طراحی بهینه دور برگردان ها در بزرگراه های شهری

اختصاصی از کوشا فایل طراحی بهینه دور برگردان ها در بزرگراه های شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه ....................................................................................................................................................................... 9
فصل اول : کلیات................................................................................................................................................... 10
فصل دوم : کاوش در متون.................................................................................................................................... 20
1 ) تاریخچه............................................................................................................................................ 20 – 2
2 ) مراجع غیر فارسی............................................................................................................................. 25 - 2
1 ) نشریات..................................................................................................................................... 25 - 2 - 2
2 ) مقالات..................................................................................................................................... 37 - 2 – 2
3-2 ) مراجع فارسی....................................................................................................................................... 48
فصل سوم : متدولوژی............................................................................................................................................ 59
1 ) مقدمه................................................................................................................................................ 59 – 3
2 ) اطلاعات مورد نیاز جهت ساخت مدل ............................................................................................ 61 – 3
1) وضعیت هندسی معبر................................................................................................................... 61 - 2- 3
2) وضعیت ترافیکی معبر ................................................................................................................... 66 -2 - 3
3 ) رگرسیون .......................................................................................................................................... 74 – 3
1) معیارهای ارزیابی مدل ................................................................................................................ 76 - 3 - 3
2 ) آزمونهای رگرسیون .................................................................................................................. 77 – 3 – 3
3 ) نمودارهای مهم در رگرسیون.................................................................................................... 79 – 3 – 3
4 ) نقش کامپیوتر در فرآیند مدلسازی.................................................................................................. 81 - 3
فصل چهارم : گردآوری اطلاعات............................................................................................................................ 83
1 ) دوربرگردانهای انتخاب شده جهت جمع آوری اطلاعات :............................................................. 83 – 4
٢
2 ) پارامترهای جمع آوری شده : ......................................................................................................... 90 - 4
3 ) نحوه آمارگیری و برداشت احجام حرکتی :..................................................................................... 93 - 4
4 ) نحوه جمع آوری اطلاعات مربوط به زمان سفر و تاخیر :.............................................................. 97 - 4
5 ) نحوه محاسبه سرعت متوسط حرکت :......................................................................................... 100 - 4
فصل پنجم : مدلسازی........................................................................................................................................ 103
1 ) مقدمه ............................................................................................................................................. 103 - 5
2 ) معرفی متغیرهای ورودی :............................................................................................................. 103 - 5
3 ) فرآیند مدلسازی : ........................................................................................................................... 110 - 5
4 ) آنالیز حساسیت مدلها : .................................................................................................................. 116 - 5
5 ) اعتبارسنجی مدلها :........................................................................................................................ 116 - 5
1- ) استفاده از اطلاعات جدید :..................................................................................................... 116 5 - 5
120............................................................................................................................. : F 2 ) آزمون - 5 - 5
120...........................................................................................................................: X 3 ) آزمون 2 - 5 - 5
4 ) نمودارهای احتمال نرمال و باقیمانده ها ................................................................................. 121 - 5 - 5
فصل ششم : نتایج و پیشنهادات......................................................................................................................... 123
1 ) نتایج................................................................................................................................................ 123 - 6
2 ) پیشنهادات...................................................................................................................................... 126 - 6
3 ) پیوستها........................................................................................................................................... 127 - 6
فهرست منابع فارسی : ........................................................................................................................................ 135
فهرست منابع لاتین............................................................................................................................................ 137
سایتهای اطلاع رسانی......................................................................................................................................... 140
141.................................................................................................................................................................ABSTRACT
٣
فهرست شکلها
1 : بازشدگی کامل بین تقاطعی بدون خط گردش به چپ................................................................................. 16 - شکل 1
2 : بازشدگی کامل بین تقاطعی با خطوط گردش به چپ................................................................................... 16 - شکل 1
3 : بازشدگی کامل بین تقاطعی با خطوط گردش به چپ و لون......................................................................... 16 - شکل 1
4 : بازشدگی جهتی بین تقاطعی بدون خطوط گردش به چپ............................................................................ 17 - شکل 1
5 : بازشدگی جهتی بین تقاطعی با خطوط گردش به چپ................................................................................. 17 - شکل 1
6 : بازشدگی جهتی بین تقاطعی با خطوط گردش به چپ و لون....................................................................... 17 - شکل 1
7 : بازشدگی کامل در تقاطعات سه راهی بدون خط گردش به چپ.................................................................. 17 - شکل 1
8 : بازشدگی کامل در تقاطعات سه راهی با یک خط گردش به چپ................................................................. 17 - شکل 1
9 : بازشدگی کامل در تقاطعات سه راهی با دو خط گردش به چپ................................................................... 17 - شکل 1
10 : بازشدگی کامل تقاط سه راهی با دو خط گردش به چپ و لون................................................................. 18 - شکل 1
11 : بازشدگی جهتی در تقاطعات سه راهی برای گردش به چپ از مسیر اصلی........................................... 18 - شکل 1
12 : بازشدگی جهتی در تقاطعات سه راهی برای گردش به چپ از مسیر فرعی به اصلی............................. 18 - شکل 1
13 : بازشدگی کامل در تقاطعات چهار راهی بدون خط گردش به چپ............................................................ 18 - شکل 1
14 : بازشدگی کامل در تقاطع چهار راهی با خطوط گردش به چپ.................................................................. 18 - شکل 1
15 : بازشدگی جهتی در تقاطع چهار راهی برای گردش به چپ از مسیر اصلی به فرعی.............................. 19 - شکل 1
16 : کاربرد دوربرگردان در کشور ایران ..................................................................................................................... 19 - شکل 1
1 : کاربرد دوربرگردان در ا یالت میشیگان کشور امریکا......................................................................................... 20 - شکل 2
22................................................................................................................[ 2 : انواع دوربرگردان در کشور آمر یکا[ 18 - شکل 2
3 : کاربرد دوربرگردان در کشور ا یران ........................................................................................................................ 24 - شکل 2
4 : عرض پیشنهادی آشتو در طراحی دوربرگردان .................................................................................................. 26 - شکل 2
5 : حالات خاص در طراحی گردش به چپها در آشتو ............................................................................................ 26 - شکل 2
41.................................................................................................[ 6 : انواع حرکات تداخلی در یک دوربرگردان [ 29 - شکل 2
44....................................................................................... [ 7 : فواصل و شعاعهای پیشنهادی در دوربرگردانها [ 17 - شکل 2
45.....................................................................................[ 8 : فواصل و شعاعهای پیشنهادی در طراحی میانه [ 17 - شکل 2
45..................................................[ 9 : فواصل و شعاعهای پیشنهادی طراحی دوربرگردانه همراه با تعریض [ 17 - شکل 2
٤
49........................................................................................................ 10 : طراحی دوربرگردان طبق آیین نامه 145 - شکل 2
12 : طول خط دوربرگردان......................................................................................................................................... 52 - شکل 2
13 : انواع بریدگی میانه............................................................................................................................................... 55 - شکل 2
1 : شعاع گردش برای اتوبوسهای مفصلی................................................................................................................. 63 - شکل 3
82...............................................................................SPSS 2 : نحوه انجام رگرسیون خطی با استفاده از نرم افزار - شکل 3
1 : کروکی تقاطع بلوار نبرد و بزرگراه محلاتی......................................................................................................... 84 - شکل 4
2 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد غربی تقاطع بلوار نبرد و بزرگراه محلاتی ................................................ 84 - شکل 4
3 : کروکی تقاطع بلوار ابوذر و بزرگراه محلاتی........................................................................................................ 85 - شکل 4
4 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد غربی تقاطع بلوار ابوذر و بزرگراه محلاتی................................................ 85 - شکل 4
5 : کروکی تقاطع خیابان 142 غربی و بزرگراه باقری............................................................................................ 86 - شکل 4
6 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد شمالی تقاطع خیابان 142 غربی و بزرگراه باقری................................. 86 - شکل 4
7 : کروکی تقاطع بزرگراهای رسالت و باقری........................................................................................................... 87 - شکل 4
8 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد شمالی تقاطع بزرگراهای رسالت و باقری................................................ 87 - شکل 4
9 : کروکی تقاطع خیابان رجایی و بزرگراه بعثت.................................................................................................... 88 - شکل 4
10 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد غربی تقاطع خیابان رجایی و بزرگراه بعثت......................................... 88 - شکل 4
11 : کروکی تقاطع بزرگراههای چمران و جلال آل احمد .................................................................................... 89 - شکل 4
12 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد جنوبی تقاطع بزرگراههای چمران و جلال آل احمد ......................... 89 - شکل 4
13 : کروکی برداشت حجمهای حرکتی................................................................................................................... 93 – شکل 4
1 : کروکی تقاطع خیابانهای کرمان و هاشمی با بزرگراه رسالت....................................................................... 117 - شکل 5
2 : دوربرگردان اجرا شده در رویکرد غربی تقاطع خیابانهای کرمان و هاشمی با بزرگراه رسالت............... 117 - شکل 5
٥
فهرست جداول
21......................................................................... [ 1 : تعداد دوربرگردانها در برخی از ایالات کشور آمریکا [ 18 – جدول 2
23................................................................[ 2 : تعداد دوربرگردانها به تفکیک نوع در ایالات کشور آمریکا[ 18 – جدول 2
3 : تعیین عرض میانه.............................................................................................................................................. 29 - جدول 2
30.....................................................................................[ 4 : شعاع قوسهای سه مرکزی گردش 180 درجه[ 39 - جدول 2
30................................................................................................[ 5 : شعاع قوسهای ساده گردش 180 درجه[ 39 - جدول 2
6 : طول لازم برای بخش کاهش سرعت.............................................................................................................. 32 - جدول 2
7 : طول لازم برای خطوط افزایش سرعت........................................................................................................... 33 - جدول 2
34....................................................................................................... [ 8 : میزان تعریض بر اساس عرض میانه[ 18 - جدول 2
9 : مسافت دید لازم برای دوربرگردانها................................................................................................................. 34 - جدول 2
10 : نرخ تصادفات انواع بریدگی میانه..................................................................................................................... 55 - جدول 2
1: تجزیه واریانس برای آزمون معنی دار بودن رگرسیون.................................................................................. 78 - جدول 3
1 : مشخصات هندسی تقاطعهای مطالعه شده................................................................................................... 92 – جدول 4
2 : حجمهای حرکت در تقاطع چمران – جلال آل احمد ............................................................................... 94 – جدول 4
3 : حجمهای حرکت در تقاطع بعثت – رجایی.................................................................................................. 95 – جدول 4
4 : حجمهای حرکت در تقاطع باقری – 142 غربی......................................................................................... 95 – جدول 4
5 : حجمهای حرکت در تقاطع محلاتی – نبرد ................................................................................................. 96 – جدول 4
6 : حجمهای حرکت در تقاطع باقری – رسالت................................................................................................. 96 – جدول 4
7 : حجمهای حرکت در تقاطع محلاتی – ابوذر ................................................................................................ 97 – جدول 4
8 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع چمران – جلال احمد................................................................... 98 – جدول 4
9 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع بعثت – رجایی............................................................................... 98 – جدول 4
10 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع باقری – 142 غربی.................................................................... 99 – جدول 4
11 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع محلاتی –نبرد ............................................................................. 99 – جدول 4
12 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع باقری –رسالت............................................................................. 99 – جدول 4
13 : مطالعات زمان سفر و تاخیر در تقاطع محلاتی –ابوذر ......................................................................... 100 – جدول 4
14 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع چمران – جلال احمد................................................................. 100 – جدول 4
٦
15 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع بعثت – رجایی............................................................................. 101 – جدول 4
16 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع باقری – 142 غربی..................................................................... 101 – جدول 4
17 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع محلاتی –نبرد .............................................................................. 101 – جدول 4
18 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع باقری –رسالت.............................................................................. 102 – جدول 4
19 : مطالعات سرعت متوسط در تقاطع محلاتی –ابوذر ............................................................................. 102 – جدول 4

تاثیر بزرگراه های درون شهری در تغییر دید شهری تهران

اختصاصی از کوشا فایل تاثیر بزرگراه های درون شهری در تغییر دید شهری تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

رشد و گسترش شهر تهران و تغییر مداوم ابعاد شهرى ضرورت ایجاد شبکه منسجم و به هم پیوسته از راه هاى شهرى را به صورت سلسله مراتبى معین و تعریف شده ایجاب میکند شبکه اى منسجم با ضوابط و آیین نامه هاى موجود که در آن ترتیب قرار گیری و ارتباط راه هاى فرعى تا جمع کننده ها ودر نهایت بزرگراه هاى درون شهرى کاملا رعایت شده باشد در چنین مجموعه اى بزرگراه به عنوان بیرونى ترین عنصر راه هاى درون شهر در نظام سلسله مراتب (مبتنى بر تعریف موجود در آیین نامه) بیشتر واحد در ارزش و نقش جابجایى و دسترسى خواهد بود بدین ترتیب بزرگراه های درون شهرى باید بتوانند سواره ها را از مکانى به مکان دیگرى منتقل کند و وظیفه تامین دسترسى را بر مبناى سلسله مراتب شبکه به خیابان هاى شریانى واگذار نماید اما مسئله اى که اغلب از دید طراحان شبکه راه ها به دور مى ماند این است که با توجه به وضعیت فعلى شهر تهران شبکه راه هاى شهر باید با تغییرات درونى محله ها ساماندهى گردد نه اینکه مانند یک نقشه از پیش تعیین شده بر روى نقشه شهر قرار گیرد بلکه به مقتضاى وضعیت پیشنهادى تغییر حالت ها و اتفاقات ناگهانى را در زمینه و بافت شهر سبب گردد. براى رسیدن به این هدف نکاتى باید مد نظر طراحان قرار گیرد که نقطه مشترک کار طراحان شهرى و طراحان بزرگراه ها مى باشد از اصلى ترین این نکات مسئله حریم راه و ارتباط آن با بافت مجاور است که به طور کلى در قالب مسائلى مثل آلودگی ها و ایمنى و دید بصرى موضوع منظر شهرى بزرگراه ها را شکل مى دهد بنابراین در این مقاله براى رسیدن به طراحى مناسب بزرگراه ها و همخوانى آن با زمینه بافت شهرى باید مد نظر طراحان بزرگراه از سویى و طراحان راه از سوى دیگر قرار گیرند بررسى تحلیل شده و نظر بزرگراه هاى شهرى موجود در تهران نیز بر این پایه ارزیابی شود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 6

فرمت فایل: pdf