پیش بینی ارتفاع غوطه وری جریان غلیظ با استفاده از مدل تلاطمی RNG و شبکه های عصبی

اختصاصی از کوشا فایل پیش بینی ارتفاع غوطه وری جریان غلیظ با استفاده از مدل تلاطمی RNG و شبکه های عصبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: پیش بینی ارتفاع غوطه وری جریان غلیظ با استفاده از مدل تلاطمی RNG و شبکه های عصبی  

• نویسندگان: مریم آشوری ، حامد ارجمندی ، سجاد پیربوداقی ، مهدی قمشی ، امیر خلیلی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

جریان های غلیظ هرگاه به یک توده سیال سبکتر برخورد نمایند، یک ناحیه غوطه وری را ایجاد می‌کنند. با توجه به این که در ارتفاع غوطه وری مرز بین سیال غلیظ با سیال پیرامون در محل نقطه غوطه وری مشخص می‌گردد، برآورد این نقطه از اهمیت به سزایی برخوردار است. در این تحقیق پارامترهای هیدرولیکی جریان غلیظ و همچنین شیب بستر سیال ساکن که بر نقطه غوطه وری تاثیر گذار است، بررسی شده است. برای نیل به اهداف این تحقیق ابتدا یک مدل فیزیکی در آزمایشگاه هیدرولیک دانشگاه شهید چمران ساخته شد و آزمایش‌های مختلف در آن انجام گردید. در همه آزمایش‌ها ارتفاع غوطه وری در دبی‌های مختلف از سیال غلیظ و تفاوت دانسیته 6، 9، 13 و 16 گیلوگرم بر مترمکعب برای سه شیب 8، 12 و 16 درصد اندازه گیری شد. سپس با استفاده از مدل Flow-3D تحت شرایط مدل آشفتگی RNG ارتفاع نقطه غوطه وری برای شرایط آزمایشگاهی موجود شبیه سازی شد. به منظور بررسی مقایسه‌ای ابتدا با استفاده از شبکه‌های عصبی، عمق غوطه وری برآورد شده با استفاده از Flow-3D تحت شرایط مدل آشفتگی RNG در مقایسه با داده‌های مشاهداتی در آزمایشگاه آموزش داده شده و سپس بهترین برازش با معماری شبکه بدست آمد. با توجه به محدودیت‌های آزمایشگاهی و داده‌های محدود در دسترس برای مایعات و هندسه‌های مختلف، از شبکه‌های عصبی برای پیش بینی عمق غوطه وری در این شرایط استفاده شد. نتایج نشان می‌دهد که شبکه‌های عصبی قابلیت بالایی برای پیش بینی و برازش عمق غوطه وری دارند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل جریان در اطراف پایه پلهای موجود در کانال انحنا دار با استفاده از شبیه سازی عددی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل جریان در اطراف پایه پلهای موجود در کانال انحنا دار با استفاده از شبیه سازی عددی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران تحلیل جریان در اطراف پایه پلهای موجود در کانال انحنا دار با استفاده از شبیه سازی عددی با فرمت pdfدر 295صفحه.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.                                                 

مقاله تخصصی رشته نساجی اصول کلی جریان یک سیال در طول ریسندگی لیف

اختصاصی از کوشا فایل مقاله تخصصی رشته نساجی اصول کلی جریان یک سیال در طول ریسندگی لیف دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 134 صفحه می باشد.

پیشگفتار

در گذشته بیشتر ماشین های حمل و نقل از ولتاژ DC  ثابت ریل سوم بوسیله درایوهای DC  تغذیه
می شدند. موتورها بوسیله کنترل کننده های نوع مقاومتی، که شتاب لازم را برای ماشین فراهم
می کردند، کنترل می شدند. این سیستم ها همچنین شامل ترمز دینامیکی برای کم کردن شتاب و شامل سیستم های ترمز سایشی جهت پشتیبانی یا تکمیل سیستم های ترمز دینامیکی می باشند.

ولی امروزه الکترونیک قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محرکه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث کاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی کنتاکتورها با مقاومت ها و بوسیله یکسو کننده های کنترل شده و چاپرهای DC  جهت کنترل توان موتورهای DC  بوده است. در گام دوم کاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فرکانس متغیر (VVVF) ممکن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الکترونیک قدرت شناخته شده است.

سیستم محرکه AC  درجه بالایی از ترمز احیا کننده را با مقدار بسیار کم تجهیزات ایجاد می کند. مقدار توان احیا شده به فاکتورهای زیادی از جمله مکان ایستگاه و شدت ترافیک بستگی دارد. مطالعات رایانه ای نشان داده اند که احیای توان در سیستم های محرکه AC ، 40 تا 50 درصد در مقایسه با ماشین های معادل که با کنترل کننده های مقاومتی و ترمز دینامیکی کار می کنند بیشتر می باشد.

در نتیجه در حال حاضر اهداف طراحان، سازندگان و استفاده کنندگان سیستم های تراکشن الکتریکی بر اساس قابلیت اطمینان حداکثر، دسترسی آسان، حداقل سرویس و نگهداری و ... همگی با لوکوموتیوهای مدرن با تراکشن القایی تحقق یافته است. در واقع رسیدن به این هدف ناشی از موارد زیر می باشد

الف) امکان استفاده از موتورهای تراکشن القایی ساده و محکم.

ب) الکترونیک قدرت و کنورترهای مدرن .

پ) کنترل و نظارت میکروپروسسوری قوی و خیلی سریع.

این پایان نامه به بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی می پردازد.

امید است گردآوری این مجموعه سرآغاز مطالعات و تحقیقات بیشتر در این زمینه گردد.

اندازه گیری جریان گرما

اختصاصی از کوشا فایل اندازه گیری جریان گرما دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

لرزه شناسان جریان گرما را ازهسته مذاب زمین تا بخش پایینی گوشته آن اندازه گیری می کنند

سانتا کروز ، کالیفرنیا_ برای نخستین بار ، دانشمندان توانسته اند مقدارگرمایی را که از فلزات مذاب هسته زمین تا ناحیه ای از مبنای گوشته جریان می یابد اندازه گیری کنند، این فرایند هم به ایجاد حرکات تکتونیکی صفحات در سطح و هم به ژئو دینامو در هسته که میدان مغناطیسی زمین را به وجود می آورد، کمک می کند .

مرز بین هسته و گوشته در نیمه راه به هسته زمین است که عمق آن 740/1 مایل (2900 کیلومتر ) می باشد. لرزه شناسان با مطالعه اثر این ناحیه بر امواج لرزه ای حاصل از زلزله قادر به بررسی ساختارآن هستند. نتیجه اندازه گیری تازه دما که در شماره 24 نوامبر مجله علوم به چاپ رسیده با ربط دادن مشاهدات لرزه ای به دگرگونی کانی تازه کشف شده ا ی به دست آمده که در فشارها و دماهای بسیا ر زیادکه برمرز بین هسته و گوشته غالب است، یافت می شود .

Thorne Lay استاد علوم زمین و سیارات در دانشگاه کالیفرنیا واقع در سانتا کروز و نویسنده نخست مقاله، می گوید:" برای اولین بار دماسنجی داریم که دمای نیمه پایینی مسیر به سمت مرکز زمین را به ما می گوید ".
Lay می افزاید: "اگر تفسیر ما درست باشد دمای دو عمق مختلف که درست بالای یکدیگر قرار دارند به دست می آید. بنا براین ما نه تنها دمای مطلق بلکه نرخ تغییر دما را با تغییر عمق و به صورت جانبی نیز به دست می آوریم . این شیب دمایی در مورد مقدار گرمایی که از هسته تا مبنای گوشته در آن ناحیه جریان می یابد اطلاعات می دهد ".