گزارش کار آموزی جعبه دنده اتوماتیک نمایندگی مجاز ایران خودرو کد 1124

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کار آموزی جعبه دنده اتوماتیک نمایندگی مجاز ایران خودرو کد 1124 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کار آموزی رشته مکانیک   جعبه دنده اتوماتیک نمایندگی مجاز ایران خودرو کد 1124 بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 75

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

ظهورجعبه دنده اتوماتیک

مقدمه جت اوی(jeta way)هیدراماتیک(hydra–matic) تورک فلایت (torque_flite)بعضی از نام های خانواده جعبه دنده های اتوماتیک هستند که درتجارت به این نام ها خوانده می شوند∙ مطالعه جامع جعبه دنده های اتوماتیک شامل اصول وقوانین طرز کار عیب یابی سرویس و تعمیرات آن ها می باشد که در فصول مختلف این کتاب به شرح آن ها خواهیم پرداخت∙اصول کار جعبه دنده های اتوماتیک شبیه هم می باشد وتفاوت هایی که در ان ها وجود دارد صرفا در ترکیب اندازه ها وساختمان و بعضی اختلافات کوچک در سیستم های کنترل هیدرولیکی میباشد که شامل اصول اساسی جعبه دندها نخواهد بود∙ جعبه دنده های اتوماتیک مانند جعبه دنده های معمولی قابل استفاده در موتورهای بنزینی ودیزلی و همچنین اتومبیل های سبک و سنگین به خصوص ماشین های راه سازی می باشندو باید متذکر شد که اصول کار ان ها یکسان بوده وطرز کارشان به سادگی قابل فهم میباشد رانندگی اتومبیل هایی که دارای جعبه دنده اتوماتیک می باشند مستلزم داشتن اطلاعات کافی در این زمینه میباشد تا راننده بتواند به موقع نسبت به سرویس های مقدماتی ان اقدام نماید و نها یتا در تشخیص عیب و رفع ان اقدام لازم را به عمل اورد ∙ این کتاب ابتدا مروری مختصر بر تئوری جعبه دنده های اتوماتیک و توسعه و تکامل تدریجی طراحی و تولیدات انواع کارخانجات را دارد سپس بحث در مورد مبدل گشتاور مجموعه دنده های سیاره ای (مجموعه خورشیدی) و سپس سیستم های کنترل هیدرولیکی مطابق با نوع ساخت و طرز کار ان ها را خواهد داشت وبالاخره درفصول عیب ,عیب یابی سرویس و تعمیر اساسی مدل های اصلی جعبه دنده های  اتوماتیک  اتومبیل های امریکایی را مورد  بررسی قرار می دهد ∙     مسیرانتقال قدرت (power train) مسیر انتقال قدرت شامل اجزا محرک بین فلایویل موتور وچرخ های محرک می باشد∙ که شامل کلاچ ,جعبه دنده ,گاردان,قفل گاردان، دیفرانسیل و اکسل عقب میباشد∙دراین مسیر قدرت نسبت دنده های جعبه دنده ودیفرانسیل (کرانویل وپینیون ) به کار برده شوه با دور موتور را کنترل نموده وگشتاور لازم راتولید نماید .جعبه دنده یک مبدل گشتاوراست ومتناسب با بار وسیله ی نقلیه دور خروجی موتور می کند واجازه می دهد که موتور بار داده شده را به حرکت درآورد را تغییرمی دهد،جعبه دنده معمولا 3یا 4 نسبت دنده مناست را تهیه می کند واجازه می دهد که موتورداده شده را به حرکت درآورد مطابق شکل (1-1).در جعبه دنده ایده آل بایستی نسبت دنده هایش بارموتور را تنظیم کند تا درتمام سرعت ها همان منحنی گشتاوری راتولید نماید.دراین جا عمل کرد موتور مورد نظرمی باشدوجعبه دنده طوری طراحی می گرد د که به خوبی قدرت راانتقال دهد.   صفات اختصاصی موتور (Engine Characteristics) وظیقه موتورها ی احتراق داخلی ایجاد قدرت ودرنتیجه تولید گشتاور می باشد.قدرتی که اغلب به کاربرده می شودHP)) منظور قدرت مفید موتور می باشد. به طور ساده می توان گفت که قدرت ،نتیجه گشتا ور وسرعت یا دور موتور است .یک قدرت ویژه میتواندنتیجه  گشتا ور زیاد ودور کم و یا گشتا ور کم و دور زیاد باشد .شکل 1-1 ارتباط قدرت مفید با گشتاور موتور را نشان میدهد و واضح است که بر اثر افزایش دور موتور،گشتا ور و قدرت موتور تا حد متوسط با هم افزایش می یابند، پس از آن با افزایش دور موتور قدرت افزایش یافته و گشتاور کاهش می یابد تا به مقدار اولیه خود برسد.ازصفات دیگر آن این است که موتور قدرتی بیشتراز بارموردتقاضای اتومبیل تولیدنخواهد کرد. به عنوان مثال در دور 2500 دردقیقه که جعبه دنده دروضعیت خلاص است گشتاور کمی تولید می شود،به دلیل اینکه دریچه گاز کمی باز است ودر نتیجه خلاءموتو رزیاد است.وقتی که به موتوربار داده  شد(وزن×اصطکاک)به منظورثابت بودن دور بایستی دریچه گاز بیشتر بازشود وبه موتورمخلوط هواوسوخت بیشتری داده شود.درنتیجه مکش یا خلاء موتور افت می کند،بنابراین قدرت حاصله افزایش می یابد.ازدیگر خصوصیات موتوراین است که موقعی که میل لنگ موتور سریع بچرخد،گشتاورکمی ظاهر شده وتأ ثیر آن درشتاب اتومبیل کم خواهدبود.برای کارآیی بهتر اتومبیل ،موتور آن باید بایک مسیر قدرتی ارتبا ط داشتهباشدکه دورخروجی رابا بار یا مقاومت جاده وفق بدهد.(وزن وسرعت وموقعیت ) وظایف جعبه دنده Transmission Functions)) یک نمونه محور محرک منحنی گشتاور(  گشتاورموتور×نسبت انتقال جعبه دنده برعلیه مقاومت جاده ای در وضعیت تمام باریا دریچه گاز کاملاًًً باز باشد تاسرعتش به 100 مایل برساعت برسد)درشکل2-1رای یک جعبه دنده اتوماتیک 3دندهای نشان داده شده است.دراین حالت مقاومت جاده به احتیاجات گشتاور محورمحرک مربوط می شود تاحرکت اتومبیل رادریک سرعت معین نگه دارد.امشاهده منحنی گشتاور محور محرک بیشترین مقدارگشتاور قابل استفاده درهنگام شروع حرکت می باشد زیرا گشتاورموتور توسط مبدل گشتاور( تورک کنورتور) چندبرابرشده است.(درابتدای حرکت، مبدل گشتاوربیشترین نسبت رادارا می باشد)وبه وسیله محرک سریعأ کاهش می یابد تا مادامی که سرعت اتومبیل به 20 مایل برساعت برسد.هنگامی که اولین دنده درگیر است درحالی که گشتاورکاهش می یابد،مبدل گشتاور یک انتقال آرامی رامیسر می سازد وقتی که عمل تطابق گشتاورانجام شود به دنده 2ووبالاخره به همین ترتیب به دنده3تغییر خواهدیافت.اگراتومبیل درحالت شتاب گیری باشدگشتاورمحرک بایستی از مقاومت جاده بیشترباشدوزمانی که گشتاورشافت محرک ومقاومت جاده برابرشوند،سرعت اتومبیل ثابت خواهدشد.شکل2-1این نقطه رانشان می دهد.درسرعت 5مایل برساعت گشتاور مقاومت جاده 25فوت پوندمن باشدوگشتاورمحور محرک از850 فوت پوند درحین شتاب گیری به طورمعکوس به 825 فوت پوندکاهش می یابد.هنگامی که اتومبیل شتاب می گیرد تا سرعتش به 100مایل برساعت برسد،مقاومت جاده نیز افزایش یافته وگشتاور شافت محرک کاهش می یابد تاسرانجام جعبه دنده :1- بادنده 3درگیر می شود.2- دور موتور ماکزیمم است وگشتاور کاهش پیداکرده3- مقاومت جاده وگشتاور محورمحرک به طورمساوی به هم می رسند که دراین لحظه افزایش سرعت اتومبیل ممکن نیست وباتوجه به شکل2-1 معلوم می شودکه موتور وجعبه دنده تواماً این اعمال راانجام می دهند.     «سیر تکاملی جعبه دنده» (Transmisson Development) جعبه دنده های اتوماتیک ازسال ها قبل تاکنون تغییرات چندانی نداشته است وتوسعه ی آن ها باتکامل تد ریجی اتومبیل ها انجام پذیرفته است وبا وجود این که وظیفه  اصلی آن تغییروتبدیل دوروگشتاورمی باشد، در این وضعیت دنده عقب ،حالت خلاص وهم چنین حالت ترمزموتوری درآن پیش بینی گردیده است. اتومبیل های امریکایی درطول 30تا40 سال اول اختراع شان با استفاده ا زجعبه دنده های نسبتأ ساده وخوب طراحی گردیدندو درآن ها جعبه دنده های معمولی لغز شی 3یا 4 سرعته به کاربرده می شد. مطابق شکل 3-1 که مجهز به کلاچ اصطکاکی می باشد وعمل قطع ووصل آن هنگام تعویض دنده ها به صورت مکانیکی انجام می گردد.درهمان زمان طرح جعبه دنده های معمولی با استفا ده از دنده های سیاره ای ( مجموعه خورشیدی ) مد نظر قرار گرفته بود که یک نمونه آن در اتومبیل کادیلاک مدل 1904 به کار برده شد وهمچنین بیشتر درمدل های قدیمی اتومبیل فورد از جعبه دنده های معمولی دوسرعته با مجموعه ی خورشیدی استفاده می شد که سالهای متمادی شهرت داشت وبالاخره درسال 1928از رده خارج گردید.            علی رغم آن مهندسین موفق شدند که درباره ی جعبه دنده های ایده آل تحقیق کنند.یه طوری که وظیفه ی راننده راتسهیل نماید و یک جابحایی یا تعویض دنده آرام وبدون سروصدابانسبت دنده های متغیر صورت پزیرد وبازده موتور راافزایش دهد. تکامل جعبه دنده های اتوماتیک مراحلی راگذرانده است تابه صورت مدرن امروزی درآمده است وذیلاً به شرح سیر تکاملی آن ها می پردازیم: در سال1928کادیلاک جعبه دنده هایسنکرونیزه را تولید نمود∙ درسال1933(reo) جعبه دنده های نیمه اتوماتیک را عرضه نمود که در ان از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مرکز جهت کنترل ان ها استفاده شده بود و اجازه می داد که تعویض دنده ها به طور خودکار از سرعت پائین به سرعت بالا انجام پذیرد و حرکت اتومبیل را عملی می ساخت ∙با وجود این در ان از یک کلاچ اصطکاکی نیز هنوز استفاده می شد∙ در سال 1934 کرایسلر جعبه دنده های فوق سرعت (اوردرایو)را تولید نمود∙ درسال 1937اولدزموبیل یک نوع دیگرجعبه دنده های نیمه اتوماتیک را طراحی نمود که دران از دنده های سیاره ای وکنترل کننده هایی که به طور هیدرولیکی و مکانیکی عمل می کردنداستفاده شده بود وبه منظور درگیری دنده عقب ان از دنده های معمولی استفاده می گردید  وهمچنین در ان یک کلاچ اصطکاکی به کار گرفته شده بود∙ در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود ان در حالی کهجعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور ارام به کار خود ادامه می داد ∙ و با این طرح  گام موفقیت امیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد وبدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید∙ جعبه دنده های نیمه توماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف درتجارت شناخته شد مانند:gyromaticوtip –toe shift,prestomaticودرطراحی های بعدبه جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلرتورک-درایو (Chrysler torque-drive) وپلی موث هیدرایو(playmouth hydrive) نامیده شد∙با توجه به اشکال 4-1و5-1مشاهده می شود که در ان ها به منظورتعویض دنده ها هنوز ازیک کلاچ پایی استفاده شده است ∙ در سال 1940 کارخانه جنرال موتور (gm) جعبه دنده هیدراماتیک (hydra-matic) رابرای اولین بار در اتومبیل(oldesmobile)به کار برد∙این طراحی اولین کار برد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده ای خورشیدی مشخص کرد ومطابق شکل 6-1جعبه دنده تمام اتوماتیک نامیده شد که دران مجموعه خورشیدی جلو وعقب برای وضعیت خلاص ودنده های جلو به کار برده شد ودر دنده عقب مجموعه خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای (افزایش گشتاور) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر را عکس نموده و هچنین نسبت دور دنده عقب را کاهش (افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد)   

پرورش نشاء جعبه ای برنج

اختصاصی از کوشا فایل پرورش نشاء جعبه ای برنج دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان پرورش نشاء جعبه ای برنج در فرمت ورد در 17 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

پرورش نشاء جعبه‌ای و مدیریت خزانه
تهیه خاک بستر بذر
خاک مناسب برای پرورش نشاء جعبه‌ای
مزایا
معایب
مقدار خاک مورد نیاز
تمیز کردن و خشک کردن خاک
تنظیم PH (اسیدیته) خاک بستر بذر
استفاده از کود در جعبه پرورش نشاء
لزوم حذف ریشک‌ها و زوائد شلتوک (گلوم‌های ناقص)
تهیه بذر مرغوب در برنج
انتخاب بذر با استفاده از وزن مخصوص
ضدعفونی کردن بذور
خیساندن بذر برنج
تسریع در جوانه‌زنی
عملیات بذرپاشی
کاهش رطوبت بذور
جعبه نشاء
پر کردن جعبه‌های نشاء با خاک
آبیاری جعبه‌ها
میزان بذر
لزوم استفاده از خاک پوششی
مدیریت رویاندن بذر در اتاقک رشد
رویاندن بذر به روش ساده
کنترل گیاهچه‌ها تا مرحله 5/1 برگی
سبز کردن اولیه
آماده‌سازی خزانه در زمین اصلی و انتقال جعبه‌های نشاء به خزانه
آماده‌سازی بستر خزانه
قرار دادن جعبه‌ها در بستر خزانه
سبز کردن
مدیریت خزانه
کنترل حرارت
مدیریت آبیاری
کنترل بیماری‌ها
کنترل سرما
کنترل گرما
تنظیم اسیدیته (PH) خزانه
شرایط ایده‌آل نشاء‌های برنج به منظور نشاءکاری

طرح توجیهی پرورش کرم ابریشم به ظرفیت 400 جعبه

اختصاصی از کوشا فایل طرح توجیهی پرورش کرم ابریشم به ظرفیت 400 جعبه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

42 اسلاید

یکی از قدیمی ترین مشاغل بشری نوغانداری یا پرورش کرم ابریشم بمنظور تولید پیله است . این رشته کشاورزی
بر پایه تبدیل علوفه (برگ توت) به لیف (نخ) و ایجاد ارزش افزوده از یک ماده ارزان به محصول پر ارزش استوار
است.
و دگردیسی کامل که چهار مرحله Bombix mori کرم ابریشم درخت توت ، حشره ایست کوچک با نام علمی
رشد و تکامل (تخم ، لارو ، شفیره ، پروانه ) را در یک نسل دارا می باشد.زمان مناسب برای شروع پرورش کرم
ابریشم در بهار هنگامی است که هر جوانه برگی دارای حداقل 5 الی 6 برگ کاملا باز شده داشته باشد.چنانچه
دیرتر اقدام به پرورش گردد میزان برداشت برگ بمنظور پرورش کرم در تابستان و پائیز کاهش می یابد. کرم
40 درجه - ابریشم نیز مانند سایر حشرات خونسرد می باشد. درجه حرارت قابل رشد برای کرم ابریشم 15
30 درجه – سانتیگراد است . در این محدوده حرارتی درجه حرارت مناسبی که کرم قادر به رشد می باشد از 20
سانتیگراد است و چنانچه میزان حرارت از 30 درجه بالاتر رود موجب کوتاه شدن دوره رشد کرم و اگر از 15
درجه پائینتر باشد موجب تاخیر در رشد آن و در نتیجه وارد آمدن لطماتی به آن می گردد.
نور بر روی خصوصیات کمی رشد کرم ابریشم تاثیر قابل ملاحظه ای ندارد ولی از نظر کیفی و بویژه بر روی
فیزیولوژی کرم تاثیر بسزایی دارد. البته نور دائم در محیط پرورش برای رشد مناسب نیست. بطوریکه گفته می
شود وجود نور موجب افزایش دوره پوست اندازی و یا ظهور کرمهایی که قادر به تنیدن پیله نیستند می گردد و
برعکس ، تاریکی مسائل فوق را کاهش می دهد. بطور کلی می توان گفت که میزان نور مناسب برای پرورش کرم
ابریشم در هر شبانه روز عبارتست از 15 ساعت روشنایی و 9 ساعت تاریکی ، چنانچه بستر پرورش از روشنایی
یکنواخت برخوردار نباشد ، همه کرمها به سمت نقطه ای که دارای نور است کشیده شده و روی هم جمع شده ،
این امر باعث ایجاد اختلال در تغذیه و رشد آنها می گردد. ولی چنانچه بستر از روشنایی یکنواختی برخوردار باشد
، تمامی کرمها بطور یکنواخت نیز از برگ داده شده تغذیه نموده و رشدشان هماهنگ می شود

بررسی رفتار غیر خطی اتصال گیردار تیر به ستون جعبه ای در سازه های فولادی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار غیر خطی اتصال گیردار تیر به ستون جعبه ای در سازه های فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مهندسی زلزله با عنوان: بررسی رفتار غیر خطی اتصال گیردار تیر به ستون جعبه ای در سازه های فولادی 

• دانشگاه علم و صنعت ایران 

• استاد راهنما: دکتر مرتضی زاهدی 

• پژوهشگر: محمدرضا بیات 

• سال انتشار: زمستان 1376 

• فرمت فایل: PDF و شامل 169 صفحه

چکیــــده:

در این پایان نامه اتصالات گیردار تیر به ستون جعبه‌ای مورد بررسی قرار گرفته است. در اتصالات گیردار بطور اعم، سخت کننده‌های داخلی ستون سهم بسزایی در افزایش سختی اتصال و ایجاد گیرداری مناسب دارند. در ستون‌های با مقطع جعبه‌ای اجرای این نوع سخت کننده با مشکلاتی همراه است. تحلیل الاستیک خطی اتصال تیر به ستون در حالتی که سخت کننده اجرا نشده است، تمرکز تنش‌های شدیدی در گوشه‌های ورق فوقانی اتصال یا بال تیر نشان می‌دهد. در این پایان نامه بر روی مدلی از ستون جعبه‌ای ورق فوقانی اتصال گیردار تحلیل غیرخطی صورت گرفته و نشان داده شده است که تمرکز تنش‌ها بصورتی که تحلیل خطی نشان می‌دهد، نمی‌باشد. این امر بدلیل جاری شدن مصالح و پخش تنش گسترده‌تر می‌باشد. چگونگی جاری شدگی و توزیع تنش‌ها با توجه به عرض‌های متفاوت ورق فوقانی اتصال مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین در بخش دیگری از پایان نامه شکل کلی منحنی ممان - چرخش اتصال و وضعیت سختی اتصال برای اتصالات با عرض‌های متفاوت ورق فوقانی اتصال بررسی شده است. در فصل آخر سعی شده با توجه به کار آزمایشگاهی که توسط محققان دیگر انجام گردیده است، مدلی کامپیوتری ایجاد شده و تحلیل شود و در نتیجه نشان داده شده است که اگر از سخت کننده‌های خارجی T شکل در اجرای اتصالات گیردار به ستون جعبه‌ای استفاده گردد، می‌توان از ایجاد سخت کننده‌های داخلی صرف نظر نمود و عملکرد نیز رضایتبخش است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل ستون های جعبه ای بتن مسلح با مقاومت بالا به کمک نمودارهای تداخلی

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل ستون های جعبه ای بتن مسلح با مقاومت بالا به کمک نمودارهای تداخلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: تحلیل ستون های جعبه ای بتن مسلح با مقاومت بالا به کمک نمودارهای تداخلی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمان
استاد راهنما: دکتر علی اکبر مقصودی
پژوهشگر: عباس ذاکر استقامتی
اسفند 1380
فرمت فایل: PDF و شامل 313 صفحه

چکیده:
جهت تحلیل و طراحی ستون‌های جعبه‌ای دارای بتن با مقاومت بالا (HSC) با استفاده از معادلات دیفرانسیل کمانش موضعی بال فشاری مقطع محاسبه گردید، از آن جا که در این روش نیاز به سعی و خطای زیاد جهت محاسبه بار کمانش موضعی می‌باشد، روش تقریبی انرژی کرنشی نیز ارائه شد. با بررسی‌های انجام شده چنین نتیجه گیری شد که برای ستون‌های جعبه‌ای دارای بتن با مقاومت بالا ( f’c=70MPa ) در صورتی نسبت ضخامت به ضلع بزرگتر مقطع، بزرگتر از 0.06 باشد شکست مصالح مقدم بر کمانش موضعی اتفاق می‌افتد.
همچنین با بررسی پارامترهای مهم طراحی ستون‌های دارای HSC و با استفاده از روابط حاکم بر این پارامترها با روشی ساده و قابل فهم که نیاز به سعی و خطا جهت تعیین ارتفاع تار خنثی و استفاده از روابط مختلف شکست مقطع در حالت‌های مختلف (فشاری، کششی، متعادل) نیست، برنامه کامپیوتری به زبان MATLAB نوشته شده و تعداد 376 نمودار تداخلی جهت تحلیل و طراحی مقاطع جعبه‌ای دارای HSC ترسیم گردید. ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/104n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **