ناودانی شیشه عقب راست، مجموعه قفل جانبی عقب ومجموعه دستگیره دربازکن داخلی در فریم داخلی در عقب، قرار دادن دسته سیم داخلی در عقب رویه نگر در عقب، چسباندن موقت برچسب کورکن، لاستیک چسب دار و یک عدد اسفنج زیر ریل ناودانی روی فریم درب عقب.

 

 

نقطه شروع: آغاز تغییر جهت بدنه

برای حرکت به سمت پالت قطعات

نقطه انفصال: تماس موقت مجموعه چسبها بر روی فریم در عقب

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

B

شرح عنصر:

جا زدن ونصب 3 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده میله قفل کن داخلی در(سیاه رنگ) 3 عدد بست نگهدارنده دستگیره و 3 عدد بست نگهدارنده دسته سیم داخلی در(سفید رنگ) در محل های تعبیه شده روی فریم درب عقب.

 

 

نقطه شروع: تماس موقت مجموعه

چسبها بر روی فریم در عقب

نقطه انفصال: تماس دست با برچسب کورکن

قطر 20 میلی متر

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

C

شرح عنصر:

برداشتن و چشباندن برچسب کورکن قطر 20 میلی متر روی فریم در عقب، چسباندن لاستیک چسب دار(چسب شکلاتی) روی فریم داخلی در، محل نصب قفل کن مجموعه قفل جانبی عقب، چسباندن اسفنج محافظ زیر ریل ناودانی شیشه در عقب در کناره داخلی چپ فریم در.

 

 

نقطه شروع: تماس دست با برچسب کورکن قطر 20 میلی متر

نقطه انفصال: آغاز تغییر جهت بدنه به سمت محل قرار گیری آجار

بادی تفنگی

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

D

شرح عنصر:

حرکت به سمت پالت قطعات محل قرار گرفتن آچار بادی تفنگی روی صندلی چرخ دار(3 گام)، برداشتن آچار بادی تفنگی بر کشتن به سمت درب عقب روی صندلی چرخ دار(3 گام)، برداشتن 3 عدد پیچ زبانه قفل در و ستون از جعبه قطعات کشویی صندلی، جاگذاری قفل از داخل و محکم کردن آن توسط 3 عدد پیچ – ابتدا پایین چپ، سپس بالا راست و در آخر پایین راست – به وسیله آچار تنفنگی، قرار دادن آچار بادی روی هنگر در.

 

 

نقطه شروع: آغاز تغییر جهت بدن به سمت محل قرارگیری آچار بادی تفنگی

نقطه انفصال: تماس دست با مجموعه میله های قفل کن

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

ادامة فرم مشخصات عناصر زمان سنجی نام محصول: پژو 405 شماره ایستگاه: 01 در راست صفحه 2 از 2

کد:

E

شرح عنصر:

اپراتور در عقب سمت راست:

در اختیار گرفتن میله های مجموعه قفل، عبور دادن میله قفل کن از سوراخ مربوط به قفل کن در گوشه بالای راست درعقب، مهار کردن میله های مجموعه قفل در خارهای منصوبه روی فریم داخلی در عقب و بوسیلة پین روی مجموعه قفل کن.

 

 

 

نقطه شروع: تماس دست با میله های مجموعه قفل

 

نقطه انفصال: تماس دست با دسته سیم در عقب

 

فرکانس: 1

 

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

F

شرح عنصر:

برداشتن دسته سیم از روی هنگر، عبور دادن دسته سیم از سوراخ موجود روی کنارة راست در به داخل، جازدن گردگیر روی آن در سوراخ روی در، مهار کردن دسته سیم توسط خارها(بستهای پلاستیکی مربوطه) منصوبه روی فریم داخلی در وهمچنین خار روی دسته سیم، جا زدن سوکت سرسیم در محل مربوطه روی قفل.

 

 

نقطه شروع: تماس دست با دسته سیم در عقب

نقطه انفصال: تماس دست با ریل ناودانی شیشه عقب راست

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

G

شرح عنصر:

برداشتن ریل ناودانی شیشه در عقب سمت راست، جا زدن آن در منارة راست فریم داخلی در عقبراست، برداشتن 2 عدد مهرة 6 گوش فلنجی 6 میلی متر، بستن موقت مهره ها روی خار پیچهای منصوبه روی ریل ناودانی.

 

 

نقطه شروع: تماس دست با ریل ناودانی شیشه عقب راست

نقطه انفصال: تماس دست با مجموعه دستگیره دربازکن داخلی راست

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

H

شرح عنصر:

برداشتن مجموعه دستگیره در بازکن داخلی راست، در اختیار گرفتن میله درب بازکن قفل، جا زدن قلاب سر میله دربازکن در روی مجموعه دستگیره دربازکن، جا زدن مجموعه دستگیره دربازکن روی فریم درب عقب، کشیدن و رها کردن اهرم درب باز کن.

 

 

نقطه شروع: تماس دست با مجموعه دستگیره دربازکن داخلی راست

نقطه انفصال: آغاز تغییر جهت بدن برای برخاستن از روی صندلی

فرکانس: 1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

I

شرح عنصر:

برداشتن وجازدن اسفنج زیر ریل ناودانی شیشه در عقب.

 

 

نقطه شروع:آغاز تغییر جهت بدن برای برخاستن از روی صندلی

نقطه انفصال:آغاز تغییر جهت بدن برای حرکت به سمت پالت قطعات

فرکانس:1

تکراری ■ موقت □ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

کد:

J

شرح عنصر:

آماده سازی لاستیک چسب دار روی درهای جانبی، اسفنج زیر نوار گردگیر شیشه در عقب، برچسب کورکن قطر 20 میلی متر و چساندن موقت آنها بر روی نرده های پالت قطعات

 

 

نقطه شروع:تماس دست با اولین قطعه

نقطه انفصال: قطع تماس دست با آخرین قطعه

فرکانس:9/1

 

تکراری□ موقت ■ حاکم □

متغیر □ ثابت ■ خارجی □

دستی ■ ماشینی □

 

 

 

جدول محاسبة زمان استاندارد ایستگاه کاری

 

 

 

نام محصول: پژو 405

شماره ایستگاه: 01 در - راست

 

سرعت خط نمایشگر: 16،3 (خودرو در ساعت)

سرعت خط محاسبه شده: 16،64 (خودرو در ساعت)

 

تعداد اپراتور: 1 نفر

صفحه 1 از 1

 

 

کد عنصر

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

 

نوع عنصر(تکراری، موقت،Setup)

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

تکراری

 

ضریب عملکرد

60

70

70

66

62

62

66

79

70

62

 

 

الونس

ثابت

رفع نیازهای شخصی

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

 

 

 

رفع خستگی

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

 

 

متغیر

ایستاده کارکردن

2

0

0

2

0

0

0

0

2

2

 

 

 

وضعیت غیر طبیعی بدن

0

0

2

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

اعمال نیرو

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

شرایط نور

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

شرایط هوا

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

تنش بینایی

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

تنش شنوایی

0

0

0

2

0

0

0

0

0

0

 

 

 

تنش فکری

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

یکنواختی فکری

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

 

یکنواختی فیزیکی

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

الونس قطع قانونی کار

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

 

 

Treshold Allowance

6-

6-

6-

6-

6-

6-

6-

6-

6-

0

 

 

جمع

5

3

5

7

3

3

3

3

5

11

 

 

میانگین زمان مشاهده ای

30.63

29.94

7.99

18.64

12.02

28.68

13.07

5.70

5.52

11.38

 

زمان نرمال

18.38

21.08

5.63

12.30

7.40

17.67

8.63

4.51

3.88

7.01

 

زمان استاندارد

19.29

21.71

5.91

13.16

7.62

18.20

8.88

4.65

4.08

7.78

 

 

سایر توضیحات ضروری:

تمامی زمانها به ثانیه بوده و واحد محصول خروجی، یک دستگاه خودرو می باشد.

 

 

نمودار MAC ایستگاه کاری

 

 

 

نام محصول: پژو 405

شماره ایستگاه: 01 در- راست

 

سرعت خط محاسبه شده: 16.64

سرعت خط نمایشگر: 16.3 (خودرو در ساعت)

تعداد اپراتور: 1 نفر

 

مقیاس زمانی نمودار به ثانیه می باشد.

صفحه 1 از 1

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله فرم مشخصات عناصر زمانسنجی و فرم زمان و نمودار های MAC