سمینار ارشد عمران بهبود عملکرد و راندمان بهره برداری از مخزن سد سفیدرود از دیدگاه عملیات رسوبزدایی

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران بهبود عملکرد و راندمان بهره برداری از مخزن سد سفیدرود از دیدگاه عملیات رسوبزدایی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

سالانه بین 0/5 تا 1 درصد حجم ذخیره مخازن در سرتاسر دنیا در اثر رسوب گذاری در آنها از بین می رود. بنابراین رسوبگذاری در مخازن سدها از جمله مسائل مهم و حیاتی می باشد که باید در زمینه بهره برداری و بحث عمر مفید مخزن سد مد نظر قرار گیرد. از طرف دیگر با توجه به روند رو به رشد رسوبگذاری در مخازن و کمبود مناطق مناسب برای ساخت و ایجاد سدهای جدید رسوب زدایی از مخازن و کنترل رسوبات در آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

در ایران سالانه بین 175 تا 250 میلیون متر مکعب از حجم مخازن سدها در اثر رسوب گذاری از دست می رود. نرخ سالانه کاهش حجم مخازن ایران به صورت سر جمع بین 0/5 تا 0/75 درصد متغیر است. متأسفانه این نرخ با گذشت زمان رو به افزایش است.

رسوب زدایی هیدرولیکی با استفاده از گشودن و دریچه های تحتانی (عملیات شاس) و تخلیه جریانات غلیظ و برداشت مکانیکی رسوبات و انحراف رسوبات در بالادست مخزن و سیفون کردن رسوبات و لایروبی هیدرولیکی رسوبات توسط پمپ از جمله روش های درمانی می باشند.

عملیات شاس عبارت است از خارج کردن رسوبات انباشته شده در پشت سد از طریق گشودن دریچه های تحتانی برای کاهش سطح آب به پایین ترین رقوم آن و افزایش سرعت و به تبع آن تنش جریان در مخزن سد.

در تحقیق حاضر به پیشینه انجام این عملیات در سد سفیدرود پرداخته شده و روشهای مختلف و اثر اجرای آن بر بهبود عملکرد این سازه مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است.

از نتایج حاصل در این تحقیق می توان به موارد ذیل اشاره کرد:

عملیات شاس جهت احیا حجم از دست رفته مخازن سدها انجام می پذیرد. انجام عملیات شاس به دو صورت با تخلیه ناقص و با تخلیه کامل مخزن سد انجام می شود که در حالت تخلیه کامل راندمان عملکرد این عملیات بیشتر است. همچنین در حین انجام عملیات شاس راندمان کلی عملیات به تدریج و مرور زمان کاهش پیدا کرده که با انجام عملیات تکمیلی در تالوگ و نیز آب اندازی و فرسایش رسوبات نهشته شده این امر جبران شده است.

البته انجام عملیات شاس دارای معایبی نیز می باشد که کنترل اثرات مخرب زیست محیطی و نیز تاثیرات آن بر سازه های انتقال آب پایین دست از اهمیت بالایی برخوردار است.

مقدمه

توسعه اقتصادی ایران، کشاورزی – صنعت – خدمات، به توسعه و بهره برداری خردمندانه از منابع آب کشور وابسته است. پدیده رسوب گذاری مخازن سدها از جمله مسایل مهم و تاثیرگذار در عملکرد این سازه ها می باشد و بر این اساس بررسی دقیق آن اهمیت فوق العاده دارد که با انجام این کار و نیز بررسی اطلاعات حاصل شده، می توان در مورد چگونگی عملکرد سازه مورد تحقیق اظهار نظر کرد و از نتایج آن در طراحی های بعدی سود برد.

امروز رسوب گذاری در رودخانه ها و تجمع رسوب در مخازن سدها در اکثر کشورها و مناطق جهان به عنوان یک چالش مهم مطرح می شود. داده های آماری ارائه شده نشان می دهد که یک نرخ سالانه 0/3% در جهان و در آسیا در حدود 0/5 تا 1 درصد را نشان میدهد.

ورود و ته نشینی رسو ب در تونل ها و کانال های آبگیر که باعث کاهش ظرفیت انتقال و وارد آمدن خسارت به این سازه ها می شود. این تحقیق بر آن است تا با بررسی اثرات پدیده رسوب در مخازن سدها، روش های مختلف پیشگیری و درمان مرور شده و با جزئیات بیشتر به بحث و بررسی عملیات شاس در سد سفیدرود پرداخته شود.

در نهایت نتایج حاصل از انجام این عملیات مورد بررسی قرار گیرد.

فرمت :pdf

تعداد صفحه :۶۸

بررسی عوامل مؤثر بر راندمان کوره‌های دوار سیمان از دیدگاه بهره برداری و آنالیز شیمیایی خوراک کوره

اختصاصی از کوشا فایل بررسی عوامل مؤثر بر راندمان کوره‌های دوار سیمان از دیدگاه بهره برداری و آنالیز شیمیایی خوراک کوره دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

سیستم پخت سیمان مهمترین و اساسی‌ترین بخش یک واحد تولیدی سیمان می‌باشد، به طوریکه ظرفیت اسمی کارخانه‌های سیمان براساس میزان تولید روزانه(24 ساعته) کوره بنا نهاده شده و ظرفیت دپارتمانها- تجهیزات و ماشین آلات- سیلوهای ذخیره مواد خام- کلینکر و سیمان نیز بر پایه ظرفیت تولید کوره طراحی و ساخته می‌شود.

لذا راندمان کوره یکی از پارامترهای مهم در بخش تولید بوده و تلاش در جهت به ظرفیت رساندن و سپس بالا بردن راندمان تولید کوره از مهمترین اهداف تیم مدیریتی و پرسنل فنی کارخانه‌های سیمان می‌باشد. در این پروژه سعی بر این است که پس از ارائه شناخت کلی از خط تولید سیمان دو فاکتور بسیار مهم و ارزشمند یعنی عوامل موثر بر راندمان کوره‌های دوار سیمان از دیدگاه بهره‌برداری و آنالیز شیمیائی خوراک کوره ارزیابی شده و مورد تاثیر هر کدام از دو عامل مذکور پس از شناخت موضوعات و مسائل مطروحه به بررسی مشکلات موجود پرداخته و راه‌حلهایی صحیح جهت برخورد با این گونه مسائل ارائه شود تا انشاءالله بدین وسیله هدف اصلی از ارائه این پروژه محقق شود.

فهرست مطالب :

چکیده

مقدمه

فصل اول : طرحی از یک کارخانه سیمان با تکنولوژی روز دنیا

فصل دوم : اجزاء سیستم پخت

1-2- مشخصه‌هایی از کوره دوار سیمان

1-1-2- غلطک‌ها

2-1-2- غلطک بالابر

3-1-2- سیستم چرخاننده کوره

4-1-2- آب‌بندی سر و ته کوره

2-2- نسوزکاری کوره 

3-2- مشخصه‌هایی از پیش گرم‌کن 

4-2- مسیر فرعی 

5-2- سیستم تکلیس(Calciner )

6-2- مشخصه‌هایی از خنک‌کن

7-2- انواع خنک‌کنها

1-7-2- خنک‌کن مشبک

8-2- اتاق کنترل

9-2- سوخت رسانی و مشعل

1-9-2- اصول سوختن و کنترل شعله

2-9-2- شعله

3-9-2- درجه حرارت شعله

فصل سوم : پروژه

فصل چهارم : شناخت متغیرهای کنترل سیستم پخت 

1-4- کنترل کوره

2-4- خنک کردن کلینکر

3-4- سوخت کوره

4-4- تغذیه کوره

5-4- متغیرهای راهبری کوره

6-4- مکانیک کوره

7-4- شرایط خاص راهبری کوره

1-7-4- کلیات

2-7-4- تجزیه شیمیایی گاز خروجی کوره

3-7-4- حجم هوای اولیه

4-7-4- درجه حرارت گاز خروجی پیش گرم‌کن

5-7-4- درجه حرارت یاتاقانها

6-7-4- الکتروفیلترها

7-7-4- گرفتگی سیکلونها

8-7-4- گرفتگی در رایزر پایپ و ورودی کوره

9-7-4- نسوزکاری کوره

8-4- چرخاندن کوره با موتور کمکی

9-4- تحلیل گزارشات ساعتی سیستم پخت

فصل پنجم : رعایت اصول کوره بانی

1-5- مشخصه‌هایی از سیستم پخت

1-5-1- جلو شعله

1-5-2- هوای ثانویه

2-5- کوره بان وکوتینگ(استر کوره

3-5- عقب کوره

1-3-5- درجه حرارت عقب کوره

2-3-5- مکش عقب کوره

3-3-5- اکسیژن عقب کوره

4-5- کنترل مقدار سوخت

5-5- کنترل مقدار خوراک کوره و دور کوره

6-5- کنترل متغیرهای خنک کن گریت

1-6-5- کنترل مکش درب کوره

2-6-5- فشار زیر صفحات خنک کن

3-6-5- کنترل درجه حرارت هوای ثانویه

7-5- بیست و هفت حالت اساسی کوره

1-7-5- سه متغیر و کنترل کننده اساسی

2-7-5- شرح بیست و هفت حالت- راه‌حلها و دلایل

3-7-5- حالات اضطراری

فصل ششم : اولین گرم کردن سیستم پخت

1-6- خشک کردن پیش گرم‌کن

2-6- خشک کردن درب کوره و کانال هوای سوم و خنک کن

1-2-6- مشعل کمکی برای خشک کردن درب کوره

2-2-6- مشعل کمکی برای خشک کردن کانال هوای سوم

3-2-6- مشعل کمکی برای خشک کردن خنک کن

3-6- گرم کردن کوره دوار

1-3-6- آماده سازی

2-3-6- گرم کردن تمام سیستم پخت

3-3-6- کنترل درجه حرارت

4-3-6- چرخاندن کوره در مرحله گرم کردن

5-3-6- وقفه در گرم کردن

4-6- خواباندن کوره

5-6- نکات مهم

فصل هفتم : اولین راه‌اندازی سیستم پخت 

1-7- اولین باردهی کوره

2-7- مقدمات تغذیه کوره

3-7- راه‌اندازی موتور کوره

4-7- فراهم کردن شرایط تولید عادی

5-7- راه‌اندازی خنک کن

6-7- آماده شدن برای راه‌اندازی کلساینر

7-7- رسیدن به باردهی عادی

8-7- حالات غیرعادی خنک کن

فصل هشتم : گرفتگی‌های سیستم پخت

1-8- قلیائی‌ها

2-8- پاک کردن پیش گرم‌کن

3-8- عوامل گرفتگی عقب کوره

1-3-8- توازن چسبندگی و فرسایش

2-3-8- چسبندگی چیست؟

3-3-8- چسبندگی جامد به جامد

4-3-8- جذب سطحی

5-3-8- نتیجه‌گیری

4-8- ماهیت جرم گرفتگی عقب کوره

1-4-8- مشخصات ظاهری گرفتگی

2-4-8- ترکیب شیمیایی

3-4-8- ترکیب مینرالوژیکی

4-4-8- مکانیزم تشکیل

5-8- عوارض گرفتگی عقب کوره

1-5-8- عقب کوره

2-5-8- عوارض گرفتگی

فصل نهم : نسوزکاری سیستم پخت سیمان

1-9- مواد نسوز در نقاط مختلف سیستم پخت

فصل دهم : فرسایش مواد نسوز در سیستم پخت

1-10- مقدمه

2-10- عوامل مختلف فرسایش آجر منطقه پخت

1-2-10- زیاد داغ شدن آجر

2-2-10- نفوذ املاح قلیائی

3-2-10- فرسایش ناشی از احیاء

4-2-10- فرسایش مکانیکی

3-10- سیکل قلیائی در سیستم پخت سیمان

4-10- شکفتگی قلیائی

5-10- فرسایش بدنه کوره

فصل یازدهم : رعایت نکات ایمنی سیستم پخت

1-11- کوره

2-11- سیکلونها

3-11- الکتروفیلتر

فصل دوازدهم : عوامل موثر بر راندمان کوره‌های دوار سیمان از دیدگاه آنالیز شیمیایی خوراک کوره  

1-12- مقدمه

1-1-12- مسئولیت آزمایشگاه کارخانه سیمان

2-1-12- سیمان

2-12- مشخصات شیمیائی و فیزیکی سیمان

1-2-12- آلیت

2-2-12- بلیت

3-2-12- فاز الومینات

4-2-12- فاز فریت

5-2-12- ترکیبات فرعی

6-2-12- سنگ گچ

3-12- محاسبه فازهای سیمان

4-12- مشخصات از انواع سیمان

5-12- چگونگی پخت مواد

1-5-12- فعل و انفعالات مواد در پیش گرمکن

2-5-12- فعل و انفعالات مواد در داخل کوره

6-12- عوامل موثر در پختن مواد

1-6-12- ترکیب شیمیایی مواد اولیه

2-6-12- ترکیب مینرالی مواد اولیه و خوراک کوره

3-6-12- دانه‌بندی خوراک کوره

4-6-12- همگن بودن مواد خام

5-6-12- شرایط پخت

7-12- میکروسکوپی کلینکر

1-7-12- کلینکر نرمال

2-7-12- کلینکر آهسته خنک شده

8-12- مراحل فیزیکی و شیمیائی مواد در حین پخت

1-8-12- خشک شدن

2-8-12- دهیدراته شدن مواد رسی

3-8-12- تجزیه کربناتها

4-8-12- واکنش‌های جامد

5-8-12- واکنش‌هایی که در حضور فاز مایع رخ می‌دهد

9-12- تاثیر نوسانات کیفیت خوراک کوره بر راندمان کوره

10-12- اقدامات موردنیاز در جهت کاهش نوسان کیفیت خوراک کوره

1-10-12- تدوین استراتژی نمونه‌گیری

2-10-12- مطالعات تفصیلی معادن

3-10-12- جلوگیری از عوامل نوسان کاذب در سیستم کنترل کیفی

منابع و مراجع

چکیده انگلیسی 

دانلود پایان نامه تاثیر فیلتراسیون برروی راندمان خواص فیزیکی نخ های نواری پلی پروپیلن

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه تاثیر فیلتراسیون برروی راندمان خواص فیزیکی نخ های نواری پلی پروپیلن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تاثیر فیلتراسیون برروی راندمان خواص فیزیکی نخ های نواری پلی پروپیلن 

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از پروژه پایان نامه می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( PDF ) در اختیار شما قرار می گیرد.

تعداد صفحات :89

بهبود عملکرد و راندمان بهره برداری از مخزن سد سفیدرود از دیدگاه عملیات رسوبزدایی

اختصاصی از کوشا فایل بهبود عملکرد و راندمان بهره برداری از مخزن سد سفیدرود از دیدگاه عملیات رسوبزدایی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

سالانه بین 0/5 تا 1 درصد حجم ذخیره مخازن در سرتاسر دنیا در اثر رسوب گذاری در آنها از بین می رود. بنابراین رسوبگذاری در مخازن سدها از جمله مسائل مهم و حیاتی می باشد که باید در زمینه بهره برداری و بحث عمر مفید مخزن سد مد نظر قرار گیرد. از طرف دیگر با توجه به روند رو به رشد رسوبگذاری در مخازن و کمبود مناطق مناسب برای ساخت و ایجاد سدهای جدید رسوب زدایی از مخازن و کنترل رسوبات در آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

در ایران سالانه بین 175 تا 250 میلیون متر مکعب از حجم مخازن سدها در اثر رسوب گذاری از دست می رود. نرخ سالانه کاهش حجم مخازن ایران به صورت سر جمع بین 0/5 تا 0/75 درصد متغیر است. متأسفانه این نرخ با گذشت زمان رو به افزایش است.

رسوب زدایی هیدرولیکی با استفاده از گشودن و دریچه های تحتانی (عملیات شاس) و تخلیه جریانات غلیظ و برداشت مکانیکی رسوبات و انحراف رسوبات در بالادست مخزن و سیفون کردن رسوبات و لایروبی هیدرولیکی رسوبات توسط پمپ از جمله روش های درمانی می باشند.

عملیات شاس عبارت است از خارج کردن رسوبات انباشته شده در پشت سد از طریق گشودن دریچه های تحتانی برای کاهش سطح آب به پایین ترین رقوم آن و افزایش سرعت و به تبع آن تنش جریان در مخزن سد.

در تحقیق حاضر به پیشینه انجام این عملیات در سد سفیدرود پرداخته شده و روشهای مختلف و اثر اجرای آن بر بهبود عملکرد این سازه مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است.

از نتایج حاصل در این تحقیق می توان به موارد ذیل اشاره کرد:

عملیات شاس جهت احیا حجم از دست رفته مخازن سدها انجام می پذیرد. انجام عملیات شاس به دو صورت با تخلیه ناقص و با تخلیه کامل مخزن سد انجام می شود که در حالت تخلیه کامل راندمان عملکرد این عملیات بیشتر است. همچنین در حین انجام عملیات شاس راندمان کلی عملیات به تدریج و مرور زمان کاهش پیدا کرده که با انجام عملیات تکمیلی در تالوگ و نیز آب اندازی و فرسایش رسوبات نهشته شده این امر جبران شده است.

البته انجام عملیات شاس دارای معایبی نیز می باشد که کنترل اثرات مخرب زیست محیطی و نیز تاثیرات آن بر سازه های انتقال آب پایین دست از اهمیت بالایی برخوردار است.

مقدمه

توسعه اقتصادی ایران، کشاورزی – صنعت – خدمات، به توسعه و بهره برداری خردمندانه از منابع آب کشور وابسته است. پدیده رسوب گذاری مخازن سدها از جمله مسایل مهم و تاثیرگذار در عملکرد این سازه ها می باشد و بر این اساس بررسی دقیق آن اهمیت فوق العاده دارد که با انجام این کار و نیز بررسی اطلاعات حاصل شده، می توان در مورد چگونگی عملکرد سازه مورد تحقیق اظهار نظر کرد و از نتایج آن در طراحی های بعدی سود برد.

امروز رسوب گذاری در رودخانه ها و تجمع رسوب در مخازن سدها در اکثر کشورها و مناطق جهان به عنوان یک چالش مهم مطرح می شود. داده های آماری ارائه شده نشان می دهد که یک نرخ سالانه 0/3% در جهان و در آسیا در حدود 0/5 تا 1 درصد را نشان میدهد.

ورود و ته نشینی رسو ب در تونل ها و کانال های آبگیر که باعث کاهش ظرفیت انتقال و وارد آمدن خسارت به این سازه ها می شود. این تحقیق بر آن است تا با بررسی اثرات پدیده رسوب در مخازن سدها، روش های مختلف پیشگیری و درمان مرور شده و با جزئیات بیشتر به بحث و بررسی عملیات شاس در سد سفیدرود پرداخته شود.

در نهایت نتایج حاصل از انجام این عملیات مورد بررسی قرار گیرد.

فرمت :pdf

تعداد صفحه :۶۸

روشهای افزایش راندمان وکاهش تلفات درموتورهای الکتریکی

اختصاصی از کوشا فایل روشهای افزایش راندمان وکاهش تلفات درموتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات260  

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

مقدمه -----------------------------------------------1

فصل اول : دسته بندی موتورهای الکتریکی --------------------10

دسته بندی موتورهای الکتریکی ----------------------------11

1-1  تقسیم بندی موتورهای الکتریکی بر حسب نوع کارکرد و شکل ظاهری    12

1-1-1 موتورهای القایی تک فاز(آ سنکرون)   13

1-1-2 موتورهای القایی سه فاز--------- 15

1-2  تقسیم بندی موتورهای الکتریکی برحسب توان خروجی  22

1-3  تقسیم بندی موتورهای الکتریکی در شاخه های مختلف مصرف    24

1-3-1 مشترکین خانگی روستایی---------- 24

1-3-2 مشترکین خانگی شهری------------- 25

1-3-3 مشترکین تجاری------------------ 26

1-3-4 مشترکین مصرف عمومی------------- 27

1-3-5 شاخه مصرف کشاورزی-------------- 28

1-3-6 شاخه مصرف صنعتی --------------- 28

1-3-7 سایر مصرف کننده ها ------------ 29

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

فصل دوم : تلفات در موتورهای القایی سه فاز (آسنکرون)     31

2-1 تلفات اهمی (مسی)----------------- 32

2-2 تلفات آهنی(تلفات مغناطیس کننده و یا تلفات هسته) 36

2-3 تلفات مکانیکی-------------------- 38

2-4 تلفات پراکنده بار---------------- 39

2-5 تعیین بازده کاری موتورها--------- 43

2-6 عوامل مؤثر در ایجاد تلفات-------- 45

2-6-1 اقدامات وابسته به بار---------- 46

2-6-1-1 کار در بار کامل-------------- 46

2-6-1-2 کا ر در سرعت ثابت------------ 47

2-6-1-3 کار در بار ثابت ------------- 49

2-6-1-4 کار در ولتاژ ثابت ----------- 49

2-6-2 اقدامات مستقل از بار ---------- 51

2-6-2-1 تهویه  ---------------------- 51

2-6-2-2 اصطکاک ---------------------- 53

2-7 طرح نمونه  ---------------------- 55

2-7-1 مقدمه ------------------------- 55

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

2-7-2 اندازه‌گیری پارامترها ---------- 55

2-7-3 تاثیر بار بر بازدهی موتور و تلفات موتور   57

2-7-4 تاثیر تهویه بر تلفات و بازدهی موتور   58

2-7-5 تاثیر اصطکاک بر بازدهی موتور و تلفات موتور    59

2-7-6 صرفه جویی در مصرف انرژی ------- 61

فصل سوم : بار گذاری متوسط موتورها --- 62

مقدمه ----------------------------------------------62

3-1 مشخصه ها ی بار------------------- 64

3-1-1 گشتاور راه‌اندازی -------------- 64

3-1-2 گشتاور دایم-------------------- 65

3-1-3 سرعت دایم---------------------- 66

3-2 تطابق موتور و بار---------------- 67

3-3 کار در بار کامل ----------------- 68

3-4 تنوع کاربرد---------------------- 72

3-5 تکنیک ‌های تخمین زدن بار موتورهای الکتریکی   82

3-5-1 روش کیلووات (توانی)------------ 82

3-5-2 روش لغزش----------------------- 84

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

3-5-3 روش جریان---------------------- 86

3-6 انتخاب مهندسی موتور-------------- 89

3-7 بازدهی و ضریب توان--------------- 90

3-8 بادبزن ( فن‌ها )---------------------- 93

3-8-1 مشخصه ها‌ی فن ------------------ 95

3-8-2 موارد انتخاب در کنترل فن------- 95

3-8-3 انتخاب سیستم بهینه ------------ 99

3-8-4 خلاصه موارد انتخابی------------- 100

3-9 پمپ‌ها---------------------------- 102

3-9-1 مشخصات پمپ -------------------- 102

3-9-2 روش‌های مختلف کنترل پمپ--------- 105

3-9-3 انتخاب سیستم بهینه------------- 107

3-9-4 انتخاب‌های خاص------------------ 109

3-10 کمپرسور‌ها----------------------- 112

3-10-1 کمپرسورهای پیستونی------------ 113

3-10-2 کمپرسورهای دوار--------------- 116

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

3-10-3 کمپرسورهای تبرید کاملا درزبندی شده و نیمه درزبندی شده    115

3-10-4 به‌کار‌گیری کنترل کننده‌ های موتوردر کمپرسورها   117

3-10-5 محرکه ها ی سرعت متغیر بر روی کمپرسورها   118

3-11 کاربردهای متنوع دیگر ----------- 120

3-12 تسمه نقاله ها------------------- 120

3-13 ماشین های ابزار----------------- 121

3-14 نتیجه گیری --------------------- 123

فصل چهارم : روشها ی کاهش تلفات ------ 124

4-1 روشهای کاهش تلفات بدون هزینه ---- 124

4-1-1 کنترل درجه حرارت الکترو موتورها    124

4-1-2 انجام بازدیدهای دوره ای-------- 126

4-1-3 روغن کاری منظم----------------- 127

4-2 روشهای کاهش تلفات با هزینه کم --- 128

4-2-1 عملکرد توقف/ شروع-------------- 128

4-2-2 اتصال ستاره مثلث -------------- 129

4-3 اقدامات پرهزینه جهت افزایش راندمان   133

4-3-1 استفاده از موتورهایی با راندمان بالا  133

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

4-3-1-1 اندازه‌گیری مستقل در موتورهایی با راندمان بالا    135

4-3-2 استفاده از کنترل کننده های موتور -------------------139

4-3-2-1 روش جستجوگر حداقل تلفات ----- 139

4-3-2-2 روش مدل تلفات  -------------- 140

4-3-2-3 روش کنترل حالت ساده --------- 141

4-3-2-4 روش جداول مراجعه ------------ 141

4-3-2-5 مقایسه بین روشهای مختلف بهینه سازی راندمان موتورهای القایی -142

4-3-2-6 آزمون های مستقل کنترل کننده‌ های موتور   145

4-3-2-7آزمون های بار دوره ای  ------- 147

4-3-3 استفاده از سیستم هایی با سرعت متغیر  148

4-3-3-1 محرکه های دورمتغیر الکترونیکی (vcd ها)   152

4-3-3-2 موتورهای دورمتغیر------------ 160

4-3-3-3 محرکه های الکترومکانیکی ----- 163

4-3-4 خازن گذاری -------------------- 167

4-3-4-1 جبران سازی انفرادی ---------- 167

4-3-4-2 جبران سازی گروهی ------------ 168

4-3-4-3 جبران سازی مرکزی ------------ 169

فهرست مطالب

عنوان                            صفحات

4-3-4-4 جبران سازی مخلوط ------------ 171

4-3-4-5 اقتصادی‌ترین ضریب توان  ------ 173

4-3-4-6 اقدامات مدیریت انرژی -------- 175

فصل  پنجم : محاسبه زمان بازگشت هزینه 184

5-1 مدت زمان جبران هزینه ------------ 184

5-2 نتیجه گیری----------------------- 188

مطالعه موردی ------------------------ 189

منابع و مراجع ----------------------- 240

* مقدمه

با توجه به تأثیرات مهم اقتصادی و زیست محیطی در تولید، توزیع و مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور بررسی و وضعیت انرژی از دیدگاه کلان حائز اهمیت فراوان است. افزایش چشمگیر هزینه تولید انرژی و توجه فزاینده جهان امروز به مسائل مربوط به محیط زیست موجب شده است که در یکی دو دهه اخیر در بسیاری از کشورها دو طرف معامله انرژی یعنی تولید و مصرف مورد بازبینی قرار گیرد. اهمیت انرژی الکتریکی به عنوان یکی از زیر بخش های سیستم انرژی در هر کشور از آنجاست که در بسیاری از کشورهای صنعتی این بخش بیشترین انرژی کشور را در مقایسه با سایر زیر بخش های انرژی شامل نفت، گاز، زغال سنگ و... به خود اختصاص می دهد. بدین ترتیب بررسی و تحلیل مدل انرژی یک کشور با هدف افزایش بازدهی در سطح کلان و نیز کاهش تأثیرات منفی زیست محیطی در گرو بررسی جامعی در زمینه انرژی الکتریکی است. بررسی و آمار مربوط به مصرف کل انرژی و همچنین مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور حاکی از آن است که به طور کلی با صنعتی شدن یک جامعه، مصرف سرانه انرژی و نیز مصرف سرانه انرژی الکتریکی روند صعودی دارد. لیکن نرخ رشد مصرف انرژی الکتریکی سرانه به مراتب بیشتر از نرخ رشد مصرف کل انرژی سرانه می باشد. بدیهی است با صنعتی شدن هر کشور، میزان تولیدات صنعتی، کشاورزی و... افزایش یافته و از آنجا که این تولیدات مستلزم مصرف مقادیر قابل توجهی انرژی الکتریکی می باشند، لذا آهنگ رشد انرژی الکتریکی مصرفی همگام با سیر صنعتی شدن جامعه خواهد بود.

در ایران نیز وضعیت به همین صورت است. مصرف سرانه انرژی اولیه (انرژی بدست آمده از گاز، نفت، زغال سنگ، هیزم و برق) رشد چشمگیری داشته است.

و بطور کلی این نتیجه گیری را می توان انجام داد که:

الف) در این دو سه دهه اخیر مصرف سرانه انرژی در کشور از روند صعودی برخوردار بوده که بیانگر فرایند صنعتی شدن جامعه و افزایش تولیدات صنعتی در مقایسه با دهه های قبل می باشد.

ب) با توجه به افزایش قابل توجه جمعیت در سال های اخیر و همچنین سیر صعود مصرف سرانه انرژی در کشور به لحاظ اقتصادی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار می باشد.

ج) همانطور که اشاره شد، در سال های اخیر در ایران نرخ رشد مصرف سرانه انرژی الکتریکی به مراتب بیشتر از رشد مصرف سرانه کل انرژی بوده و لذا زیر بخش انرژی الکتریکی به عنوان یکی از اجزاء تشکیل دهنده سیستم انرژی کشور اهمیت بیشتری یافته است.

با عنایت به موارد فوق، بررسی و تحلیل سیستم انرژی کشور الزاماً باید شامل بخش انرژی الکتریکی به عنوان بزرگترین جزء تشکیل دهنده معادله انرژی از دیدگاه کلان باشد.

چنانچه نحوه مصرف انرژی الکتریکی در یک کشور مورد بررسی قرار گیرد، مشاهده می شود که در بیشتر موارد بزرگترین مصرف کننده انرژی  الکتریکی انواع مختلف مبدل های انرژی الکتریکی به مکانیکی، یعنی موتورهای الکتریکی می باشند. این نسبت نیز به میزان صنعتی بودن کشور بستگی داشته و در بسیاری از کشورهای پیشرفته بیش از نیمی از انرژی الکتریکی عرضه شده، توسط موتورهای الکتریکی با توان خروجی بیش از یک اسب بخار مصرف می شود.

به این ترتیب در بررسی وضعیت انرژی الکتریکی کشور یکی از اجزاء بسیار با اهمیت، بخش مربوط به مصرف انرژی الکتریکی توسط موتورهای الکتریکی می باشد.