رساله پایانه مسافربری (ترمینال)

اختصاصی از کوشا فایل رساله پایانه مسافربری (ترمینال) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رساله پایانه مسافربری (ترمینال)

100 صفحه

دانلود رساله کامل معماری پایانه مسافربری اسلام شهر با تخفیف 60 درصدی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود رساله کامل معماری پایانه مسافربری اسلام شهر با تخفیف 60 درصدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : WORD(قابل ویرایش)

تعداد صفحات : 130 صفحه با تخفیف 60 درصدی

این محصول شامل رساله کامل معماری پایانه مسافربری اسلام شهر می باشد که در فرمت ورد(قابل ویرایش) مورد استفاده دانشجویان محترم معماری و ... قرار می گیرد.

فهرست مطالب :

فصل اول- پایانه، فرم، سیرکولاسیون و دیاگرام

‏2-1- شرح مسئله

‏2-‏‎-1‎‏1- اهداف پژوهش

‏2-1-2- ماهیت و مقیاس موضوع ‏

‏2-2- اهمیت طراحی و ساخت ترمینال ‏

‏2-2-1 ترمینال، نیازها و آینده ‏

‏2-3- تعاریف

‏2-3-1-تعریف ترمینال (پایانه

‏2-3-1-1-انواع پایانه ها

‏2-3-1-1-1- پایانه های باربری

‏2-3-1-1-2‏‎ ‎پایانه‌های مسافربری

‏2-3-1-1-2-1 انواع پایانه‌ های اتوبوس

‏2-4- جایگزینی پایانه در شهر

‏2-5-ارتباط کلی پایانه ها

‏2-6-عناصر عملکردی، ضوابط برنامه¬ریزی پایانه ها

‏2-6-1- چیدمان پایانه ‏

‏2-6-2- عملکرد پایانه

‏2-6-3بررسی سیستم های طراحی در پایانه

‎-1-3-6-1‎سیستم خطی

‎2-3-6-1‎‏- روش انگشت ها

‎-3-3-6-1‎‏ روش ماهواره‎¬‎ای

‎-4-3-6-1‎روش واحدهای تفکیک شده

انواع سیرکولاسیون پایانه‎ -7-1‎

‎-1-7-1‎حرکت اتوبوس

‎-1-1-7-1‎انواع حرکت اتوبوس در ترمینال

‎2-7-1‎‏-‏‎ ‎انواع فرم های سیرکولاسیون مسافر

‎2-1-7-1‎‏-‏‎ ‎مسافر ـ اتوبوس

‎8-1‎‏-‏‎ ‎بررسی و شناخت فضاها و دسته‎¬‎بندی عملکردها

‎9-1‎‏- دیاگرام های حرکتی

‎2‎‏- نتیجه فصل

فصل سوم

‎1‎‏- بررسی نمونه ها

‎1‎‏-1- نمونه های داخلی

‎1‎‏-1-1- ترمینال جنوب تهران

‎1‎‏-1-1-1- تحلیل فرم

‎2-1-1‎‏- ترمینال همدان

‎3-1-1‎‏- ترمینال دزفول

‎-1-3-1-1‎‏ فرم کلی ترمینال دزفول

‎4-1-1‎‏- ترمینال زنجان ‏

‎1-4-1-1‎‏- تحلیل فرم

‎5-1-1‎‏- ترمینال کاوه اصفهان‎ ‎

‏1-1-5-1- مشکلات ترمینال کاوه

‎2-1‎‏- نمونه های خارجی ‏

‎1-2-1‎‏- ترمینال کانادا و‎ ‎التر لندن

‎2-1‎‏-1-1- حوزه‌های عملکردی

‎2-1‎‏-1-2- تحلیل فرم

‎3-1-2-1‎‏- سیرکولاسیون طراحی شده

‎2-2-1‎‏- ترمینال گوتنبرگ سوئد

‎2-1‎‏-2-1- حوزه‌ های عملکردی

‎2-1‎‏-2-2- تحلیل فرم ‏

‎2-1‎‏-2-3- سیرکولاسیون طراحی شده

‎2-1‎‏-3- ترمینال مرکزی چارلوت کارولینای شمالی

‎2-1‎‏-3-1- حوزه عملکردی

‎2-1‎‏-3-2- تحلیل فرم

‎2-1‎‏-3-‏‎3‎‏- سیرکولاسیون طراحی شده ‏

‎2-1‎‏-4- ترمینال سائوپائولو برزیل

‎2-1‎‏-4-1-‏‎ ‎حوزه عملکردی

‎2-1‎‏-4-2- تحلیل فرم

‎3-4-2-1‎‏- سیرکولاسیون طراحی شده

‏2- نتیجه¬گیری فصل

فصل چهارم

‏1- آمارواستانداردها

‏1-1- بررسی آماری

‏1-1-1- مطالعه، بررسی، تجزیه و تحلیل و تعیین ظرفیت های کنونی و آینده پروژه جهت مبانی برنامه¬ریزی و ‏تعیین الگوهای پایه

‎1-1-1-1‎‏- تعیین ظرفیت پایانه ها

‎2-1-1-1‎‏- آمار جمعیت شهرستان کرمان

‏1-1-‏‎3-1‎‏- آمار تعداد مسافرین و سرویس های جابجا شده ترمینال کرمان اتوبوس‎–‎‏ مینی¬بوس و سواری در ‏سال های ‏‎78-81‎

‎4-1-1-1‎‏- محاسبه جمعیت مسافری ترمینال کرمان‎ –‎‏ تهران در طرح توسعه 10 ساله

‎5-1-1-1‎‏- ضریب تحرک و برآورد جمعیت مسافری ترمینال کرمان‎ –‎‏ تهران

‏1-1-‏‎6-1‎‏- برآورد جمعیت مسافر ترمینال کرمان‎ –‎‏ تهران ‏

‏1-1-‏‎7-1‎‏- محاسبه میانگین مسافر روزانه‎–‎‏ تعداد وسایل نقلیه‎–‎‏ اوج مسافر

‏1-1-‏‎8-1‎‏- نتایج آمارموجود ترمینال کرمان– تهران:‏‎ 2-1‎‏- استانداردها

‏1-1-‏‎2‎‏- نتایج آمار‎ ‎موجود ترمینال کرمان– تهران: در ‏‎5‎‏ سال آینده (1393‏

‎1‎‏-2-1- بررسی فضاهای تشکیل¬دهنده¬ی ترمینال

‎1‎‏-2-1-1- فضاهای اصلی

‎1‎‏-2-1-2- فضاهای جنبی

‎1‎‏-2-2- ضروریات اتوبوس ها

‎1‎‏-2-2-1- اتوبوس

‎2-2-2-1‎‏- سکوهای مسافرگیری

‎1‎‏-2-‏‎3‎‏- ضروریات مسافرین

‎1‎‏-2-‏‎4‎‏- قسمت بار

‎1‎‏-2-‏‎5‎‏- توالت ها

‎1‎‏-2-‏‎6‎‏- باجه بلیط فروشی

‎1‎‏-2-‏‎7‎‏- سیستم اداره و اجراء

‎1‎‏-2-‏‎8‎‏- قسمت استراحت راننده ها

‎1‎‏-2-‏‎9‎‏- تلفن ‏

‎1‎‏-2-‏‎10‎‏- فروشگاه ها و آرایشگاه ها

‎1‎‏-2-‏‎11‎‏- رستوران ها

‎2‎‏- سیرکولاسیون

‎1-3‎‏- فرم و عملکرد

‎4‎‏- بررسی سیستم های سازه¬ای در ترمینال ها

‏4-1- مقایسه¬ی سیستم سازه فولادی و بتنی

‎5‎‏- نتیجه فصل

فصل پنجم

‏1-1-معرفی ترمینال کرمان‎–‎‏ تهران

‏ ‏‎2-1‎‏- بررسی نارسایی ها و مشکلات ترمینال موجود

‏1-3- بررسی های همه‎¬‎جانبه درخصوص ترمینال کرمان‎–‎‏ تهران

‏1-4-نکات حائز اهمیت در طراحی فضای جدید ترمینال

‏2-تحلیل سایت جدید ترمینال

‏3- نتیجه¬گیری فصل ‏

 فصل ششم

‏6- مبانی نظری و طراحی

‏6-1- مبانی نظری

‏1-1-1- مقدمه¬ای بر مبانی نظری طراحی

‎2-1-1‎‏- شناخت وضع موجود

‎3-1-1‎‏- شناخت محدودیت ها

‎4-1-1‎‏- تدوین اهداف طراحی ‏

‎1-4-1-1‎‏- اهم اهداف طراحی

‎-1-1‎‏5- نتیجه‎¬‎گیری

‎-1‎‏2-‏‎ ‎روش طراحی

‎-1‎‏2-1- چگونگی شکل‎¬‎دهی ایده ها به فرم و فضا

‎-1‎‏2-2- نقشه های فاز یک

‎-1‎‏2-3- تصاویر سه بعدی

فصل هفتم

‎7‎‏-‏‎1‎‏-نقشه های معماری

‏7-2-پرسپکتیو خارجی

‏7-3پرسپکتیو داخلی

فهرست جداول

فصل اول ‏

‎-5-1‎‏1-جدول میانگین بارندگی در چند ایستگاه باران سنجی استان

جدول میزان کاهش سطح آبهای زیرزمینی در دشت های استان کرمان

فصل چهارم

جدول 4- 1 آمار جمعی

جدول 4 - 2 آمار سال 78 اتوبوس

جدول 4-3 آمار سال 78 مینی بوس و سواری

جدول 4-4 آمار سال 79 اتوبوس

جدول 4-5 آمار سال 79 مینی بوس و سواری

جدول 4-6 آمار سال 80 اتوبوس

جدول 4-7 آمار سال 80 مینی بوس و سواری

جدول 4- 8 آمار سال 81 اتوبوس

جدول 4- 9 آمار سال 81 مینی بوس و سواری

جدول 4- 10 نرخ رشد 79 ‏‎–‎‏ 78‏

جدول 4- 11 نرخ رشد 80 ‏‎–‎‏ 79‏

جدول 4- 12 نرخ رشد 81 ‏‎–‎‏ 80‏

جدول 4- 13  آمار مسافران ترمینال سنندج ‏‎–‎‏ تهران در سال 1380 به تفکیک وسیله نقلیه

جدول 4-14 ضریب تحرک مسافر اتوبوس ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران

جدول 4-15 ضریب تحرک مسافر مینی بوس ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران

جدول 4-16  ضریب تحرک مسافر سواری ترمینال کرمان‎ –‎‏ تهران

جدول 4-17 برآورد  مسافر اتوبوس ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران

جدول 4- 18  برآورد  مسافر مینی بوس ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران

جدول 4-19 برآورد  مسافر سواری ترمینال کرمان‎ –‎‏ تهران

جدول 4-20  مجموع مسافر ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران در سال1393‏

جدوت 4-21 تعداد مسافر روزانه اتوبوس

جدول 4-22  تعداد سفر با اتوبوس در روز

جدول 3-23  تعداد سفر با اتوبوس در یک ساعت

جدول 4-24  تعداد اوج مسافر اتوبوس در ساعت

جدول 4-25 تعداد مسافر روزانه مینی بوس

جدول 4-26  تعداد سفر با مینی بوس در روز

جدول 4-27 تعداد سفر با مینی بوس در یک ساعت

جدول 4-28 تعداد اوج مسافر مینی بوس در ساعت

جدول 4-29 تعداد مسافر روزانه سواری

جدول 4-30  تعداد سفر با سواری درروز

جدول 4-31  تعداد سفر با سواری در یک ساعت

جدول 4-32 تعداد مسافر سواری در ساعات. اوج

جدول 4-33  تعداد مسافر در ساعات ‏

جدول 4-34 آمار سال 1378 ‏‎–‎‏ بخش اتوبوس

جدول 4-35 آمار سال 1379 ‏‎–‎‏ بخش اتوبوس

جدول 4-36 آمار سال 1380 ‏‎–‎‏ بخش اتوبوس

جدول 4-37 آمار سال 1381 ‏‎–‎‏ بخش اتوبوس

جدول 4-38 آمار سال 1378 ‏‎–‎‏ بخش مینی بوس و سواری

جدول 4-39آمار سال 1379 ‏‎–‎‏ بخش مینی بوس و سواری

جدول 4-40 آمار سال 1380 ‏‎–‎‏ بخش مینی بوس و سواری

جدول 4-41 آمار سال 1381 ‏‎–‎‏ بخش مینی بوس و سواری

جدول 4-42 تعداد مسافر در ساعت اوج

جدول 4-43 تناسبات انواع اتوبوس و مینی‌بوس

جدول 4-44 جدول فضا ها باتوجه به آمار فصل

جدول 4-45  :  فضا ها و متراژ در طراحی ترمینال کرمان ‏‎–‎‏ تهران

تصویر شماره 1-18‏

تصویر شماره 1-19 ‏

تصویر شماره 1-20 ‏

تصویر شماره 1-21‏

فصل سوم

تصویر 3-1-حجم بیرونی ترمینال جنوب تهران

تصویر 3-2- فضای پارک سوار ترمینال جنوب تهران

تصویر3-3- فضای داخلی ترمینال جنوب تهران

تصویر 3-4- حجم بیرونی  ترمینال همدان

تصویر 3-5- نمای بیرونی در شب ترمینال همدان

تصویر3-6 سرویس های بهداشتی           ‏

تصویر3-7- فضای داخلی ترمینال همدان

تصویر3-8-مسجد ترمینال        ‏

تصویر3-9-دید از طبقه دوم ترمینال همدان

تصویر3-10- مدیریت تاکسی رانی ترمینال همدان

تصویر3-11-ایستگاه اتوبوس داخل ترمینال ترمینال همدان

تصویر3-12- تخلیه مسافران ترمینال همدان

تصویر3-13- فضای داخلی

تصویر3-14- دید به ورودی ترمینال دزفول

تصویر3-15- شرکت های تعاونی در داخل ترمینال دزفول

تصویر3-16-مسیر دسترسی به فضای اصلی زنجان

تصویر3-17- حجم بیرونی ترمینال زنجان

تصویر3-18-سالن اصلی ترمینال زنجان

تصویر3-19- نمای داخلی زنجان

تصویر3-20-نمای بیرونی ترمینال کانادا والتر لندن

تصویر3-21- مسیر حرکتی ترمینال کانادا والتر لندن

فصل پ                                                                                                       ‏

دیاگرام 2-1: چیدمان پایانه

دیاگرام 2-2: چیدمان عملکردی

دیاگرام 2-3: قرار گیری پایانه در کنار مسیر

دیاگرام 2-4: کم¬ترین سطح تماس با مسیر

دیاگرام 2-5: پایانه می¬تواند جزیی از مسیر باشد

دیاگرام 2-6: پایانه می¬تواند به عنوان یک گره باشد

دیاگرام 2-7: چیدمان عملکردی ترمینال کاوه اصفهان

دیاگرام 2-8: چیدمان عملکردی ترمینال هامبورگ آلمان

دیاگرام 2-9: چیدمان عملکردی ترمینال گوتنبرگ سوئد

دیاگرام 2-10: فرم مرکزی پایانه ترمینال کاوه اصفهان

دیاگرام شماره 2-11: انواع حرکت اتوبوس در ترمینال‎ ‎

دیاگرام 2-12-روابط فضای ترمینال

دیاگرام 2-13-اتوبوس و مسافرین خروجی

دیاگرام 2-14-دیاگرام حرکتی اتوبوس

دیاگرام 2-15-دیاگرام حرکتی مسافر خروجی

دیاگرام 2-16-دیاگرام حرکتی مسافر رسیده

دیاگرام 2-17-دیاگرام حرکتی اتوبوس شخصی

فصل سوم

دیاگرام شماره 3-1:‏‎ ‎حوزههای‎¬‎عملکردی

دیاگرام شماره 3-2 : ‏‎  ‎شان فضایی

دیاگرام شماره  3-3 : سیرکولاسیون طراحی شده

دیاگرام شماره 3-4 : سیرکولاسیون پایه

دیاگرام شماره  3-5: سیر کولاسیون ثانوی

دیاگرام شماره3-6-آنالیزفضاهای داخلی ترمینال دزفول

دیاگرام شماره  3-7 :‏‎ ‎حوزه های عملکردی

دیاگرام شماره  3-8 :تحلیل فرم

دیاگرام 3-9-دیاگرام تشکیلاتی

توجه : شایان ذکر است این محصول با تخفیف 60 درصدی نسبت به سایر سایتها و فروشگاهها در اختیار شما قرار داده می شود.

پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.

ترمینال مسافربری

اختصاصی از کوشا فایل ترمینال مسافربری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه کامل ترمینال یا پایانه مسافربری کارشده در تری دی مکس به صورت زیبا و مناسب برای طرح های کارشناسی...

این پروژه شامل:

شیت بندی

پلانها

سایت پلان

نماها

و س بعدی سازی شده در مکس با موتور رندر ویری

دید انسان و دید پرنده

و...

بررسی و مقایسه اقتصادی و اجتماعی منافع قطارهای مسافربری درون شهری با قطارهای مسافربری

اختصاصی از کوشا فایل بررسی و مقایسه اقتصادی و اجتماعی منافع قطارهای مسافربری درون شهری با قطارهای مسافربری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب

چکیده

فصل اول

تعریف مسئله و اهمیت نیاز مطالعه

-۱-۱ مقدمه

-۲-۱ تاریخچه حمل ونقل ریلی

-۱-۳ روند انجام پژوهش

-۱-۴ ساختار پایان نامه

فصل دوم

کاوش در متون

-۱-۲ مقدمه

-۲-۲ تراموا

۲-۳- سیستم والی VAL

-۴-۲ راه آهن سریع معمولی

-۵-۲ راه آهن سریع مدرن

-۶-۲ راه آهن سبک شهری و برون شهری ( LTR )

-۱-۶-۲ بررسی انواع سطوح عملکردی و بهره برداری از قطار های سبک

-۲-۶-۲ سطح خدمتی ۱- ساده ترین سیستم عملکردی

-۳-۶-۲ سطح خدمتی ۲-کمی غیرهمسطح وکنترل کامل مسیر بااستفاده ازچراغ راهنمائی

۴-۶-۲ سطح خدمتی ۳-مسیرزیرگذردرمناطق مرکزی شهرواستفاده ازسیستم رایانهای

۵-۶-۲ سطح خدمتی ۴ -عمده مسیر بصورت زیر گذر و مجرا از ترافیک ووسائل نقلیه

-۶-۶-۲ عملکرد راه آهن سبک در شهرهای در حال توسعه

-۷-۲ تک ریلیها

-۱-۷-۲ منوریل ایستاده

-۲-۷-۲ منوریل آویخته

-۳-۷-۲ منوریل هیبرید

-۸-۲ مترو ( MRT )

-۱-۸-۲ انواع واگنهای سیستم MRT

-۲-۸-۲ وسیله نقلیه طرح سیستم MRT

فصل سوم

بررسی روشهای مختلف ارزیابی اقتصادی و زیست محیطی سیسمتهای حمل ونقل

-۱-۳ اهداف و معیارهای ارزیابی سیستم های حمل ونقل ریلی

-۲-۳ روشهای ارزیابی اقتصادی

-۳-۳ روشهای ارزیابی کیفی

-۱-۳-۳ کارائی هزینه

-۲-۳-۳ تکنیک طبقه بندی

-۳-۳-۳ تکینیک امتیاز دهی

-۱-۳-۳-۳ طبقه بندی ترکیبی

-۲-۳-۳-۳ طبقه بندی وزن داده شده

-۳-۳-۳-۳ معیار مقیاس دهی شده

۴-۳-۳-۳ توافق گروهی

فصل چهارم

معرفی ویژگی سفر سازی شهرهای اقماری به مادرشهرموردمطالعه و مقایسه با کالان شهرها

-۱-۴ مقدمه

-۲-۴ مشکلات ترددی کلان شهر اصفهان

-۳-۴ اطلاعات ترافیکی شبکه شهر اصفهان

-۱-۳-۴ تصادفات

-۲-۳-۴ آلودگی هوا

-۳-۳-۴ اتلاف وقت وانرژی

-۴-۴ راهکار ها

-۱-۴-۴ قطار شهر

-۲-۴-۴ معاینه فنی خودرو

-۵-۴ شهرهای اقماری

-۶-۴ ظرفیت شهرهای اقماری مورد مطالعه

-۱-۶-۴ پولاد شهر

-۲-۶-۴ بهارستان

-۷-۴ جمعیت در منطقه

-۱-۷-۴ پولاد شهر

-۲-۷-۴ بهارستان

-۸-۴ وضعیت موجود ترددو رفت وآمد در منطقه شرایط حاضر ترافیک

-۱-۸-۴ پولادشهر

-۱-۱-۸-۴ وضعیت موجود وسائل نقلیه حمل مسافر

-۲-۱-۸-۴ ترکیب تعداد مسافرین

-۲-۸-۴ بهارستان

-۱-۲-۸-۴ ترکیب تعداد مسافرین

-۹-۴ پیش بینی جمعیت شهرهای اقماری مورد مطالعه

-۱-۹-۴ پیش بینی رشد جمعیت بخش های مختلف اقتصادی

-۱۰-۴ پیش بینی میزان تقاضای سفردر محورهای مورد مطالعه

۱۱-۴ تعیین سهم قطار مسافر ی محورهای مورد مطالعه

-۱۲-۴ بررسی هزینه های احداث مترو از کلان شهرها به شهرهای اقماری

-۱-۱۲-۴ حدودعملیات اجرائی

-۲-۱۲-۴ هزینه های احداث مترو – اصفهان – پولادشهر

-۳-۱۲-۴ هزینه های احداث مترو اصفهان – ذوب آهن

-۴-۱۲-۴ بررسی هزینه های احداث مترو از کلان شهر اصفهان به شهر اقماری بهارستان

-۱۳-۴ بررسی هزینه های احداث مترو در درون کلان شهر اصفهان

-۱-۱۳-۴ هزینه های مترو کاوه – پاسداران

-۲-۱۳-۴ برآورد میزان ادوات ناقله مورد نیاز پروژه

فصل پنجم

ارزیابی مسیرهای مورد مطالعه

-۱-۵ مقدمه

-۲-۵ مهمترین مشکلات حمل ونقل ریلی شهری

-۳-۵ اولویت برای سیستم های حمل ونقل عمومی

-۴-۵ مقایسه هزینه های بهره برداری از سیستم های مختلف

-۵-۵ نتیجه گیری

-۶-۵ ارزیابی مسیرهای مورد مطالعه

-۷-۵ شاخص های ارزیابی

-۸-۵ منافع اقتصادی تبدیل سفرهای شهری به ریلی

-۱-۸-۵ صرفه جوئی در زمان سفر

-۲-۸-۵ کاهش در هزینه خرید و بکار گیری گونه های دیگر حمل و نقل

-۳-۸-۵ نتایج تحلیل اقتصادی

-۹-۵ منافع اقتصادی تبدیل سفرها ازکلان شهر به شهر اقماری بصورت ریلی

-۱-۹-۵ نیازهای ملی

-۲-۹-۵ منافع اقتصادی – اجتماعی احداث متروی اصفهان – بهارستان

-۳-۹-۵ برآورد درآمد حاصل از پروژه

-۴-۹-۵ نتایج تحلیل اقتصادی

-۱۰-۵ منافع اقتصادی – اجتماعی احداث متروی اصفهان – پولادشهر

-۱-۱۰-۵ صرفه جوئی در زمان سفر

-۲-۱۰-۵ کاهش در هزینه گونه های دیگر

-۳-۱۰-۵ صرفه جوئی در هزینه های اقتصادی اسکان جمعیت در شهر اصفهان

-۴-۱۰-۵ برآورد درآمد

-۵-۱۰-۵ نتایج تحلیل اقتصادی پروژه

-۱۱-۵ مقایسه نموداری نتایج ارزیابی

فصل ششم

نتیجه گیری و پیشنهادات

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع غیر فارسی

پیوست ها

وبسایت پایانه مسافربری

اختصاصی از کوشا فایل وبسایت پایانه مسافربری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .