سمینار ارشد عمران بررسی خواص مکانیکی بتن خودتراکم و خودتراکم مقاومت بالا

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران بررسی خواص مکانیکی بتن خودتراکم و خودتراکم مقاومت بالا دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

در سال های اخیر نیاز به احداث ساختمان هایی که حجم زیادی دارند مانند سدها پل های بلند و … روز به روز بیشتر می شود . بتن پدیده ای است که در محدوده وسیعی از انواع و اندازه سازه ها کاربرد دارد . با توجه به پیشرفت علم و تکنولوژی در قرن اخیر علم شناخت انواع بتن و خواص آنها نیز توسعه قابل ملاحظه ای داشته است . امروزه انواع مختلف بتن با مصالح مختلف تولید و استفاده می شود و هریک خواص و کابردی مخصوص به خود را دارست که یکی از انواع آن بتن خود تراکم می باشد که بدون نیاز به هیچ ویبره داخلی یا ویبره بدنه قالب تحت اثر وزن خود متراکم می شود .
این ویژگی بتن کمک شایانی به اجرای عناصر سازه ای به خصوص با تراکم زیاد آرماتور خواهد نمود و بتنی است که مثل عسل جریان می یابد و پس از قرار گیری سطحی
نزدیک به افق می سازد . بتن مذکور علاوه بر سیمان پرتلند ، شن ، ماسه و آب مصالح دیگری از قبیل فوق روان کننده ها و مواد سیمانی متمم و پر کننده های بدون اثر سیمانی و افزودنی های
اصلاح کننده ویسکوزیته عوامل محبوس کننده هوا ، کند گیر کننده ها یا عامل های کنترل هیدراسیون جهت بهبود خواص بتن می باشند . عامل بسیار مهمی که باعث می گردد تا بتن خود تراکم رفتار متفاوتی از دیگر بتن ها داشته باشد به درصد مصالح به کار رفته در این بتن و نسبت به کار گیری آنها در طرح اختلاط مربوط می گردد.

فرمت :pdf

تعداد صفحه :۹۸

پایان نامه ارشد عمران توسعه مدل مکانیکی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری با استفاده از یک الگوریتم فراابتکاری

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران توسعه مدل مکانیکی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری با استفاده از یک الگوریتم فراابتکاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
عدم مکانیابی مناسب پایانه ها یکی از مهمترین مسائلی است که برخی از شهرها با آن روبرو هستند. به گونه ای که این اشتباه هزینه های اضافی فراوانی در زمینه های تراکم ترافیکی، آلودگی هوا، اتلاف زمان طولانی در مسیر سفر افراد، افزایش مصرف سوخت و استهلاک وسایل نقلیه و غیره، در بر خواهد داشت.
در این تحقیق ضمن بررسی عوامل مؤثر بر مکانیابی پایانه ها، روش های گوناگون مکانیابی پایانه ها، با توجه به اهداف مورد نظر مورد ارزیابی قرار می گیرد و با توجه به مزایا و معایب هر یک از روش ها، روش جدیدی ارائه می گردد که تلفیقی از روش های کمی و کیفی است به گونه ای که معایب هیچ‌یک از روش های مطروحه را نخواهد داشت.
روش پیشنهادی از جمله روش های مکانیابی پی-میانه بوده و در دسته مسائل بهینه یابی ترکیبی قرار می گیرد. حل دقیق این مسائل پیچیده، زمانبر و گاه نشدنی است، لذا با استفاده از روشی فراابتکاری مورچگان کمینه-بیشینه و جستجوی همسایه است روشی بهینه برای حل مسئله ارائه می گردد. از آن جایی که تاکنون مسئله مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری، توسط الگوریتم های مذکور بهینه یابی نگردیده است، لذا متناسب با مسئله، تغییراتی در ساختار اولیه الگوریتم ایجاد می گردد.
روش ارائه شده بر روی شبکه شهر اصفهان پیاده سازی گردیده و نتایج مطلوبی بدست آمد. در نهایت با بررسی شبکه ای فرضی، نتایج حاصل از روش پیشنهادی با روش شمارش کامل مقایسه و اعتبار روش مذکور اثبات می گردد.

فهرست مطالب:

فصل یک: کلیات
۱-۱-پیشگفتار
۱-۲-تعریف مسئله
۱-۳-اهمیت مسئله
۱-۴-هدف تحقیق
۱-۵-روش کار و تحقیق
۱-۶-بررسی عوامل مؤثر در مکانیابی پایانه های برون شهری
۱-۶-۱-موقعیت زمین
۱-۶-۲-محدودیت ها
۱-۶-۳-امکانات منطقه در تأمین تأسیسات
۱-۶-۴-وضعیت زمین شناسی
۱-۶-۵-ویژگی های اقلیمی و جغرافیایی
۱-۷-بررسی کلی مسائل
۱-۷-۱-طبقه بندی مسائل

فصل دوم: بررسی روش های مختلف مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری مطابق متون گذشته
۲-۱-بررسی روش های کلی مکانیابی
۲-۲-مدل های کیفی مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۲-۲-۱-روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
۲-۲-۲-مکانیابی با استفاده از منطق فازی
۲-۳-مدل های کمی مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۲-۳-۱-مدل مکانیابی پیوسته
۲-۳-۲-روش پی مرکز
۲-۳-۳-مکانیابی شبکه ای
۲-۳-۴-مکانیابی بر اساس ماهیت دینامیکی تقاضا
۲-۳-۵-مدل مکانیابی پایانه های چندگانه
۲-۴-مقایسه روش ها

فصل سوم: بررسی روش های حل مسئله
۳-۱-بررسی روش های حل مسئله
۳-۱-۱-روش های شبیه سازی
۳-۱-۲-روش های بهینه سازی
۳-۲-روش های جستجوی همسایه
۳-۳-الگوریتم های بهینه یابی با کلونی مورچگان (ACO)
۳-۳-۱-سیستم مورچه ها (AS)
۳-۳-۲-سیستم مورچه های حداقل و حداکثر در مسئله فروشنده دوره گرد
۳-۳-۳-سیستم مورچه های حداقل و حداکثر در مسئله پی-میانه با ظرفیت محدود
۳-۴-ACO بعلاوه جستجوی محلی
۳-۴-۱-چگونگی افزودن جستجوی محلی به الگوریتم های ACO
۳-۴-۲-به روز کردن جذابیت مسیر لامارک و داروین

فصل چهارم: روش تحقیق
۴-۱-پروسه حل مسئله
۴-۲-مدل پیشنهادی توسعه یافته مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی برون شهری
۴-۳-ایجاد تغییرات در الگوریتم های تلفیقی پیشنهادی و متناسب نمودن آن با مسئله
۴-۳-۱-پتانسیل اولیه هر مرکز جهت پایانه شده
۴-۳-۲-میزان جذابیت مرکز هر ناحیه
۴-۴-پروسه بهینه سازی مدل

فصل پنجم: مطالعه موردی و پیاده سازی روش تحقیق روی شبکه شهر اصفهان
۵-۱-مقدمه
۵-۲-تعیین محدوده مورد مطالعه
۵-۳-وضعیت پایانه های موجود در شهر اصفهان
۵-۳-۱-پایانه کاوه
۵-۳-۲-پایانه صفه
۵-۳-۳-پایانه زاینده رود
۵-۳-۴-پایانه جی
۵-۴-بررسی اطلاعات موجود
۵-۵-ساخت مدل پیشنهادی
۵-۶-ارزیابی مدل
۵-۷-ارزیابی پایانه های شهر اصفهان در وضعیت کنونی
۵-۸-تعیین مکان بهینه پایانه ها
۵-۹-تحلیل حساسیت پارامترهای مدل
۵-۹-۱-تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “تعداد تکرار برنامه”
۵-۹-۲- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “تعداد انتخابگر”
۵-۹-۳- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر “نرخ کاهش جذابیت”
۵-۹-۴- تحلیل حساسیت مدل نسبت به پارامتر کنترل کننده میزان تأثیر و پارامتر کنترل کننده میزان تأثیر پتانسیل اولیه
۵-۱۰-تعیین تعداد پایانه مورد نیاز بر اساس رشد تقاضا در افق ۱۳۹۰

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست ۱: نمونه پرسشنامه نظرسنجی از کارشناسان خبره
پیوست ۲:متن برنامه نوشته شده در محیط نرم افزار MATLAB
منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

پاورپوینت رشته معماری با عنوان" معماری تأسیسات مکانیکی در ساختمان»

اختصاصی از کوشا فایل پاورپوینت رشته معماری با عنوان" معماری تأسیسات مکانیکی در ساختمان» دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پاورپوینت رشته معماری با عنوان" معماری تأسیسات مکانیکی در ساختمان» به صورت فایل پاور (35 اسلاید) و قابل ویرایش می باشد.

بصورت کامل و همراه مطالب و عکس می باشد.

جهت استفاده دانشجویان عزیز رشته معماری

تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو....)

اختصاصی از کوشا فایل تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو....) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در اقلب ورد وقابل ویرایش در 96 صفحه می باشد.

 تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو....)

گریدر :

این دستگاه بیشتر به منظور تسطیح جاده ، برای ساختن فرم مطلوب بستر جاده و عملیات تنظیم شیب وتسطیح دامنه خاکریزها ، خاکبرداریها و یا برای جابجایی خاک و برف روبی و برداشتن لایه های سست سطح زمین و  برای ایجاد شیب عرضی، ایجاد پروفیلهای ویژه در جاده سازی استفاده می شود.

تجهیزاتی علاوه بر ادوات اصلی کاری گریدر می تواند روی آن نصب شود عبارتند از :

چنگک شخم زن  Scarifier  و ریپر عقب Rear  Ripper و تیغه جلو Front  Blade

عضو کار ساز در گریدر تیغه Blade می باشد که در وسط دستگاه نصب شده است . این تیغه می تواند تحت زاویه های گوناگونی کار کند و می تواند حول سه محور مختصاتی حرکت کند .

عملیات کاری می توان با گریدر انجام داد :

• پخش کردن مواد خاکی : در این حالت باید دقت شود که ارتفاع توده خاک خیلی زیاد نباشد . زیرا ظرفیت گریدر در این حالت تابعی از قدرت موتور و ارتفاع تیغه می باشد .
• حمل مواد به کنار جاده : برای این منظور باید تیغه گریدر مقداری زاویه بگیرد تا مواد را به کناره جاده هدایت کند . در این حالت باید دقت شود مواد حمل شده زیر چرخ عقب قرار نگیرند .
• شیب بندی دقیق : برای شیب بندی می بایست تیغه گریدر را مقداری زاویه نسبت به ارتفاع دهیم . برای پر کردن گودال ها و درآوردن شیب می بایست مقداری خاک جلوی گریدر موجود باشد .
• کندن جوی : از گریدر می توان برای کندن جویهای V شکل و ذوزنقه ای شکل استفاده نمود . البته عمق ماکزیمم اقتصادی جوی حدود یک متر و عرض قاعده ماکزیمم حدود 5/1 متر می باشد .

لازم به ذکر است که بهتر است جویهای با بیش از ابعاد فوق را با خندق کن حفر نمود .

اجزای گریدر :

• سیستم قدرت Engine  System

2- سیستم انتقال قدرت Transmission   System

3- سیستم هیدرولیک Hydraulic   System

4- شاسی و اسکلت فلزی Frame   and  Column

در این جزوه به بررسی گریدرهای مدل D , C1 , C , B می پردازیم . به دلیل تشابه این مدل بسیاری از توضیحات آن مشابه می باشد .

• سیستم قدرت Engine System

مدل B : موتور گریدر مدل B بنر مدل OM355A می باشد . این موتور شش سیلندر خطی می باشد که موتور آب خنک و مجهز به توربوشارژ می باشد و قدرت آن 225hp می باشد .

مدل C , C1 : موتور گریدر مدل C ، دویتز BF6M  2012C

مدل D  : موتور این مدل ها از گریدر دویتز 1013 EC می باشد .

فهرست مطالب 

گریدر :

عملیات کاری می توان با گریدر انجام داد :

اجزای گریدر :

۱-   سیستم قدرت Engine  System

۲-   سیستم انقال قدرت :   Transmission  System

گیربکس :

گیربکس پاور شیفت ۶WG  / Ergo power  ۲۰۰  ZF  گریدرB HG180

اجزاء تشکیل دهنده مدار هیدرولیکی کنترل گیربکس

تشریح عملکرد گیربکس

تشریح عملکرد  Lockup Clutch

گیربکس پاورشیفت ZF 6WG / Ergo power -190

تشریح عملکرد گیربکس ZF 6WG / Ergo power 190

عملکرد کلاچ قفل کننده LOCK UP CLUTCH

درگیری کلاچ پکها و انتخاب دنده

۳-               سیستم هیدرولیک :   Hydraulic   System

پمپ های هیدرولیکی :

فلودیوایدر :

شیر کنترل :

شیر کنترل سمت راست ادوات زیر را کنترل می کند :

ادوات کارساز :

شیر محدود کننده جریان Over   Center   Valve  :

دابل چک ولو :  Double   Acting   Check   Valve :

فرمان :

سیستم فرمان کمرشکن :

هیدرو موتور گردان :

شارژینگ ولو و شیر ترمز :

۴- شاسی و اسکلت فلزی Frame  and  Column

« فشارگیری گریدر HG180D »

کنترل فشار هیدرولیک :

کنترل فشار سیستم فرمان :

کنترل فشار سیستم ترمز :

کنترل فشار سیستم پنتوماتیک :

موتور: MOTOR

تشریح مدار هیدرولیک HE 100

* تانک هیدرولیک Hydraulic  Tank

* فیلتر مکشی Breather :

* کولر روغن : Oil  Cooler

* شیر قطع کن   On-Off   Valve :

* بلوک جمع کننده روغن     Collector  Block

* فیلترها  Filters

* شیرهای سلونوئیدی : Solenoid Valve

* شیر کنترل جریان Flow Control Valve  :

اجزاء تشکیل دهنده شیر محدود کننده جریان

تشریح عملکرد شیر محدود کننده جریان و تنظیم سرعت جک

چک ولوها  check valves

* عملکرد شیر یکطرفه با تخلیه هیدرورلیکی Pilot Check Valve

*اتصال گردان ۱۳ راهه  Rotary  Connection

* آکومولاتورها  Accumulators

* شیر کنترل پایلوتی ( جوی استیک ) Pilot   Valve (joystick)

* شارژینگ ولو Charging  Valve

* اوربیترول  Orbitrol

* جک ها   Cylinder

* هیدروموتورها Hydraulic  Motor

*هیدروموتور حرکت Travel  Motor

* شیرهای فشار شکن

* چگونگی عملکرد شیر فشارشکن پایلوتی

* پمپ ها : Pumps

* پمپ دوبله با جابجایی متغیر توان ثابت مدل A8VO ( 18 )

* عملکرد پمپ دوبله بیل هیدرولیکی HE100 مدل A8V0

کنترل جمع کننده قدرت (SR)

* بلوک شیر کنترل بیل هیدرولیکی HE100

* عملکرد شیرهای کنترل

*  نحوه عمکرد مدار حرکت و کار : Travel & Working  System

* جک های بوم

بالابردن بوم

وضعیت خلاص

* جک باکت

* عملکرد موتور هیدرولیکی گردان (۳۱)

وضعیت ترمز

وضعیت خلاص

وضعیت تحریک

* جک استیک

بازشدن بازوی استیک

* جک های پایه و عملکرد شیرهای یکطرفه با تخلیه هیدرولیکی(۲۹) و (۲۸)

عملکرد شیر ۲۹ در باز کردن جک های پایه

عملکرد شیر یکطرفه با تخلیه هیدرورلیکی (۲۸)

باز کردن جک های پایه

* عملکرد مدار حرکت بیل هیدرولیکی  HE100

حرکت رو به جلو

حرکت رو به عقب

* نحوه عملکرد مدار سرو : Servo  System

* مدار فرمان و ترمز : Steering  & Braking System

ترمز پارکینگ در گیربکس

راه اندازی اضطراری شیر برقی ترمز پارکینگ (۵۵)

تعــویض دنده

انتخاب دنده ۱ ( سنگین )

انتخاب دنده ۲ ) سبک )

قفل داخلی گیربکس  ZF – ۲ HL 100  بیل  HE 100

آزاد کردن ترمز پارکینگ:

دانلود پروپوزال ارشد رشته عمران - بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه در ترکیب با الیاف

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروپوزال ارشد رشته عمران - بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه در ترکیب با الیاف دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست اصلی پروپوزال :               11 صفحه

عنوان تحقیق

عنوان تحقیق به فارسی :

 بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه های ترکیبی پومیس و اسکوریا و الیاف های-سیلیکا و براده

عنوان تحقیق به انگلیسی :

xed pumice and scoria withmi Evaluation of mechanical properties of concrete containing fiber and iron filing silica-high

بیان مساله (تشریح ابعاد، حدود مساله، معرفی دقیق مساله، بیان جنبه‌های مجهول و مبهم و متغیرهای مربوط به پرسش‌های تحقیق، منظور تحقیق) :

پیشینه موضوع (بیان مختصر سابقه تحقیقات انجام شده درباره موضوع، نتایج به دست آمده در داخل و خارج کشور و نظرهای علمی موجود درباره موضوع تحقیق):

فرضیه‌ها یا سؤال‌های تحقیق:

اهداف تحقیق :

در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره‌وران(اعم از موسسا ت آموزشی و اجرایی و غیره( :

جنبه نوآوری و جدید بودن تحقیق در چیست

روش بررسی و تحقیق (شامل؛ نوع روش تحقیق، روش گردآوری اطلاعات، ابزار گردآوری اطلاعات، روش تجزیه و تحلیل اطلاعات و غیره):

نوع روش تحقیق

فهرست منابع و ماخذ (فارسی و غیر فارسی) مورد استفاده در پایان نامه: