جزوه استاتیک دکتر شاهرخ حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت

اختصاصی از کوشا فایل جزوه استاتیک دکتر شاهرخ حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این جزوه به صورت پاورپوینت تبدیل شده به پی دی اف می باشد.

این جزوه استاتیک دکتر شاهرخ حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت می باشد که به طور کامل به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.

درس استاتیک از مهمترین دروس کنکور کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک، عمران و ... می باشد. این جزوه در 322 اسلاید بوده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.

راهبرد مقابله با چالش‌های صنعت خودرو

اختصاصی از کوشا فایل راهبرد مقابله با چالش‌های صنعت خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

اصلاح حمایت و تسهیل رقابت ؛ راهبرد مقابله با چالش‌های صنعت خودرو

چکیده:

دانش‌‌بر شدن فعالیتهای اقتصادی و جهانی شدن اقتصاد، علاوه بر ظهور اقتصادهای نوین با ایجاد تحول در شرایط محیطی، موجب تکوین نظریه‌های توسعه و تجارت شده‌اند. در نظریه‌های جدید توسعه و تجارت، راهبرد برون نگر تجاری مورد اقبال گسترده قرار گرفته، کما اینکه در چشم‌انداز بیست ساله جمهوری اسلامی ایران و برنامه چهارم نیز بر آن تاکید شده است. تردیدی نیست که در این رویکرد شناخت پارادایم نوین مزیت یا مزیت رقابتی و الزامات آن حایز اهمیت می باشد.

در این نظریه به موازات شناخت نقش مسلط دانش و نوآوری در اقتصاد، سهم بخش‌ها و بنگاهها در شکوفایی اقتصاد ملی و در نتیجه ملاحظات اقتصاد خردی اعتلا یافته است. چرا که اگر منبع مزیت، دانش و نوآوری باشد، این بنگاه‌ها هستند که با ابتکار و کارایی مزیت‌ها را خلق می‌کنند، اکنون مواهب طبیعی (موروثی) و نسبت موجودی عوامل تولید در برتری تجاری کشورها نقش کمتری دارند.

با این تحولات نظری و عملی، استراتژیست‌های ملی باید با ملاحظات اقتصاد خردی به طراحی سیاست‌های کلان از جمله سیاست‌های تجاری بپردازند، مقاله حاضر نیز با همین نگرش بر صنعت خودرو متمرکز شده است.

بررسی نشان می‌دهد که حمایت‌گرایی شدید در کنار تمرکز بالا در این صنعت موجب بروز چالشهایی چون پایین بودن رقابت، مقیاس غیر اقتصادی تولید و در نتیجه پایین آمدن کارایی که خود را در کیفیت پایین و قیمت بالای محصولات نشان می‌دهد، شده است.

ضمن اینکه آثار رکود و کمبود تقاضای موثر در این بازار مشهود است و در آینده نزدیک حتی با تداوم سیاست‌های حمایت‌گرایانه، صنعت خودرو داخل با مشکل جدی مواجه خواهد شد. پیشنهاد ارایه شده دراین مقاله به منظور مقابله با چالش‌ها، راهبرد اصلاح حمایت و تسهیل رقابت است که با گسترش بازار و کاهش تمرکز،‌امکان اجرای سیاستهایی چون ادغام بنگاههای داخلی برای رسیدن به مقیاس اقتصادی تولید و صرفه‌جویی‌های ناشی از مقیاس و در نتیجه کاهش هزینه را فراهم می‌کند و هم اینکه با تسهیل رقابت، انگیزه نوآوری و دانش محوری بنگاه‌های سازنده خودروی داخلی را افزایش می‌دهد.

مقدمه:

با دانش‌‌بر شدن فعالیتهای اقتصادی و جهانی شدن اقتصاد، اقتصادهای نوین ظهور کرده اند، اقتصادهایی که رقابتمندی و توسعه خود را مرهون نوآوری هستند. درک اقتصاد نوین معطوف به شرایط جدید اقتصادی و شناخت رمز موفقیت همین اقتصادهای نوظهور است. با تحول شرایط محیطی فروض نظریات تغییر یافته‌و نظریه‌های توسعه و تجارت تجدید شده‌اند

بطوریکه در نظریه‌های جدید توسعه و تجارت، راهبردهای برون نگر تجاری مورد اقبال قرار گرفته‌اند، کما اینکه در چشم‌انداز بیست ساله جمهوری اسلامی ایران و برنامه چهارم بر آن تاکید شده است. تردیدی نیست که در این رویکرد، شناخت پارادایم نوین مزیت یا مزیت رقابتی و الزامات آن حایز اهمیت می باشد.

در این نظریه به موازات شناخت نقش مسلط دانش و نوآوری در اقتصاد، سهم بخش‌ها و بنگاهها در شکوفایی اقتصاد ملی و در نتیجه ملاحظات اقتصاد خردی اعتلا یافته است. چرا که اگر منبع مزیت، دانش و نوآوری باشد، این بنگاه‌ها هستند که با ابتکار و کارایی به خلق مزیت دست می‌زنند و دیگر مواهب طبیعی موروثی و نسبت عوامل تولید در برتری تجاری کشورها نقش کمتری دارند.

با این تحولات نظری و عملی، استراتژیست‌های ملی باید با ملاحظات اقتصاد خردی به طراحی سیاست‌های کلان از جمله سیاست‌های تجاری بپردازند لذا شناخت تطبیقی صنایع ملی و تحولات جهانی از جنبه تولید، تجارت و حمایت ضرورت دارد. مقاله حاضر نیز با همین نگرش بر صنعت خودرو متمرکز شده است. اتخاذ سیاستهای تجاری مناسب در صنعت خودرو کشور و انتخاب حمایت (عدم و یا کاهش حمایت‌های تجاری) و به بیان دیگر اصلاح رویکرد تجاری و شیوه‌های حمایت در قالب یک برنامه زمان‌بندی شده و مدون، منوط به شناخت صحیح از بازار جهانی و داخلی این محصول و تدقیق در نتایج و عملکرد سیاستهایی است که تاکنون اتخاذ شده‌اند. از اینرو مقاله حاضر ضمن توجه به مبانی نظری رقابتمندی، به تحلیل بازار خودرو در جهان و ایران می‌پردازد تا بتوان در چارچوبهای نظری رقابتمندی با شناخت از چگونگی وضعیت صنعت خودرو در شرایط کنونی به ارایه راهکارهای مناسب در جهت ارتقاء توان رقابت در این صنعت دست یافت.

بعد از مقدمه در بخش دوم، مبانی بحث و الزامات توسعه و تجارت (رقابتمندی) معرفی ‌شده، در ادامه به دلایل عمومی تسهیل تجاری و کاهش موانع تجارت و تعرفه پرداخته خواهد شد. در بخش سوم و چهارم مقاله به بررسی بازار جهانی خودرو (به عنوان یک صنعت مهم) و مولفه‌هایی چون تولید، تقاضا،‌تعرفه و تجارت خودرو پرداخته می‌شود.

از آنجایی که تمرکز در تحلیل بازار، تنظیم استراتژی تجاری و ارزیابی آثار رفاهی حمایت حایز اهمیت است به این موضوع نیز در این بخش اشاره خواهد شد. در بخش پنجم مقاله با توجه به بررسی وضعیت صنعت خودرو در کشور، سهم آن از تولید وتجارت خودرو در جهان و به طور مشخص دو مولفه مهم تجارت و ساختار بازار یعنی باز بودن (یا در مقابل محدودیت) تجاری و همینطور ساختار بازار یا درجه تمرکز در صنعت خودرو ایران چالش های صنعت خودرو مورد تدقیق قرارخواهد گرفت. ودر نهایت در بخش ششم به ارائه راهکارهایی به منظور مقابله با چالش ها پرداخته خواهد شد.

تعداد صفحات: 40

صنعت حمل و نقل هوایی

اختصاصی از کوشا فایل صنعت حمل و نقل هوایی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان صنعت حمل و نقل هوایی در فرمت ورد در 52 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

مقدمه  
صنعت حمل و نقل هوایی ، بستر توسعه پایدار
فرودگاه امام خمینی
سیاست نرخ گذاری ، آزاد سازی نرخ بلیت و حذف انحصارات
آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما
رفع انحصار پروازهای خارجی از طریق اصلاح قوانین
رقابت در پروازهای داخلی
سوبسید دهی به مسیرهای کمتر ترافیک و نقاط محروم
قرار دادن کف خدمات رسانی و برداشتن کف قیمت بلیت
ضرورت و نحوه خصوصی سازی صنعت هوایی کشور
فرودگا هها
شرکت های هواپیمایی
تاثیر متقابل صنعت گردشگری و صنعت حمل و نقل هوایی
بحران جهانی حمل و نقل هوایی
انتظار صنعت از دولت ها
چالش های حمل و نقل هوایی کشور
سیاست های نرخ گذاری
نگاه بازرگانی و اقتصادی به فرودگاهها
نیاز به تدوین طرح جامع حمل و نقل هوایی و تاثیر آن بر صنعت حمل و نقل
تحریم و تبعات آن بر صنعت حمل و نقل هوایی
کاربرد RS در حمل و نقل هوایی
کاربرد سنجش از دور در هوانوردی
کاربرد سنجش از دور در فرودگاه
تهیه مدل سه بعدی فرودگاه و مسیر پرواز با استفاده از سنجش از دور
حمل و نقل هوایی و مقررات زدایی
منابع

پاور پوینت موسسه توسعه صنعت سرمایه گذاری ایران

اختصاصی از کوشا فایل پاور پوینت موسسه توسعه صنعت سرمایه گذاری ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پاور پوینت موسسه  توسعه صنعت سرمایه گذاری ایران با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد اسلاید 26

دانلود پاور پوینت آماده

بررسی بورس اوراق بهادار تهران از دریچه ورود شرکت‌ها به بورسهای منطقه ای و بین المللی با هدف توسعه منطقه ای و بین المللی

اهداف مطالعه

- بررسی بازارهای سرمایه بین المللی با هدف شناخت روند بازدهی و جریانات سرمایه در جهان

- معرفی و شناخت پذیرش چندگانه شرکتهای بورسی و ثبت در بورس‌های دیگر کشورها

- بررسی دلایل ، تبعات و اثرات پذیرش های چند گانه

- مطالعه علل و متغیرهای تاثیرگذار در پذیرش در بورسهای خارجی

- بررسی عوامل مهم جهت حضور شرکتهای ایرانی در بورسهای بین المللی

دانلود پایان نامه صنعت جوش

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه صنعت جوش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

با پیشرفت روز افزون علم و تکنولوژی ، صنعت جوشکاری نیز دستخوش تغییرات زیادی گردیده و امروز به صنعتی کلیدی و غیر قابل انکار در میان سایر صنایع تبدیل شده است . به جرات می توان گفت که تمام صنایع کوچک و بزرگ ، به طور مستقیم یا غیر مستقم با این صنعت در ارتباط و به آن وابسته هستند . ناگفته پیداست که داشتن اطلاعات کافی در زمینه این علم ، کمک شایان توجهی به صاحبان صنایع در امر افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها و حرکت به سوی دنیای مدرن می کند . در دنیای صنعتی و پیشرفته امروز که قرن سرعت نامیده می شود تا کاربر ، علاوه بر فراگیری سریع مطالب ، توجیهات علمی و مسائل تکنیکی مورد مصرف خود را نیز دانسته و برخوردی با داشته باشد .

پایان نامه ای که تحت عنوان تنش گیری ارتعاشی در اختیار دارید ،حاصل مطالعه و تحقیق در زمینه این فرایند و استفاده از منابع علمی داخلی و خارجی می باشد که طی آن ، موضوعات مهم و اساسی فرایند تنش گیری ارتعاشی  مورد بحث و بررسی دقیق و علمی قرار گرفته است.

تنشهای پسماند بوجود آمده در مراحل و عملیات های مختلف ساخت سبب افزایش سطح تنش در قطعات در حین کار و حساس تر شدن قطعات و ایجاد ترک می شوند. ایجاد اعوجاج در فریم ها و پایه های ماشین ها و ناپایداری ابعاد نیز از اثرات نامطلوب تنش های پسماند هستند. سرد شدن غیر یکنواخت قطعات در هنگام جوشکاری باعث می شود که شکل و ابعاد قطعه تغییر کند. در تنش زدایی عموماً یکی یا هر دو هدف زیر مورد نظر است:

1. پایداری ابعادی قطعه در یک مدت زمان طولانی

معمولا درصد کمی کاهش تنش های پسماند برای رسیدن به پایداری مطلوب کافی است.

1. تحمل بارهای متناوب

برای آنکه قطعات بتوانند بارهای متناوب را به خوبی تحمل کنند سطح تنش های پسماند می بایست تقریبا صفر شود.

تنش زدایی با استفاده از تغییر شکل پلاستیک؛ می توان در دمای اتاق با استفاده از اعمال تنش خارجی در ناحیه ای که تنش پسماند به وجود آمده است رسید. مقدار این تنش اعمالی باید چنان باشد که جمع جبری تنش ها از تنش تسلیم ماده تشکیل دهنده قطعه در دمای اتاق بیشتر باشد. پس از حذف تنش های خارجی سطح تنش های پسماند کاهش می یابد. مکانیزمی که شرح داده شد اساس کار روش تنش زدایی ارتعاشی است.

چکیده

تنشهای پسمانده از بارگذاری خارجی نبوده و در حالت خود تعادلی می‌باشند. یعنی مجموع نیروها و ممان‌های ناشی از اینگونه تنشها در جسم برابر صفر می‌باشد. به طور خلاصه می‌توان عوامل زیر را به عنوان مهمترین عوامل در تشکیل تنشهای پسمانده جوش نام برد :

• حرارت دادن موضعی و غیرهمگون (ذوب موضعی که متأثر از هندسة اتصال و انرژی جوش است)
• تغییر شکل حرارتی (کرنش)
• درجه مهار یا ممانعت قطعه کار (گیره‌بندی)

نوع و میزان تغییر شکلهای جوش ناشی از تنش‌های پسمانده به عوامل متعددی بستگی دارد که اهم آنها عبارت است از: جنس و هندسة قطعه، شکل و موقعیت اتصال،‌ انرژی جوش روشهای کاهش تنش‌ها و کرنش‌های پسماند جوشی: می‌توان تنش‌ ها و کرنش‌های پسماند را به طرق مختلف از قبیل عملیات حرارتی پس از جوشکاری (PWHT)، عملیات مکانیکی و بعضاً جوشکاری و پیشگرم کاهش داد یا به طور مؤثر از بین برد. در عملیات مکانیکی تنش گیری ، معمولاً سازه موردنظر را با باری بزرگتر از بار طراحی شده آن (ولی کمتر از بار بحرانی) تحت بارگذاری قرار می‌دهند تا تنش های پسماند از طریق ایجاد کرنش‌های پلاستیکی استحاله شود. پیش‌گرم در عملیات حرارتی عمدتاً به خاطر جلوگیری از ترک سرد بوده و معمولاً بین دمای محیط تاC˚ 225 صورت می‌گیرد. یک روش بسیار علمی جهت کاهش تنش‌های پسماند جوشی استفاده از روشهای جلوگیری از ایجاد تنش‌های پسماند جوشی می‌باشد که با توجه به شرایط جوشکاری و نوع طرح اتصال در جداول استاندارد نوع تکنیک‌های کاربردی و مقادیر مربوط به آن تعیین شده است. مهمترین تکنیک‌های کاربردی عبارتند از:

فصل اول

تنش های پسماند در جوشکاری
1-1 انقباض و تنش پسماند 17             1-2 تنش پسماند کششی20

فصل دوم

مقدمه کلی بر تنش زدایی ارتعاشی
2- 1 اصول حاکم بر تنش زدایی ارتعاشی25
2-2 بررسی اقتصادی و کاربردی 26
2-2-1  کاربردها26
2-2-2 بررسی اقتصادی و مزایا 27

فصل سوم

تنش زدایی ارتعاشی (VSR)
3-1  تاریخچه  33
3-2  اساس کار تنش گیری ارتعاشی و کاربردهای آن   38
3-3  انواع روش های تنش زدایی ارتعاشی 46
3-3-1  روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس رزونانس (R-VSR)47
3-3-2 روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس زیر هارمونیک 51
3-3-2-1 تجهیزات مورد استفاده در تنش زدایی ارتعاشی 55
3-3-2-2  اجزای دستگاه تنش زدایی 57
3-4 مزایای تنش گیری ارتعاشی نسبت به تنش گیری حرارتی در جوشکاری61

فصل چهار

کاربرد تنش زدایی ارتعاشی
4-1  مقدمه 62
4-2  نمونه‌هایی از مصارف ص64
4-2-1  پروانه فن و تجهیزات دوار64
4-2-2  لوله ها، میله ها و شافت ها 65
4-2-3  قطعات مختلف چدنی 66
4-2-4  قطعات گیربکس 67
4-2-5  بیلت فورج شده 68
4-2-6  تیرک 68
4-2-7  پایه کمپرسورها 68
4-2-8  ماشین های حفاری 69
4-2-9  وسایل حمل و نقل 70
4-2-10  چرخ دنده ها 71
4-2-11  قاب چرخ حرکت کننده روی زمین 72
4-2-12  چرخ بالا برنده 73
4-2-13 پاتیل و مخازن سرباره 73
4-2-14 سایر قطعات 73









فصل پنجم
نظر شرکت های بزرگ استفاده کننده از روش تنش گیری ارتعاشی 75
فهرست اشکال
صفحه
شکل 1-1 : فرکانس طبیعی در یک شیپور 40
شکل1-2: ساحل فاندی در کانادای غربی  41
شکل 1-3: مراحل تخریب پل تاکومانروز نزدیک پاگت ساند در ایالت واشنگتن 43
شکل 1-4: دامنه حرکت هماهنگ میرا به صورت تابعی از فرکانس 46
شکل 1-5: منطقه HARMONIC و SUB-HARMONIC پیک روزناسن 46
شکل 1-6: زمان لازم برای تنش زدایی بر حسب وزن قطعه 50
شکل 1-7: اجزای شماتیک دستگاه تنش زدایی 60
شکل 1-8: نمودار دامنه بر حسب فرکانس بر اساس پاسخ دریافتی از دستگاه 60
شکل 4-1: تنش زدایی تجهیزات دوار 65
شکل 4-2: تنش زدایی شافت ها 66
شکل 4-3: تنش زدایی قطعات چدنی 67
شکل 4-4: تنش زدایی پایه کمپرسورها 69
شکل 4-5: تنش زدایی مته های فولادی ماشین های حفاری TBM 70
شکل 4-6: تنش زدایی ارتعاشی بدنه خودرو ها 71
شکل 4- 7:تنش زدایی ارتعاشی چرخ دنده ها 72
شکل 4-8:تنش زدایی رینگها 72

شامل 65 صفحه فایل word