دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ساچمه زنی نوعی از فرایند کار سرد است که در آن سطح قطعات توسط ذرات ریز کروی از مواد مختلف (معمولا فولاد یا شیشه) بمباران شده و تنش پسماند فشاری در نمونه ها ایجاد می گردد [1]. این فرایند برای مدت طولانی به عنوان یکی از بهترین فرایند های ایجاد تنش های پسماند فشاری شناخته می شده است [2]. بر اساس مطالعات اسمیت (Smith) [3]، وجود تنش پسماند فشاری در قطعاتی که تحت تاثیر تنش های کششی متناوب قرار دارند، باعث بالا رفتن عمر خستگی آن ها تا حد قابل توجهی می شود. برای ایجاد تنش های پسماند فشاری از روش های مختلف مکانیکی و ترموشیمیایی می توان استفاده نمود. ساچمه زنی و نورد موضعی سطح از جمله روش های مکانیکی قابل استفاده برای ایجاد تنش های پسمانده می باشند در حالی که از انواع عملیات حرارتی سطح مانند نیتروژن دهی سطحی و ... می توان به عنوان نمونه هایی از روش های ترموشیمیایی یاد کرد.

ساچمه زنی به منظور بالا بردن خواص مکانیکی و افزایش عمر خستگی و مقاومت در برابر خوردگی تنشی بر روی قطعات مختلف انجام می گیرد. بهبود در رفتار خستگی قطعات بعد از انجام ساچمه زنی ناشی از دو عامل اصلی است:

الف- تغییر شکل پلاستیک و کار سختی لایه های سطحی در اثر پذیری از انرژی جنبشی جریان ساچمه ها، که باعث بالا رفتن تنش تسلیم می شود.

چکیده
جزئیات آزمایش
تحلیل و بررسی نتایج
نتیجه گیری

شامل 17 صفحه فایل word

گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک سرسیلندر و سیستم جرقه زنی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 20

دانلود کارآموزی آماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

ریشه لغوی

این ترکیب دو کلمه‌ای برای بیان یک قطعه از موتور بکار می‌رود. لیکن از دو کلمه «سر» و «سیلندر» تشکیل شده است و به معنای قطعه‌ای است که بر قسمت فوقانی سیلندر موتور نصب می‌گردد.

دید کلی

چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده‌ باشید. متوجه شده‌اید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن می‌باشند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.

ساختمان سرسیلندر

سرسیلندر یک قطعه ریخته‌گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود. شکل کلی سرسیلندر متانسب است با شکل سیلندر موتور به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آنها بر یکدیگر منطبق باشند. (لازم به ذکر است که موتورهای دوزمانه فاقد سرسیلندر می‌باشند) سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند. در ضمن می‌بایست سرسیلندر دارای مجاری در امتداد مجاری سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از پوسته موتور به سرسیلندر رفته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال سیلندر و سرسیلندر هیچگونه عبور گاز یا مایعی اتفاق نیافتد. (آب بندی : جلوگیری از نشست یک سیال). در ضمن سرسیلندر به وسیله پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانیده می‌شود. سرسیلندر می‌بایست دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد. البته این حالت برای سطح فوقانی سیلندر نیز الزامی است. تاب برداشتگی یا وجود خراش‌های عمیق در قسمت بالای بدنه موتور و یا قسمت تحتانی سرسیلندر می‌تواند مانع آب بندی کامل گردد. که در صورت جزئی بودن این نقایص می‌توان با صفحه تراشی آنها را رفع نمود.

قطعات سرسیلندر

سرسیلندر دارای مجاری متعددی می‌باشد. برخی از آنها جهت آب و روغن تعبیه شده اند. گروهی دیگر از این مجاری جهت ورود هوا به داخل اتاقک احتراق تعبیه شده‌اند، که به آنها مانیفولد هوا می‌گویند. گروه سوم جهت خارج کردن گازهای ناشی از احتراق از اتاقک احتراق در نظر گرفته شده‌اند که به آنها مانیفولد دود می‌گویند.
سیستم دیگری که بر روی سرسیلندر موتورها نصب می‌شود ، سیستم سوپاپ‌ها است. که شامل سوپاپ ، میل سوپاپ ، اسبک‌ها ، فنرها و دیگر تجهیزات مربوطه می‌باشد. البته محل قرار گیری سوپاپ‌ها در سرسیلندر نیز به شکل متناسب با سوپاپ‌ها از قبل تعبیه شده است و برای آب بندی آنها ، عملیات ماشین کاری بر روی آنها انجام شده است.

اتاقک احتراق

که عمل تراکم مخلوط هوا و سوخت و نیز عمل انفجار این مخلوط در آنجا صورت می‌گیرد، نیز در بدنه سرسیلندر تعبیه شده‌ است که از لحاظ شکل و ابعاد دارای گونه‌های فراوانی است. ناگفته نماند که سرسیلندر در زیر یک درپوش محفوظ است.

طرز کار

قطعات عمده سرسیلندر که تحرک دارند همان سوپاپ‌های سرسیلندر می‌باشد که می‌بایست بصورت بسیار دقیق و متناسب با حرکات پیستون باز و بسته شوند. عمل باز و بسته شدن این سوپاپ‌ها و نیز زمان بندی آن (تعیین مدت زمان بسته بودن یا باز بودن سوپاپ‌ها) بوسیله میل بادامک انجام می‌پذیرد. قسمت‌های دیگر سرسیلندر که فاقد تحرک هستند کافیست که در برابر حرارت‌های بالای ایجاد شده در اثر احتراق و نیز در برابر شوک‌های بوجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند. و البته باز بودن مجاری عبور آب و روغن نیز ضروری است.

کتاب آموزش کامل تست زنی با نگاه در ده ثانیه

اختصاصی از کوشا فایل کتاب آموزش کامل تست زنی با نگاه در ده ثانیه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:20

چکیده:

سرسیلندر
ریشه لغوی
این ترکیب دو کلمه‌ای برای بیان یک قطعه از موتور بکار می‌رود. لیکن از دو کلمه «سر» و «سیلندر» تشکیل شده است و به معنای قطعه‌ای است که بر قسمت فوقانی سیلندر موتور نصب می‌گردد.
دید کلی
چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده‌ باشید. متوجه شده‌اید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن می‌باشند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.
ساختمان سرسیلندر
سرسیلندر یک قطعه ریخته‌گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود. شکل کلی سرسیلندر متانسب است با شکل سیلندر موتور به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آنها بر یکدیگر منطبق باشند. (لازم به ذکر است که موتورهای دوزمانه فاقد سرسیلندر می‌باشند) سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند.

در ضمن می‌بایست سرسیلندر دارای مجاری در امتداد مجاری سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از پوسته موتور به سرسیلندر رفته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال سیلندر و سرسیلندر هیچگونه عبور گاز یا مایعی اتفاق نیافتد. (آب بندی : جلوگیری از نشست یک سیال).

در ضمن سرسیلندر به وسیله پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانیده می‌شود. سرسیلندر می‌بایست دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد. البته این حالت برای سطح فوقانی سیلندر نیز الزامی است. تاب برداشتگی یا وجود خراش‌های عمیق در قسمت بالای بدنه موتور و یا قسمت تحتانی سرسیلندر می‌تواند مانع آب بندی کامل گردد. که در صورت جزئی بودن این نقایص می‌توان با صفحه تراشی آنها را رفع نمود.
قطعات سرسیلندر
سرسیلندر دارای مجاری متعددی می‌باشد. برخی از آنها جهت آب و روغن تعبیه شده اند. گروهی دیگر از این مجاری جهت ورود هوا به داخل اتاقک احتراق تعبیه شده‌اند، که به آنها مانیفولد هوا می‌گویند. گروه سوم جهت خارج کردن گازهای ناشی از احتراق از اتاقک احتراق در نظر گرفته شده‌اند که به آنها مانیفولد دود می‌گویند.


سیستم دیگری که بر روی سرسیلندر موتورها نصب می‌شود ، سیستم سوپاپ‌ها است. که شامل سوپاپ ، میل سوپاپ ، اسبک‌ها ، فنرها و دیگر تجهیزات مربوطه می‌باشد. البته محل قرار گیری سوپاپ‌ها در سرسیلندر نیز به شکل متناسب با سوپاپ‌ها از قبل تعبیه شده است و برای آب بندی آنها ، عملیات ماشین کاری بر روی آنها انجام شده است.

کتاب فنون تست زنی با نگاه در 10 ثانیه از استاد محمد طلوعی

اختصاصی از کوشا فایل کتاب فنون تست زنی با نگاه در 10 ثانیه از استاد محمد طلوعی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در بسته تست زنی با نگاه شما ابتدا با روش کار طراحان تست آشنا خواهید شد و تله ها و ترفندهای طراحان تست را به راحتی خواهید آموخت.بدیهی است که اگر شما این قوانین را بدانید به پنجره ودیدگاه طراح سوال نزدیک تر شده و بهتر می توانید حرکات او را حدس بزنید و از این طریق گزینه های درست و نادرست را از یکدیگر تشخیص دهید.

 

 در بسته تست زنی با نگاه شما ابتدا با روش کار طراحان تست آشنا خواهید شد و تله ها و ترفندهای طراحان تست را به راحتی خواهید آموخت.بدیهی است که اگر شما این قوانین را بدانید به پنجره ودیدگاه طراح سوال نزدیک تر شده و بهتر می توانید حرکات او را حدس بزنید و از این طریق گزینه های درست و نادرست را از یکدیگر تشخیص دهید.

 در بسته تست زنی با نگاه شما ابتدا با روش کار طراحان تست آشنا خواهید شد و تله ها و ترفندهای طراحان تست را به راحتی خواهید آموخت.بدیهی است که اگر شما این قوانین را بدانید به پنجره ودیدگاه طراح سوال نزدیک تر شده و بهتر می توانید حرکات او را حدس بزنید و از این طریق گزینه های درست و نادرست را از یکدیگر تشخیص دهید.

ما در این مجموعه علاوه بر آموزش روش های تست زنی؛شما را با تمامی این قواعد آشنا می کنیم.

مطمئن باشید با تکنیک های تست زنی با نگاه در 10 ثانیه در هر سطح علمی و تحصیلی که باشید در روز کنکور بیش از معلومات خود نتیجه خواهید گرفت.

به عقیده‌ی اکثر متخصصان، نوع یادگیری، مبنا و اساس موفقیت به شمار می‌رود، ولی نمی‌تواند به تنهایی کافی باشد. در این میان، آشنایی با اصول و تکنیک‌های پاسخ‌گویی به آزمون‌های تستی از جایگاه به سزایی برخوردار است. به عبارت دیگر، فقط خواندن کفایت نمی‌کند و فرد با هر ضریب هوشی، هر چقدر هم مطالعه کند، اگر به فنون اولیه‌ی پاسخ‌گویی به سؤالات تستی مسلط نباشد، مسلماً نتیجه‌ی متناسب با تلاش خود را کسب نخواهد کرد. پس دانستن این اصول برای هر داوطلبی در مقاطع مختلف تحصیل، نه تنها لازم، بلکه امری ضروری است.

چگونه!؟

آزمون‌های تستی، آزمون‌هایی هستند که از شیوه‌ی بازشناسی بهره می‌گیرند (بازشناسی یعنی اینکه شما جواب سوال را هم می بینید) و فرد بایستی پاسخ صحیح را از بین پاسخ‌های ارائه شده، بیابد؛ ولی نکته‌ی مهم این است که در آزمون‌های تستی، پیدا کردن پاسخ از بین سایر گزینه ها ، کار ساده‌ای نیست، زیرا انتخاب و طرح گزینه‌ها، بسیار دقیق و قانونمند می‌باشد. آنچه در این آزمون‌ها اهمیت دارد، شیوه‌ی ارائه‌ی گزینه‌هاست.

این روش،شیوه ای هوشمندانه و خاص از تفکر و نگرش به سوالات تستی می باشد ، نه معجزه و نه شانس!
در واقع روشی است که شما را به یکی از مهمترین اصول در آزمون های تستی که کمتر داوطلبی به آن توجه دارد ( شیوه ی طراحی یک سوال تستی و ایجاد گزینه های غلط و پنهان کردن پاسخ صحیح بین سه گزینه غلط توسط طراحان تست) مجهز خواهد کرد.

آیا تست زنی با نگاه در 10 ثانیه فقط برای رشته یا درس خاصی کاربرد دارد؟

پاسخ: خیر، این روش برای تمامی رشته ها و مقاطع کاربرد داشته و کلیه داوطلبان به طور مشترک و در یک کلاس آموزش می بینند. فیلم آموزشی نیز برای کلیه رشته ها یکسان است.

با تست زنی با نگاه در 10 ثانیه چند درصد از سوالات را می توان پاسخ داد؟

پاسخ: باید توجه داشته باشید که روش تست زنی با نگاه در 10 ثانیه یک مکمل آموزشی بوده و طبیعتا میزان پاسخگویی آن نیز در هر فرد با توجه به میزان معلومات، هوش و استعداد، سرعت و دقت و … متفاوت است.

چه مدت زمان برای یادگیری روش تست زنی با نگاه در 10 ثانیه لازم است؟

پاسخ: فراگیری روش تست زنی با نگاه در 10 ثانیه اصلا زمانبر نیست، بدین معنی که داوطلب پس از 4 ساعت آموزش به راحتی می تواند آنرا بر روی سوالات آزمون خود اجرا نموده و در هنگام تست زنی از آن استفاده نماید.

 بدون معلومات تا چند درصد می توان با این روش تست زد؟

پاسخ: حدود 30 الی 35 درصد و هرچه میزان تسلط شما بر مباحث درسی بیشتر باشد این درصد افزایش خواهد یافت.

 این روش برای همه دروس عمومی و اختصاصی جوابگو خواهد بود؟

پاسخ: بلی روش ارائه شده برای کلیه دروس عمومی و اختصاصی و تمامی آزمون های استاندارد اعم سراسری تا دکتری کاربرد خواهد داشت.

منبع : http://mohammad-toluei.sellfile.ir/

تعداد صفحات کتاب : 66 صفحه

قیمت روی جلد کتاب  48 هزار تومان می باشد اما شما هم اکنون می توانید آن را تنها به قیمت 10000هزار تومان تهیه کنید و شاهد تغییرات شگرفی در درصدهای کنکور خود باشید این فرصت استثنایی را از دست ندهید.