گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری

اختصاصی از کوشا فایل گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
تصادف از عوارض نامطلوب ترافیکی است که همواره بخش قابل توجهی از سرمایه های ملی را از بین می برد. مطابق آمارهای بین المللی خسارت وارده به کشورهای در حال توسعه بر اثر ترافیک بیش از یک درصد از تولید ناخالص ملی آن کشورها می باشد. در ایران نیز هر ساله هزاران نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست می دهند و خسارت ناشی از تصادف، حدود ۲ درصد تولید ناخالص ملی برآورد می گردد . گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری هدف این پژوهش می باشد. دو روش “تحلیل نموداری” که در تحلیل عوامل مؤثر در تصادف و مدلسازی برمبنای ساختار “پروبیت ترتیبی” که در مدلسازی داد ههای ترتیبی (مانند شدت تصادف) و داد ههای دسته بندی شده (مانند نوع وسیله نقلیه) کاربرد دارد در این پژوهش بکار رفته است. برخی نتایج این تحقیق نشان م یدهد که برخورد موتور سیکلت ، دوچرخه ، عابر ، شئ ثابت وکامیونت موجب تصادفات شدیدتری می گردد. همچنین عامل مؤثر تصادف “جلو به عقب” در بزرگراه ها نسبت به سایر عوامل از جمله “جلو به پهلو ” و “پهلو به پهلو” دارای میزان شدت جراحت کمتری خواهد بود.

مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی

اختصاصی از کوشا فایل مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-مقدمه
۱-۲-ادبیات تحقیق
۱-۲-۱-تعریف مسئله
۱-۲-۲-اطلاعات مورد استفاده در تحقیق
۱-۲-۳-هدف از انجام تحقیق
۱-۲-۴-مروری بر مطالعات گذشته
۱-۲-۵-روش تحقیق
۱-۳-مروری بر فصل های آینده

فصل دوم: مروری بر مطالعات گذشته
۲-۱-مقدمه
۲-۲-بررسی مطالعات پیشین

فصل سوم: بررسی عوامل مؤثر در تصادفات
۳-۱-مقدمه
۳-۲-سهم عوامل سه گانه: انسان، راه و وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۲-۱-نقش عامل انسانی در تصادفات
۳-۲-۲-نقش عامل راه و محیط در تصادفات
۳-۲-۳- نقش وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۳- علل بروز تصادفات بر اساس بعد زمانی
۳-۳-۱- علل اولیه
۳-۳-۲- علل واسط یا باقی
۳-۳-۳- علل مستقیم یا تامه تصادفات

فصل چهارم: مدل های تحلیل تصادفات
۴-۱-مقدمه
۴-۲-مدل های مربوط به تصادفات
۴-۲-۱-بررسی مدل های بیان کننده تعداد تصادفات
۴-۲-۲-بررسی مدل های بیان کننده شدت تصادفات
۴-۲-۳-مدل های بیان کننده احتمال خطر تصادفات
۴-۳-معیارهای ارزیابی مدل ها
۴-۳-۱-مدل رگرسیون خطی
۴-۳-۲-مدل های تصادفی
۴-۳-۳-مدل لاجیت

فصل پنجم: مدل شدت تصادفات شهر کاشان
۵-۱-مقدمه
۵-۲-گردآوری آمار و اطلاعات
۵-۳-شرح متغییرها و روند مدل سازی
۵-۴-بررسی اولیه و آنالیز داده ها
۵-۴-۱-مقایسه فراوانی متغییرهای مستقل با تعداد کل تصادفات
۵-۴-۲-آنالیز فراوانی متغییرها
۵-۴-۳-آزمون همبستگی متغییرهای مستقل
۵-۵-بررسی آماری متغییرهای مجاز برای ورود به مرحله مدل سازی
۵-۶-ساخت مدل لاجیت جهت تصادفات شهر کاشان
۵-۶-۱-معیارهای ارزیابی روش های ساخت مدل
۵-۶-۲-بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش داخل شدن
۵-۶-۳- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پسرو
۵-۶-۴- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پیشرو
۵-۶-۵- بررسی مدل های بدست آمده از روش های مختلف
۵-۶-۷- بررسی مدل نهایی
۵-۶-۸-محاسبه احتمال رخداد شدت های تصادفات

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-مقدمه
۶-۲-نتیجه گیری
۶-۳-پیشنهادات

پیوست ها
پیوست ۱: فرم ۱۱۳
پیوست ۲: جداول فراوانی
پیوست ۳: ماتریس همبستگی متغییرها
پیوست ۴: مدل شدت تصادفات شهر کاشان با استفاده روش FORWARD
منابع و مأخذ

تاثیر بعدیت روی عدد شدت تزریق (GIN)

اختصاصی از کوشا فایل تاثیر بعدیت روی عدد شدت تزریق (GIN) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر بعدیت روی عدد شدت تزریق (GIN) 

• نویسندگان: ساسان محمدی ، ماشااله خامه چیان ، مرتضی رحیمی دیزجی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

تزریق دوغاب سیمان یکی از روش‌های معمول در بهسازی شرایط ساختگاه سدهاست که به منظور بهبود پارامترهای ژئومکانیکی و افزایش ظرفیت باربری توده سنگ یا کاهش تراوایی آن انجام می‌شود. روش عدد شدت تزریق به عنوان یکی از راهکارهای کارآمد و اقتصادی فرآیند تزریق ارائه شده است. در محاسبه عدد جین با استفاده از خصوصیات دوغاب و طول نفوذ، تاثیر بعدیت در نظر گرفته نشده که در این مقاله نشان داده شده است که بعدیت اثر چشمگیری روی بدست آمدن عدد جین دارد به طوری که این عدد در موارد یک و دو بعدی اختلاف زیادی با هم دارند و عدد متفاوتی را بدست می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

معرفی یک شاخص شدت جدید از جنس مساحت زیر نمودار شتاب طیفی جهت تخمین دقیقتر تقاضای لرزه ای

اختصاصی از کوشا فایل معرفی یک شاخص شدت جدید از جنس مساحت زیر نمودار شتاب طیفی جهت تخمین دقیقتر تقاضای لرزه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: معرفی یک شاخص شدت جدید از جنس مساحت زیر نمودار شتاب طیفی جهت تخمین دقیقتر تقاضای لرزه ای
نویسندگان: مهدی مهدوی عادلی ، سامان اسدی ، ایوب مهری ده‌نو
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیده:
امروزه روش اصلی جهت تخمین تقاضای لرزه‌ای، تقسیم آن به دو مسأله جداگانه با تعریف یک پارامتر واسطه به نام پارامتر شاخص شدت می باشد که این پارامتر، مهمترین نقش را در این تخمین ایفا می نماید. از آنجا که مطالعات اخیر نشان داده شاخص شدت رایج امروزی، یعنی شتاب طیفی در مود اول ارتعاش سازه، یک تخمین زنندۀ مناسب تقاضای لرزه ای برای انواع سازه ها با تعداد طبقات مختلف نمی باشد، معرفی یک شاخص شدت جدید، امری ضروری به حساب می آید که چنین امری هدف اصلی این مقاله را تشکیل می دهد. با در نظر گرفتن تأثیر تمام مودها در رفتار سازه و نیز رفتار غیر خطی سازه در سطوح بالای شاخص شدت و عدم امکان استفاده از شتابهای طیفی به تنهایی به عنوان یک تخمین زننده دقیق تقاضا در تمام قابها با تعداد طبقات مختلف، در این تحقیق، استفاده از مساحت زیر نمودار شتاب طیفی به عنوان یک شاخص شدت جدید معرفی می گردد. نتایج حاصل از تحلیل افزایندۀ دینامیکی قابهای خمشی فولادی مورد استفاده در این تحقیق (که پنج عدد قاب با تعداد طبقات 3، 6، 9، 12 و 15 طبقه می باشند.) تحت اثر 80 عدد شتابنگاشت انتخابی، نشان می دهد که در صورت انتخاب یک بازۀ مناسب برای محاسبۀ مساحت زیر نمودار شتاب طیفی، این شاخص شدت جدید می تواند بنحو کاملا مؤثری، دقت در تخمین تقاضای لرزه ای را افزایش دهد.


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

پرسشنامه شدت اضطراب برنز

اختصاصی از کوشا فایل پرسشنامه شدت اضطراب برنز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده : این تحقیق با هدف شناسایی و مقایسه شایع ترین راهبردهای خودتنظیمی عاطفی دانشجویان مبتلا به اختلالات افسردگی و اضطرابی و دانشجویان عادی انجام شده است. برای این منظور ۳۱۶ دانشجوی شهر اصفهان انتخاب شدند. ابزار مورد استفاده در این مطالعه شامل سه پرسشنامه آزمون شدت اضطراب برنز، آزمون شدت افسردگی برنز و راهبردهای خودتنظیمی عاطفی مارس بوده است. طبق نتایج مطالعه مشخص شد که بین راهبردهای خودتنظمیمی عاطفی دانشجویان مبتلا به اختلالات اضطرابی و دانشجویان عادی در بعد شناختی تفاوت معنی داری وجود دارد و بین راهبردهای خودتنظمیمی عاطفی دانشجویان مبتلا به اختلالات افسردگی و دانشجویان عادی در بعد افزایش عاطفه مثبت تفاوت معنی داری وجود دارد.