پروپوزال کنترل ژنراتور القایی تغذیه دوبل منابع بادی با استفاده از کنترل مستقیم توان

اختصاصی از کوشا فایل پروپوزال کنترل ژنراتور القایی تغذیه دوبل منابع بادی با استفاده از کنترل مستقیم توان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان:

کنترل ژنراتور القایی تغذیه دوبل منابع بادی با استفاده از کنترل مستقیم توان

عنوان به انگلیسی:

Double-fed induction generator of wind resources control

using direct power control method

منابع تولید پراکنده به عنوان منابع تولید انرژی پشتیبان و با هدف افزایش قابلیت اطمینان و بهبود کیفیت توان به شبکه های قدرت متصل می شوند. استفاده از این منابع روز به روز مورد توجه بیشتر مهندسین و بهره برداران صنعت برق قرار می گیرد.ترویج روز افزون منابع تولید پراکنده در شبکه های قدرت به دلیل صرفه اقتصادی آن با هدف بهبود کیفیت توان و سازگاری با محیط زیست است.اخیرا با تبدیل صنعت برق به یک ساختار رقابتی و تشدید مقررات زیست محیطی افزایش قابل توجهی در رویکرد به سیستم های تولید پراکنده را شاهد بوده ایم. از طرفی بالا رفتن هزینه های انتقال و توزیع به مولدهای پراکنده این امکان را می دهد که برق تولیدی خود را به قیمتی ارزانتر در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند. 

پروپوزال کنترل مرتبه کسری سیستم تبدیل انرژی بادی بر پایه ژنراتور PMSG

اختصاصی از کوشا فایل پروپوزال کنترل مرتبه کسری سیستم تبدیل انرژی بادی بر پایه ژنراتور PMSG دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بیان مسأله اساسی تحقیق:

استخراج حداکثر توان از توربین های بادی و تزریق ان با کیفیت بالا به شبکه قدرت، دو هدف اصلی در سیستمهای تبدیل انرژی باد (WECS) می باشد .امروزه به منظور دستیابی به این اهداف، استفاده از مبدل­های الکترونیک قدرت روند رو به رشدی را داشته است. با استفاده از این مبدلها، قابلیت کنترل توان اکتیو و راکتیو در سمت شبکه قدرت، تزریق توان با کیفیت بالا و از همه مهمتر امکان کنترل توربین بادی در سرعتهای متغیر فراهم می شود. در کنار استفاده از الکترونیک قدرت، اخیرا استفاده از ژنراتورهای مغناطیس دائم (PMSG) نیز در سیستم­های تبدیل انرژی باد به خاطر امکان اتصال مستقیم شان به توربین های بادی بدون نیاز به جعبه دنده و همچنین بازده بالاتر ، چگالی بالاتر توان و اندازه کوچکتر مورد استفاده قرار گرفته است.

قیمت 13000 تومان.

کاربرد ژنراتورهای دو سو تغذیه در توربین های بادی در قالب ورد 60 صفحه

اختصاصی از کوشا فایل کاربرد ژنراتورهای دو سو تغذیه در توربین های بادی در قالب ورد 60 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

گسترش روز افزون تولید برق از انرژی بادی و افزایش مزارع بادی در چند دهه اخیر از یکسو و بالطبع اثر رفتار نرمال و گذرای این واحدهای تولید انرژی بر شبکه برق و بعضاً شبکه توزیع برق از سوی دیگر، لزوم شناخت اجزای داخلی این واحدها و آرایشهای مختلف آنها را، برای طراحی مناسب وبهینه چنین سیستمی در شرایط مختلف به وضوح نشان می دهد. توربین های بادی همان طور که میدانیم در دو نوع سرعت ثابت و سرعت متغیر به کار می روند . در نوع سرعت ثابت امکان تغییر1% سرعت روتور وجود دارد و بصورت مستقیم به شبکه متصل می شوند. در انواع سرعت ثابت اکثراً سرعت به نسبت فرکانس شبکه تثبیت می شود و ولتاژ متاثر از سرعت باد است یعنی نوسانات باد در عملکرد توربین و ولتاژ خروجی تاثیر گذار است . برای توربین های سرعت متغییر که ژنراتور توسط تجهیزات الکترونیک قدرت کنترل می شوند ، این امکان فراهم است که سرعت روتور کنترل شود .در این روش نوسانات توان که بوسیله تغییرات باد که ممکن است زیاد یا کم باشند بوسیله تغییر سرعت روتور مستهلک می شوند.

پاورپوینت نیروگاه های بادی

اختصاصی از کوشا فایل پاورپوینت نیروگاه های بادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پایان نامه بررسی سیستم تعلیق بادی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بررسی سیستم تعلیق بادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو تحت عنوان بررسی سیستم تعلیق بادی در قالب word و تعداد 106 صفحه

چکیده

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می­کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب­ بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن­ شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می­گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

در این پروژه سعی شده سیستم تعلیق هوایی بهترمورد بررسی قرار بگیرد. هدف تعلیق بادی تامین کیفیت رانشی نرم و روان به منظورافزودن قابلیتی همانند سرعت اتوماتیک برای خودترازی خودرو است. یک مشخصه عینی تعلیق بادی این است که فرکانس های طبیعی ناشی از بار، را که یک فنر فلزی انجام می­داد، انجام نمی­دهد. بنابراین این سیستم تعلیق می­تواند حرکت نرمی برای شرایطی که بارکم است ،انجام دهدو فشار، را به طوراتوماتیک همراه با افزایش بار افزایش دهد.همین ویژگی­ها دلیل عمده انتخاب سیستم تعلیق بادی برای خودروهای مدرن به رغم پرهزینه بودن وپیچیدگی سیستم نسبت به سیستم تعلیق معمولی است.

فهرست مطالب

فصل اول: فرمان پذیری سیستم تعلیق   

مقدمه                                                                                                                 

1-1- دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی) 

1-1-1- موقعیت مراکز و محور غلتش 

1-1-2- غلت فرمان 

1-1-3- لغزش کناری چرخ ها

1-1-4- زاویه کجک   

1-2- دیدگاه نرمی 

1-2-1- گشتاور غلتشی  

1-2-2- جابجایی کناری بار 

1-2-3- قرار پذیری  

1-2-4- نرخ سختی چرخ   

1-3- لزوم فنربندی خودروها 

1-4- قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو  

فصل دوم: انواع فنر ها

2-1- فنر مارپیچ   

2-2- فنرهای تخت    

2-3- میله پیچشی 

2-4- فنرهای هوایی 

2-4- فنرهای لاستیکی 

فصل سوم: انواع سیستم های تعلیق   

3-1- سیستم تعلیق یکپارچه 

3-1-1- سیستم تعلیق هاچکیس   

3-1-2- سیستم تعلیق دودیون 

3-2- سیستم تعلیق مستقل (جداگانه) 

3-2-1- سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر  

3-2-2- سیستم تعلیق طبق دار دوبل   

3-2-3- سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب  

3-2-4- سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب    

3-2-5- سیستم تعلیق چند میله ای 

3-3- سیستم تعلیق نیمه مستقل

  3-3-1- سیستم تعلیق میله پیچشی   

3-3-2- سیستم تعلیق محور آونگی 

فصل چهارم : سیستم تعلیق هوائی  

4-1- فنرهای هوائی 

4-1-1- سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده 

4-1-2- سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی  

4-1-3- مخزن هوا 

4-1-4- کنترل کننده های مخزن 

4-1-5- کمک فنرهای پر شده با گاز  

4-1-6- کمک فنرهای هوایی   

4-2- کنترل ارتفاع اتوماتیک    

4-2-1-  نوع اول: با کمک فنر  

4-2-2-  نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا)

4-3- سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی   

4-3-1- سنسور ارتفاع  

4-3-2- واحد کنترل الکتریکی (ECU)  

4-3-3- شیر کنترل هدایتگر سه راهه  

فصل پنجم: بررسی سیستمهای تعلیق و چگونگی استفاده از سیستم تعلیق هوایی در سیستمهای پویا

5-1- سیستم تعلیق ایستا 

5-2- سیستم تعلیق پویا

5-2-1- سیستم های تعلیق اکتیو  

5-2-2- سیستم تعلیق نیمه اکتیو  

 نتیجه گیری  

 منابع و مآخذ