گزارش کارآموزی کنتاکتهای رله

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی کنتاکتهای رله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع  کنتاکتهای رله بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 148

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه :‌

صدای مختصری شنیده خواهد شد این حالت دلالت می کند که کنتاکتها بطورنرمال کار می  کنند. همچنین با قطع کردن سیم کشی کنترل از ترمینالهای رله و قراردادن یک رنگ(Bell – SET ) یا ابزار اندازه  گیری متفاوت در مدار می توان پیوستگی(CONTINUITY ) را چک کرد، متصل کردن هر یک از اینها به ترمینالهای رله، دلالت می کند. که تا وقتی که عمل کننده چک کنتاکت پائین باشد کنتاکتهای رله بسته است. طول درگیر ماگنت(MAGNET ) را چک کرده ومطمئن شوید که از گردوغبار یا کثافت، روغن و گریس، پاک باشند. کنتاکتهای نقره ای را از نظر سایش چک کننید.اگر سر نقره ای سائیده شده و فلز زیری دیده شود کنتاکتها را عوض کنید. کنتاکتهای نقره ای را جهت برطرف کردن برآمدگی ها، ترکها، خراشیدگی ها و غیره سوهان نزنید. کنتاکتهای عمومی(GENERAL – PVRPOSE )  مسیر قوس(ARC CHUTE) را از نظر آسیب فیزیکی بازرسی کنید. کلیرنس های برآمدگی قوسها را چک کنید. تنظیمات فنر آرمیچر با نیروی کنتاکت (TIE GAPE ) و سیم ها را چک کنید.  ژنراتورها(GENERATORS )  جهت اطلاع از رو شهای تعمیرات و بازرسی ژنراتور، به بخش (ژنراتور و ضمائم) در جلد I مراجعه کنید.   کوپه های بار و کولکتور   اطمینان حاصل کنید که اتصالات شل در این کوپه ها وجود نداشته ، فصل مشترک های بین انتهای کوپه ها و ژنراتور در مقابل نشت اب سیل بوده و سیل ها صدمه ندیده باشند. در صورتیکه تجمعی از گردوغبار و گثافت وجود داشته باشد باید تمیز و برطرف شود. و نت های تخلیه هوای خنک کننده را از نظر اطمینان از عدم گرفتگی چک کنید.  تعمیرات سیستم های وای ورودی و تجهیرات سیستم و توربین گاز توری ورودی (INLET SCREEN)  تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.  (سپراتورهای اینرسی) سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند د ر فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شو سالی یک بار اطاقک های(CELLS ) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکناست در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب  کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چننی مظرح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرکد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن( دراوردن) را می تواند د رمحول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باید می بایست روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری خواهند بود. مووتور های وزنده تخلیه به بیرون، طبق چارت راهنمای روغنکاری که رد بخش 2( عملیات استاندارد از دستورالعمل بازرسی و تعمیر و نگهداری د رجلد 2) تشریح شده بطور متناوب به سرویس نیاز خواهند داشت.  پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS )  ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست  فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد.  دقیقترین روش جههت تعیین زمان صحیح تعویض پیش فیلتر میانی اندازه گرفتن افزایش در تنی ناشی از آلوده کننده ها در داخل این بخش است. برای تعیین این موضوع واحد باید نقطه با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهی نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL ) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.  **                     **     « موقع کارکردن توربین گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کویه فیلتر وروی ممکن است سبب بسته شدن سریع درب یا اشکال در بازکردن درب از طرف داخل کویه شود در موقع کار توربین نباید وارد کویه فیلتر شد مگر آنکه پیش بینی های خاص از نظر ورود ایمن و بی خطر(SAFE-ENTRY ) انجام شده باشد».  پیش فیلترهای میانی را در حین ار توربین گاز می توان تعویض کرد در موقع اجرای چنین کاری:  1- (WARNING )ذکر شده در فوق را ملاحظه کنید. 2- تمام چیزهای شل را از جبیبها د رآورده، عینک و کلاه ایمنی را محکم کنید.  3- پیش فیلترها را درآورید این کار را با ردیف بالائی فیلترها شروع کنید.  4- اول از همه تمام پیش فیلترهای کثیف را درآورده و سپس شروع به نصب فیلترهی تمیز کنید.  5- نصب فیلترهای تمیز را با ردیف پائین فیلترها آغاز کنید.  « فیلترهای میانی با راندمان بالا» فیلترهیای با راندمان بالا در پائین دست سپراتورهای اینرسی واقع شده و مرحله آخری فیلتراسیون را شامل می شود. راندمان آنها حدود 7/99 درصد درتست غبار ظریفA-C می باشد. دقیقترین روش برای تعیین زمان نیاز فیلترهای فوق به تعویض اندازه گیری افزایش تنگی ناشیاز تجمع آلوده کنندها در این بخش می باشد. برای تعیین این موضوع واحد باید فقط با فیلترهای با راندمان بالا در حال کار باشد. اختلاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه مراحل فیلتراسیون می یاشد. موقعیکه افزایش در افت فشار که توسط گیج فشار نشان داده میشود متناظر با مقدار توصیه شده توسط تولیدکننده فیلتر باشد فیلترها باید درآورده شده و بجای آنها فیلترهای نو نصب شود. در موقع نصب فیلترهای نو باید دقت شود تا اطمینان حاصل شود که همه واشرها در وضعیت و موقعیت صحیحی باشند. از لبه فیلترها و قاب نگهدارنده  نباید هیچگونه نشتی موجود باشد.

پروژه حفاظت دیفرانسیل هوشمند ترانسفورماتور و شبیه سازی رله دیفرانسیل دیجیتال + مقالات

اختصاصی از کوشا فایل پروژه حفاظت دیفرانسیل هوشمند ترانسفورماتور و شبیه سازی رله دیفرانسیل دیجیتال + مقالات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پایان نامه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه های فوق توزیع

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بررسی عملکرد رله پیلوت در شبکه های فوق توزیع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 116 صفحه می باشد.

فهرست مطالب عنوان                                                                                                                                                                   صفحه مقدمه                                                                                                                                                                                                                                          

فصل اول : فلسفه رله‌گذاری حفاظتی                                                                                                   

• رله‌گذاری حفاظتی چیست؟                                                                                                      
• وظیفه رله‌گذاری حفاظتی     
• اصول رله‌گذاری حفاظتی      

4-1) حفاظت در مقابل دیگر حالتهای غیرعادی                                                                                                           

فصل دوم : انواع رله                                                                                                                         

1-2) انواع رله برحسب مورد استعمال                                                                                                                          

• انواع رله بر مبنای کمیت اندازه‌گیری شده                                                                        

فصل سوم : حفاظت تفاضلی                                                                                                               

• انواع سیستمهای حفاظت تفاضلی                                                                                          
• عوامل موثر در طراحی                                                                                          
• تجهیزات کمکی                                                                                                                   

1-3-3) رله‌های چک‌کننده یا راه‌اندازی                                                                                                                     

2-3-3) تجهیزات نظارت پیلوت                                                                                                                                 

4-3) روشهای انتقال اطلاعات درحفاظت                                                                                                                

5-3) منحنی مشخصه ایده‌آل طرحهای حفاظت تفاضلی توسط سیم پیلوت                                                                    

فصل چهارم : رله‌های پیلوتی سیمی                                                                                                   

مقدمه                                                                                                                                                                         

• مزیت پیلوت                                                                                                     
• پیلوتهای قطع‌کننده و سد‌کننده                                                                              
• رله‌گذاری پیلوتی سیمی با جریان مستقیم                                                                                              

4-4) رله‌گذاری پیلوتی سیمی با جریان متناوب                                                                                                        

5-4) برتری دستگاههای پیلوتی سیمی از نوع جریان متناوب بر جریان مستقیم                                                          

6-4) محدودیتهای دستگاههای پیلوتی سیمی با جریان متناوب                                                                                  

7-4) مراقبت از مدارهای پیلوتی سیمی                                                                                                                    

8-4) قطع از راه دور با سیمهای پیلوت                                                                                                                     

9-4) مشخصات موردنیاز برای سیم پیلوت                                                                                                              

10-4) سیمهای پیلوت و حفاظت آنها در مقابل اضافه ولتاژ                                                                                      

فصل پنجم : رله های پیلوتی با جریان کاریر و میکرو موج                                                               

مقدمه                                                                                                                                                                       

1-5) پیلوت با جریان کاریر                                                                                                                                      

• پیلوت میکروموج
• رله‌گذاری مقایسه فاز                                                        

4-5) رله‌گذاری مقایسه سو                                                                                                                                       

فصل ششم : حفاظت خط با رله‌های پیلوتی                                                                      

مقدمه                                                                                                                                                                         

• رله‌گذاری با پیلوت سیمی                                                               
• رله‌گذاری با پیلوت جریا، کاریر                                                                   
• میکروموج

1-3-6) کانال میکروموج                                                                                                                                           

2-3-6) قطع از راه دور                                                                                                                                           

فصل هفتم : رله‌های حفاظتی در پستهای فشارقوی                                                                           

مقدمه                                                                                                                                                                      

• ضرورت اتصال به زمین – نوتر                                                                              
• ضرورت برقراری حفاظت                                                               
• انواع سیستمهای اورکارنتی                                                                                                 

4-7) رله‌های ولتاژی                                                                                                                                                

5-7) حفاظت فیدرکوپلاژ 20 کیلوولت                                                                                                                   

6-7) حفاظت فیدرترانس 20 کیلوولت                                                                                                                    

7-7) حفاظت  REF                                                                                                                                               

8-7) رله دیفرانسیل                                                                                                                                                 

1-8-7) چند نکته در مورد رله دیفرانسیل                                                                                                                

2-8-7) رله دیفرانسیل با بالانس ولتاژی                                                                                                                   

9-7) حفاظت جریانی برای ترانسفورماتور                                                                                                               

10-7) حفاظت باسبار                                                                                                                                               

11-7) حفاظت خط                                                                                                                                               

12-7) رله دوباره وصل‌کن                                                                                                                                        

13-7)     Synchron-check                                                                                                                               

14-7) سیستم inter lock , inter trip                 

فصل هشتم: حفاظت پیلوتی پستهای اختصاصی متروی تهران                                                              

مقدمه                                                                                                                                                                          

• مشخصات رله حفاظتی سیم پیلوت MBCI                                                                                                 
• حفاظت دیفرانسیل فیدر
• رله ناظر MRTP                                                                                                                                         

4-8) رله نشان‌دهنده جریان آنی ترانسفورماتور  MCTH                                                                                            

5-8) رله جریان زیاد لحظه‌ای و استارت       MCR                                                                                                     

6-8) رله تشخیص بی‌ثباتی و قطع داخلی    MVTW                                                                                                

7-8) ترانسفورماتور جداکننده                                                                                                                                  

8-8) ولتاژ و جریان پیلوت                                                                                                                                        

9-8) ستینگهای خطا برای فیدرهای معمولی                                                                                                              

10-8) عملکرد مینیمم برای خطاهای زمین با بار سرتاسری                                                                                        

11-8) ترتیبات سوئیچ گیرهای نوع شبکه‌ای                                                                                                             

12-8) ولتاژ تحریک شده ماکزیمم مسیر بسته پیلوت                                                                                                 

13-8) اطلاعات فنی رله         MBCI                                                                                                                   

منابع    

مقدمه :

در تاسیسات الکتریکی مانند شبکه انتقال انرژی ٍ مولد ها و ترانسفورماتورها و اسباب و ادوات دیگر برقی در اثر نقصان عایق بندی و یا ضعف استقامت الکتریکی ٍ دینامیکی و مکانیکی در مقابل فشارهای ضربه ای پیش بینی نشده و همچنین در اثر ازدیاد بیش از حد مجاز درجه حرارت ٍ خطاهایی پدید می آید که اغلب موجب قطع انرژی الکتریکی می گردد.

این خطاها ممکن است بصورت اتصال کوتاه ٍ اتصال زمین ٍ پارگی و قطع شدگی هادی ها و خورده شدن و شکستن عایق ها و غیره ظاهر شود.

شبکه برق باید طوری طرح ریزی شود که از یک پایداری و ثبات قابل قبول و تا حد امکان مطمئنی برخوردار باشد.امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی باعث مختل شدن زندگی فردی و قطع شدن برق کارخانه های صنعتی و مصرف کننده های بزرگ ٍ موسسه های علمی و پژوهشی به مدت نسبتاٌٌٌ طولانی موجب زیانهای جبران ناپذیر می شود لذا قطع شدن و یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست.

باید تدابیری بکار برده شود که برق مصرف کننده ای که در اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه قطع شده است در کوتاه ترین مدت ممکنه مجدداٌ تامین گردد.

وظیفه رله این است که در موقع پیش آمدن خطا در محلی از شبکه برق ٍ متوجه خطا شود ٍ آنرا دریابد و شدت آنرا بسنجد و دستگاههای خبری را آماده کند و یا در صورت لزوم خود راساٌ اقدام کند و سبب قطع مدار الکتریکی شود.

در این نوشته سعی شده است رله های حفاظتی پیلوتی ٍ اساس کار آنها و همچنین طریقه ارسال اطلاعات در این رله ها مورد بررسی قرار گیرد.در شش فصل اول از آوردن عکس و مطلب در مورد رله های واقعی پرهیز شده است در فصل هشتم رله های مربوط به حفاظت پیلوتی پستهای اختصاصی مترومورد بررسی قرار گرفته است.

• رله‌گذاری حفاظتی چیست؟

معمولا وقتی درباره یک سیستم برق‌رسانی می‌اندیشیم، اجزا چشمگیر آن از قبیل نیروگاه‌های بزرگ، ترانسفورماتورها، خطهای فشار قوی و غیره به ذهنمان می‌آید. در عین حال که این اجزا قسمتهای اصلی را تشکیل می‌دهند، بسیاری اجزای ضروری و جالب دیگر نیز در سیستم وجود دارد که رله‌های حفاظتی از همین دسته‌اند.

در اینجا نقش رله‌گذاری حفاظتی را در طراحی و کارکرد سیستمهای برق‌رسانی با بررسی مختصری از زمینه کلی موضوع توضیح می‌دهیم. سه جنبه مختلف سیستم برق‌رسانی در این بررسی به کار می‌آید. این جنبه‌های عبارتند از :

الف) بهره‌برداری عادی

ب) جلوگیری از بروز عیب الکتریکی

ج) محدودکردن پیامدهای بروز عیب الکتریکی

اصطلاح "بهره‌برداری" به حالتی اطلاق می‌شود که در دستگاهها  عیبی نباشد. اشتباهی از افراد سر نزند و بلایی آسمانی رخ ندهد. در این حالت، حداقل امکانات برای تامین برق مصرف‌کنندگان فعلی و برآوردن مقداری از نیازهای قابل پیش‌بینی برای آینده فراهم است. پیش‌بینیهای لازم برای بهره‌برداری عادی، قسمت عمده هزینه‌های سرمایه‌ای و عملیاتی را در برمی‌گیرد. لکن سیستمی که تنها از این دیدگاه طراحی شده باشد چه بسا پاسخگوی نیازهای امروزی نباشد.

عیب کردن دستگاههای برق‌رسانی سبب خاموشی‌های تحمل‌ناپذیر می‌شود. از این رو باید پیش‌بینیهایی انجام داد تا خسارتهای وارد بر دستگاهها و قطع جریان برق در هنگام بروز عیب به حداقل کاهش یابد.

در اینجا دو راه چاره به نظر می‌رسد: اولا خصیصه‌هایی با هدف جلوگیری از بروز عیب در طراحی منظور کنیم و ثانیا به راههایی بیندیشیم که در هنگام بروز عیب دامنه خسارتها را کاهش دهد. در طراحی سیستمهای جدید از هر دو راه حل به درجات مختلف و با توجه به جنبه‌های اقتصادی هر مورد خاص استفاده می‌شود و هر روز پیشرفتهایی محسوستر در جهت افزایش اطمینان‌بخشی دستگاهها صورت می‌گیرد. اما از سوی دیگر وابستگی به نیروی برق نیز هر روز بیشتر می‌شود. در نتیجه اگر چه احتمال بروز عیب کاهش می‌یابد، از سوی دیگر قطع برق نیز تحمل‌ناپذیرتر می‌شود. از اینجا به بعد سودمندتر آن است که وقوع عیب را مجاز بشماریم و در عوض، چاره‌ای برای کم کردن دامنه خسارات آنها بیندیشیم.

بعضی از خصیصه‌های طرح و بهره‌برداری که هدف آنها کم کردن پیامدهای عیب است عبارتند از :

فصل اول                                            فلسفه رله گذاری حفاظی                                                  صفحه:8

الف) خصیصه‌هایی که آثار مستقیم عیب را محدود می‌سازند.

• طراحی به منظور محدود کردن مقدار جریان اتصال کوتاه
• طراحی به منظور ایستادگی در مقابل تنشهای حرارتی و مکانیکی حاصل از اتصال کوتاه.
• پیش‌بینی دستگاههای کسر ولتاژ با تاخیر زمانی بر روی کلیدها برای جلوگیری از قطع بارها در هنگام افتهای زودگذر ولتاژ.

ب) خصیصه‌هایی با هدف جداسازی فوری قسمت معیوب

• رله‌گذاری حفاظتی
• کلیدهای با قدرت قطع کافی
• فیوزها

ج) خصیصه‌هایی که پیامدهای کنار رفتن قس

پروپوزال طراحی رله دیفرانسیل برای ترانسفورماتور قدرت با استفاده از تبدیل موجک

اختصاصی از کوشا فایل پروپوزال طراحی رله دیفرانسیل برای ترانسفورماتور قدرت با استفاده از تبدیل موجک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نام محصول: پروپوزال  طراحی رله دیفرانسیل برای ترانسفورماتور قدرت با استفاده از تبدیل موجک

فرمت : word

تعداد صفحات : 14

زبان : فارسی

سال گردآوری : 94

رشته :  مهندسی برق

تعداد رفرنس : 22

بیان مسئله :

    در این پروژه الگوریتم جدید حفاظتی برای حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتورهای قدرت با استفاده از تبدیل موجک ارائه می­شود. رله های دیفرانسیلی ترانسفورماتور قدرت از مهمترین بخش شبکه های برق می­باشد. پدیده­های گذرا ترانسفورماتور قدرت شامل خطاهای داخلی، خطاهای خارجی و جریان هجومی می­باشند. خطاهای داخلی ترانسفورماتور مربوط به یکی از اجزای ترانسفورماتور قدرت می­باشد که از مهم­ترین این خطاها، می­توان خطای دور به زمین دور، دور به دور و سیم­پیچ به سیم­پیچ اشاره کرد. خطاهای خارجی ترانسفورماتور مربوط به ترانسفورماتور قدرت نمی­باشد و به  شبکه و بار بستگی دارد از خطاهای خارجی می­توان اضافه بار، اتصال کوتاه، اضافه ولتاژ  اشاره کرد. جریان هجومی مغناطیسی شوندگی نیز به علت غیرخطی بودن هسته ترانسفورماتور در لحظه برق­دار کردن ترانسفورماتور رخ می­دهد. رله دیفرانسیل یک رله واحد می­باشد. این رله فقط باید در شرایط وقوع خطاهای داخلی عملکرد داشته باشد و نباید در شرایط خطاهای خارجی و جریان هجوم شوندگی عملکرد داشته باشد. در رله­های استاندارد موجود خطاهای داخلی از جریان هجومی مغناطیسی به کمک هارمونیک مرتبه دوم متمایز می­شود. یکی از مهم­ترین ویژگی رله دیفرانسیل سرعت بالا در حین وقوع پدیده های گذرا می­باشد که رله­های دیفرانسیل هارمونیکی سرعت بالایی ندارد. در این تحقیق برای تمایز بین خطاهای داخلی جریان هجوم مغناطیس شوندگی از تبدیل موجک گسسته استفاده می­شود و تا جای ممکن سعی می­شود که معیارهای تعریف شده در سطح اول باشند تا رله هوشمند مناسب طراحی شود. از طرفی علاوه بر خطاهای داخلی و جریان هجوم مغناطیس کنندگی، خطاهای خارجی نیز در الگوریتم پیشنهادی در نظر گرفته می­شود. با توجه به اینکه معیارها در سطح اول تعریف می­شوند این رله از نظر ویژگی دقت ،سرعت و بار محاسباتی بسیار مناسب می­باشد. با توجه به اینکه ترانسفورماتورهای قدرت از مهم­ترین اجزای هر شبکه بشمار می­آیند حفاظت آنها بخش مهمی می­باشد که باید به طور دقیق خطاهای ترانسفورماتور قدرت شناسایی شوند و از یکدیگر متمایز شوند. بنابراین شناسایی و تمایز پدیده های گذرا ترانسفورماتورهای قدرت امر ضروری می­باشد و در این تحقیق انجام می­شود.

ترانسفورماتورهای قدرت با اتصال نواحی مختلف با سطوح ولتاژ متفاوت نقش بسیار مهمی را در سیستم­های قدرت بازی می­کنند. اکنون بیشترین توجه در سیستم­های قدرت، بالابردن پایداری و قابلیت اعتماد سیستم­های قدرت می­باشد. اگر چه سیستم­های حفاظتی به­طور ایده­آل تمام خطاها و شرایط عملکرد نامطلوب سیستم قدرت را رفع نمی­کنند، اما عملکرد سیستم حفاظتی روی قابلیت اعتماد و پایداری سیستم­های قدرت تاثیر زیادی دارد. مولفه کلیدی در حفاظت، رله­های حفاظتی هستند که کارکرد آن­ها، عملکرد در شرایط غیرنرمال سیستم قدرت است. حفاظت ترانسفورماتور قدرت به­عنوان جزء مهمی از سیستم قدرت یکی از دغدغه­های اصلی مهندسین حفاظت بوده است. با توجه به این­که ترانسفورماتور قدرت از مهم­ترین اجزای شبکه انتقال و توزیع به­شمار می­رود، مشخصات و ویژگی­های خاص خود را دارد. برای تامین حفاظت مناسب و موثر، این ویژگی­ها باید به­دقت مورد بررسی و مطالعه قرار گیرند. همچنین انتخاب یک حفاظت مناسب برای ترانسفورماتور قدرت به ملاحظات اقتصادی نیز بستگی دارد، اگرچه این عامل برای ترانسفورماتورهای قدرت از اهمیت یکسان برخوردار نیست. در یک شبکه انتقال و توزیع، ترانسفورماتورهای قدرت با توان نامی از چند کیلوولت آمپر تا چند صد مگاولت آمپر ممکن است وجود داشته باشند. برای ترانسفورماتورها با قدرت کم، ساده­ترین و ارزان­ترین طرح حفاظت مثلا یک کلید فیوز ممکن است بکار گرفته شود، در حالی­که برای ترانسفورماتورهای با قدرت بسیار زیاد بهترین طرح­های حفاظتی را باید در نظر گرفت. خطاهای ترانسفورماتور به طور معمول بر حسب محل خطا به دو دسته خطاهای داخلی و خطاهای خارجی تقسیم­بندی می­شوند. خطاهای داخلی به آن دسته از خطاها گفته می­شوند که به یکی از اجزای تشکیل دهنده ترانسفورماتور مربوط شوند. این خطاها، خطاهای سیم­پیچ، خطاهای هسته، خطاهای محفظه فلزی، خطاهای سیستم خنک­کننده و خطاهای مکانیزم تغییر دهنده انشعاب می­باشند. همه ترانسفورماتورها در یک شبکه قدرت قرار دارند، خطاهائی که در شبکه رخ می­دهند و ترانسفورماتور را از شرایط کار عادی خارج می­کنند، خطاهای خارجی ترانسفورماتور به شمار می­آیند. مهمترین این خطاها، اضافه جریان، اضافه بار، اضافه ولتاژ و کاهش یا افزایش فرکانس می­باشند. همچنین مسئله بزرگ در حفاظت ترانسفورماتور، جریان هجوم مغناطیس­کنندگی است که در طول کلیدزنی در ترانسفورماتور قدرت ایجاد می­شود. طرح حفاظت دیفرانسیلی برای ترانسفورماتور طرحی عمومی و جامع است که جریان خطا را تشخیص داده و عمل می­کند. حفاظت دیفرانسیل باید در شرایط وقوع خطاهای داخلی عملکرد داشته باشد و در شرایط وقوع خطاهای خارجی و جریان هجومی عملکرد نداشته باشد که در این پروژه الگوریتم حفاظتی جدیدی برای تمایز بین این پدیده ها ارائه خواهد شد.

دانلود مقاله رله و سکسیونر

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله رله و سکسیونر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

رله های حفاظت خط

1ـ رله دیستانس اولیه ، ساخت آلمان B.B.C دارای سه زون

2ـ رله رکلوزتیک ( دوباره وصل کن ) ، ساخت آلمان B.B.C

3ـ رله جریان زیاد ، ساخت آلمان B.B.C

رله های حفاظتی خط 20c

1ـ رله اضافه جریان

2ـ رله اتصال زمین

ضمناً کلیه اتفاقات در پست توسط دستگاه ثبت می گردد و در حادثه ای که درخطهای خروجی رخ دهد توسط مودم ارسال و ثبت می گردد .

حفاظت توسط رله ها :

رله به دستگاهی اطلاق می گردد که در اثر تغییر کمیتی الکتریکی یا مکانیکی مشخص تحریک گردیده و سبب به کار افتادن دستگاههای الکتریکی دیگری می گردد .

رلة حفاظتی رله ای است که بمنظور حفاظت دستگاهها و تجهیزات الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد . رله ها را می توان ازجهات مختلف دسته بندی نمود یکی از این جهات کمیت مورد کنترل رله می باشد به این ترتیب رله ها به انواع زیر دسته بندی میشوند :

1ـ رله های جریانی ( یعنی رله هایی که جریان را کنترل می کنند ) مانند رله های اضافة جریان ـ دیفرانسیل

2ـ رله های ولتاژی ( یعنی رله هایی که ولتاژ را کنترل می کنند ) مانند : رله های اضافه ولتاژ ـ افت ولتاژ ـ تنظیم ولتاژ

3ـ رله های واتمتریک ( یعنی رله هایی که جریان و ولتاژ را به اشکال مختلف کنترل می کنند )مثل رله های کشنال و دیستانس

4ـ رله های فرکانسی ( یعنی رله هایی که فرکانس را کنترل می کنند )

5ـ رله هایی که کمیات غیر الکتریکی را مثل : گاز فشار و یا حرارت کنترل می کنند مانند رله های : بوخهلتس ، رله ای حرارتی و…

رله اضافه جریان

ساختمان ابتدایی یک رله اضافه جریان ممکن است .

عبور جریان از سیم پیچها باعث بحرکت در آمدن قسمت های متحرک در رله و در نتیجه وصل کنتاکت مربوط به صدور فرمان می گردد . می توان از طریق کشش فنر نگهدارنده رله یا از طریق تغییر تعداد دور رسم پیچ تنظیم جریان رله را می توان تغییر داد . به این رله ها ، رله های اضافه جریان با عملکرد آنی یا رله های اضافه جریان با عملکرد بدون زمان می گویند . معمولاً به هنگام وصل مدار ، برای چند لحظه اول جریان زیادی در مدار برقرار می شود و در چنین شرایطی اگر رله اضافه جریانی که در صفحه قبل تشریح مدار وجود داشته باشد موجب قطع کلید خواهد شد لذا معمولاً رله ها را به ترتیبی طراحی می کنند تا هنگام تشخیص اضافه جریان بلافاصله فرمان تریپ ندهد . بلکه بعد از مقداری تأخیر ( در حدود چند ثانیه ) فرمان تریپ بدهد . به این رله ها رله های اضافه جریان تأخیری زمان معین می گویند .

در شبکه معمولاً اضافه جریان بام مقادیر مختلف اتفاق می افتد . مثلاً اضافه جریان در حدود 5/1 برابر جریان نامی شاید برای چند لحظه روی شبکه و سیستم قابل تحمل باشد ولی اضافه جریان معادل ده برابر جریان نامی بهتر است که هر چه سریعتر حذف شود. لذا وجود رله هایی لازم است که اضافه جریان های زیاد را خیلی زود و اضافه جریانهای کم را قدری دیرتر قطع کنند . به این رله ها ، رله های اضافه جریان زمان معکوس می گویند . یعنی رله هایی که مدت زمان عملکرد شان با مقدار اضافه جریان نسبت عکس دارند . هر چه مقدار اضافه جریان بیشتر باشد زمان عملکرد کوتاهتر می‌شود. گاهی رله های تاخیری را به یک رله بدون زمان نیز مجهز می کنند .

حال که صحبت از تنظیم رله های اضافه جریان شد اشاره مختصر به این نکته بد نیست که : تنظیم جریان و زمان یک رله اضافه جریان با توجه به شرایط زیر تعیین می شود :

37 صفحه فایل ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

رله های حفاظت خط
رله های حفاظتی خط 20c
رله اضافه جریان
رله اتصال زمین
رله دیفرانسیل (Differctial relay)
رله افت ولتاژ (Under voltage reloy)
 رله اضافه ولتاژ (over Voltage realy)
 رله اضافه فرکانس (over freguency relay)
رله افت فرکانس (under freguency relay)
 رله اضافه فلوی مغناطیسی (over flux relay)
 رله دایره کشنال
 رله دیستانس (Distane relay)
 قطع کننده یا سکسیونر
 کلید بدون بار ( سکسیونر )
 موارد استعمال سکسیونر
سکسیونر دورانی
سکسیونر قیچی ایی