شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جاده های برون شهری ایران با استفاده از "روش تصمیم گیری چند معیاره"

اختصاصی از کوشا فایل شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جاده های برون شهری ایران با استفاده از "روش تصمیم گیری چند معیاره" دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

توسعه مدل مکانیکی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری با استفاده از یک الگوریتم فراابتکاری

اختصاصی از کوشا فایل توسعه مدل مکانیکی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری با استفاده از یک الگوریتم فراابتکاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
عدم مکانیابی مناسب پایانه ها یکی از مهمترین مسائلی است که برخی از شهرها با آن روبرو هستند. به گونه ای که این اشتباه هزینه های اضافی فراوانی در زمینه های تراکم ترافیکی، آلودگی هوا، اتلاف زمان طولانی در مسیر سفر افراد، افزایش مصرف سوخت و استهلاک وسایل نقلیه و غیره، در بر خواهد داشت.
در این تحقیق ضمن بررسی عوامل مؤثر بر مکانیابی پایانه ها، روش های گوناگون مکانیابی پایانه ها، با توجه به اهداف مورد نظر مورد ارزیابی قرار می گیرد و با توجه به مزایا و معایب هر یک از روش ها، روش جدیدی ارائه می گردد که تلفیقی از روش های کمی و کیفی است به گونه ای که معایب هیچ‌یک از روش های مطروحه را نخواهد داشت.
روش پیشنهادی از جمله روش های مکانیابی پی-میانه بوده و در دسته مسائل بهینه یابی ترکیبی قرار می گیرد. حل دقیق این مسائل پیچیده، زمانبر و گاه نشدنی است، لذا با استفاده از روشی فراابتکاری مورچگان کمینه-بیشینه و جستجوی همسایه است روشی بهینه برای حل مسئله ارائه می گردد. از آن جایی که تاکنون مسئله مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری، توسط الگوریتم های مذکور بهینه یابی نگردیده است، لذا متناسب با مسئله، تغییراتی در ساختار اولیه الگوریتم ایجاد می گردد.
روش ارائه شده بر روی شبکه شهر اصفهان پیاده سازی گردیده و نتایج مطلوبی بدست آمد. در نهایت با بررسی شبکه ای فرضی، نتایج حاصل از روش پیشنهادی با روش شمارش کامل مقایسه و اعتبار روش مذکور اثبات می گردد.

فهرست مطالب:

فصل یک: کلیات
۱-۱-پیشگفتار
۱-۲-تعریف مسئله
۱-۳-اهمیت مسئله
۱-۴-هدف تحقیق
۱-۵-روش کار و تحقیق
۱-۶-بررسی عوامل مؤثر در مکانیابی پایانه های برون شهری
۱-۶-۱-موقعیت زمین
۱-۶-۲-محدودیت ها
۱-۶-۳-امکانات منطقه در تأمین تأسیسات
۱-۶-۴-وضعیت زمین شناسی
۱-۶-۵-ویژگی های اقلیمی و جغرافیایی
۱-۷-بررسی کلی مسائل
۱-۷-۱-طبقه بندی مسائل

فصل دوم: بررسی روش های مختلف مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری مطابق متون گذشته
۲-۱-بررسی روش های کلی مکانیابی
۲-۲-مدل های کیفی مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۲-۲-۱-روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
۲-۲-۲-مکانیابی با استفاده از منطق فازی
۲-۳-مدل های کمی مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۲-۳-۱-مدل مکانیابی پیوسته
۲-۳-۲-روش پی مرکز
۲-۳-۳-مکانیابی شبکه ای
۲-۳-۴-مکانیابی بر اساس ماهیت دینامیکی تقاضا
۲-۳-۵-مدل مکانیابی پایانه های چندگانه
۲-۴-مقایسه روش ها

فصل سوم: بررسی روش های حل مسئله
۳-۱-بررسی روش های حل مسئله
۳-۱-۱-روش های شبیه سازی
۳-۱-۲-روش های بهینه سازی
۳-۲-روش های جستجوی همسایه
۳-۳-الگوریتم های بهینه یابی با کلونی مورچگان (ACO)
۳-۳-۱-سیستم مورچه ها (AS)
۳-۳-۲-سیستم مورچه های حداقل و حداکثر در مسئله فروشنده دوره گرد
۳-۳-۳-سیستم مورچه های حداقل و حداکثر در مسئله پی-میانه با ظرفیت محدود
۳-۴-ACO بعلاوه جستجوی محلی
۳-۴-۱-چگونگی افزودن جستجوی محلی به الگوریتم های ACO
۳-۴-۲-به روز کردن جذابیت مسیر لامارک و داروین

فصل چهارم: روش تحقیق
۴-۱-پروسه حل مسئله
۴-۲-مدل پیشنهادی توسعه یافته مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۴-۳-ایجاد تغییرات در الگوریتم های تلفیقی پیشنهادی و متناسب نمودن آن با مسئله
۴-۳-۱-پتانسیل اولیه هر مرکز جهت پایانه شده
۴-۳-۲-میزان جذابیت مرکز هر ناحیه
۴-۴-پروسه بهینه سازی مدل

فصل پنجم: مطالعه موردی و پیاده سازی روش تحقیق روی شبکه شهر اصفهان
۵-۱-مقدمه
۵-۲-تعیین محدوده مورد مطالعه
۵-۳-وضعیت پایانه های موجود در شهر اصفهان
۵-۳-۱-پایانه کاوه
۵-۳-۲-پایانه صفه
۵-۳-۳-پایانه زاینده رود
۵-۳-۴-پایانه جی
۵-۴-بررسی اطلاعات موجود
۵-۵-ساخت مدل پیشنهادی
۵-۶-ارزیابی مدل
۵-۷-ارزیابی پایانه های شهر اصفهان در وضعیت کنونی
۵-۸-تعیین مکان بهینه پایانه ها
۵-۹-تحلیل حساسیت پارامترهای مدل
۵-۹-۱-تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “تعداد تکرار برنامه”
۵-۹-۲- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “تعداد انتخابگر”
۵-۹-۳- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “نرخ کاهش جذابیت”
۵-۹-۴- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر کنترل کننده میزان تأثیر و پارامتر کنترل کننده میزان تأثیر پتانسیل اولیه
۵-۱۰-تعیین تعداد پایانه مورد نیاز بر اساس رشد تقاضا در افق ۱۳۹۰

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست ۱: نمونه پرسشنامه نظرسنجی از کارشناسان خبره
پیوست ۲:متن برنامه نوشته شده در محیط نرم افزار MATLAB
منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

تحقیق درس انیشه اسلامی 1 با عنوان نگاهی برون ‏دینی به معاد و عوالم پس از مرگ 8 صفحه word

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درس انیشه اسلامی 1 با عنوان نگاهی برون ‏دینی به معاد و عوالم پس از مرگ 8 صفحه word دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این تحقیق می خوانیم:

آیا انسان به جز زندگى مادى دنیوى، زندگى دیگرى دارد؟ آیاغیر از عالم دنیا، عالم یا عوالم دیگرى به نام جهان یا جهانهاى‏پس از مرگ وجود دارد؟ آیا انسان موجودى تک‏ساحتى و یک‏بعدى است‏که بر این کره خاکى همچون گیاهى مى‏روید و مى‏خشکد و مى‏پوسد وچیزى جز همین بدن مادى نیست؟ آیا باید براى عالم یا عوالم پس‏از مرگ، دغدغه‏خاطرى نداشته باشیم و سعى ما براین باشد که سعادت‏و خوشى این دنیا را تامین کنیم و به فکر فردا و فرداهاى پس ازمرگ نباشیم؟ آیا ما همان گیاه یا حیوانیم با ترکیباتى مادى‏ظریفتر و پیچیده‏تر؟ آیا از بعد دیگر وجود خود -که همان بعدنفسانى و روحانى است- و از ساحت گسترده‏تر حیات خود که فراتر ازافلاک و سماوات و ارضین است، نباید پرده برداریم و نبایدچاره‏اندیشى کنیم که مبادا روزى انگشت‏حسرت به دندان گزیم ومصداق این آیه کریمه قرآنى شویم که: 
(و یوم یعض الظالم على یدیه....) (1) . 
«روزى مى‏آید که ستمکار به دندان بر دو دستش مى‏گزد» . 
کارل دوبرل -دانشمند آلمانى- مى‏گوید: 
«علوم طبیعى به خود جرات دادند که جاودانگى نفس را انکارکنند. ولى خداوند، آنها را کیفر داد و خود آنها را برهان قاطع‏بر خلود و جاودانگى ساخت‏» (2) . 
«جبریل دولان‏» در کتاب «پدیده روحى‏» مى‏نویسد: 
«ما دشمنانمان را به اسلحه خودشان سرکوب مى‏کنیم و با روش‏خودشان به آنها اعلام مى‏کنیم که روح، پس از مرگ، باقى و جاودانى‏است. تمام نظریات مادى و دانشمندانى که انسان را ماده‏اى مجرداز روح مى‏پنداشتند و علم مادى را ابزار اثبات مادى بودن انسان‏قرار داده بودند، به شدت تکذیب شدند و با مشاهدات حسى روحى‏گمراهى آنها آشکار شد» (3) . 
در نیمه دوم قرن نوزدهم در اروپاى غوطه‏ور در لجنزارماتریالیسم، غوغایى بپا شد، چشمهاى بسته گشوده شدند، گوشهاى‏ناشنوا، شنوا شدند، دلهاى خفته، بیدار گشتند و عقول غافل به‏خود آمدند. 
در آن روزگار تاریک و ظلمانى، ارواح متجلى شدند. جرقه‏هاى‏تجرد، چشمهاى عبرت‏بین را خیره کردند و آنها که گرفتار خواب‏غفلت‏شده بودند، چشم گشودند و خود را بر ضلالت و گمراهى ملامت‏کردند. 
در آن نهضت اروپایى میلیونها نفر از ارکان دانش. حضورى چشمگرداشتند. آنها اساتید فن و علما و پزشکان و مهندسین بودند. 
برخى آنها را متهم مى‏کردند که جن‏زده شده‏اند و اجنه را ارواح‏پنداشته‏اند یا ساده‏لوحانى هستند که سراب را آب مى‏پندارند و ازحقیقت‏به دور افتاده‏اند. 

برای دانلود متن کامل تحقیق به لینک زیر مراجعه کنید.

الگوی رتبه بندی نقاط حادثه خیز مسیر برون شهری با استفاده از ممیزی ایمنی

اختصاصی از کوشا فایل الگوی رتبه بندی نقاط حادثه خیز مسیر برون شهری با استفاده از ممیزی ایمنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: الگوی رتبه بندی نقاط حادثه خیز مسیر برون شهری با استفاده از ممیزی ایمنی 

• نویسندگان: مرتضی اسدامرجی ، محمود صفارزاده ، حامد عمرانی ، امین میرزا بروجردیان 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مشکلات ایمنی و خطرهایی که در نقاط مختلف یک جاده وجود دارد می‌تواند موجب کشته شدن بسیاری از انسان‌ها شود. بدین صورت که با توجه به احتمال بالای تصادف در آن نقاط در نتیجه احتمال در معرض خطرگرفتن کاربران و تلفات جادهای بالا می‌رود. برای داشتن سفرهای جاده‌ای ایمن تر و افزایش سطح رضایت مندی کاربران جاده‌ای، ممیزی ایمنی مسیر نقش به سزایی در کاستن از میزان حوادث جاده‌ای خواهد داشت. همواره بازدیدهایی که به منظور بررسی شرایط ایمنی جاده انجام می‌پذیرد، اگر مجموعه‌ای از شرایط و ضوابط را مد نظر قرار دهد، می‌تواند به شکل چشمگیری نقاطی از مسیر را که پتانسیل بروز حادثه در آنها بالا می‌باشد را شناسایی نماید. نقاط شناسایی شده الزاماً دارای ریسک یکسانی از لحاظ تلفات و خسارات نیستند و باید به منظور ایمن سازی و ارایه راهکارهای کوتاه مدت و بلندمدت اولویت بندی شوند. بدین منظور در این پژوهش با در نظر گرفتن دو پارامتر شدت حادثه محتمل و احتمال وقوع تصادف، نقاط حادثه خیز یک جاده برونشهری از لحاظ ریسک رتبه بندی شدند. این رتبه بندی با بکار بردن ماتریس ریسک پیشنهاد شده است و الگو برای مسیر شهرکرد - بروجن در استان چهارمحال و بختیاری پیاده شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود 

• نویسندگان: عبدالحسین حداد ، نوید عباسی بابارود ، رضا امینی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این تحقیق ظرفیت باربری نهایی پی های سطحی صلب و زبر که تحت شرایط بار برون محور و بر روی خاک یکنواخت ماسه‌ای قرار گرفته‌اند، مورد بررسی قرار گرفته است. در مطالعات انجام شده از روش تفاضل محدود برای مدلسازی پی سطحی استفاده شده و رفتار خاک الاستوپلاستیک بوده و از معیار گسیختگی موهر-کولمب تبعیت می‌کند. مشاهده شد که با افزایش مقدار برون محوری بار، ظرفیت باربری نهایی پی کاهش یافته و مقدار آن با نتایج روش اجزای محدود و نیز تئوری عرض مؤثر میرهوف مورد مقایسه قرار گرفت. همچنین با مقایسه مقدار تغییر مکان ایجاد شده در پی سعی شده تا رابطه ای میان دوران شالوده و مقدار خروج از محوریت و میزان بار وارده ارائه گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **