پایان نامه ارشد عمران- برنامه ریزی و مهندسی حمل و نقل- بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنار گذر شهرها

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران- برنامه ریزی و مهندسی حمل و نقل- بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنار گذر شهرها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 108 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

تداخل ترافیک برون شهری و درون شهری یکی از معضلات شهرها و مراکز جمعیتی است که در شبکه اصلی راههای کشور قرار گرفته اند . راه بندان در معابر درون شهری ، افزایش آلودگی زیست محیطی ، سلب آسایش ساکنین شهرها و وقوع تصادفات ناگوار بویژه در اثر تردد وسایل نقلی ه سنگین از جمله مشکلات ناشی از این امر می باشد . یکی از روشهای معمول جداسازی ترافیک برون شهری و درون شهری ، احداث مسیرهایی بنام کنارگذر می باشد . با توجه به وجود درخواستهای فراوان و همچنین بمنظور استفاده بهینه از اعتبارات محدود، لزوم برنامه ریزی و مطالعه ا حداث کنارگذر شهرها بر مبنای اولویت آنها اجتناب ناپذیر میباشد . در گام اول شاخص های مؤثر در اولویت بندی کنار گذرها با استفاده از مطالعات صورت گرفته مشخص گردیدند . در مرحله بعد مطالعه موردی در ۹ شهر متقاضی کنار گذر صورت گرفته است . سپس قسمتی از اطلاعات مورد نیاز توسط پرسشنامه (پیوست ۱) جمع آوری و سایراطلاعات از منابع دیگری استخراج گردید. پس از جمع آوری اطلاعات مورد نیاز با استفاده از روشهای رایج و متداول رتبه بندی صورت گرفته که در نهایت روش امتیاز دهی و وزن دهی ، مناسب ترین و کامل ترین روش جهت نیل به اهداف مو رد نظر می باشد .

تحلیل بهینه سازی سیستم حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل بهینه سازی سیستم حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تحلیل بهینه سازی سیستم حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی  عدد صحیح و مدل های شبکه ای برنامه ریزی خطی

محمد باقر فخرزاده

پایان نامه بررسی خصوصیات و نحوه سازماندهی سیستم حمل و نقل موتور سیکلت در تهران

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بررسی خصوصیات و نحوه سازماندهی سیستم حمل و نقل موتور سیکلت در تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF ) 

تعداد صفحات: 129 صفحه

--------------------------------

فهرست مطالب

فصل اول موتور سیکلت وسیله حمل و نقل

نقش موتور سیکلت در جامعه شهری

مقایسه وسایل نقلیه دوچرخ با چهار چرخ

روند مالکیت وسایل نقلیه دوچرخ و تعداد ان در تهران

بررسی پارامترهای ترافیکی موتور سیکلت

حجم

سرعت

تاخیر تراکم

فاصله عبور

ظرفیت

پارکینگ

فصل دوم مشخصات موتور سیکلت ها در جهان و ایران

روند ساخت و تکامل موتور سیکلت

تولید موتور سیکلت در ایران

فصل سوم ناهنجاری های ناشی از رفتار موتور سیکلت سواران در تهران

موتور سیکلت های بی شماره

مزاحمت های خیابانی

الودگی هوا

الودگی صوتی

عدم رعایت مقررات و قوانین

معاملات غیر قانونی موتور سیکلت و تاثیر ان بر سرعت و تخلفات موتوری

فصل چهارم بررسی و تحلیل تصادفات و ایمنی موتور سیکلت

موتور سیکلت و ائین نامه راهنمایی و رانندگی

تنظیم گزارش پلیس از تصادفات

تصادفات و میزان فوت و جرح

بررسی تصادفات بر حسب فصول ماه های سال

بررسی تصادفات و ایمنی موتور سیکلت سواران در سایر کشورها

فصل پنجم مزایای استفاده از موتور سیکلت در حمل و نقل شهری

جنبه اقتصادی

مصرف سوخت کمتر

تعمیر و نگهداری بهتر

امکان سفر از منزل تا منرل

حجم اشغال کمتر

سرعت بیشتر در ترافیک شهری

فصل ششم بررسی عملکرد موتور سواران در منطقه مرکزی شهر تهران

منطقه مرکزی

بررسی خصوصیات و عملکرد موتور سواران در منطقه مرکزی

ساماندهی موتور سواران منطقه مرکزی

فصل هفتم ساماندهی و استفاده بهینه از سیستم حمل و نقل موتور سیکلی در جهت کاهش معضلات ترافیکی شهر

سابقه ساماندهی

سناریوهای پیشنهادی

مقایسه سناریوها

طرح اول

طرح دوم

نتیجه و پیشنهاد

پیوست ها

پیوست اول مشخصات موتور سیکلت های مورد استفاده در تهران

پیوست دوم فرم های امارگیری

پیوست سوم فرم های گزارش تصادف

منابع و ماخذ

دانلود پاورپوینت PC های قابل حمل

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پاورپوینت PC های قابل حمل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تمامی وسایل قابل حمل دارای خصوصیات مشترکی می باشند.

نمایشگرLCD برای نمایش اطلاعات،کیفیت صدای متفاوت،

استفاده از برقDC که در باطریشان ذخیره شده و سهولت در جابجایی.

اصطلاح Laptop برای تمامی سیستمهای قابل حمل .

•بسط دهندۀ سیستمهای- رومیزی(Desktop Extenders)

جایگزین سیستمهای رومیزی نشدند ولی بین کاربران گسترش یافتند.

تاریخچه

جایگزین سیستمهای رومیزی

§    بسط دهنده سیستمهای رومیزی

PDA ها

§ Hotsync

§ کارتهای حافظه PDA

جدول

ارتقاء سیستمهای قابل حمل

PC Card

§پورتهای با عملکرد مشخص

§پورتهای با مقاصد عمومی

رابطهای usb و fire wire

§تنظیمات usb

Port replicator

Docking station

RAM

§نحوه افزایش یا تعویض RAM

هارددرایوها

Cpu ها

نگهداری از سیستمهای قابل حمل

باطریها

§ نگهداری و تغذیه باطریها

مدیریت برق

§کسب مدیریت برق

§APM/ACPI

§تنظیمات APM/ACPI

تکنولوژی Centrino

کارتهای Express

نکات

منابع

شامل 30 اسلاید powerpoint

بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

اختصاصی از کوشا فایل بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز  

• دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب  

• استاد راهنما: دکتر محمد سعید منجم  

• پژوهشگر: محرم بهاروند  

• سال انتشار: آبان 1387  

• فرمت فایل: Word (قابل ویرایش) و شامل 394 صفحه (براساس فهرست)

چکیــــده:

بدون شک امروزه با توجه به افزایش روز افزون سفرهای درون و برون شهری رویکرد جوامع مختلف به سمت سیستم‌های حمل و نقل عمومی می‌باشد یکی از بهترین و ایمن ترین مدهای حمل و نقل استفاده از سیستم‌های ریلی می‌باشد. در سیستم‌های ریلی به منظور افزایش جاذبه و اقبال مردم به این سیستم بایستی آسایش، ایمنی، سرعت و حرکت آرام و ایمن مد نظر قرار گیرد.

با توجه به عوامل فوق الذکرو افزایش سرعت بهره برداری در سیستم‌های حمل و نقل ریلی به تدریج استفاده از روش‌های گذشته و بویزه در روسازی در حال رنگ باختن و شاهد ظهور روش‌ها و شیوه‌های نو در روسازی می‌باشیم.

هنوز هم عامل تعیین کننده در استفاده از این سیستم‌ها مسایل اقتصادی می‌باشد.

پر واضح است تحلیل اقتصادی صحیح این سیستم‌ها در گرو آشنایی کامل با این سیستم‌ها می‌باشد. در این پایان نامه سعی بر آنست که جدیدترین و مدرن‌ترین سیستم‌های روسازی بتنی در جهان شناسایی شده و همچنین نسبت به تحلیل اقتصادی روسازی‌های بتنی در مقایسه با روسازی‌های بالاستی با توجه به شرایط بومی اقدام گردد. همچنین به عنوان مورد مطالعه روسازی قطار شهری تبریز مورد مطالعه قرار گرفته است. از دید مهندسی محض، هر دو سیستم خط بالاستی و خط با دال بتنی به طور تقریبی قادر به برآورده‌سازی و ارضای تمامی نیازها و خواسته‌های کاربران در تمام حالات هستند. تنها در موارد بسیار حدی و خاص یکی از دو سیستم روسازی خط قابل حذف هستند. عموماً معیار تجاری و اقتصادی قضیه به عنوان معیار تعیین‌کننده مطرح می‌شود. در بسیاری از موارد که هزینه طول عمر روسازی راه‌آهن مد نظر قرار می‌گیرد  اگرچه بیشتر خط‌های راه آهن موجود بیشتر از سیستم سنتی خط با بالاست استفاده می‌کنند، اقدامات اخیر میل هرچه بیشتر به سوی خطوط بدون بالاست دارد. مزایای اصلی خط با دال عبارتند از: نگهداری کمتر، آماده به کاری بیشتر، ارتفاع کمتر سازه و وزن کمتر. علاوه بر آن، مطالعات بر روی سیکل عمر نشان داده‌اند دیدگاه ارتفاع خطوط با دال می‌توانند بسیار قابل قبول و مناسب باشند.

تجربیات در بهره برداری از خطوط سریع السیر نشان دادند که خطوط با بالاست نسبت به نگهداری حساس‌تر هستند. در موارد خاص به دلیل پرتاب شدن بالاست در سرعت‌های بالا، آسیب‌های جدی می‌تواند به چرخ و ریل وارد آید. این امر در خطوط با دال وجود نخواهد داشت.

 بخش‌های ساخته شده خط با دال بتنی ، نیاز به نگهداری اندکی از خود به نمایش گذاشتند. کیفیت سیر بیشتر برای مسافران به همراه آماده‌بکاری خط ، از مزایای خط با دال بتنی محسوب می‌شود.

اگر پایداری خط به کمک یک دال صلب فراهم گردد، مقدار نگهداری بسیار پایین می‌آید و گاهی نیز صفر نزدیک می‌گردد. اگرچه تجربیات کلی در رابطه با نگهداری خط بتنی ، بسیار ارضا کننده هستند ، خطوط با دال بتنی دارای مزایای دیگری بر خطوط بالاستی هستند. در برخی از این مزایا فهرست‌وار بیان شده‌اند:

• هزینه سرمایه‌گذاری اولیه با در نظر‌گیری تاثیر آنها در طرح هندسی مسیر و ابنیه فنی ،
• بارهای کوچکتر دینامیکی یا استاتیکی اعمالی به بستر خاکی ناشی از خاصیت پخش بار بتن و آسفالت ،
• افزایش دوره سرویس خط به دو یا سه برابر خطوط بالاستی ،
• ایمنی بالاتر بهره‌برداری از خط به علت مقاومت بیشتر جانبی و عرضی خط،
• کاهش فرسایش آلات ناقله ناشی از کیفیت مناسب و بادوام سازه خط ،
• استفاده آسان از ترمزهای Eddy-Current به عنوان روش ترمز‌گیری عادی و با تبع آن صرف‌جویی هزینه قابل ملاحظه ، افزایش آماده‌بکاری و کاهش احتمال بالقوه تصادفات در اثر تداخل کمتر عملیات نگهداری

با توجه به مقایسه ارقام هزینه کل طرح در طول عمر دوره پنجاه ساله علیرغم آنکه هزینه اولیه احداث بسترهای بتنی 10 درصد بیشتر از بسترهای بالاستی می‌باشد لیکن در دراز مدت و در طول عمر پروژه هزینه طرح در بسترهای بتنی بسیار مقرون به صرفه و اقتصادی می‌باشد به صورتی که هزینه بسترهای بالاستی تقریباً در حدود 18 برابر هزینه بسترهای بتنی می‌باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **