کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

پروژه کارآفرینی طراحی قالبهای برش و اهمیت اقتصادی آن

اختصاصی از کوشا فایل پروژه کارآفرینی طراحی قالبهای برش و اهمیت اقتصادی آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه کارآفرینی طراحی قالبهای برش و اهمیت اقتصادی آن


پروژه کارآفرینی طراحی قالبهای برش و اهمیت اقتصادی آن

 

 

 

 

 

 

 



فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:53

 فهرست مطالب:

عنوان    صفحه
پیشگفتار     1
فصل اول – کلیات طرح    
تعریف موضوع     3
اهداف تحقیق     5
اهمیت و دلیل انتخاب موضوع    6
موانع و محدودیتهای طرح    7
تعریف واژه ها و اصطلاحات تحقیق    11
روش جمع آوری اطلاعات    12
تاریخچه طرح    13
فصل دوم – پیشینه موضوع    
بخش اول – اجزای قابهای برش    16
بخش دوم – روش طراحی قطعات قالب برشی    21
فصل سوم – نیازمندیهای طرح    
سازمانی    39
غیر سازمانی    41
فصل چهارم – براورد مالی طرح    
سرمایه مورد نیاز    44
فصل پنجم – خلاصه ، نتیجه گیری و پیشنهادها    
خلاصه    46
نتیجه گیری    47
پیشنهادها    48
پیوست ها    49
منابع و مآخذ    52

 

 

پیشگفتار

طراحی ، مهارت در تلفیق دانش و تجربه است و طراح کسی است که می تواند هنرمندانه از این مهارت استفاده کند. برخی بر این باورند که طراحی امری غریزی است و بعضی آن را اکتسابی می دانند آنچه مسلم است نقش ذوق و سلیقه فردی در فرآیند طراحی قابل انکار نیست و خلاقیت، عنصر جدایی ناپذیر در مبحث طراحی است.
در هر زمینه ای ، طرح های نوبر اساس شناخت و فهم دقیق و کامل طرحهای قدیم به کاربردن زیرکانه دانش، خلاقیت و ذوق فردی در جهت افزایش و تکمیل و رفع نواقص آنها می گیرد.صنعت قطعه سازی در کشور ما شامل مجموعه ای پراکنده از واحدهای صنعتی کوچک می باشد. بسیاری از این واحدهای صنعتی دارای دانش مهندسی کافی نبوده و به صورت تجربی و سنتی کار تولید را انجام می دهند. در این واحدها که عموما با مدیریت غیر علمی نیز اداره می شوند حتی از مهندسی مکانیک و متالورژی هم استفاده چندانی نمی شود چه برسد به مهندسی صنایع! دلیل وجود چنین صنایعی در داخل کشور محیط غیر رقابتی و ناسالم صنعت کشور است که سبب می شود مسائلی غیر از مسائل فنی و کیفیت تولید در سودآوری واحدهای صنعتی دخالت داشته باشد. البته باید وجود صنعت کاران بدون تحصیلات دانشگاهی که به صورت تجربی به تولید می پردازند نیز اشاره کرد. دلیل دیگر این مسأله کوچک بودن این واحدهای تولیدی می باشد که به آنها اجازه نمی دهد یک کادر فنی-مهندسی قوی و کارآمد را در خود پرورش دهند. مهندس صنایع در صورتی که حجم تولید از میزان خاصی فراتر برود، نقش خود را می تواند ایفا کند و در کارگاه های تولیدی کوچک اصولا پارامترهای زیادی برای بهینه سازی تولید وجود ندارد. اما در مورد واحدهای قطعه سازی با اندازه بزرگ و مدیریت علمی مهندسی صنایع در موارد زیر می تواند مؤثر باشد: برنامه ریزی تولید، برنامه ریزی پرسنلی، برنامه ریزی انبارداری، برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات، کنترل کیفی، یافتن موانع و مشکلات سودآوری کارخانه و رسیدن به راه حل هایی که کارخانه بتواند به اهداف تولیدی خود دست یابد. به عنوان مثال مهندس صنایع باید میزان حجم تولید، ساعات کاری، تعداد شیفت های کاری، میزان انبار مواد اولیه و محصولات، ترتیب مراحل تولید، ترتیب چرخش کار و ... را طوری بهینه نماید که به حداکثر بهره وری دسترسی پیدا کند، یعنی هزینه ها شامل هزینه سرمایه، هزینه پرسنلی، هزینه ماشین آلات، هزینه تعمیرات و ... را بتواند کاهش دهد و در عوض به تولید بیشتری دست پیدا کند. همچنین مهندس صنایع باید یک برنامه ریزی کامل برای تعمیرات ماشین آلات موجود در کارخانه ایجاد کند بطوری که تعمیرات ماشین آلات در زمان های مشخص و برنامه ریزی شده انجام شود و قطعات یدکی مورد نیاز در زمان های مشخص فراهم گردد بطوری که خرابی یک دستگاه سبب توقف بی مورد خط تولید و ضرر ناشی از عدم کارکرد نشود. مسأله دیگر کنترل کیفیت محصولات تولیدی جهت تضمین کیفیت کالا می باشد.



فصل اول

کلیات


1-تعریف موضوع
طراحان صنعتی با بهره گیری از برترین های طراحی صنعتی توانسته اند                ده ها پروژه گوناگون در زمینه های : طراحی محصول (صنایع خودروسازی ، صنایع پلاستیک سازی ، ...) طراحی قالبهای صنعتی از قبیل ماشین سازی آواساپیان) و را به مرحله اجرا گذاشته و توانمندی کشور عزیزمان ایران را در این زمینه به جهانیان نشان دهند.
کاربرد زیاد این محصولات ، طرحهای صنعتی کشور باعث شد که اینجانب پیرامون طراحی قالب های برش  و نقش مهم آنها در اقتصاد کشور تحقیقاتی را هرچند ناچیز داشته باشم.

تعاریف طراحی صنعتی از دید بزرگان طراحی

تعاریف طراحی از نگاه بزرگان طراحی :
1- آقای لوئیجی کولانی ( Luigi Colani ) :
طراحی شیوه قانونمندی است که طراح باید طی مراحل متوالی به پاسخ در قبال نیاز دست یابد .
2- آقای فیلیپ استارک (Phillipe stark ) :
طراحی یک تفکر خلاقه است که جهت اثبات آن باید به پشتوانه مباحث علمی مسلح بود .
3- آقای فردیناند پورش ( Ferdinand Porsche ):
تحلیل و فرموله بندی کردن صورت مسئله ، سیستم عامل یک پروسه طراحی است . طراحی همواره در 2 فاز تئوری و عملی خلاصه می شود که فاز عملی همواره متأثر از فاز تئوری است . بنابراین هرچه فاز تئوری قوی تر باشد ، طرحهای فاز عملی نیزاز اعتبار و کیفیت بالاتری برخوردارند .
4- آقای الکس آزبورن ( Alex Osborn ) :
طراحی در واقع رویاهای طراح است که چنانچه بدون پشتوانه علمی و توجیه عملکردی باشد ، حبابی بیش نخواهد بود .

5- آقای ویکتور پاپانک :
طراحی تلاشی آگاهانه است برای ایجاد نظمی نتیجه بخش .
6- آقای تئودور مالدونادو ( Theodore Maldonado ) :
طراحی صنعتی یک فعالیت ادراکی مبتنی بر تفسیر مشخصات فرمی اشیائی که بصورت صنعتی تولید می شوند می باشد . مشخصات فرمی نه تنها خصوصیات خارجی بلکه تمامی روابط ساختاری را دربر می گیرد که هم از دو نظر استفاده گر و تولید کننده ، یک شیئ واحد و همگون می سازد .
7- آقای روژه تالون : ( Roger Talon )
طراحی عبارتست از جستجوی اطلاعات و روش کار در بررسی مسئله و طی آن اشیاء محیط زیست با ویژگیها و نیازهای جسمانی و روحی انسانهای یک جامعه تطبیق داده می شوند .
8- آقای پروفسور لوباخ ( Prof. Lubach ) :
طراحی صنعتی روندی است که طی آن تولیدات صنعتی مورد استفاده قابل ساخت با نیازهای جسمی و روانی استفاده گران فردی و جمعی تطبیق داده می شوند .
9- خانم ژوسیلین دنوبله ( Jocelyn Denoblet ) :
طراحی عبارتست از پروسه ستنزهایی که بصورت فنی و جامع میان گروه مصرف در برقراری ارتباطی مناسب جهت تصمیم گیری بر روی ابداع هر محصول جدید می باشد . این پروسه تمامی ظواهر محیط انسانی را که شامل تولیدات صنعتی است در بر می گیرد


دانلود با لینک مستقیم

دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی


دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی

کشش عمیق از مهمترین فرایندهای شکل دادن ورق است که به طور وسیعی در تغییر شکل ورقهای فلزی و تبدیل آن به قطعات تو خالی به کار می‌رود. در این فرایند تغییر ضخامت ورق بسیار اندک است، به طوری که معمولاً‌سطح قطعه کشیده شده تقریباً با سطح ورق اولیه مطابقت دارد. اساساً فرآیند شکل دادن که برای تغییر ورق‌ها به کار می‌رود با فرایندهای شکل دادن حجیم متفاوت است. در فرایندهای شکل دادن ورق معمولاً حالت کشش غالب است. در صورتی که در فرایندهای شکل دادن حجیم عمدتاً حالت فشاری غالب می‌باشد. کشش عمیق در صنعت معمولاً برای تولید قطعاتی از قبیل انواع ظروف فلزی، مخزنهای تحت فشار یا خلاء بعضی از قطعات یدکی اتومبیل و هواپیما، پوسته فشنگ و گلوله، قوطی‌های کنسرو و نوشابه، به کار می‌رود.

فرایند کشش عمیق بااستفاده از دستگاهی که شامل یک سنبة فشار، یک قالب مدور و یک نگهدارندة ورق است، انجام می‌گیرد، شکل (40 ) نیروی لازم برای این تغییر شکل از طریق مکانیکی یا هیدرویکی تأمین می‌شود. با توجه به اینکه در فرایند تغییر شکل، سطح ورق  ( اغلب ورقهای نازک تا حداکثر حدود mm3 ضخامت ) تحت تأثیر تنش کششی و در امتداد عمود بر آن تنش فشاری قرار می‌گیرد، لذا این روش شکل دادن جزو روشهای کشش ـ فشار محسوب می‌شود.

اصول اساسی در کشش عمیق:
محاسبة نیرو در فرایند کشش عمیق :
نمودار حد تغییر شکل در کشش عمیق:
 تحلیل تغییر شکل فرایند برش با توجه به شکست:
معیار سیستم:
 
روش تحلیل:
مش‌بندی توافقی:
شرایط مدلسازی برش:
 
نتایج مدل‌سازی:
منابع:

شامل 31 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم

دانلود پروژه طراحی و ساخت قالبهای دایکاست

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه طراحی و ساخت قالبهای دایکاست دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه طراحی و ساخت قالبهای دایکاست


دانلود پروژه طراحی و ساخت قالبهای دایکاست

دایکاست یا ریخته گری تحت فشارعبارت است از روش تولید قطعه از طریق تزریق فلز مذاب وتحت فشار به درون قالب.روش دایکاست از این نظر که در آن فلز مذاب به درون حفره ای به شکل قطعه مورد نظر رفته وپس از سرد شدن قطعه موردنظربه دست می آید بسیار شبیه ریخته گری ریژه است. تنها اختلاف بین این دو روش نحوه پرکردن حفره قالب است.در قالبهای دایکاست پس از بسته شدن قالب ،مواد مذاب به داخل یک نوع پمپ یا سیستم تزریق هدایت می شود، سپس درحالی که پیستون پمپ مواد مذاب را با سرعت از طریق سیستم تغذیه قالب به داخل حفره می فرستد،هوای داخل حفره از طریق سوراخهای هواکش خارج می شود. این پمپ در بعضی ازدستگاهها دارای درجه حرارت محیط ودر بعضی دیگر دارای درجه حرارت مذاب است.معمولا مقدار موادمذاب تزریق شده بیش از اندازه مورد نیاز برای پر کردن حفره است تا سر باره گیرها را پر کند و حتی پلیسه در اطراف قطعه به وجود آورد.سپس در مرحله دوم زمانی که ماده مذاب در حال سرد شدن در داخل حفره است پمپ همچنان فشار خود را ادامه می دهد.در مرحله سوم قالب باز شده و قطعه به بیرون پرتاب می شود.  در آخرین مرحله همچنان که قالب باز است داخل حفره تمیزودر صورت نیاز روغنکاری شده ودوباره قالب بسته وآماده تکرار عملیات قبل می شود.

مقدمه :
آشنایی با ماشینهای دایکاست:
ماشینهای دایکاست با سیستم تزریق محفظه گرم
ماشینهای دایکاست با سیستم تزریق محفظه سرد عمودی
ماشینهای دایکاست با سیستم خلأ یا مکش
قالبهای دایکاست
پینهای پران
ماهیچه ها یا نرگی قالب
راهای خروج هوای داخل حفره
سرباره گیرها
انواع مختلف قالب
قابلهای تک حفره ای
قالبهای چند حفره ای
قالبهای ترکیبی
قالب با یک کفشک وحفرههای قابل تعویض
طراحی قالب:
انقباض مواد
شیب دیواره ها
شکل و محل خط جدایش قالب
کشوییها
ماهیچه گذاری
سیستم راهگاهی
راهگاهها
شیارهای هواکش
خنک سازی قالب
تأثیر نوع فلز ریخته گری در طرح قالب
پرداخت سطح حفرۀ قالب
فرسایش قالب
درجه حرارت قالب  
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای روی
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای آلومینیوم
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای منیزیم
درجه حرارت قالب برای آلیاژهای مس
روانسازی قالب
پرداخت سطح قطعات تولید شده وروشهای پیشگیری از عیوب قطعات
 
منابع:

شامل 44 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم