کتاب ارتعاشات مکانیکی رائو ویرایش دوم

اختصاصی از کوشا فایل کتاب ارتعاشات مکانیکی رائو ویرایش دوم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ارتعاشات مکانیکی (به انگلیسی: Mechanical Vibration) عبارت است از حرکت نوسانی اجسام و مطالعه نیروهای وابسته به آنها. تمام اجسامی که جرم و کشسانی دارند می توانند نوسان کنند. از اینرو، اغلب ماشینها و سازه های صنعتی تا اندازه ای ارتعاش می کنند، و در طراحی معمولا باید رفتار نوسانی آنها در نظر گرفته شود.

سیستمهای نوسانی را به دو رده وسیع خطی و غیر خطی می توان تقسیم بندی کرد.

مباحث اصلی ارتعاشات مکانیکی :

• حرکت نوسانی
• ارتعاشات آزاد
• ارتعاشات اجباری
• ارتعاشات گذرا
• سیستمهای دو درجه آزادی
• سرعت بحرانی محورهای دوار
• سیستمهای چند درجه آزادی
• کاربرد ارتعاشات
• جداسازی ارتعاشات

کتابی که در اینجا ارائه شده است ویرایش دوم ارتعاشات مکانیکی رائو می باشد.

فایل ارائه شده به صورت PDF می باشد.

کتاب ارتعاشات و امواج در سیستم های ممتد مکانیکی

اختصاصی از کوشا فایل کتاب ارتعاشات و امواج در سیستم های ممتد مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع ارتعاشات از اهمیت اساسی در مهندسی و تکنولوژی برخوردار است. مدلسازی گسسته ی سیستم های ارتعاشاتی برای درک دینامیک بسیاری از سیستم های فیزیکی کافی است، اما طیف وسیعی از پدیده های ارتعاشی با استفاده از مدلسازی پیوسته بهتر و کامل تر درک می شوند. تئوری ارتعاشات در سیستم های مکانیکی پیوسته برای درک مفهوم مسائل مهندسی ای مانند ترمز خودروها، تانک های پر شده از سیال، تست های اولتراسونیک و آکوستیک بسیار مهم است.

کتاب “ارتعاشات و امواج در سیستم های مکانیکی پیوسته” با شروع از سطحی مبتدی، به آموزش تئوری ارتعاشات این سیستم ها و ابزارهایی که به کمکشان می توان آن ها را تحلیل نمود می پردازد. مطالعه ی این کتاب به عنوان یک کتاب مقدماتی به دانشجویان کارشناسی ارشد که در زمینه ی دینامیک و ارتعاشات مطالعه می نمایند به عنوان یه کتاب مرجع مقدماتی توصیه می گردد.

فهرست مطالب:

1.  ارتعاشات رشته ها و میله ها
2. معادله ی یک بعدی موج: حل دالامبر
3. ارتعاشات تیرها
4. ارتعاشات غشا
5. ارتعاشات صفحه ها (ورق ها)
6. مسائل مقدار ویژه و مقدار مرزی در ارتعاشات
7. امواج در سیالات
8. امواج در محیط پیوسته

 ویرایش: اول | فرمت: PDF

پایان نامه استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در  125 صفحه می باشد.

پایان نامه استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی
فهرست مطالب

عنوان صفحه

فهرست مطالب.. 1

عنوان صفحه1

فصل اول کنترل موتور خودرو. 5

1-1-اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکی. 5

1-1-1-آلودگی های خروجی. 6

اجزاء خروجی:6

موتورهای احتراق جرقه ای:7

.................................................................... 7

: در نسبت استوکیومتری.. 7

تنظیم جرقه:10

تاثیر تنظیم احتراق روی آلودگی های خروجی:11

موتورهای احتراق تراکمی ( دیزل):13

نسبت هوا به سوخت:13

مبدل های واسطه ای:14

تنظیم زمان تزریق:14

بازگردش گاز خروجی EGR :15

2-1-1 مصرف سوخت:15

3-1-1 شرایط مطلوب کارکرد :17

4-1-1 آلودگی های تبخیری:17

5-1-1 عیب یابی های سیستم:18

2-1 موتورهای احتراق جرقه ای.. 18

1-2-1 کنترل سوخت:18

محاسبه پهنای پالس انژکتور:21

روش های پاشش ( انژکسیون):22

پاشش گروهی:23

پاشش پیوسته( دائمی):23

کنترل لاندا: ()23

کنترل تنظیم زمان احتراق:27

کنترل زاویه ثابت:27

کنترل کوبش:28

کنترل آلودگی های تبخیری:29

سیستم کنترل آلودگی های تبخیری:30

کنترل افزایش فشار ناشی از توربو شارژ:32

کنترل سرعت موتور وسیله:34

کنترل EGR :34

کنترل میل بادامک:35

کنترل هم فاز سازی میل بادامک:36

حرکت خطی سوپاپ و کنترل مدت باز شدگی:36

کنترل تغییرات منیوفولد ورودی:37

سیستم های ورودی متغیر:38

2-2-1 روش های کنترل موتور:39

هندل و استارت موتور:39

سوخت لازم:39

تنظیم زمان احتراق:40

راه اندازی موتور ( گرم کردن موتورwarm-up ):41

خنثی سازی گذرا:42

غنی سازی شتاب:42

رقیق سازی شتاب منفی:43

بار کامل:44

کنترل سرعت بی باری:45

کنترل هوا:45

کنترل زمان احتراق:46

پیش بینی بارهای فرعی:47

1-2-2-1 امکانات عیب شناسی کنترل موتور:47

حسگر جرم هوا:48

تشخیص بد سوزی:49

مونیتورینگ ( گزارش دادن) مبدل واسطه ای:50

مونیتور کردن ( گزارش ) سیستم سوخت:51

مونیتورینگ باز گردش گاز خروجی(ECU) :52

مونیتورینگ سیستم کنترل آلودگی های تبخیری(EECS) :53

2-2-2-1 سیستم های تحویل سوخت: ( سوخت رسانی)53

دید کلی:53

تشریح اجزاء:55

انطباق شرایط کاری:57

سیستمهای تزریق سوخت چند نقطه ای:58

شرح اجزاء سیستم:60

کنترل تزریق پیوسته ای به طور الکتریکی :66

شرح اجزاء :68

سیستم های تزریق سوخت ضربه ای ( پالسی – ضربانی ) :70

دریافت هوای ورودی :71

اندازه گیری سوخت :72

انطباق وسازگاری برای شرایط کاری :74

1.2.5 سیستم های احتراق :75

سیستم های احتراق جرقه ای :78

کویل ( سیم پیچ ) احتراق :80

سیستم احتراق تخلیه خازنی :82

احتراق الکترونیکی – بدون توضیح کننده :84

1.3موتورهای احتراق تراکمی. 86

1.3.1 عومل کنترل موتور. 86

فصل دوم: کنترل ترمز گیری.. 95

2.2 مبانی ترمزگیری خودروها95

1.2.2 فصل مشترک تایر با جاده95

2،2.2 دینامیک خودرو هنگام ترمزگیری.. 98

سیلندر اصلی و سیلندر کمکی. 106

2.3.1 اهداف... 110

قابلیت هدایت:112

2.3.2 اجزای سیستم ضد قفل. 112

سنسورهای سرعت چرخ:113

مدولاتور ( تلفیق کننده ) هیدرولیکی:114

پمپ / موتور الکتریکی. 115

واحد کنترل الکترونیک:115

مد خرابی و آنالیز درختی عیب کاوی.. 116

روش های طراحی معمولی برای بهبود ایمنی:116

2.3.4 مبانی کنترل منطقی ضد قفل. 118

2.3.5 تست کردن سیستم ضد قفل. 122

2.4 سیستم های آینده ترمزگیری خودروها123

-1-اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکی

سیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) {است} که جداول داده ها و محاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.

این دستگاههای راه انداز توسط Ecu فرمان می گیرند تا در پاسخ به ورودی حسگر، عملی را انجام دهند.

هدف استفاده از یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی این است که موارد زیر تامین شود: دقت مورد نیاز و سازگاری به منظور کمتر کردن آلودگی خروجی و کم کردن مصرف سوخت، بهینه کردن قابلیت حرکت برای همه موقعیت های کاری، کم کردن آلودگی تبخیری، و تشخیص دادن سیستم وقتی که بد عمل می کند.

برای اینکه در سیستم کنترل، این اهداف را شاهد باشیم، یک مدت زمان توسعه شایان توجهی برای هر موتور وکارایی وسیله نقلیه مورد نیاز است. مقدار قابل توجهی از توسعه برای یک موتور نصب شده روی دینامومتر، تحت موقعیت های کنترل شده، مصرف شود. اطلاعات جمع آوری شده برای توسعه جداول داده های Ecu مفید است. مقدار قابل توجهی از تلاش های توسعه هم لازم است که در یک موتور نصب شده در وسیله نقلیه انجام شود.

وبالاخره، تعیین کردن رخ دادهای جداول داده ها در طول تست وسیله نقلیه لازم است.

  1-1-1-آلودگی های خروجی

اجزاء خروجی:

خروجی موتور شامل محصولات احتراق مخلوط هوا و سوخت است.

سوخت مخلوطی از ترکیبات شیمیایی یا به اصطلاح هیدروکربن ها(HC) می‌باشد. ترکیبات سوختهای گوناگون، ترکیبی از هیدروژن و کربن می باشد. تحت یک واکنش کامل احتراق، هیروکربن ها در یک واکنش حرارتی با اکسیژن هوا ترکیب می شوند و دیوکسیدکربن (O2) و آب تشکیل می شود.

متاسفانه احتراق کامل رخ نمی دهد و علاوه بر CO2 وH2O ، مونوکسید کربن(CO)، اکسیدهای نیتروژن(NOX) و هیدروکربن ها(HC)، به عنوان نتیجه واکنش احتراق درخروجی به وجود خواهند آمد. افزودنی ها و ناخالصی ها هم به مقدار کمی در الودگی شرکت می کنند مثل اکسیدهای روی، هالوژن های روی و اکسیدهای گوگرد، در موتورهای احتراق تراکمی ( دیزل)، همچنین مقدار محسوسی از دوده ( به صورت ذره) به وجود می آید.

قوانین دولتی مقدار مجازHC,NOx,CO انتشار یافته در یک خروجی وسیله نقلیه را تنظیم کرده است.

درموتور دیزل هم مقدار ذرات منتشر شده تنظیم شده است.

استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی

اختصاصی از کوشا فایل استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

188 صفحه

سیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) {است} که جداول داده ها و محاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.

این دستگاههای راه انداز توسط Ecu فرمان می گیرند تا در پاسخ به ورودی حسگر، عملی را انجام دهند.

هدف استفاده از یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی این است که موارد زیر تامین شود: دقت مورد نیاز و سازگاری به منظور کمتر کردن آلودگی خروجی و کم کردن مصرف سوخت، بهینه کردن قابلیت حرکت برای همه موقعیت های کاری، کم کردن آلودگی تبخیری، و تشخیص دادن سیستم وقتی که بد عمل می کند.

برای اینکه در سیستم کنترل، این اهداف را شاهد باشیم، یک مدت زمان توسعه شایان توجهی برای هر موتور وکارایی وسیله نقلیه مورد نیاز است. مقدار قابل توجهی از توسعه برای یک موتور نصب شده روی دینامومتر، تحت موقعیت های کنترل شده، مصرف شود. اطلاعات جمع آوری شده برای توسعه جداول داده های Ecu مفید است. مقدار قابل توجهی از تلاش های توسعه هم لازم است که در یک موتور نصب شده در وسیله نقلیه انجام شود.

وبالاخره ، تعیین کردن رخ دادهای جداول داده ها در طول تست وسیله نقلیه لازم است.

فهرست مطالب :

فصل اول : کنترل موتور 

1-1- اهداف سیستم های کنترل 

2-1- موتورهای احتراق جرقه ای  

3-1- موتورهای احتراق تراکمی  

فصل دوم  

1-2- مقدمه  

2-2- مبانی ترمزگیری خودروها 

3-2- سیستم های ضدقفل  

4-2- سیستم های آینده ترمزگیری خودروها

کتاب ارتعاشات مکانیکی ویلیام کلی از سری شومز

اختصاصی از کوشا فایل کتاب ارتعاشات مکانیکی ویلیام کلی از سری شومز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان کتاب:خلاصه شوم برای ارتعاشات مکانیکی

 نویسنده(گان):اس. گراهام کِلی

آیا کتاب مرجع درس ارتعاشات شما را گیج کرده است؟ آیا به دنبال راهی ساده تر برای فراگیری این درس هستید؟ این کتاب تنها انتخاب شما است. این کتاب با طبقه بندی منطقی ای که دارد شما را در تمام جنبه های تحلیل ارتعاشات راهنمایی می کند. همچنین هر فصل استفاده از قابلیت های حل مسئله در نرم افزار های محبوب مهندسی مانند MATLAB، Maple و Mathematica و کاربرد آن ها در ارتعاشات را توضیح می دهد. مباحث پوشش داده شده در این کتاب عبارتند از اندازه گیری ارتعاشات، تحلیل المان محدود، تعیین مقادیر ویژه و همچنین بیش از 300 مسئله ی حل شده که به صورت کامل توضیح داده شده اند.

ویرایش: اول | فرمت: PDF